Տոմսերի ամբողջական ցանկ

Ըստ «Միջազգային ավտոմոբիլային փոխադրումներ իրականացնող տրանսպորտային միջոցների անձնակազմերի աշխատանքի մասին» եվրոպական համաձայնագրի (AETR), եթե չի գալիս հանգստի ժամանակը, վարորդը քանի՞ ժամ վարելուց հետո պետք է հանգստանա առնվազն 45 րոպե:

1. 1 3,5 ժամ:
2. 2 4,5 ժամ:
3. 3 5,5 ժամ:

Ըստ «Միջազգային ավտոմոբիլային փոխադրումներ իրականացնող տրանսպորտային միջոցների անձնակազմերի աշխատանքի մասին» եվրոպական համաձայնագրի (AETR), եթե չի գալիս հանգստի ժամանակը, վարորդը չորս ու կես ժամ վարելուց հետո պետք է հանգստանա առնվազն.

1. 1 30 րոպե:
2. 2 20 րոպե:
3. 3 45 րոպե:

Ըստ «Միջազգային ավտոմոբիլային փոխադրումներ իրականացնող տրանսպորտային միջոցների անձնակազմերի աշխատանքի մասին» եվրոպական համաձայնագրի (AETR), պարտավո՞ր է արդյոք վարորդը հանգստյան նախորդ ամենօրյա կամ ամենշաբաթյա ժամանակահատվածի ավարտից հետո, յուրաքանչյուր 24-ժամվա ընթացքում օգտվել նոր ամենօրյա հանգստյան ժամանակահատվածից:

1. 1 Պարտավոր է:
2. 2 Պարտավոր չէ:

Ըստ «Միջազգային ավտոմոբիլային փոխադրումներ իրականացնող տրանսպորտային միջոցների անձնակազմերի աշխատանքի մասին» եվրոպական համաձայնագրի (AETR), «Հանգստանալու նորմալ ամենօրյա ժամանակահատված» նշանակում է հանգստանալու ցանկացած ժամանակահատված, ոչ պակաս, քան.

1. 1 11 ժամ տևողությամբ:
2. 2 7 ժամ տևողությամբ:
3. 3 9 ժամ տևողությամբ:

Ըստ «Միջազգային ավտոմոբիլային երթևեկություն իրականացնող տրանսպորտային միջոցների անձնակազմերի աշխատանքի մասին» եվրոպական համաձայնագրի (AETR), «Հանգստանալու նվազեցված ամենօրա ժամանակահատված» նշանակում է հանգստանալու ցանկացած ժամանակահատված, ոչ պակաս, քան.

1. 1 11 ժամ տևողությամբ:
2. 2 7 ժամ, սակայն 9 ժամից պակաս տևողությամբ:
3. 3 9 ժամ, սակայն 11 ժամից պակաս տևողությամբ:

Ըստ «Միջազգային ավտոմոբիլային փոխադրումներ իրականացնող տրանսպորտային միջոցների անձնակազմերի աշխատանքի մասին» եվրոպական համաձայնագրի (AETR), տրանսպորտային միջոցը վարելու ժամանակահատվածների մեջ մտնում է վարելու ցանկացած ժամանակը.

1. 1 Ինչպես համաձայնագրի կողմերի տարածքում, այնպես էլ այն պետությունների տարածքում, որոնք չեն հանդիսանում հաաձայնագրի կողմեր:
2. 2 Միայն համաձայնագրի կողմերի տարածքում:
3. 3 Միայն այն պետությունների տարածքում, որոնք չեն հանդիսանում համաձայնագրի կողմեր:

Ըստ «Միջազգային ավտոմոբիլային փոխադրումներ իրականացնող տրանսպորտային միջոցների անձնակազմերի աշխատանքի մասին» եվրոպական համաձայնագրի (AETR), եթե վարորդը վարում է ստուգողական սարքավորումով կահավորված տրանսպորտային միջոց, նա պետք է կարողանա ներկայացնել վարելու և հանգստանալու ժամանակի մասին գրառումներ.

1. 1 Ցանկացած դեպքում ընթացիկ օրվա և նախորդ 28 օրացուցային օրերի համար:
2. 2 Նման տախոգրաֆների դեպքում, միայն ընթացիկ օրվա համար:
3. 3 Թվային տախոգրաֆների դեպքում նախորդ 14 օրացուցային օրվա համար:

Ըստ «Միջազգային ավտոմոբիլային փոխադրումներ իրականացնող տրանսպորտային միջոցների անձնակազմերի աշխատանքի մասին» եվրոպական համաձայնագրի (AETR), տրանսպորտային միջոցի վրա տեղադրված ստուգողական սարքավորումը պետք է ապահովի, որ արձանագրվի.

1. 1 Ինչպես տրանսպորտային միջոցի արագությունը և անցած տարածությունը, այնպես էլ վարելու, հանգստանալու և ընդմիջման տևողությունը:
2. 2 Միայն հանգստանալու և ընդմիջման տևողությունը:
3. 3 Միայն վարելու տևողությունը:
4. 4 Միայն տրանսպորտային միջոցի արագությունը և անցած տարածությունը:

Այլ անձի վարելու համար տրանսպորտային միջոցը փոխանցելն արգելվում է.

1. 1 Միայն այն դեպքում, եթե նա չունի համապատասխան կարգի կամ ենթակարգի տրանպորտային միջոց վարելու վարորդական իրավունք կամ այդ իրավունքը ընդհատված, դադարեցված (չեղյալ համարված) է, կամ անձը զրկված է վարորդական իրավունքից` Վրաստանի Օրենսդրությամբ սահմանված կարգով
2. 2 Այս տոմսում թվարկված ցանկացած դեպքում
3. 3 Միայն այն դեպքում, եթե նա գտնվում է ալկոհոլային, թմրանյութային կամ հոգեմետ հարբածության վիճակում

Վարորդին, որի առողջական վիճակը չի համապատասխանում տրանսպորտային միջոց վարելու համար անհրաժեշտ առողջական վիճակի պահանջներին, արդյոք արգելվո՞ւմ է վարել տրանսպորտային միջոց:

1. 1 Արգելվում է:
2. 2 Չի արգելվում:

Ինչի՞ց է կախված տրանսպորտային միջոցի արգելակման տարածությունը:

1. 1 Միայն տրանսպորտային միջոցի արագությունից
2. 2 Միայն տրանսպորտային միջոցի անվադողերի մաշվածությունից
3. 3 Միայն ճանապարհի ծածկույթի վիճակից
4. 4 Այս տոմսում թվարկված ցանկացած հանգամանքից

Մեխանիկական տրանսպորտային միջոց վարելու ո՞ր ոճն է ապահովում վառելիքի պակաս ծախս:

1. 1 Հաճախակի և կտրուկ արագացում, սահուն դանդաղեցմամբ:
2. 2 Սահուն արագացում, կտրուկ դանդաղեցմամբ:
3. 3 Սահուն արագացում, սահուն դանդաղեցմամբ:

Կտրուկ վայրէջքով երթևեկելիս` մեխանիկական հաղորդումների տուփ ունեցող տրանսպորտային միջոցի երկարատև արգելակումը անջատված կցորդումով, կարող է առաջացնել.

1. 1 Արգելակման տարածության նվազում
2. 2 Ղեկով վարելու մեխանիզմի խափանում
3. 3 Արգելակային համակարգի գերջերմացում և արգելակման էֆեկտիվության նվազում
4. 4 Այս տոմսում թվարկված ցանկացած հանգամանք

Ստորև թվարկվածներից, մինչև մանևրի սկսելը, ո՞ր դեպքում պետք է վարորդը շրջադարձի լուսային ցուցիչով կամ ձեռքով ազդանշան տա:

1. 1 Միայն այն դեպքում, եթե ազդանշանը կարող է սխալմունքի մեջ գցել ճանապարհային երևեկության մյուս մասնակիցներին:
2. 2 Միայն այն դեպքում, եթե նրա հետևից չի երթևեկում այլ տրանսպորտային միջոց:
3. 3 Այս տոմսում թվարկված ցանկացած դեպքում

Սառցապատ ճանապարհին, ղեկանվի կտրուկ պտտմամբ հարուցված սահումը դադարեցնելու համար ավտոմեքենայի վարորդը պետք է.

1. 1 Անջատի կցորդումը:
2. 2 Արագ, սակայն սահուն, ղեկանիվը պտտի դեպի սահելու կողմ, այնուհետև ղեկանվով ուղղի ավտոմեքենայի հետագիծը:
3. 3 Միացված կցորդումով սահուն արգելակի:

Ըստ Վրաստանի վարչական իրավախախտումների օրենսգրքի, տրանսպորտային միջոցը ալկոհոլային հարբածության վիճակում վարելը կառաջացնի.

1. 1 Չափահաս վարորդի համար` տրանսպորտային միջոցը վարելու իրավունքի 6 ամսով դադարեցում, իսկ 18 տարին չլրացած անձի համար` տրանսպորտային միջոցը վարելու իրավունքի մեկ տարով դադարեցում:
2. 2 Տրանսպորտային միջոցի վարորդի տուգանում 200 լարիի չափով:
3. 3 Չափահաս վարորդի համար` տրանսպորտային միջոցը վարելու իրավունքի 3 ամսով դադարեցում, իսկ 18 տարին չլրացած անձի համար` տրանսպորտային միջոցը վարելու իրավունքի 6 ամսով դադարեցում:

Ձմեռային շրջանում տրանսպորտային միջոցի վրա ձմեռային անվադողերի օգտագործումն ի՞նչ դրական կողմ ունի:

1. 1 Նվազում է մերկասառույցով պատած ճանապարհածածկույթի վրա անվադողերի սայթաքման և տեղապտույտ տալու հնարավորությունը:
2. 2 Բացառվում է տրանսպորտային միջոցի կողմնային սայթաքման վտանգը:
3. 3 Ցանկացած եղանակի պայմաններում հնարավոր է դառնում տրանսպորտային միջոցի երթևեկություն կառուցվածքով թույլատրված առավելագույն արագությամբ:

Երթևեկության անվտանգության ապահովման նպատակով ո՞ր դեպքում է նպատակահարմար կողմնային միջտարածության ավելացումը:

1. 1 Այս տոմսում թվարկված ցանկացած դեպքում
2. 2 Միայն հանդիպակաց տրանսպորտային միջոցի բարձր արագությամբ կողանցման ժամանակ:
3. 3 Միայն թաց, սառած կամ անհարթ ժանապարհահատվածով երթևեկելու ժամանակ:
4. 4 Միայն երկար տրանսպորտային միջոցի կողանցման ժամանակ:

Եթե տրանսպորտային միջոցի առջևից հետիոտնային անցման վրա տեղաշարժվում է տարեց հետիոտն, վարորդը պետք է նկատի ունենա.

1. 1 Միայն այն, որ տարեց հետիոտնի ռեակցիան ավելի դանդաղած է:
2. 2 Բոլոր թվարկված հանգամանքները:
3. 3 Միայն այն, որ հնարավոր է տարեց հետիոտնի լսողությունը կամ/և տեսողությունը կտրուկ պակասած լինի:
4. 4 Միայն այն, որ տարեց հետիոտնը կարող է համապատասխանաբար չկարողանա գնահատել մոտեցած տրանսպորտային միջոցի արագությունը:

Տրանսպորտային միջոցի անվադողերում օդի ցածր ճնշումը կարող է հարուցել.

1. 1 Միայն անվադողերի գերջերմացում:
2. 2 Միայն ղեկով վարելու դժվարացում:
3. 3 Ինչպես վառելիքի ծախսի ավելացում, այնպես էլ ղեկով վարելու դժվարացում և անվադողերի գերջերմացում:
4. 4 Միայն վառելիքի ծախսի ավելացում: