Տոմսերի ամբողջական ցանկ

1073 պաշտոնական տոմս — C1 կատեգորիա, ճիշտ պատասխանով և օրենքի բացատրությամբ։

Տոմս №1351 მოძრაობა ავტომაგისტრალზე

Գրանցված մաքսային հայտարարագրում հնարավոր է փոփոխություններ կատարել.

  1. 1 Այս տոմսում թվարկված ցանկացած դեպքում
  2. 2 Միայն մինչև ապրանքի թողնելը, հարկային մարմնի նախաձեռնությամբ, մաքսային հայտարարագիրը ստուգելիս, եթե սահմանվի սույն հայտարարագրում ոչ ճիշտ տվյալների առկայությունը:
  3. 3 Միայն մինչև ապրանքի թողնելը, հայտարարատուի նախաձեռնությամբ, եթե հարկային մարմինը հայտարարատուին չի տեղեկացրել տվյալ մաքսային հայտարարագիրը ստուգելու մտադրությունը կամ չի որոշել հայտարարագրված տվյալների անճշտությունը:
Օրենքի բացատրություն
საქართველოს საგადასახადო კოდექსის 218-ე მუხლის მე-4 პუნქტის „ა“ და „ბ“ ქვეპუნქტების თანახმად, რეგისტრირებულ საბაჟო დეკლარაციაში შესაძლებელია ცვლილებები შეტანილ იქნეს: ა) საქონლის გაშვებამდე, საგადასახადო ორგანოს ინიციატივით, საბაჟო დეკლარაციის შემოწმებისას, თუ დადგინდა ამ დეკლარაციაში არასწორი მონაცემის არსებობა; ბ) საქონლის გაშვებამდე, დეკლარანტის ინიციატივით, თუ საგადასახადო ორგანოს არ შეუტყობინებია დეკლარანტისთვის ამ საბაჟო დეკლარაციის შემოწმების განზრახვა ან არ დაუდგენია დეკლარირებული მონაცემების მცდარობა.
Տոմս №1352 მოძრაობა ავტომაგისტრალზე

Ստորև թվարկվածներից ո՞րը չի պատկանում մաքսային ստուգման ձևի.

  1. 1 Միայն լաբորատոր հետազոտման նպատակով փորձանմուշ և նմուշ վերցնելը
  2. 2 Այս տոմսում թվարկված բոլոր ձևերը պատկանում են մաքսային ստուգման ձևերին
  3. 3 Միայն բանավոր հարցումը
  4. 4 Միայն ապրանքի, տրանսպորտային միջոցի և տարածքի դիտումը
Օրենքի բացատրություն
საქართველოს საგადასახადო კოდექსის 214-ე მუხლის მე-3 პუნქტის „ბ“, “ე“ და „ვ“ ქვეპუნქტების თანახმად, საბაჟო კონტროლის ფორმებია: ბ) ზეპირი გამოკითხვა; ე) საქონლის, სატრანსპორტო საშუალებისა და ტერიტორიის დათვალიერება; ვ) ლაბორატორიული კვლევის მიზნით სინჯისა და ნიმუშის აღება;
Տոմս №1353 ადმინისტრაციული კანონი

Վրաստանի մաքսային սահմանի հատումը թույլատրվում է.

  1. 1 Ցանկացած ապրանքի:
  2. 2 Միայն այն ապրանքին, որի ներմուծումն ու արտահանումը չի արգելված:
Օրենքի բացատրություն
საქართველოს საგადასახადო კოდექსის 214-ე მუხლის მე-4 პუნქტის თანახმად, საქართველოს საბაჟო საზღვრის გადაკვეთა ნებადართულია მხოლოდ იმ საქონლისათვის, რომლის შემოტანა ან გატანა არ არის აკრძალული.
Տոմս №1354 ადმინისტრაციული კანონი

Ապրանքը մաքսային հսկողութան է ենթարկվում.

  1. 1 Վրաստանի մաքսային տարածք ներմուծումից մինչև ձևակերպման ավարտը:
  2. 2 Վրաստանի մաքսային տարածք ներմուծումից մինչև ընդհանուր հայտարարագրման իրականացումը:
Օրենքի բացատրություն
საქართველოს საგადასახადო კოდექსის 215-ე მუხლის მე-2 პუნქტის თანახმად, საქონელი საბაჟო ზედამხედველობას ექვემდებარება საქართველოს საბაჟო ტერიტორიაზე შემოტანიდან გაფორმების დასრულებამდე, ხოლო მიზნობრივი დანიშნულებით გაფორმებისას – საბაჟო ტერიტორიაზე შემოტანიდან მიზნობრივი დანიშნულების დასრულებამდე.
Տոմս №1355 ადმინისტრაციული კანონი

Մեկ մաքսային հայտարարագրով հայտարարագրված ապրանքը պետք է բաց թողնել միաժամանակ, բացի բացառություն դեպքերից, որոնց վերաբերյալ որոշումը կայացնում է.

  1. 1 Ներքին գործերի նախարարությունը:
  2. 2 Հարկային մարմինը:
  3. 3 Հայտարարատուն:
Օրենքի բացատրություն
საქართველოს საგადასახადო კოდექსის 220-ე მუხლის მე-2 პუნქტის თანახმად, ერთი საბაჟო დეკლარაციით დეკლარირებული საქონელი გაშვებული უნდა იქნეს ერთდროულად, გარდა გამონაკლისი შემთხვევისა, რომელზედაც გადაწყვეტილებას იღებს საგადასახადო ორგანო.
Տոմս №1356 პრიორიტეტის ნიშნები

Միջազգային նորմերի և կանոնների համաձայն, վտանգավոր բեռներն ըստ վտանգավորության տեսակի բաժանվում են.

  1. 1 11 կարգի:
  2. 2 9 կարգի:
  3. 3 7 կարգի:
Օրենքի բացատրություն
საქართველოს ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების მინისტრის 2011 წლის 18 აგვისტოს №1-1/1562 ბრძანებით დამტკიცებული ტექნიკური რეგლამენტის „ავტოსატრანსპორტო საშუალებებით ტვირთის გადაზიდვის წესის“ მე-9 მუხლის პირველი პუნქტის თანახმად, სახიფათო ტვირთი საშიშროების ტიპის მიხედვით იყოფა 9 კლასად საერთაშორისო ნორმებისა და წესების შესაბამისად.
Տոմս №1357 პრიორიტეტის ნიშნები

Վտանգավոր բեռ փոխադրող ավտոտրանսպորտային միջոցը վարելու թույլտվություն է տրվում վարորդների` միայն առնվազն.

  1. 1 2 տարվա ստաժով:
  2. 2 3 տարվա ստաժով:
  3. 3 1 տարվա ստաժով:
Օրենքի բացատրություն
საქართველოს ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების მინისტრის 2011 წლის 18 აგვისტოს №1-1/1562 ბრძანებით დამტკიცებული ტექნიკური რეგლამენტის „ავტოსატრანსპორტო საშუალებებით ტვირთის გადაზიდვის წესის“ მე-9 მუხლის მე-4 პუნქტის თანახმად, ავტოსატრანსპორტო საშუალებაზე, რომლითაც გადაიზიდება სახიფათო ტვირთი, სამართავად დაიშვებიან მძღოლები მუშაობის არანაკლებ სამი წლის სტაჟით.
Տոմս №1358 პრიორიტეტის ნიშნები

Վտանգավոր բեռի փոխադրման ժամանակ ճանապարհա-տրանսպորտային կամ/և արտակարգ պատահարների ժամանակ վարորդը պարտավոր է գործել.

  1. 1 Միայն բեռն առաքողի կողմից տրված գրավոր հրահանգի համաձայն:
  2. 2 Միայն կոնկրետ տեսակի վտանգավոր բեռի տեխնիկական պայմանների համաձայն:
  3. 3 Միայն կոնկրետ տեսակի վտանգավոր բեռի փոխադրման համար սահմանված կանոնների համաձայն:
  4. 4 Ինչպես կոնկրետ տեսակի վտանգավոր բեռի փոխադրման համար սահմանված կանոնների, այնպես էլ տեխնիկական պայմանների և բեռն առաքողի կողմից տրված գրավոր հրահանգի համաձայն:
Օրենքի բացատրություն
საქართველოს ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების მინისტრის 2011 წლის 18 აგვისტოს №1-1/1562 ბრძანებით დამტკიცებული ტექნიკური რეგლამენტის „ავტოსატრანსპორტო საშუალებებით ტვირთის გადაზიდვის წესის“ მე-9 მუხლის მე-5 პუნქტის „ბ“ ქვეპუნქტის თანახმად, სახიფათო ტვირთის გადაზიდვისას მძღოლი წინამდებარე წესის პირველი მუხლის მე-3 პუნქტით განსაზღვრული მოთხოვნების შესრულებასთან ერთად ვალდებულია, საგზაო სატრანსპორტო ან/და საგანგებო შემთხვევებში იმოქმედოს კონკრეტული სახის სახიფათო ტვირთის გადაზიდვაზე არსებული წესის, ტექნიკური პირობების და ტვირთის გამგზავნის მიერ გაცემული წერილობითი ინსტრუქციის შესაბამისად.
Տոմս №1359 პრიორიტეტის ნიშნები

Վտանգավոր բեռի փոխադրման ժամանակ վարորդին արգելվում է.

  1. 1 Միայն այն ավտոտրանսպորտային միջոցին վազանցել, որը երթևեկում է 30 կմ/ժ-ից ավել արագությամբ:
  2. 2 Միայն ավտոտրանսպորտային միջոցը կտրուկ շարժել տեղից և արգելակել:
  3. 3 Միայն անջատված շարժիչով կամ/և կցորդման համակարգով երթևեկությունը:
  4. 4 Ավտոտրանսպորտային միջոցը կտրուկ շարժել տեղից և արգելակել, այնպես էլ այն ավտոտրանսպորտային միջոցին վազանցել, որը երթևեկում է 30 կմ/ժ-ից ավել արագությամբ և անջատված շարժիչով կամ/և կցորդման համակարգով երթևեկությունը:
Օրենքի բացատրություն
საქართველოს ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების მინისტრის 2011 წლის 18 აგვისტოს №1-1/1562 ბრძანებით დამტკიცებული ტექნიკური რეგლამენტის „ავტოსატრანსპორტო საშუალებებით ტვირთის გადაზიდვის წესის“ მე-9 მუხლის მე-6 პუნქტის თანახმად სახიფათო ტვირთის გადაზიდვისას მძღოლს ეკრძალება: ა) საწვავით გამართვა ავტოგასამართ სადგურებში საერთო სარგებლობის სვეტებიდან (ფეთქებადი და ცეცხლსაშიში ნივთიერების გადაზიდვის შემთხვევაში); ბ) ავტოსატრანსპორტო საშუალების მკვეთრი დაძვრა და დამუხრუჭება; გ) იმ ავტოსატრანსპორტო საშუალების გასწრება, რომელიც მოძრაობს 30 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარით; დ) გამორთული ძრავით ან/და გადაბმულობით მოძრაობა; ე) თამბაქოს მოწევა ავტოსატრანსპორტო საშუალების სალონში; ვ) ავტოსატრანსპორტო საშუალების გაჩერება/დგომა ცეცხლის კერისგან 200 მეტრით ნაკლებ მანძილზე; ზ) ავტოსატრანსპორტო საშუალების უმეთვალყურეოდ დატოვება; თ) სხვა ტვირთის გადაზიდვა ან/და იმ პირების გადაყვანა, რომლებიც არ არიან ავტოსატრანსპორტო საშუალების ეკიპაჟის წევრები.
Տոմս №1360 პრიორიტეტის ნიშნები

Վտանգավոր բեռի փոխադրման ժամանակ վարորդին արգելվում է.

  1. 1 Միայն ծխախոտ ծխել ավտոտրանսպորտային միջոցի սրահում:
  2. 2 Միայն ավտոտրանսպորտային միջոցը անուշադրության մատնել:
  3. 3 Միայն ավտոտրանսպորտային միջոցը կանգնեցնել/կայանել կրակի օջախից 200 մետրից պակաս հեռավորության վրա:
  4. 4 Ծխախոտ ծխել ավտոտրանսպորտային միջոցի սրահում, այնպես էլ ավտոտրանսպորտային միջոցը կանգնեցնել/կայանել կրակի օջախից 200 մետրից պակաս հեռավորության վրա և ավտոտրանսպորտային միջոցը անուշադրության մատնել:
Օրենքի բացատրություն
საქართველოს ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების მინისტრის 2011 წლის 18 აგვისტოს №1-1/1562 ბრძანებით დამტკიცებული ტექნიკური რეგლამენტის „ავტოსატრანსპორტო საშუალებებით ტვირთის გადაზიდვის წესის“ მე-9 მუხლის მე-6 პუნქტის თანახმად სახიფათო ტვირთის გადაზიდვისას მძღოლს ეკრძალება: ა) საწვავით გამართვა ავტოგასამართ სადგურებში საერთო სარგებლობის სვეტებიდან (ფეთქებადი და ცეცხლსაშიში ნივთიერების გადაზიდვის შემთხვევაში); ბ) ავტოსატრანსპორტო საშუალების მკვეთრი დაძვრა და დამუხრუჭება; გ) იმ ავტოსატრანსპორტო საშუალების გასწრება, რომელიც მოძრაობს 30 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარით; დ) გამორთული ძრავით ან/და გადაბმულობით მოძრაობა; ე) თამბაქოს მოწევა ავტოსატრანსპორტო საშუალების სალონში; ვ) ავტოსატრანსპორტო საშუალების გაჩერება/დგომა ცეცხლის კერისგან 200 მეტრით ნაკლებ მანძილზე; ზ) ავტოსატრანსპორტო საშუალების უმეთვალყურეოდ დატოვება; თ) სხვა ტვირთის გადაზიდვა ან/და იმ პირების გადაყვანა, რომლებიც არ არიან ავტოსატრანსპორტო საშუალების ეკიპაჟის წევრები.
Տոմս №1361 პრიორიტეტის ნიშნები

Վտանգավոր բեռի փոխադրման ժամանակ վարորդին արգելվում է.

  1. 1 Միայն այն անձանց փոխադրել, որոնք ավտոտրանսպորտային միջոցի անձնակազմի անդամներ չեն:
  2. 2 Միայն ուրիշ բեռ փոխադրել:
  3. 3 Ուրիշ բեռ փոխադրել և այն անձանց փոխադրել, որոնք ավտոտրանսպորտային միջոցի անձնակազմի անդամներ չեն:
Օրենքի բացատրություն
საქართველოს ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების მინისტრის 2011 წლის 18 აგვისტოს №1-1/1562 ბრძანებით დამტკიცებული ტექნიკური რეგლამენტის „ავტოსატრანსპორტო საშუალებებით ტვირთის გადაზიდვის წესის“ მე-9 მუხლის მე-6 პუნქტის თანახმად სახიფათო ტვირთის გადაზიდვისას მძღოლს ეკრძალება: ა) საწვავით გამართვა ავტოგასამართ სადგურებში საერთო სარგებლობის სვეტებიდან (ფეთქებადი და ცეცხლსაშიში ნივთიერების გადაზიდვის შემთხვევაში); ბ) ავტოსატრანსპორტო საშუალების მკვეთრი დაძვრა და დამუხრუჭება; გ) იმ ავტოსატრანსპორტო საშუალების გასწრება, რომელიც მოძრაობს 30 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარით; დ) გამორთული ძრავით ან/და გადაბმულობით მოძრაობა; ე) თამბაქოს მოწევა ავტოსატრანსპორტო საშუალების სალონში; ვ) ავტოსატრანსპორტო საშუალების გაჩერება/დგომა ცეცხლის კერისგან 200 მეტრით ნაკლებ მანძილზე; ზ) ავტოსატრანსპორტო საშუალების უმეთვალყურეოდ დატოვება; თ) სხვა ტვირთის გადაზიდვა ან/და იმ პირების გადაყვანა, რომლებიც არ არიან ავტოსატრანსპორტო საშუალების ეკიპაჟის წევრები.
Տոմս №1362 პრიორიტეტის ნიშნები

Թույլ է տրվո՞ւմ արդյոք վտանգավոր բեռի փոխադրման ժամանակ օգտագործել գազով աշխատող ավտոտրանսպորտային միջոց:

  1. 1 Թույլ է տրվում:
  2. 2 Թույլ չի տրվում:
Օրենքի բացատրություն
საქართველოს ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების მინისტრის 2011 წლის 18 აგვისტოს №1-1/1562 ბრძანებით დამტკიცებული ტექნიკური რეგლამენტის „ავტოსატრანსპორტო საშუალებებით ტვირთის გადაზიდვის წესის“ მე-9 მუხლის მე-16 პუნქტის „ა“ ქვეპუნქტის თანახმად სახიფათო ტვირთის გადაზიდვის დროს დაუშვებელია აირზე მომუშავე ავტოსატრანსპორტო საშუალების გამოყენება.
Տոմս №1363 პრიორიტეტის ნიშნები

Թույլ է տրվո՞ւմ արդյոք վտանգավոր բեռի փոխադրման ժամանակ ավտոտրանսպորտային միջոցին կցել մեկից ավելի կցորդ կամ կիսակցորդ:

  1. 1 Թույլ է տրվում:
  2. 2 Թույլ չի տրվում:
Օրենքի բացատրություն
საქართველოს ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების მინისტრის 2011 წლის 18 აგვისტოს №1-1/1562 ბრძანებით დამტკიცებული ტექნიკური რეგლამენტის „ავტოსატრანსპორტო საშუალებებით ტვირთის გადაზიდვის წესის“ მე-9 მუხლის მე-16 პუნქტის „ბ“ ქვეპუნქტის თანახმად სახიფათო ტვირთის გადაზიდვის დროს დაუშვებელია ავტოსატრანსპორტო საშუალებაზე ერთზე მეტი მისაბმელის ან ნახევარმისაბმელის ჩაბმა.
Տոմս №1364 პრიორიტეტის ნიშნები

Թափվող և հեղուկ բեռների փոխադրման ժամանակ, ճանապարհին բեռը ցրիվ գալու/թափվելու դեպքում, ավտոտրանսպորտային միջոցի վարորդը պարտավոր է:

  1. 1 Ընդհատել երթևեկությունը և միջոցներ ձեռնարկել այդ հարուցող պատճառների վերացման համար
  2. 2 Նշվածի մասին հեռախոսով տեղեկացնի բեռն ուղարկողին և շարունակի երթևեկել
  3. 3 Շարունակի երթևեկել ոչ ավելի, քան 40 կմ/ժամ արագությամբ, որպեսզի ցրիվ եկած/թափված բեռը վտանգ չստեղծի ճանապարհային երթևեկության մյուս մասնակիցներին
Օրենքի բացատրություն
საქართველოს ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების მინისტრის 2011 წლის 18 აგვისტოს №1-1/1562 ბრძანებით დამტკიცებული ტექნიკური რეგლამენტის „ავტოსატრანსპორტო საშუალებებით ტვირთის გადაზიდვის წესის“ მე-12 მუხლის მე-3 პუნქტის თანახმად, საყარი და თხევადი ტვირთების გადაზიდვისას ავტოსატრანსპორტო საშუალების მძღოლი ვალდებულია ტრანსპორტირებისას გამორიცხოს ტვირთის გაბნევა/დაღვრა სავალ ნაწილზე. გზაზე ტვირთის გაბნევა/დაღვრის შემთხვევაში, შეწყვიტოს მოძრაობა და მიიღოს ზომები აღნიშნულის გამომწვევი მიზეზების აღმოსაფხვრელად.
Տոմս №1365 გზაჯვარედინის გავლა

Ո՞ր համաձայնագրի պահանջների համապատասխան է տեղի ունենում վարորդների աշխատանքի և հանգստի ռեժիմների կարգավորումը Վրաստանում:

  1. 1 «Միջազգային ավտոմոբիլային փոխադրումներ իրականացնող տրանսպորտային միջոցների անձնակազմերի աշխատանքի մասին» եվրոպական համաձայնագրի (AETR):
  2. 2 Համաձայնագիր վտանգավոր բեռների միջազգային ճանապարհային փոխադրումների մասին:
  3. 3 Համաձայնագիր ավտոտրանսպորտային միջոցների աշխատանքի մասին:
Օրենքի բացատրություն
მძღოლთა შრომისა და დასვენების რეჟიმების რეგლამინტაცია საქართველოში ხდება „საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR). მოთხოვნათა შესაბამისად.
Տոմս №1366 გზაჯვარედინის გავლა

«Միջազգային ավտոմոբիլային փոխադրումներ իրականացնող տրանսպորտային միջոցների անձնակազմերի աշխատանքի մասին» եվրոպական համաձայնագրի (AETR) համաձայն, «Միջազգային տրանսպորտային փոխադրում» նշանակում է.

  1. 1 Ցանկացած ավտոմոբիլային փոխադրում 100 կմ-ից ավելի հեռավորության վրա:
  2. 2 Ցանկացած ավտոմոբիլային փոխադրում առնվազն մեկ սահմանի հատումով:
Օրենքի բացատրություն
„საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ევროპული შეთანხმების (AETR) თანახმად ტერმინი „საერთაშორისო სატრანსპორტო მიმოსვლა“ ნიშნავს ნებისმიერ საავტომობილო მიმოსვლას ერთი საზღვრის გადაკვეთით მაინც.
Տոմս №1367 გზაჯვარედინის გავლა

Եթե պայմանագրի կողմերը, որոնց տարածքում իրականացվում է երթևեկությունը, համաձայնության չեն եկել հակառակի մասին, «Միջազգային ավտոմոբիլային փոխադրումներ իրականացնող տրանսպորտային միջոցների անձնակազմերի աշխատանքի մասին» եվրոպական համաձայնագրի (AETR) պահանջները չեն տարածվում միջազգային ավտոմոբիլային բեռնափոխադրումների վրա, որոնք իրականացվում են այն տրանսպորտային միջոցների կողմից, որոնք օգտագործվում են.

  1. 1 Միայն ուղևորափոխադրումների համար, կանոնավոր երթուղիների վրա, որոնց երկարությունը չի գերազանցում 50 կմ-ը:
  2. 2 Միայն ուղևորափոխադրումների համար, և որոնք իրենց կառուցվածքի և կահավորման պատճառով, ներառյալ վարորդը, չեն կարող ինը մարդուց ավելի փոխադրել:
  3. 3 Այս տոմսում թվարկված ցանկացած դեպքում
  4. 4 Միայն բեռնափոխադրումների համար, և որոնց թույլատրելի առավելագույն զանգվածը, ներառյալ կցորդի և կիսակցորդի զանգվածը, չի գերազանցում 3,5 տոննա:
Օրենքի բացատրություն
თუ ხელშემკვრელი მხარეები, რომელთა ტერიტორიაზე ხორციელდება მიმოსვლა არ შეთახმდნენ საპირისპიროს შესახებ, „საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) მოთხოვნები არ გამოიყენება საერთაშორისო საავტომობილო ტვირთზიდვის მიმართ, რომელიც სრულდება: ა) სატრანსპორტო საშუალებების მიერ, რომლებიც გამოიყენება ტვირთის გადასაზიდად და რომელთა ნებადართული მაქსიმალური მასა, მისაბმელებისა და ნახევარმისაბმელების მასის ჩათვლის, არ აღემატება 3,5 ტონას; ბ) სატრანსპორტო საშუალებების მიერ, რომლებიც გამოიყენება მგზავრთა გადასაყვანად და რომლებსაც თავიანთი კონსტრუქციისა და აღჭურვილობის გამო მძღოლის ჩათვლით ცხრა კაცზე მეტის გადაყვანა არ შეუძლია და განკუთვნილია ამ მიზნისთვის;. გ) სატრანსპორტო საშუალებების მიერ, რომლებიც გამოიყენება მგზავრთა გადასაყვანად რეგულარულ ხაზებზე, რომელთა სიგრძე 50 კმ-ს არ აღემატება.
Տոմս №1368 გზაჯვარედინის გავლა

Եթե համաձայնագրի կողմերը, որոնց տարածքում իրականացվում է փոխադրումը, համաձայնության չեն եկել հակառակի մասին, «Միջազգային ավտոմոբիլային փոխադրումներ իրականացնող տրանսպորտային միջոցների անձնակազմերի աշխատանքի մասին» եվրոպական համաձայնագրի (AETR) պահանջները չեն տարածվում միջազգային ավտոմոբիլային բեռնափոխադրումների վրա, որոնք իրականացվում են.

  1. 1 Այս տոմսում թվարկված ցանկացած դեպքում
  2. 2 Միայն տրանսպորտային միջոցների կողմից, որոնց թույլատրելի առավելագույն զանգվածը չի գերազանցում 7,5 տոննան, և որոնք կիրառվում են ոչ առևտրային բեռնափոխադրումների համար:
  3. 3 Միայն հատուկ վթարային տրանսպորտային միջոցների կողմից, որոնց շահագործումն իրականացվում է նրանց ամրակցման կետից 100 կմ-ի շրջանակներում:
Օրենքի բացատրություն
თუ ხელშემკვრელი მხარეები, რომელთა ტერიტორიაზე ხორციელდება მიმოსვლა არ შეთახმდნენ საპირისპიროს შესახებ, „საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) მოთხოვნები არ გამოიყენება საერთაშორისო საავტომობილო ტვირთზიდვის მიმართ, რომელიც სრულდება: ა) სპეციალური საავარიო სატრანსპორტო საშუალებების მიერ, რომელთა ექსპლუატაცია წარმოებს მათი მიწერის პუნქტიდან 100 კმ ფარგლებში. ბ) სატრანსპორტო საშუალებების მიერ, რომელთა ნებადართული მაქსიმალური მასა არ აღემატება 7,5 ტონას და რომლებიც გამოიყენება არაკომერციული გადაზიდვისათვის.
Տոմս №1369 გზაჯვარედინის გავლა

Ըստ «Միջազգային ավտոմոբիլային փոխադրումներ իրականացնող տրանսպորտային միջոցների անձնակազմերի աշխատանքի մասին» եվրոպական համաձայնագրի (AETR), տրանսպորտային միջոց վարելու ամենշաբաթյա տևողությունը չպետք է գերազանցի.

  1. 1 46 ժամը:
  2. 2 40 ժամը:
  3. 3 56 ժամը:
Օրենքի բացատրություն
„საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) თანახმად ყოველკვირეული მართვის ხანგრძლივობა არ უნდა აღემატებოდეს 56 საათს.
Տոմս №1370 გზაჯვარედინის გავლა

Ըստ «Միջազգային ավտոմոբիլային փոխադրումներ իրականացնող տրանսպորտային միջոցների անձնակազմերի աշխատանքի մասին» եվրոպական համաձայնագրի (AETR), ցանկացած երկու միմյանց հաջորդող շաբաթվա ընթացքում տրանսպորտային միջոց վարելու ընդհանուր գումարային տևողությունը չպետք է գերազանցի.

  1. 1 85 ժամը:
  2. 2 78 ժամը:
  3. 3 70 ժամը:
  4. 4 90 ժամը:
Օրենքի բացատրություն
„საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) თანახმად მართვის საერთო ჯამური ხანგრძლივობა ნებისმიერი ორი ერთმანეთის მომდევნო კვირის განმავლობაში არ უნდა აღემატებოდეს 90 საათს.
Գործնական մաս

Քննական երթուղիներ — ճիշտ այնպես, ինչպես քննողն է վարում

48 իրական քննական երթուղի 10 քաղաքում, ընդամենը 623 կմ։ Յուրաքանչյուր շրջադարձ և կանգառ քարտեզի վրա՝ ձայնային ցուցումով։

  • Բոլոր երթուղիները քարտեզի վրա
  • GPS ռեժիմ իրական ճանապարհին
  • Վարժանքի ռեժիմ՝ արագության կարգավորմամբ
  • ԵՒ կայքում, և հավելվածում

Միանվագ վճար՝ առանց ավտոմատ երկարաձգման — քարտով, Վրաստանի բանկի պաշտպանված էջում։