მოძრაობის უსაფრთხოება

83 պաշտոնական տոմս այս թեմայում՝ ճիշտ պատասխանով և օրենքի բացատրությամբ։

ღვედი, ალკოჰოლი, დაღლილობა, ამინდი, ქცევა ავარიის დროს.

Տոմս №1308 მოძრაობის უსაფრთხოება

Եթե տրանսպորտային միջոցի վարորդը, ուղիղ ճանապարհով երթևեկելիս, անսպասելիորեն հայտնվել է մերկասառույցով պատած փոքր ճանապարհահատվածի վրա, նա պետք է.

  1. 1 Բազմանգամյա սահուն արգելակումով դանդաղեցնի շարժման ընթացքը:
  2. 2 Առանց շարժման արագության փոփոխման շարունակի երթևեկությունը նույն հետագծով:
  3. 3 Մեկանգամյա կտրուկ արգելակմամբ դանդաղեցնի շարժման արագությունը:
Օրենքի բացատրություն
თუ სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი სწორ გზაზე მოძრაობისას მოულოდნელად მოხვდა მოლიპულ მოკლე მონაკვეთზე, მოძრაობის სიჩქარის შეუცვლელად უნდა გააგრძელოს მოძრაობა იმავე ტრაექტორიით.
Տոմս №1309 მოძრაობის უსაფრთხოება

Ջրային արգելքի հաղթահարումից հետո, արգելակման ճնշիչները թրջվելու դեպքում, տրանսպորտային միջոցի վարորդը արգելակների էֆեկտիվության վերականգնման համար պետք է.

  1. 1 Երթևեկի կայանման արգելակի կիսաբարձրացված լծակով
  2. 2 Շարունակի երթևեկել զգուշությամբ մինչև վերանորոգման կետ
  3. 3 Շարունակի երթևեկությունը և չորացնի արգելակման ճնշիչները` ոտնակի վրա ոտքի բազմանգամյա կարճատև սեղմումով
Օրենքի բացատրություն
წყლის დაბრკოლების გადალახვის შემდეგ სამუხრუჭო ხუნდების დასველების შემთხვევაში, სატრანსპორტო საშუალების მუხრუჭების ეფექტურობის აღსადგენად, მძღოლმა უნდა გააგრძელოს მოძრაობა და გააშროს სამუხრუჭე ხუნდები მუხრუჭის სატერფულზე ფეხის მრავალჯერადი ხანმოკლე დაჭერით.
Տոմս №1313 მოძრაობის უსაფრთხოება

Օրվա մութ ժամանակ կամ անբավարար տեսանելիության պայմաններում, տրանսպորտային միջոցի շարժման արագությունը վարորդն այնպես պետք է ընտրի, որ կանգնեցման տարածությունը լինի.

  1. 1 Տեսադաշտից պակաս:
  2. 2 Տեսադաշտից ավել:
Օրենքի բացատրություն
დღე-ღამის ბნელ დროს ან არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში, სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობის სიჩქარე მძღოლმა უნდა შეარჩიოს ისე, რომ გასაჩერებელი მანძილი იყოს მხედველობის არეზე ნაკლები.
Տոմս №1315 მოძრაობის უსაფრთხოება

Արգելակումով հարուցված սահումը դադարեցնելու համար տրանսպորտային միջոցի վարորդը, պետք է.

  1. 1 Դադարեցնի արգելակումը:
  2. 2 Անջատի կցորդման համակարգը:
  3. 3 Շարունակի արգելակումը, առանց ոտնակի սեղմումը փոփոխելու:
Օրենքի բացատրություն
დამუხრუჭებით გამოწვეული მოცურების შესაწყვეტად სატრანსპორტო საშუალების მძღოლმა, უნდა შეწყვიტოს დამუხრუჭება.
Տոմս №1316 მოძრაობის უსაფრთხოება

Ավտոտրանսպորտային միջոցներին ներկայացված տեխնիկական պահանջների համաձայն, թույլ չի տրվում.

  1. 1 Միայն սկավառակները ձգող թեկուզ մեկ պարուրակի կամ պտուտակի բացակայությունը կամ դրանց թույլ ձգումը
  2. 2 Միայն սկավառակների վրա ճաքերի առկայությունը
  3. 3 Միայն սկավառակներն ամրացնող թեկուզ մեկ պարուրակի կամ պտուտակի բացակայությունը կամ դրանց թույլ ձգումը, նաև սկավառակների վրա ճաքերի գոյությունը
Օրենքի բացատրություն
„ავტოსატრანსპორტო საშუალებების მიმართ წაყენებული ტექნიკური მოთხოვნები, რომლებთან შესაბამისობის დადგენის მიზნითაც ტარდება გზისთვის ვარგისობაზე ტესტირება და მისი ჩატარების მეთოდების“ საქართველოს მთავრობის 2014 წლის 3 იანვარის №30 დადგენილებთ დამტკიცებული ტექნიკური რეგლამენტის მე-8 მუხლის მე-6 და მე-7 პუნქტების თანახმად: 6. დაუშვებელია დისკების დასამაგრებელი თუნდაც ერთი ჭანჭიკის ან ქანჩის არქონა ან მათი სუსტი მოჭერა. 7. დაუშვებელია დისკებზე ბზარების არსებობა.
Տոմս №1326 მოძრაობის უსაფრთხოება

Ոլորանով երթևեկելիս, պտտման կենտրոնից մինչև շրջադարձի կենտրոնի հակառակ կողմում շարժվող առջևի և շրջադարձի կողմում շարժվող հետին անիվները տարված շառավիղների տարբերությունը կոչվում է.

  1. 1 Ավտոմեքենայի շրջադարձի շառավիղ:
  2. 2 Ավտոմեքենայի թույլատրելի միջտարածություն:
  3. 3 Ավտոմեքենայի դինամիկական միջանցք:
Օրենքի բացատրություն
მოსახვევში მოძრაობისას სატვირთო ავტომობილებისა და ავტობუსების მოძრაობისათვის საჭირო ზოლი მნიშვნელოვნად ფართოვდება. მოხვევისას ავტომობილის წინა თვლები იკავებს მოხვევის ცენტრის საწინააღმდეგო მხარეს, ხოლო ავტომობილის ან მისაბმელის უკანა თვლები მოხვევის ცენტრის მხარეს. მოხვევის ცენტრის საწინააღმდეგო მხარეს მოძრავი წინა და მოხვევის მხარეს მოძრავი უკანა თვლებამდე მოხვევის ცენტრიდან გავლებული რადიუსების სხვაობას ეწოდება ავტომობილის დინამიკური დერეფანი.
Տոմս №1426 მოძრაობის უსაფრთხოება

Մեխանիկական տրանսպորտային միջոց վարելու ո՞ր ոճն է ապահովում վառելիքի պակաս ծախս:

  1. 1 Հաճախակի և կտրուկ արագացում, սահուն դանդաղեցմամբ:
  2. 2 Սահուն արագացում, կտրուկ դանդաղեցմամբ:
  3. 3 Սահուն արագացում, սահուն դանդաղեցմամբ:
Օրենքի բացատրություն
მექანიკური სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობისას საწვავის ნაკლებ ხარჯს უზრუნველყოფს მართვის სტილი მდორე აჩქარება მდორე შენელებით.
Տոմս №1449 მოძრაობის უსაფრთხოება

Ձմեռային շրջանում տրանսպորտային միջոցի վրա ձմեռային անվադողերի օգտագործումն ի՞նչ դրական կողմ ունի:

  1. 1 Բացառվում է տրանսպորտային միջոցի կողմնային սայթաքման վտանգը:
  2. 2 Նվազում է մերկասառույցով պատած ճանապարհածածկույթի վրա անվադողերի սայթաքման և տեղապտույտ տալու հնարավորությունը:
  3. 3 Ցանկացած եղանակի պայմաններում հնարավոր է դառնում տրանսպորտային միջոցի երթևեկություն կառուցվածքով թույլատրված առավելագույն արագությամբ:
Օրենքի բացատրություն
სატრანსპორტო საშუალებაზე ზამთრის საბურავების გამოყენება ზამთრის პერიოდში ამცირებს მოლიპულ გზის საფარზე თვლების სრიალსა და ბუქსაობის შესაძლებლობას.
Տոմս №1475 მოძრაობის უსაფრთხოება

Երթևեկության անվտանգության ապահովման նպատակով ո՞ր դեպքում է նպատակահարմար կողմնային միջտարածության ավելացումը:

  1. 1 Միայն թաց, սառած կամ անհարթ ժանապարհահատվածով երթևեկելու ժամանակ:
  2. 2 Միայն հանդիպակաց տրանսպորտային միջոցի բարձր արագությամբ կողանցման ժամանակ:
  3. 3 Այս տոմսում թվարկված ցանկացած դեպքում
  4. 4 Միայն երկար տրանսպորտային միջոցի կողանցման ժամանակ:
Օրենքի բացատրություն
მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად გვერდითი ინტერვალის გაზრდა მიზანშეწონილია როგორც მაღალი სიჩქარით შემხვედრი სატრანსპორტო საშუალების გვერდის აქცევისას, ასევე გრძელი სატრანსპორტო საშუალების გვერდის აქცევისას და სველი, მოლიპული ან უსწორმასწორო გზის მონაკვეთზე მოძრაობისას.
Տոմս №1577 მოძრაობის უსაფრთხოება

Երթևեկության հանդիպակաց ուղղության գոտի դուրս գալով` վազանցելու մանևրի կատարման ժամանակ, վթարային իրավիճակի ստեղծման հիմնական պատճառներից մեկն այն հանգամանքն է, որ վարորդը հանդիպակաց ուղղությամբ երթևեկող տրանսպորտային միջոցի արագությունը գնահատում է որպես.

  1. 1 Ավելի պակաս, քան իրականում է:
  2. 2 Ավելի բարձր, քան իրականում է:
Օրենքի բացատրություն
მოძრაობის საპირისპირო მიმართულების ზოლზე გადასვლით გასწრების მანევრის შესრულებისას, საავარიო სიტუაციის შექმნის ერთ-ერთ ძირითადი მიზეზია ის გარემოება, რომ მძღოლი საპირისპირო მიმართულებით მოძრავ სატრანსპორტო საშუალების სიჩქარეს აფასებს, როგორცუფრო ნაკლებს ვიდრე სინამდვილეშია.
Տոմս №1579 მოძრაობის უსაფრთხოება

Ուղիղ ճանապարhով, երկար ժամանակվա ընթացքում բարձր արագությամբ երթևեկելիս` տրանսպորտային միջոցի արագությունը վարորդն ընկալում է.

  1. 1 Ավելի բարձր, քան իրականում է:
  2. 2 Ավելի ցածր, քան իրականում է:
  3. 3 Ինչպես իրականում է:
Օրենքի բացատրություն
სწორ გზაზე, ხანგრძლივი დროის განმავლობაში მაღალი სიჩქარით მოძრაობისას სატრანსპორტო საშუალების სიჩქარეს მძღოლი აღიქვამს უფრო ნაკლებად, ვიდრე სინამდვილეშია.
Տոմս №1591 მოძრაობის უსაფრთხოება

Տրանսպորտային միջոցի արագությունն ավելացնելիս ինչպե՞ս է փոխվում վարորդի տեսադաշտը:

  1. 1 Տեսադաշտը լայնանում է:
  2. 2 Տեսադաշտը չի փոխվում:
  3. 3 Տեսադաշտը նեղանում է:
Օրենքի բացատրություն
სატრანსპორტო საშუალების სიჩქარის გაზრდისას მძღოლის მხედველობის მხედველობის არე ვიწროვდება.
Տոմս №1608 მოძრაობის უსაფრთხოება

Թվարկվածներից ի՞նչը կարող է առաջացնել տրանսպորտային միջոցի վարման ունակության վատթարացում:

  1. 1 Միայն ալկոհոլային, թմրանյութային կամ հոգեմետ հարբածությունը
  2. 2 Այս տոմսում թվարկված ցանկացած հանգամանքը
  3. 3 Միայն ուժեղ հոգնածությունը կամ անքնությունը
  4. 4 Միայն այն դեղամիջոցի ընդունումը, որը թուլացնում է ռեակցիան և ուշադրությունը
Օրենքի բացատրություն
სატრანსპორტო საშუალების მართვის უნარის გაუარესება შეიძლება გამოიწვიოს როგორც იმ სამკურნალო პრეპარატის მიღებამ, რომელიც აქვეითებს რეაქციას და ყურადღებას, ასევე ძლიერმა დაღლილობამ ან უძილობამ და ალკოჰოლურმა, ნარკოტიკულმა ან ფსიქოტროპულმა თრობამ.
Տոմս №1609 მოძრაობის უსაფრთხოება

Վթարային իրավիճակի առաջացման վտանգն աճում է.

  1. 1 Միայն այն դեպքում, եթե վարորդն այնպես է սկսում մանևրը, որ չի համոզվում նրա անվտանգության մեջ:
  2. 2 Այս տոմսում թվարկված ցանկացած դեպքում
  3. 3 Միայն այն դեպքում, եթե վարորդը համապատասխանաբար չի պահպանում հեռավորությունը կամ կողային միջտարածությունն այլ տրանսպորտային միջոցների հետ:
Օրենքի բացատրություն
საავარიო სიტუაციის წარმოქმნის საფრთხე იზრდება იმ შემთხვევაში, თუ მძღოლი სათანადოდ არ იცავს დისტანციას ან გვერდით ინტერვალს სხვა სატრანსპორტო საშუალებების მიმართ, ასევე თუ მძღოლი მანევრს იწყებს ისე, რომ არ რწმუნდება მის უსაფრთხოებაში.
Տոմս №1635 მოძრაობის უსაფრთხოება

Թվարկված հանգամանքներից ո՞րն է մատնանշում շարժիչի սնման համակարգի անսարքության կամ ոչ ճիշտ կարգավորման հետևանքով շարժիչի ծախսի կտրուկ ավելացման մասին:

  1. 1 Այս տոմսում թվարկված ցանկացած հանգամանք
  2. 2 Ձայնախլացուցիչից արտանետվող ուժեղ մուգ ծուխը
  3. 3 Ձայնախլացուցիչից արատազատվող խտացված հեղուկը
Օրենքի բացատրություն
ჩამოთვლილი გარემოებიდან, ძრავის კვების სისტემის გაუმართაობაზე ან ძრავის არასწორი რეგულირების შედეგად საწვავის ხარჯის მკვეთრ მომატებაზე მიანიშნებს მაყუჩიდან გამონაბოლქვი მძლავრი მუქი კვამლი.
Տոմս №1646 მოძრაობის უსაფრთხოება

Որտե՞ղ կարելի է տեղադրել ուղեբեռը մոտոցիկլի վրա:

  1. 1 Մատոցիկլի վառելիքի բաքի վրա:
  2. 2 Մոտոցիկլի ղեկի աջ և ձախ կողմում, համաչափ բաշխմամբ:
  3. 3 Մոտոցիկլի բեռնապայուսակում կամ բեռնախցիկի վրա:
Օրենքի բացատրություն
მოტოციკლზე ბარგი შეიძლება განთავსდეს მოტოციკლის საბარგო ჩანთაში ან საბარგულზე.
Տոմս №1647 მოძრაობის უსაფრთხოება

Հիմնական հենարանի վրա մոտոցիկլը կանգնեցնելիս` ուշադրություն պետք է դարձվի հետևյալ հանգամանքին.

  1. 1 Հիմնական հենարանի տակ ծածկույթը պետք է կայուն լինի:
  2. 2 Հիմնական հենարանի վրա կանգնեցումը պետք է իրականացվի միայն կարճատև ժամանակով:
Օրենքի բացատրություն
ძირითად საყრდენზე მოტოციკლის დაყენებისას, ყურადღება უნდა მიიექცეს გარემოებას, რომ ძირითადი საყრდენის ქვეშ საფარი იყოს მყარი.
Տոմս №1648 მოძრაობის უსაფრთხოება

Ե՞րբ է առաջանում մոտոցիկլի կողքի տեղաշարժման (թեքվելու) վտանգ` բարձր արագությամբ երթևեկելիս:

  1. 1 Միայն, եթե արգելակման ժամանակ առջևի անվի երկու արգելակման սկավառակների գործողությունը տարբերվում է միմյանցից
  2. 2 Միայն ավտոգնացքին կողանցելիս
  3. 3 Միայն հզոր կողմնային քամու առկայության դեպքում
  4. 4 Այս տոմսում թվարկված ցանկացած հանգամանքի գոյության դեպքում
Օրենքի բացատրություն
მოტოციკლის გვერდით გადაადგილების (გადაწევის) საფრთხე მაღალი სიჩქარით მოძრაობისას წარმოიქმნება როგორც ავტომატარებლის გადასწრებისას, ასევე ძლიერი გვერდითი ქარის არსებობისას და თუ დამუხრუჭებისას, წინა თვლის ორივე სამუხრუჭე დისკის მოქმედება განსხვავდება ერთმანეთისაგან.
Տոմս №1659 მოძრაობის უსაფრთხოება

Մոտոիկլի վարորդի կողմից վառ գույերով հագուստից օգտվելու դեպքում.

  1. 1 Նա ավելի լավ նկատելի է դառնում ճանապարհային երթևեկության մյուս մասնակիցների համար:
  2. 2 Նա պարտավոր չէ օրվա լուսավոր ժամանակ ճանապարհին երթևեկելիս մոտոցիկլի վրա առջևի մասում միացրած ունենալ մոտակա լուսավորման լապտերներ:
  3. 3 Նա պարտավոր չէ տեղաշարժվելիս օգտագործել մոտոսաղավարտ:
Օրենքի բացատրություն
მოტოციკლის მძღოლის მიერ მკვეთრი ფერების ტასაცმლით სარგებლობის შემთხვევაში იგი უკეთესად შესამჩნევი ხდება საგზაო მოძრაობის სხვა მონაწილეებისათვის.
Տոմս №1660 მოძრაობის უსაფრთხოება

Օր ու գիշերվա մութ ժամանակ հանդիպակաց ուղղությունից երթևեկող տրանսպորտային միջոցի լապտերների լույսով աչքերի շլացման հզորությունը նվազեցնելու նպատակով նպատակահարմար է.

  1. 1 Ըստ հնարավորինս հայացքն ուղղել դեպի երթևեկելի մասի աջ եզր:
  2. 2 Միացնել ավտոմեքենայի սրահի լուսավորումը:
  3. 3 Իրականացնել կտրուկ արգելակում և կրել թեթև մգեցված արևային ակնոց:
Օրենքի բացատրություն
დღე-ღამის ბნელ დროს საპირისპირო მიმართულებიდან მომავალი სატრანსპორტო საშუალების ფარების შუქით თვალის მოჭრის სიძლიერის შემცირების მიზნით, მძღოლისათვის მიზანშეწონილია შეძლებისდაგვარად მიმართოს მზერა სავალი ნაწილის მარჯვენა ნაპირის მხარეს.
Գործնական մաս

Քննական երթուղիներ — ճիշտ այնպես, ինչպես քննողն է վարում

48 իրական քննական երթուղի 10 քաղաքում, ընդամենը 623 կմ։ Յուրաքանչյուր շրջադարձ և կանգառ քարտեզի վրա՝ ձայնային ցուցումով։

  • Բոլոր երթուղիները քարտեզի վրա
  • GPS ռեժիմ իրական ճանապարհին
  • Վարժանքի ռեժիմ՝ արագության կարգավորմամբ
  • ԵՒ կայքում, և հավելվածում

Միանվագ վճար՝ առանց ավտոմատ երկարաձգման — քարտով, Վրաստանի բանկի պաշտպանված էջում։