Ըստ «Միջազգային ավտոմոբիլային փոխադրումներ իրականացնող տրանսպորտային միջոցների անձնակազմերի աշխատանքի մասին» եվրոպական համաձայնագրի (AETR), տրանսպորտային միջոցը վարելու ժամանակահատվածների մեջ մտնում է վարելու ցանկացած ժամանակը.
1Ինչպես համաձայնագրի կողմերի տարածքում, այնպես էլ այն պետությունների տարածքում, որոնք չեն հանդիսանում հաաձայնագրի կողմեր:
2Միայն համաձայնագրի կողմերի տարածքում:
3Միայն այն պետությունների տարածքում, որոնք չեն հանդիսանում համաձայնագրի կողմեր:
Օրենքի բացատրություն
„საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) თანახმად, სატრანსპორტო საშუალების მართვის პერიოდები მოიცავს მართვის ნებისმიერ დროს ხელშემკვრელ მხარეთა ტერიტორიაზე და იმ სახელმწიფოთა ტერიტორიაზე, რომლებიც არ წარმოადგენენ ხელშემკვრელ მხარეებს.
Ըստ «Միջազգային ավտոմոբիլային փոխադրումներ իրականացնող տրանսպորտային միջոցների անձնակազմերի աշխատանքի մասին» եվրոպական համաձայնագրի (AETR), եթե վարորդը վարում է ստուգողական սարքավորումով կահավորված տրանսպորտային միջոց, նա պետք է կարողանա ներկայացնել վարելու և հանգստանալու ժամանակի մասին գրառումներ.
1Ցանկացած դեպքում ընթացիկ օրվա և նախորդ 28 օրացուցային օրերի համար:
2Նման տախոգրաֆների դեպքում, միայն ընթացիկ օրվա համար:
3Թվային տախոգրաֆների դեպքում նախորդ 14 օրացուցային օրվա համար:
Օրենքի բացատրություն
„საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) თანახმად, თუ მძღოლი მართავს საკონტროლო მოწყობილობით აღჭურვილ სატრანსპორტო საშუალებას მას უნდა შეეძლოს წარადგინოს ჩანაწერები მართვისა და დასვენების დროის შესახებ, რომელიც უნდა მოიცავდეს მიმდინარე დღეს და წინა 28 კალენდარულ დღეს.
Ըստ «Միջազգային ավտոմոբիլային փոխադրումներ իրականացնող տրանսպորտային միջոցների անձնակազմերի աշխատանքի մասին» եվրոպական համաձայնագրի (AETR), տրանսպորտային միջոցի վրա տեղադրված ստուգողական սարքավորումը պետք է ապահովի, որ արձանագրվի.
1Ինչպես տրանսպորտային միջոցի արագությունը և անցած տարածությունը, այնպես էլ վարելու, հանգստանալու և ընդմիջման տևողությունը:
2Միայն հանգստանալու և ընդմիջման տևողությունը:
3Միայն վարելու տևողությունը:
4Միայն տրանսպորտային միջոցի արագությունը և անցած տարածությունը:
Օրենքի բացատրություն
„საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) თანახმად, სატრანსპორტო საშუალებაზე დაყენებული საკონტროლო მოწყობილობა უნდა უზრუნველყოფდეს, რომ დაფიქსირდეს: 1. სატრანსპორტო საშუალების სიჩქარე და გავლილი მანძილი. 2. მართვის ხანგრძლივობა. 3. დასვენების და შესვენების ხანგრძლივობა.
Եթե չկարգավորվող հետիոտնային անցման առաջ կանգնած տրանսպորտային միջոցի պատճառով, անցման վրա մասամբ սահմանափակված է տեսողությունը, անցումին մոտեցած վարորդը երթևեկությունը շարունակելու իրավունք ունի.
1Միայն ձայնային ազդանշանի կիրառումից հետո:
2Առանց արագությունը փոխելու, անկախ հետիոտնային անցման վրա առկա իրավիճակից:
3Միայն նրանից հետո, երբ կհամոզվի անցում մտած կամ մտնող հետիոտնի բացակայության մեջ:
Օրենքի բացատրություն
თუ არარეგულირებული ქვეითთა გადასასვლელის წინ გაჩერებული სატრანსპორტო საშუალების გამო, გადასასვლელზე ნაწილობრივ შეზღუდულია მხედველობა, გადასავლელთან მოახლოებულ მძღოლს მოძრაობის გაგრძელების უფლება აქვს მხოლოდ მას შემდეგ, რაც დარწმუნდება, გადასასვლელზე შესული ან შემავალი ქვეითის არარსებობაში.
Գործնական մաս
Քննական երթուղիներ — ճիշտ այնպես, ինչպես քննողն է վարում
48 իրական քննական երթուղի 10 քաղաքում, ընդամենը 623 կմ։ Յուրաքանչյուր շրջադարձ և կանգառ քարտեզի վրա՝ ձայնային ցուցումով։