სამუხრუჭე მანძილი და დისტანცია

დასახლებულ პუნქტში, ნორმალური მოძრაობის პირობებში ერთმანეთის მიყოლებით მოძრავი სატრანსპორტო საშუალებათა შორის არსებული დისტანციის დასაფარად საჭირო დრო უნდა იყოს:

1. 1 არა უმეტეს 2 წამისა
2. 2 არა უმეტეს 5 წამისა
3. 3 არანაკლებ 7 წამისა
4. 4 არანაკლებ 2 წამისა

დაუსახლებულ პუნქტში, ნორმალური მოძრაობის პირობებში, ერთმანეთის მიყოლებით მოძრავ სატრანსპორტო საშუალებათა შორის არსებული დისტანციის დასაფარად საჭირო დრო უნდა იყოს:

1. 1 არანაკლებ 6 წამისა
2. 2 არა უმეტეს 9 წამისა
3. 3 არა უმეტეს 4 წამისა
4. 4 არანაკლებ 3 წამისა

დასახლებულ პუნქტში, მოყინულ გზაზე, ერთმანეთის მიყოლებით მოძრავი სატრანსპორტო საშუალებათა შორის არსებული დისტანციის დასაფარად საჭირო დრო უნდა იყოს:

1. 1 არანაკლებ 4 წამისა
2. 2 არანაკლებ 9 წამისა
3. 3 არანაკლებ 6 წამისა
4. 4 არა უმეტეს 2 წამისა

დაუსახლებულ პუნქტში, მოყინულ გზაზე, ერთმანეთის მიყოლებით მოძრავი სატრანსპორტო საშუალებათა შორის არსებული დისტანციის დასაფარად საჭირო დრო უნდა იყოს:

1. 1 12 წამზე ნაკლები
2. 2 არანაკლებ 9 წამისა
3. 3 არანაკლებ 6 წამისა
4. 4 არა უმეტეს 4 წამისა

ჩამოთვლილიდან, რომელი შეიძლება გახდეს სატრანსპორტო საშუალებაზე უკნიდან შეჯახების მიზეზი?

1. 1 მხოლოდ მძღოლის უყურადღებობა
2. 2 მხოლოდ წინ მიმავალ სატრანსპორტო საშუალებასთან არსათანადოდ დაცული დისტანცია
3. 3 მხოლოდ წინ მიმავალი სატრანსპორტო საშუალების უეცარი და მკვეთრი დამუხრუჭება
4. 4 ამ ბილეთში ჩამოთვლილი ნებისმიერი გარემოება

“სამუხრუჭო მანძილი” არის:

1. 1 კანონმდებლობით დადგენილი მაქსიმალური მანძილი, რომლის ფარგლებშიც სავალდებულოა განხორციელდეს სატრანსპორტო საშუალების გაჩერება
2. 2 გზაზე მოძრაობის შენელების ზოლის სიგრძე
3. 3 მანძილი, რომელსაც გადის სატრანსპორტო საშუალება მუხრუჭების ამოქმედებიდან სრულ გაჩერებამდე

ჩართული ლურჯი მოელვარე სპეციალური ციმციმა და ხმოვანი სიგნალებით მოძრავ სპეციალური სამსახურის სატრანსპორტო საშუალების მძღოლს მინიჭებული პრიორიტეთით სარგებლობის უფლება აქვს:

1. 1 მხოლოდ მაშინ, როცა იგი დარწმუნდება, რომ მას გზას უთმობენ
2. 2 ამ ბილეთში ჩამოთვლილ არცერთ შემთხვევაში
3. 3 ნებისმიერ შემთხვევაში, მიუხედავად იმისა უთმობენ, თუ არა მას გზას სხვა საგზაო მოძრაობის მონაწილეები

მკვეთრი დამუხრუჭებით სატრანსპორტო საშუალების გაჩერება დასაშვებია:

1. 1 ამ ბილეთში ჩამოთვლილ ნებისმიერ შემთხვევაში
2. 2 მხოლოდ მარეგულირებლის მიერ სატრანსპორტო საშუალების გაჩერების მოთხოვნის შემთხვევაში
3. 3 მხოლოდ საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის თავიდან აცილების მიზნით
4. 4 მხოლოდ შუქნიშნის წითელი და ყვითელი მაშუქი სიგნალების ერთობლივად ჩართვის შემთხვევაში

მექანიკური გადაცემათა კოლოფის მქონე სატრანსპორტო საშუალების ციცაბო დაღმართზე მოძრაობისას დამუხრუჭების ეფექტური ხერხია:

1. 1 პერიოდული მდორე დამუხრუჭება ჩართული გადაბმულობითა და გადაცემათა კოლოფით
2. 2 პერიოდული მკვეთრი დამუხრუჭება გამორთული გადაბმულობით
3. 3 დამუხუჭება ძრავით

მექანიკური გადაცემათა კოლოფის მქონე ავტომობილის მკვეთრ დაღმართზე ძრავით დამუხრუჭებისას მძღოლმა გადაცემის შერჩევისას უნდა გაითვალისწინოს რომ:

1. 1 რაც უფრო მკვეთრია დაღმართი, მით უფრო მაღალი უნდა იყოს გადაცემა
2. 2 რაც უფრო მკვეთრია დაღმართი, მით უფრო დაბალი უნდა იყოს გადაცემა
3. 3 გადაცემის შერჩევა დამოკიდებული არ არის დაღმართის სიმკვეთრეზე

ექსტრემალურ სიტუაციაში სატრანსპორტო საშუალების გაჩერებისას სამუხრუჭე მანძილის შემცირება მძღოლმა უნდა მოახდინოს:

1. 1 ერთჯერადი მკვეთრი დამუხრუჭებით თვლების სრულ ბლოკირებამდე
2. 2 თვლების ბლოკირების ზღვარზე მრავალჯერადი მკვეთრი ზემოქმედებით მუხრუჭის სატერფულზე

სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობის სიჩქარის გაზრდისას საბურავის გზასთან ჩაჭიდების ძალა:

1. 1 იზრდება
2. 2 არ იცვლება
3. 3 მცირდება

რაზეა დამოკიდებული სატრანსპორტო საშუალების სამუხრუჭო მანძილი?

1. 1 მხოლოდ სატრანსპორტო საშუალების საბურავების ცვეთაზე
2. 2 მხოლოდ სატრანსპორტო საშუალების სიჩქარეზე
3. 3 მხოლოდ გზის საფარის მდგომარეობაზე
4. 4 ამ ბილეთში ჩამოთვლილ ნებისმიერ გარემოებაზე

ციცაბო დაღმართზე მოძრაობისას, მექანიკური გადაცემათა კოლოფის მქონე სატრანსპორტო საშუალების ხანგრძლივმა დამუხრუჭებამ გამორთული გადაბმულობით შეიძლება გამოიწვიოს:

1. 1 საჭით მართვის მექანიზმის მწყობრიდან გამოსვლა
2. 2 სამუხრუჭე სისტემის გადახურება და დამუხრუჭების ეფექტურობის შემცირება
3. 3 ამ ბილეთში ჩამოთვლილი ნებისმიერი გარემოება
4. 4 სამუხრუჭო მანძილის შემცირება