Տոմսերի ամբողջական ցանկ

Տրված իրադրությունում, պարտավո՞ր է արդյոք թեթև մարդատար ավտոմեքենայի վարորդը, սլաքի ուղղությամբ երթևեկելիս, կանգնել երթևեկությունն արգելող լուսացույցի լուսային ազդանշանին:

1. 1 Պարտավոր է:
2. 2 Պարտավոր չէ:

Տրված իրադրությունում, պարտավոր է արդյոք թեթև մարդատար ավտոմեքենան վարորդը, սլաքի ուղղությամբ երթևեկելիս, կանգնել երթևեկությունն արգելող լուսացույցի լուսային ազդանշանին:

1. 1 Պարտավոր է:
2. 2 Պարտավոր չէ:

Ճանապարհա-տրանսպորտային պատահարի հետևանքով տուժածի շնչառական ուղիներից օտար մարմնի հեռացման համար անպայման պետք է.

1. 1 Մի քանի անգամ ձեռքի ափով հարվածել թիկունքին, բացասական արդյունքի դեպքում կանգնել տուժածի հետևում, ստորին կողի մակարդակում որովայնի մոտ երկու ձեռքերը բռունցքաձև իրար վրա դնել, միաժամանակ սեղմել կողերին և բռունցքներով կտրուկ սեղմել որովայնի շրջանում ստորին և վերին ուղղություններով:
2. 2 Տուժածին կանգնեցնել ծնկների վրա, երեսը ներքև, և մի քանի անգամ բռունցքով խփել մեջքին:

Ի՞նչ ուղղությամբ կարող է շարունակել երթևեկությունը թեթև մարդատար ավտոմեքենայի վարորդը` կարգավորողի այս ազդանշանին:

1. 1 Միայն B և C ուղղությամբ:
2. 2 Բոլոր ուղղություններով:
3. 3 Միայն A և D ուղղությամբ:
4. 4 Միայն A, B և D ուղղությամբ:

Ի՞նչ ուղղությամբ կարող է շարունակել երթևեկությունը թեթև մարդատար ավտոմեքենայի վարորդը, եթե կարգավորողը կոնկրետ ցույց է տալիս երթևեկություն ձախ:

1. 1 Միայն ուղիղ:
2. 2 Միայն ձախ և հակառակ ուղղությամբ (հետադարձ):
3. 3 Բոլոր ուղղություններով:
4. 4 Միայն ձախ:

Թույլատրվո՞ւմ է արդյոք ճանապարհա-տրանսպորտային պատահարի հետևանքով անգիտակից վիճակում գտնվող տուժածին բուժիչ դեղամիջոց տալ:

1. 1 Չի թույլատրվում:
2. 2 Թույլատրվում է:

Բեկակալի պատրաստման նյութի բացակայության դեպքում ճանապարհա-տրանսպորտային պատահարի հետևանքով տուժածի ձեռքի ոսկրի կոտրվածքի դեպքում, պետք է նրա.

1. 1 Արմունկի մասում ծալած ձեռքը կախել պարանոցից և բինտի փաթաթումով ամրացնել իրանին:
2. 2 Ուղղած ձեռքը բինտի փաթաթումով ամրացնել իրանին:

Օրվա մութ ժամանակ և անբավարար տեսանելիության պայմաններում հանդիպակաց տրանսպորտային միջոցի արագությունն ընկալում ենք.

1. 1 Ավելի պակաս, քան իրականում է:
2. 2 Այնպես, ինչպես իրականում է:
3. 3 Ավելի արագ, քան իրականում է:

Մեխանիկական փոխանցման տուփով տրանսպորտային միջոցը շարժել սկսելիս` միացած առաջին փոխանցումով երկարատև թափառքի ժամանակ վառելանյութի ծախսը.

1. 1 Նվազում է:
2. 2 Չի փոխվում:
3. 3 Ավելանում է:

Ոլորանով երթևեկելիս ինչպիսի՞ պրոֆիլով ավտոցիստեռնն է ավելի կայուն կողաշրջման դեմ:

1. 1 Էլիպսաձև պրոֆիլով:
2. 2 Կլոր պրոֆիլով:

Տրանսպորտային միջոցը կողաշրջման դեմ ավելի կայուն է, եթե նրա ծանրության կենտրոնը գտնվում է.

1. 1 Ներքև:
2. 2 Վերև:

Հեղուկ բեռ փոխադրելու դեպքում ավտոցիստեռնը կողաշրջման դեմ ավելի կայուն է, եթե ցիստեռնը լցված է.

1. 1 75%-ով:
2. 2 Կիսով չափ:
3. 3 Ամբողջությամբ:

Ոլորանով երթևեկելիս ավտոգնացքի սահել, կողաշրջվել և ծալվել կարող է հարուցել.

1. 1 Միայն գերազանցված արագությունը:
2. 2 Միայն ղեկանիվի կտրուկ պտտումը:
3. 3 Ինչպես գերազանցված արագությունը, այնպես էլ ղեկանիվի կտրուկ պտտումը և կտրուկ արգելակումը:
4. 4 Միայն կտրուկ արգելակումը:

Մերկասառույցով պատած վերելքով երթևեկելիս ավտոգնացքի սահում, կողաշրջում և ծալվել կարող է հարուցել.

1. 1 Ինչպես ղեկանիվի կտրուկ պտտումը, այնպես էլ կտրուկ արգելակումը:
2. 2 Միայն ղեկանիվի կտրուկ պտտումը:
3. 3 Միայն կտրուկ արգելակումը:

Կտրուկ վայրէջքի վրա երթևեկելիս` մեխանիկական փոխանցումների տուփ ունեցող տրանսպորտային միջոցի արգելակման էֆեկտիվ միջոց է.

1. 1 Շարժիչով արգելակումը:
2. 2 Պարբերական կտրուկ արգելակումը` անջատված կցորդման համակարգով:
3. 3 Պարբերական սահուն արգելակումը` միացած կցորդման համակարգով և փոխանցումների տուփով:

Կտրուկ վայրէջքի վրա մեխանիկական փոխանցումների տուփ ունեցող ավտոմեքենայի շարժիչով արգելակման ժամանակ, վարորդը, փոխանցումն ընտրելիս, պետք է նախատեսի, որ.

1. 1 Որքան ավելի կտրուկ է վայրէջքը, այնքան ավելի բարձր պետք է լինի փոխանցումը:
2. 2 Փոխանցման ընտրությունը կախված չէ վայրէջքի կտրուկությունից:
3. 3 Որքան ավելի կտրուկ է վայրէջքը, այնքան ավելի ցածր պետք է լինի փոխանցումը:

Խիտ տրանսպորտային հոսքում երթևեկելիս` վթարային իրադրության առաջացման հավանականությունը պակաս է, եթե ձեր տրանսպորտային միջոցի արագությունը տրանսպորտային հոսքի.

1. 1 Արագությանը հավասար է:
2. 2 Արագությունից նկատելիորեն ավել է:
3. 3 Արագությունից նկատելիորեն պակաս է:

Ոլորանում երթևեկելիս` հետին տանող սռնիով ավտոմեքենայի հետին կամրջակի սահելու դեպքում, վարորդը պետք է.

1. 1 Մի փոքր նվազեցնի վառելիքի մատակարարումը և ղեկը պտտի դեպի սահելու կողմ:
2. 2 Մի փոքր ավելացնի վառելիքի մատակարարումը և չփոխի շարժման ուղղությունը:
3. 3 Արգելակը և ղեկը պտտի դեպի սահելու կողմ:

Երթևեկելի մասի վրա խորը ձյան առկայության դեպքում, հողային ծածկույթով ճանապարհով երթևեկելու դեպքում, տրանսպորտային միջոցի վարորդը պետք է տեղաշարժվի.

1. 1 Ճանապարհի ծածկույթի վիճակին համապատասխան փոխանցման և արագության փոփոխմամբ:
2. 2 Նախօրոք ընտրված ցածր փոխանցումով և արագությամբ, առանց կտրուկ պտտումների և կանգնելու:

Ոլորանով երթևեկելիս` ավտոգնացքի և համակցված ավտոբուսի դինամիկական միջանցքը միավոր ավտոմեքենայի դինամիկական միջանցքից ավել է.

1. 1 10-40%-ով:
2. 2 50-70 %-ով:
3. 3 5 %-ով: