Yol-nəqliyyat hadisəsində iştirak etmiş sürücülərin, mövcud şəraiti qiymətləndirərək, qarşılıqlı razılıq əsasında, öncədən hadisənin sxemini çəkmək, imzalamaq və bu faktı rəsmiləşdirmək üçün ən yaxında yerləşən patrul polisi bölməsinə getməyə ixtiyarları varmı?
1Gedə bilərlər, yalnız o halda ki, yol-nəqliyyat hadisəsi nəticəsində heç kim zərər çəkməyib
2Gedə bilməzlər, çünki, səlahiyyətli şəxsin gəlməsinədək onlar hadisə yerində qalmağa məcburdurlar
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 27-ე მუხლის მე-2 პუნქტის თანახმად, თუ საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის შედეგად არავინ დაშავებულა, მძღოლებს, არსებულ გარემოებათა შეფასებით, შეთანხმების საფუძველზე შეუძლიათ წინასწარ შეადგინონ შემთხვევის სქემა, მოაწერონ ხელი და მივიდნენ საპატრულო პოლიციის უახლოეს დანაყოფში ამ ფაქტის გასაფორმებლად.
Əgər yol-nəqliyyat hadisəsi nəticəsində heç kim zərər çəkməyibsə, qarşılıqlı razılıq əsasında, hadisənin sxemini çəkdikdən sonra, yol-nəqliyyat hadisəsində iştirak etmiş sürücülər:
1Patrul polisi bölməsinə getmək və hadisə faktını rəsmiləşdirmək məcburi deyil
2Bu faktı rəsmiləşdirmək üçün ən yaxında yerləşən patrul polisi bölməsinə getməlidirlər
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 27-ე მუხლის მე-2 პუნქტის თანახმად, თუ საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის შედეგად არავინ დაშავებულა, მძღოლებს, არსებულ გარემოებათა შეფასებით, შეთანხმების საფუძველზე შეუძლიათ წინასწარ შეადგინონ შემთხვევის სქემა, მოაწერონ ხელი და მივიდნენ საპატრულო პოლიციის უახლოეს დანაყოფში ამ ფაქტის გასაფორმებლად.
Əgər yol-nəqliyyatı hadisəsində iştirak etmiş sürücü tibbi müəssisəyə getmək vacibliyinə görə hadisə yerini qoyub getməyə məcburdursa o, tibbi müəssisədə:
1Özünün kim olmasını (şəxsiyyəti təsdiq edən sənədi və nəqliyyat vasitəsinin qeydiyyat sənədini təqdim etməlidir) bildirməlidir və bu mümkün deyilsə hadisə yerinə qayıtmalıdır
2Özünün, zərərçəkənin və qəza şahidlərinin kim olmasını bildirməli, yol-nəqliyyatı hadisəsinin təxmini sxemini təqdim etməlidir
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 27-ე მუხლის მე-3 პუნქტის თანახმად, თუ ამ მუხლის პირველი პუნქტის „გ“ და „ე“ ქვეპუნქტებით განსაზღვრული გარემოებების არსებობისას მძღოლი იძულებულია მიატოვოს საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის ადგილი სამკურნალო დაწესებულებაში მისვლის აუცილებლობის გამო, იგი ვალდებულია სამკურნალო დაწესებულებაში განაცხადოს თავისი ვინაობა (წარადგინოს პირადობის დამადასტურებელი დოკუმენტი და სატრანსპორტო საშუალების სარეგისტრაციო დოკუმენტები) და, თუ ეს შეუძლებელი არ არის, დაბრუნდეს შემთხვევის ადგილზე.
Yol-nəqliyyatı hadisəsində iştirak etməyən şəxslərin səlahiyyətli dövlət və yerli özünüidarəetmə orqanlarından, həmçinin digər səlahiyyətli şəxslərdən ilkin tibbi xidmət, yardım və başqa növ kömək alma hüququ varmı?
1Var
2Yoxdur
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის მე-20 მუხლის პირველი პუნქტის „ბ.დ“ ქვეპუნქტის თანახმად, საგზაო მოძრაობის მონაწილეს უფლება აქვთ კანონმდებლობით დადგენილი წესით უფლებამოსილი სახელმწიფო და ადგილობრივი თვითმმართველობის ორგანოებისაგან, აგრეთვე სხვა უფლებამოსილი პირებისგან მიიღოს პირველადი სამედიცინო, სამაშველო და სხვა დახმარება საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის დროს.
Əgər yol-nəqliyyat hadisəsi nəticəsində zərərçəkən şəxsin qabırğalarının və döş sümüyünün qırılması qeyd olunursa onun nəql olunması baş verməlidir:
1Oturaq və ya yarımoturaq vəziyyətdə
2Böyrü üstə uzadılmış vəziyyətdə
3Arxası üstə uzadılmış vəziyyətdə
Qanunun izahı
საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის შედეგად დაშავებულის ნეკნებისა და მკერდის ძვლის მოტეხილობის დროს დაშავებულის ტრანსპორტირება უნდა მოხდეს მჯდომარე ან ნახევარმჯდომარე მდგომარეობაში.
Nəqliyyat vasitəsini kəskin tormozlama ilə saxlamağa icazə verilir:
1Yalnız işıqforun qırmızı və sarı işıq siqnallarının birlikdə qurulması halında
2Yalnız tənzimləyici tərəfindən nəqliyyat vasitəsinin dayanma tələbi olduğu halda
3Yuxarıda qeyd olunan bütün hallarda
4Yalnız yol-nəqliyyat hadisəsinin qarşısını almaq üçün
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 33-ე მუხლის მე-4 პუნქტის თანახმად, მძღოლს ეკრძალება მკვეთრი დამუხრუჭება, გარდა საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის თავიდან აცილების აუცილებლობით გამოწვეული დამუხრუჭებისა.
Əgər yol-nəqliyyat hadisəsində iştirak etmiş nəqliyyat vasitəsi yol hərəkətinin digər iştirakçılarına maneə yaradırsa və yoldan təcili çıxarılması və ya yedəklənməsi mümkün deyilsə o zaman, bu kimi nəqliyyat vasitəsinin sürücüsü qurmağa məcburdur:
1Səs siqnalını
2Yaxını və ya uzağı işıqlandırma faralarını və arxa qabarit işıqlarını
3Qəza işıq siqnalını
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 52-ე მუხლის პირველი პუნქტის „ა“ ქვეპუნქტის თანახმად, საავარიო შუქსიგნალიზაცია გამოიყენება მოსალოდნელი საფრთხის შესახებ სხვა საგზაო მოძრაობის მონაწილეთა გაფრთხილებისათვის. საავარიო შუქსიგნალიზაცია უნდა ჩაირთოს: ა) თუ საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის მონაწილე ან მწყობრიდან გამოსული სატრანსპორტო საშუალების გაყვანა ან ბუქსირება დაუყოვნებლივ შეუძლებელია და ეს აბრკოლებს საგზაო მოძრაობის სხვა მონაწილეებს.
Yol-nəqliyyatı hadisəsində iştirak etmiş nəqliyyat vasitəsinin üstündə qəza işıq siqnalını qurduqdan sonra, həmçinin belə işıq siqnalının olmadığı və ya sıradan çıxdığı halda sürücü dərhal:
1Qəza dayanma nişanını, məhdudiyyətli görünmə zamanı isə yanıb-sönən qırmızı fənər qoymalıdır
2Uzağı işıqlandırma faralarını qurmalıdır
3Səs siqnalını qurmalıdır
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 52-ე მუხლის პირველი პუნქტის „ა“ ქვეპუნქტის თანახმად, საავარიო შუქსიგნალიზაცია გამოიყენება მოსალოდნელი საფრთხის შესახებ სხვა საგზაო მოძრაობის მონაწილეთა გაფრთხილებისათვის. საავარიო შუქსიგნალიზაცია უნდა ჩაირთოს: ა) თუ საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის მონაწილე ან მწყობრიდან გამოსული სატრანსპორტო საშუალების გაყვანა ან ბუქსირება დაუყოვნებლივ შეუძლებელია და ეს აბრკოლებს საგზაო მოძრაობის სხვა მონაწილეებს; ამავე მუხლის მე-2 პუნქტის „ა“ ქვეპუნქტის თანახმად საავარიო შუქსიგნალიზაციის ჩართვის შემდეგ, აგრეთვე თუ ასეთი სიგნალიზაცია არ არსებობს ან მწყობრიდანაა გამოსული, მძღოლმა დაუყოვნებლივ უნდა დადგას „საავარიო გაჩერების ნიშანი“, ხოლო არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში − მოციმციმე წითელი ფარანი: ა) საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის დროს.
Məhdudiyyətli görünmə zamanı, yol-nəqliyyat hadisəsində iştirak etmiş nəqliyyat vasitəsinin üstündə qəza işıq siqnalını qurduqdan sonra, həmçinin belə işıq siqnalının olmadığı və ya sıradan çıxdığı halda sürücü dərhal:
1Yanıb-sönən qırmızı fənəri qoymalı, o olmadığı halda isə başqa effektiv vasitələr ilə yaxınlaşan sürücüləri vaxtında xəbərdar etməlidir
2Ön və arxa duman əleyhinə faralarını qurmalıdır
3Arxa qabarit işıqlarını yandırmalıdır
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 52-ე მუხლის პირველი პუნქტის „ა“ ქვეპუნქტის თანახმად, საავარიო შუქსიგნალიზაცია გამოიყენება მოსალოდნელი საფრთხის შესახებ სხვა საგზაო მოძრაობის მონაწილეთა გაფრთხილებისათვის. საავარიო შუქსიგნალიზაცია უნდა ჩაირთოს: ა) თუ საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის მონაწილე ან მწყობრიდან გამოსული სატრანსპორტო საშუალების გაყვანა ან ბუქსირება დაუყოვნებლივ შეუძლებელია და ეს აბრკოლებს საგზაო მოძრაობის სხვა მონაწილეებს; ამავე მუხლის მე-2 პუნქტის „ა“ ქვეპუნქტისა და მე-4 პუნქტის თანახმად: 2. საავარიო შუქსიგნალიზაციის ჩართვის შემდეგ, აგრეთვე თუ ასეთი სიგნალიზაცია არ არსებობს ან მწყობრიდანაა გამოსული, მძღოლმა დაუყოვნებლივ უნდა დადგას „საავარიო გაჩერების ნიშანი“, ხოლო არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში − მოციმციმე წითელი ფარანი: ა) საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის დროს. 4. საავარიო გაჩერების ნიშნის ან მოციმციმე წითელი ფარნის არარსებობის შემთხვევაში მძღოლმა უნდა უზრუნველყოს სხვა მსგავსი ეფექტიანი საშუალებებით მოახლოებულ მძღოლთა დროული გაფრთხილება.
Bilet #1089მძღოლის, მგზავრისა და ქვეითის მოვალეობა
Müəyyən edilmiş kateqoriya və ya/və alt kateqoriya nəqliyyat vasitələrini yalnız o şəxs idarə edə bilər ki:
1Yuxarıdakı hər iki şərtin tələblərinə cavab verir
2Sağlamlıq vəziyyəti Gürcüstan qanunvericiliyi ilə müəyyən olunmuş nəqliyyat vasitələrinin idarə olunması üçün lazım olan sağlamlıq durumu tələblərinə uyğun olsun
3Gürcüstan qanunvericiliyi ilə müəyyən olunmuş qayda ilə müvafiq kateqoriya və ya/və alt kateqoriya nəqliyyat vasitələrinin idarə olunması hüququ verilmiş olsun və bu hüquq dayandırılmış və ya kəsilmiş olmasın
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 54-ე მუხლის პირველი პუნქტის თანახმად, ამ მუხლით განსაზღვრული კატეგორიის ან/და ქვეკატეგორიის სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლება აქვს მხოლოდ იმ პირს: ა) რომლის ჯანმრთელობის მდგომარეობაც შეესაბამება საქართველოს კანონმდებლობით განსაზღვრულ სატრანსპორტო საშუალების მართვისათვის საჭირო ჯანმრთელობის მდგომარეობის მოთხოვნებს; ბ) რომელსაც საქართველოს კანონმდებლობით დადგენილი წესით მიენიჭა შესაბამისი კატეგორიის ან/და ქვეკატეგორიის სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლება და ეს უფლება არ არის შეჩერებული, ჩამორთმეული ან შეწყვეტილი (გაუქმებული).
“C” kateqoriya nəqliyyat vasitəsini idarə etmə hüququ olan şəxs,(“D” kateqoriyasına aid olan nəqliyyat vasitələrindən başqa) həmçinin idarə edə bilər o avtomobilləri, hansının ki, icazə verilən kütləsi:
13500 kq-dan artıq deyil
23500 kq-dan artıqdır
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 54-ე მუხლის მე-2 პუნქტის „დ“ ქვეპუნქტის თანახმად, სატრანსპორტო საშუალებები, რომელთა სამართავად სავალდებულოა შესაბამისი მართვის უფლების მოპოვება, იყოფა შემდეგ კატეგორიებად: გ) „C“ − ავტომობილი (გარდა იმ სატრანსპორტო საშუალებებისა, რომლებიც მიეკუთვნება „D“ კატეგორიას), რომლის ნებადართული მაქსიმალური მასა აღემატება 3 500 კგ-ს, აგრეთვე „C“ კატეგორიის ავტომობილი, გადაბმული მისაბმელთან, რომლის ნებადართული მაქსიმალური მასა არ აღემატება 750 კგ-ს.
„C“ kateqoriyasına aid olan nəqliyyat vasitəsini idarə etmə hüququ olan sürücü, həmçinin „C“ kateqoriyasına aid olan nəqliyyat vasitəsini qoşqu ilə idarə edə bilər, hansının ki, icazə verilən maksimal kütləsi:
1750 kq-dan artıq deyil
2750 kq-dan artıqdır, amma 3500 kq-dan artıq deyil
3750 kq-dan artıqdır
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 54-ე მუხლის მე-2 პუნქტის „გ“ ქვეპუნქტის თანახმად, სატრანსპორტო საშუალებები, რომელთა სამართავად სავალდებულოა შესაბამისი მართვის უფლების მოპოვება, იყოფა შემდეგ კატეგორიებად: გ) „C“ − ავტომობილი (გარდა იმ სატრანსპორტო საშუალებებისა, რომლებიც მიეკუთვნება „D1“ ქვეკატეგორიას ან „D“ კატეგორიას), რომლის ნებადართული მაქსიმალური მასა აღემატება 3 500 კგ-ს, აგრეთვე „C“ კატეგორიის ავტომობილი, გადაბმული მისაბმელთან, რომლის ნებადართული მაქსიმალური მასა არ აღემატება 750 კგ-ს.
„CE“ kateqoriyasına aid olan nəqliyyat vasitəsini idarə etmə hüququ olan sürücünün “C” kateqoriyasına aid olan avtomobili qoşqu ilə idarə etmək hüququ var, hansının ki, icazə verilən maksimal kütləsi:
1750 kq-dan artıqdır
2750 kq-dan artıq deyil
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 54-ე მუხლის მე-2 პუნქტის „ვ“ ქვეპუნქტის თანახმად, სატრანსპორტო საშუალებები, რომელთა სამართავად სავალდებულოა შესაბამისი მართვის უფლების მოპოვება, იყოფა შემდეგ კატეგორიებად: ვ) „CE“ − „C“ კატეგორიის ავტომობილი, გადაბმული მისაბმელთან, რომლის ნებადართული მაქსიმალური მასა აღემატება 750 კგ-ს.
„C“ kateqoriyasına aid olan nəqliyyat vasitəsini idarə etmə hüququ olan şəxsin, həmçinin, hansı alt kateqoriyaya aid olan nəqliyyat vasitəsini idarə etmək hüququ var?
1„C1“ və „C1E“
2„C1“
3„D1“ və „C1“
4„A1“
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 56-ე მუხლის პირველი პუნქტის თანახმად, „A“, „B“, „C“ ან „D“ კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების მქონე პირს აგრეთვე უფლება აქვს, მართოს მინიჭებული კატეგორიის ფარგლებში დაწესებული „A1“, „B1“, „C1“ ან „D1“ ქვეკატეგორიის სატრანსპორტო საშუალებაც.
„CE“ kateqoriyasına aid olan nəqliyyat vasitəsini idarə etmə hüququ olan şəxs, həmçinin, hansı alt kateqoriyaya aid olan nəqliyyat vasitəsini idarə edə bilər?
1„C1E“
2„D1E“
3„D1E“ və „C1E“
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 56-ე მუხლის მე-2 პუნქტის თანახმად, „CE“ ან „DE“ კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების მქონე პირს აგრეთვე უფლება აქვს, მართოს მინიჭებული კატეგორიის ფარგლებში დაწესებული „C1E“ ან „D1E“ ქვეკატეგორიის სატრანსპორტო საშუალებაც.
„CE“ və ya „DE“ kateqoriyasına aid olan nəqliyyat vasitəsini idarə etmə hüququ olan şəxsin, həmçinin, “BE” kateqoriyasına aid olan nəqliyyat vasitəsini idarə etmək hüququ varmı?
1Hüququ var
2Hüququ yoxdur
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 56-ე მუხლის მე-3 პუნქტის თანახმად, „CE“ ან „DE“ კატეგორიის, აგრეთვე „C1E“ ან „D1E“ ქვეკატეგორიის სატრანსპორტო საშუალებათა მართვის უფლების მქონე პირს აგრეთვე უფლება აქვს, მართოს „BE“ კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალებაც.
„CE“ və „D“ kateqoriyasına aid olan nəqliyyat vasitəsini idarə etmə hüququ olan şəxsin, həmçinin, “DE” kateqoriyasına aid olan nəqliyyat vasitəsini idarə etmək hüququ varmı?
1Hüququ yoxdur
2Hüququ var
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 56-ე მუხლის მე-4 პუნქტის თანახმად, „CE“ კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების მქონე პირს, რომელსაც აქვს „D“ კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლებაც, აგრეთვე უფლება აქვს, მართოს „DE“ კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალებაც.
„C“ kateqoriyasına aid olan avtomobili idarə etmə hüququ olan şəxsin, sürücülük vəsiqəsini aldıqdan bir il sonra, qoyulmuş qaydalara uyğun olaraq, sərnişinləri yük avtomobilinin banı ilə aparmaq hüququ var, əgər sürücüdən başqa sərnişinlərin sayı:
18-dən çoxdursa
28-dən çox deyilsə
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 56-ე მუხლის მე-7 პუნქტის თანახმად, „C“ კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების მქონე პირს ამ კატეგორიის მართვის მოწმობის მიღებიდან 1 წლის შემდეგ უფლება აქვს, საქართველოს კანონმდებლობით დადგენილი წესით გადაიყვანოს მგზავრები სატვირთო ავტომობილის ძარათი, თუ მგზავრთა რაოდენობა, გარდა მძღოლისა, 8-ს არ აღემატება.
„C“ və “D” kateqoriyalarına aid olan avtomobili idarə etmə hüququ olan şəxsin, “C” kateqoriyasına aid olan avtomobili idarə etmək üçün sürücülük vəsiqəsini aldıqdan üç il sonra, qoyulmuş qaydalara uyğun olaraq, sərnişinləri müvafiq avadanlığı olan yük avtomobilinin banı ilə aparmaq hüququ var:
18 nəfərdən artıq
28 nəfərdən çox olmayaraq
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 56-ე მუხლის მე-8 პუნქტის თანახმად, „C“ და „D“ კატეგორიების სატრანსპორტო საშუალებათა მართვის უფლების მქონე პირს „C“ კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალების მართვის მოწმობის მიღებიდან 3 წლის შემდეგ უფლება აქვს, საქართველოს კანონმდებლობით დადგენილი წესით მოწყობილი სატვირთო ავტომობილის ძარათი გადაიყვანოს 8-ზე მეტი მგზავრი.
„C“ kateqoriyasına aid olan nəqliyyat vasitəsini idarə etmə hüququ olan şəxsin təkərli kənd təsərrüfatı traktorunu idarə etməyə ixtiyarı var, hansının ki, icazə verilən maksimal kütləsi:
112000 kq-dan artıqdır
212000 kq-dan artıq deyil
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 56-ე მუხლის მე-11 პუნქტის თანახმად, „C“ კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების მქონე პირს უფლება აქვს, მართოს თვლიანი სასოფლო-სამეურნეო ტრაქტორი, რომლის ნებადართული მაქსიმალური მასა არ აღემატება 12 000 კგ-ს, აგრეთვე აღნიშნული მექანიკური სატრანსპორტო საშუალება, გადაბმული მისაბმელთან, თუ ასეთი შემადგენლობის საერთო ნებადართული მაქსიმალური მასა არ აღემატება 12 000 კგ-ს.
Praktiki hissə
İmtahan marşrutları — imtahan verənin sürdüyü kimi
10 şəhərdə 48 real imtahan marşrutu, cəmi 623 km. Hər dönüş və dayanacaq xəritədə, səsli göstərişlə.