სამუხრუჭე მანძილი და დისტანცია

Միաժամանակ «C» և «D» կարգի տրանսպորտային միջոցներ վարելու իրավունք ունեցող անձը, սահմանված կարգով կահավորված բեռնատար ավտոմեքենայի թափքով ութից ավելի ուղևոր տեղափոխելու իրավունք ունի, «C» կարգի վարորդական իրավունք ստանալուց ոչ շուտ, քան.

1. 1 Երկու տարի հետո:
2. 2 Մեկ տարի հետո:
3. 3 Երեք տարի հետո:

Բեռնատար ավտոմեքենայի կահավորված թափքով տեղափոխվելիք ուղևորների քանակը.

1. 1 Չպետք է գերազանցի նստելու համար կահավորված տեղերի թիվը:
2. 2 Որոշվում է վարորդի կողմից:

Եթե ավտոմեքենան կահավորված է կողերի մակարդակից ցածր ամրացված նստատեղերով, բեռնատար ավտոմեքենայի չկահավորված թափքով ուղևորվելու իրավունք ունի.

1. 1 Միայն անձնակազմի անդամը (պահեստային վարորդը):
2. 2 Միայն բեռն ուղեկցող կամ այն ընդունելու մեկնող անձը:
3. 3 Ցանկացած չափահաս անձ, բացի տարեց անձանցից և հղի կանանցից:

Ուղևորներ փոխադրող կողավոր թափքով բեռնատար ավտոմեքենայի կողերի բարձրությունը հատակից, երեխաների խմբեր փոխադրելիս, պետք է լինի.

1. 1 0,8 մետրից ավելի:
2. 2 0,8 մետրից պակաս:
3. 3 0,3 մետրից պակաս և 0,5 մետրից ավելի:
4. 4 0,4 մետրից պակաս և 0,7 մետրից ավելի:

Բեռնատար ավտոմեքենայի կահավորված թափքով ուղևորների փոխադրում թույլատրվում է.

1. 1 Միայն նստած վիճակում:
2. 2 Միայն կանգնած վիճակում:
3. 3 Ինչպես կանգնած, այնպես էլ նստած վիճակում:

Բեռնատար ավտոմեքենայի կահավորված թափքով երեխաների խումբ տեղափոխելիս, նրանց հետ պետք է գտնվի չափահաս ուղեկցող, ոչ պակաս, քան.

1. 1 Երկուսը:
2. 2 Երեքը:
3. 3 Չորսը:

Բնակավայրում, նորմալ երթևեկության պայմաններում, իրար հետևից ընթացող տրանսպորտային միջոցների միջև եղած միջտարածությունը անցնելու համար անհրաժեշտ ժամանակը պետք է կազմի.

1. 1 Ոչ ավելի, քան 2 վայրկյան:
2. 2 Ոչ պակաս, քան 2 վայրկյանը:
3. 3 Ոչ ավելի, քան 5 վայրկյան:
4. 4 Ոչ պակաս, քան 7 վայրկյանը:

Բնակավայրում, սառած ճանապարհի վրա, իրար հետևից ընթացող տրանսպորտային միջոցների միջև եղած միջտարածությունը անցնելու համար անհրաժեշտ ժամանակը պետք է կազմի.

1. 1 Ոչ ավելի, քան 6 վայրկյան:
2. 2 Ոչ ավելի, քան 2 վայրկյան:
3. 3 Ոչ պակաս, քան 4 վայրկյանը:
4. 4 Ոչ պակաս, քան 9 վայրկյանը:

Չբնակեցված վայրում, սառած ճանապարհի վրա, իրար հետևից ընթացող տրանսպորտային միջոցների միջև եղած միջտարածությունը անցնելու համար անհրաժեշտ ժամանակը պետք է կազմի.

1. 1 12 վայրկյանից պակաս:
2. 2 Ոչ պակաս, քան 6 վայրկյանը:
3. 3 Ոչ ավելի, քան 4 վայրկյան:
4. 4 Ոչ պակաս, քան 9 վայրկյանը:

Թվարկվածներից ո՞րը կարող է դառնալ տրանսպորտային միջոցին հետևից բախվելու պատճառ:

1. 1 Այս տոմսում թվարկված ցանկացած հանգամանք
2. 2 Միայն առջևից ընթացող տրանսպորտային միջոցի հետ ոչ համապատասխանաբար պահպանած միջտարածությունը
3. 3 Միայն վարորդի անուշադրությունը
4. 4 Միայն առջևից ընթացող տրանսպորտային միջոցի անսպասելի և կտրուկ արգելակումը

«Արգելակման գոտի».

1. 1 Տարածություն, որն անցնում է տրանսպորտային միջոցը` արգելակների գործարկումից մինչև լրիվ կանգնելը:
2. 2 Օրենսդրությամբ սահմանված առավելագույն տարածություն է, որի շրջանակներում պարտադիր է իրականացնել տրանսպորտային միջոցի կանգառ:
3. 3 Ճանապարհին շարժման դանդաղեցման գոտու երկարությունն է:

ჩართული ლურჯი მოელვარე სპეციალური ციმციმა და ხმოვანი სიგნალებით მოძრავ სპეციალური სამსახურის სატრანსპორტო საშუალების მძღოლს მინიჭებული პრიორიტეთით სარგებლობის უფლება აქვს:

1. 1 ამ ბილეთში ჩამოთვლილ არცერთ შემთხვევაში
2. 2 ნებისმიერ შემთხვევაში, მიუხედავად იმისა უთმობენ, თუ არა მას გზას სხვა საგზაო მოძრაობის მონაწილეები
3. 3 მხოლოდ მაშინ, როცა იგი დარწმუნდება, რომ მას გზას უთმობენ

Ո՞ր ավտոմեքենայի վարորդի մոտ կառաջանա ճանապարհը զիջելու պարտավորություն սլաքի ուղղությամբ երթևեկելու դեպքում, եթե բժշկական շտապ օգնության ավտոմեքենան չի միացրել կապույտ առկայծող հատուկ փարոսիկի ազդանշանը:

1. 1 Բեռնատար ավտոմեքենայի վարորդի:
2. 2 Բժշկական շտապ օգնության վարորդի:

Կտրուկ արգելակումով տրանսպորտային միջոցը թույլ է տրվում կանգնեցնել.

1. 1 Միայն լուսացույցի կարմիր և դեղին լուսային ազդանշանների համատեղ միանալու դեպքում:
2. 2 Միայն կարգավորողի կողմից տրանսպորտային միջոցը կանգնեցնելու պահանջի դեպքում:
3. 3 Այս տոմսում թվարկված ցանկացած դեպքում
4. 4 Միայն ճանապարհա-տրանսպորտային պատահարի կանխման նպատակով:

Կտրուկ վայրէջքի վրա երթևեկելիս` մեխանիկական փոխանցումների տուփ ունեցող տրանսպորտային միջոցի արգելակման էֆեկտիվ միջոց է.

1. 1 Շարժիչով արգելակումը:
2. 2 Պարբերական կտրուկ արգելակումը` անջատված կցորդման համակարգով:
3. 3 Պարբերական սահուն արգելակումը` միացած կցորդման համակարգով և փոխանցումների տուփով:

Կտրուկ վայրէջքի վրա մեխանիկական փոխանցումների տուփ ունեցող ավտոմեքենայի շարժիչով արգելակման ժամանակ, վարորդը, փոխանցումն ընտրելիս, պետք է նախատեսի, որ.

1. 1 Որքան ավելի կտրուկ է վայրէջքը, այնքան ավելի բարձր պետք է լինի փոխանցումը:
2. 2 Փոխանցման ընտրությունը կախված չէ վայրէջքի կտրուկությունից:
3. 3 Որքան ավելի կտրուկ է վայրէջքը, այնքան ավելի ցածր պետք է լինի փոխանցումը:

Էքստրեմալ իրավիճակում տրանսպորտային միջոցը կանգնեցնելիս` արգելակման տարածության նվազեցումը վարորդը պետք է կատարի.

1. 1 Մեկանգամյա կտրուկ արգելակմամբ, մինչև անվադողերի լրիվ բլոկավորում:
2. 2 Անվադողերի բլոկավորման պահին արգելակի ոտնակին բազմանգամյա կտրուկ ներգործությամբ:

Տրանսպորտային միջոցի շարժման արագությունն ավելացնելիս` անվադողերի և ճանապարհի ծածկույթի միջև կառչածության ուժը.

1. 1 Չի փոխվում:
2. 2 Ավելանում է:
3. 3 Նվազում է:

Ինչի՞ց է կախված տրանսպորտային միջոցի արգելակման տարածությունը:

1. 1 Միայն տրանսպորտային միջոցի արագությունից
2. 2 Միայն տրանսպորտային միջոցի անվադողերի մաշվածությունից
3. 3 Միայն ճանապարհի ծածկույթի վիճակից
4. 4 Այս տոմսում թվարկված ցանկացած հանգամանքից

Կտրուկ վայրէջքով երթևեկելիս` մեխանիկական հաղորդումների տուփ ունեցող տրանսպորտային միջոցի երկարատև արգելակումը անջատված կցորդումով, կարող է առաջացնել.

1. 1 Արգելակման տարածության նվազում
2. 2 Ղեկով վարելու մեխանիզմի խափանում
3. 3 Արգելակային համակարգի գերջերմացում և արգելակման էֆեկտիվության նվազում
4. 4 Այս տոմսում թվարկված ցանկացած հանգամանք