Narkotik maddənin təsiri altında olan şəxsə nəqliyyat vasitəsini idarə etmək qadağandır yoxsa yox?
1Qadağandır
2Əgər narkotik vasitədən həkim təyinatı ilə istifadə etmişdirsə və tibbi məqsəd daşıyırsa qadağan deyil
3Əgər o, bu haqda əvvəlcədən müvafiq polis orqanına xəbərdarlıq etmişdirsə qadağan deyil
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 21-ე მუხლის მე-15 პუნქტის თანახმად, აკრძალულია სატრანსპორტო საშუალების მართვა ალკოჰოლური, ნარკოტიკუ¬ლი ან ფსიქოტროპული სიმთვრალის მდგომარეობაში, ან იმ სამკურნალო პრეპარატის ზემოქმედებისას, რომელიც აქვეითებს რეაქციას და ყურადღებას.
Psixotrop maddənin təsiri altında olan şəxsə nəqliyyat vasitəsini idarə etmək qadağandır yoxsa yox?
1Əgər şəxs, təhlükəsizlik üçün vacib olan normalara tabe olaraq hərəkət edirsə qadağan deyil
2Qadağandır
3Əgər qeyd edilmiş preparatların qəbulu həkim tərəfindən təyin olunmuşdursa və tibbi məqsəd daşıyırsa qadağan deyil
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 21-ე მუხლის მე-15 პუნქტის თანახმად, აკრძალულია სატრანსპორტო საშუალების მართვა ალკოჰოლური, ნარკოტიკუ¬ლი ან ფსიქოტროპული სიმთვრალის მდგომარეობაში, ან იმ სამკურნალო პრეპარატის ზემოქმედებისას, რომელიც აქვეითებს რეაქციას და ყურადღებას.
Alkohol sərxoşluğu vəziyyətində olan şəxsə nəqliyyat vasitəsini idarə etmək qadağandır yoxsa yox?
1Qadağandır
2Əgər şəxs, təhlükəsizlik üçün vacib olan normalara tabe olaraq hərəkət edirsə qadağan deyil
3Əgər sürücü Gürcüstan ərazisində beynəlxalq hərəkətdədirsə qadağan deyil
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 21-ე მუხლის მე-15 პუნქტის თანახმად, აკრძალულია სატრანსპორტო საშუალების მართვა ალკოჰოლური, ნარკოტიკუ¬ლი ან ფსიქოტროპული სიმთვრალის მდგომარეობაში, ან იმ სამკურნალო პრეპარატის ზემოქმედებისას, რომელიც აქვეითებს რეაქციას და ყურადღებას.
Sürücü, səthi yaş olan yolda hərəkət zamanı nəzərə almalıdır ki:
1Əyləcdən kəskin istifadə etmək nəqliyyat vasitəsinin sürüşmə riskini azaldır
2Döngəyə daxil olan zaman nəqliyyat vasitəsinin sürüşmə təhlükəsini aradan qaldırmaq məqsədilə, sürəti əyləcdən kəskin istifadə etməklə azaltmaq daha məqsədəuyğundur
3Döngədə əyləcdən kəskin şəkildə istifadə etmək və ya/və yüksək sürətlə döngəyə daxil olmaq nəqliyyat vasitəsinə nəzarəti itirməyə səbəb ola bilər
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 25-ე მუხლის მე-10 პუნქტის „თ“ ქვეპუნქტის თანახმად, გზაზე მოძრაობისას მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს შემდეგი გარემოებები: თ) მოსახვევში მუხრუჭის მკვეთრად გამოყენებამ ან/და მაღალი სიჩქარით შესვლამ (განსაკუთრებით გზის სველი ზედაპირის არსებობისას) შესაძლოა გამოიწვიოს სატრანსპორტო საშუალებაზე კონტროლის დაკარგვა.
Nəqliyyat vasitəsinin sürüşmə təhlükəsi daha böyükdür:
1Yağış yeni başladığı vaxt
2Yağışın başlamasından 30 dəqiqə sonrakı dövrdə
3Yağış bitdikdən sonrakı vaxtda
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 25-ე მუხლის მე-10 პუნქტის „ვ“ ქვეპუნქტის თანახმად, გზაზე მოძრაობისას მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს შემდეგი გარემოებები: ვ) წვიმის დაწყებისას გზის ზედაპირი ტალახიანდება და ქმნის მოცურების საშიშროებას, რის გამოც მძღოლმა უნდა შეამციროს სიჩქარე მდორე დამუხრუჭებით.
2Yük daşıyan avtomobillərə, çünki avtomobilin banından yükün yola dağılması təhlükəsi böyükdür;
3Sadalananlardan heç bir cavab düz deyildir.
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 25-ე მუხლის მე-10 პუნქტის „ზ“ ქვეპუნქტის თანახმად, გზაზე მოძრაობისას მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს შემდეგი გარემოებები: ზ) წვიმიან ამინდში მოძრაობისას მძღოლმა განსაკუთრებული ყურადღება უნდა გამოიჩინოს ქვეითთა მიმართ, რადგან მათი შესაძლო სიჩქარის გამო შეიძლება შეიქმნას საფრთხის შემცველი სიტუაცია.
Əgər sürücü giriş hissəsində piyada keçidi olan başqa bir yola daxil olmaq üçün dönmə əməliyyatı keçirirsə, o, buna əməl etməlidir:
1Yalnız yüksək sürətlə hərəkət etməlidir ki, yolun qeyd olunan hissəsini vaxtında keçsin
2Yalnız aşağı sürətlə hərəkət etməli, lazım olduğu halda dayanmalı və keçidə daxil olan və keçiddə olan piyadalara yol verməlidir
3İstənilən sürətlə hərəkət edə bilər, çünki, keçidə daxil olan və ya keçiddə olan piyadalara nisbətən üstünlüyü var
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 25-ე მუხლის მე-2 პუნქტის „ა“ ქვეპუნქტის თანახმად, ქვეითთა გადასასვლელზე ამ კანონის 21-ე მუხლის მე-6 პუნქტით, 33-ე მუხლის მე-2 პუნქტითა და 34-ე მუხლის მე-11 პუნქტით დადგენილ მოთხოვნათა დაცვით უნდა შესრულდეს შემდეგი მოთხოვნები: ა) თუ სატრანსპორტო საშუალებათა მოძრაობა საგზაო შუქნიშნით ან მარეგულირებლის მეშვეობით რეგულირდება, მოძრაობის ამკრძალავი სიგნალის დროს მძღოლი უნდა გაჩერდეს ქვეითთა გადასასვლელის წინ ან მის წინ მდებარე განივ მონიშვნასთან, ხოლო როცა მოძრაობის გაგრძელების უფლებას მიიღებს, არ უნდა დააბრკოლოს და საფრთხე არ უნდა შეუქმნას ქვეითთა გადასასვლელზე შესულ ქვეითებს. თუ მძღოლი ასრულებს მოხვევას სხვა გზაზე შესასვლელად, რომლის შესასვლელთანაც მდებარეობს ქვეითთა გადასასვლელი, მან ეს მოხვევა უნდა შეასრულოს მხოლოდ დაბალი სიჩქარით, ხოლო საჭიროების შემთხვევაში უნდა გაჩერდეს და გაატაროს გადასასვლელზე შესული ან შემავალი ქვეითები.
Sürücünün xüsusi əsası olmadan çox yavaş hərəkət etməklə başqa nəqliyyat vasitələrinin hərəkətini çətinləşdirməyə ixtiyarı varmı?
1Hüququ var, çünki yol hərəkəti qaydalarına görə yalnız icazə verilən maksimal sürət həddini keçmək olmaz
2Hüququ yoxdur
3Hüququ var, əgər o, yolun hərəkət zolağının ən sağ tərəfi ilə hərəkət edirsə
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 33-ე მუხლის მე-3 პუნქტის თანახმად, მძღოლმა განსაკუთრებული საფუძვლის გარეშე მეტისმეტად დაბალი სიჩქარით მოძრაობით არ უნდა გაართულოს სხვა სატრანსპორტო საშუალებების გადაადგილება.
Sürücü əgər yol hərəkəti qaydaları tələblərinə müvafiq olaraq başqa yol hərəkəti iştirakçısına yol verməyə borcludursa, yol vermə haqqında öz niyyətini aydın şəkildə bildirməlidir:
1Yuxarıda qeyd olnan cavablardan heç biri düzgün deyildir.
2Səs və ya işıq siqnalı verməklə;
3Sürəti azaltmaqla və ya dayanmaqla;
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 36-ე მუხლის მე-9 პუნქტის თანახმად, მძღოლმა, რომელმაც ამ კანონის მოთხოვნათა შესაბამისად გზა უნდა დაუთმოს სხვა საგზაო მოძრაობის მონაწილეებს, ვალდებულია გზის დათმობის თაობაზე თავისი განზრახვა ნათლად გამოხატოს სიჩქარის შემცირებით ან გაჩერებით.
Nəqliyyat vasitəsilə hərəkət etmək aşağıda sadalanan hallardan hansında qadağan olunur?
1İşçi əyləc sisteminin sıradan çıxması halında
2Qidalandırma sisteminin hermetikliyinin pozulması halında
3Səsboğucunun sıradan çıxması halında
4Yuxarıda qeyd olunan bütün hallarda
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 21-ე მუხლის მე-13 პუნქტის თანახმად, მძღოლს ეკრძალება მოძრაობა მუშა სამუხრუჭო სისტემის, საჭის მექანიზმის, სატრანსპორტო საშუალებათა შემადგენლობაში მისაბმელი მოწყობილობის გაუმართაობისას, აგრეთვე დღე-ღამის ბნელ დროს ერთდროულად მწყობრიდან გამოსული (ჩამქრალი) ახლო და შორი განათების ფარებით (ან მათი არარსებობისას) ან/და უკანა საგაბარიტო სინათლეებით იმ გზაზე, რომელზედაც არ არის ხელოვნური განათება ან არასაკმარისი ხილვადობაა. მძღოლის მხარეს არსებული მინასაწმენდის უმოქმედობისას აკრძალულია მექანიკური სატრანსპორტო საშუალების მართვა ნისლის, წვიმისა და თოვის დროს.
Sürücü, nəqliyyat vasitəsini yoxlamağa və onun texniki cəhətdən yararlı olmasını təmin etməyə borcludur:
1Səyahətə başlayanadək və səyahət edən zaman
2Yalnız səyahətə başlayanadək
3Yalnız səyahət zamanı
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 21-ე მუხლის მე-12 პუნქტის თანახმად, მძღოლი ვალდებულია მგზავრობის დაწყებამდე შეამოწმოს და მგზავრობისას უზრუნველყოს სატრანსპორტო საშუალების ტექნიკური გამართულობა.
Sutkanın qaranlıq vaxtında və məhdudiyyətli görünmə zamanı qarşıdan gələn nəqliyyat vasitəsinin sürəti bizə görünür:
1Realda olduğundan daha az
2Realda olduğu kimi
3Realda olduğundan daha çox
Qanunun izahı
დღის ნათელ დროს, შემხვედრი სატრანსპორტო საშუალების სიჩქარეს, ადამიანის თვალი განსაზღვრავს სივრცეში არსებულ სხვა ორიენტირებთან შედარებით (საგზაო ნიშნები, მონიშვნა, გზისპირზე გამწვანება და სხვა), ხოლო დღე-ღამის ბნელ დროს და არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში ორიენტირება ხდება მხოლოდ ფარების შუქზე, ამიტომ შემხვედრი სატრანსპორტო საშუალების სიჩქარეს აღვიქვამთ უფრო ნაკლებად, ვიდრე რეალურადაა.
Ötürmə qutusu mexaniki olan nəqliyyat vasitələri hərəkətə başlayan zaman birinci ötürmə ilə uzunmüddətli hərəkət zamanı yanacaq sərfi:
1Dəyişmir
2Azalır
3Artır
Qanunun izahı
მექანიკური გადაცემათა კოლოფის მქონე სატრანსპორტო საშუალების ჩართული პირველი გადაცემით მოძრაობისას სიჩქარე დაბალია, ხოლო ძრავი მუშაობს მაღალი ბრუნთა რიცხვით და საჭიროებს მეტ საწვავს. მოძრაობის დაწყებისას, პირველი გადაცემით ჩართული სატრანსპორტო საშუალების ხანგრძლივი გაქნების დროს საწვავის ხარჯი იზრდება.
Nəqliyyat vasitəsi çevrilməyə qarşı daha sabitdir, əgər onun ağırlıq mərkəzi:
1Yuxarı hissəsindədirsə
2Aşağı hissəsindədirsə
Qanunun izahı
რაც უფრო მაღლაა განლაგებული სატრანსპორტო საშუალების სიმძიმის ცენტრი მით უფრო ნაკლებია მისი მდგრადობა გადაყირავების წინააღმდეგ, განურჩევლად ტვირთის ხასიათისა. ტვირთიანი სატრანსპორტო საშუალების სიმძიმის ცენტრი ყოველთვის უფრო მაღლაა განლაგებული ვიდრე უტვირთოსი.
Sıx nəqliyyat axınında hərəkət edən zaman qəza vəziyyətinin yaranması ehtimalı azdır, əgər sizin idarə etdiyiniz nəqliyyat vasitəsinin sürəti nəqliyyat axınının:
1Sürətindən hissolunacaq dərəcədə azdırsa
2Sürətindən hissolunacaq dərəcədə artıqdırsa
3Sürətinə bərabərdirsə
Qanunun izahı
მჭიდრო სატრანსპოტო ნაკადში მოძრაობისას ავრიული სიტუაციის წარმოქმნის ალბათობა ნაკლებია, თუ თქვენი სატრანსპორტო საშუალების სიჩქარე იქნება სატრანსპორტო ნაკადის სიჩქარის ტოლი.
Nəqliyyat vasitəsinin sürücüsü yolun hərəkət hissəsində qalın qar örtüyü olan halda, torpaq yolda hərəkət edən zaman:
1Əvvəlcədən seçilmiş aşağı ötürmə və sürətlə, kəskin dönmələr və dayanmalar etmədən hərəkət etməlidir
2Yolun örtüyünə uyğun şəkildə, ötürmə və sürəti dəyişərək hərəkət etməlidir
Qanunun izahı
სავალ ნაწილზე ღრმა თოვლის არსებობისას, გრუნტოვან გზაზე მოძრაობის შემთხვევაში სატრანსპორტო საშუალების მძღოლმა უნდა იმოძრაოს წინასწარ შერჩეული გადაცემითა და სიჩქარით გაჩერებების გარეშე, გამორიცხოს საჭის თვლის მკვეთრი მობრუნება.