ქვეითის უპირატესობა ეზოში და სამარშრუტო ტრანსპორტის პრიორიტეტი.
Տոմս №266საცხოვრებელი ზონა და სამარშრუტო ტრანსპორტი
Եթե տեսանելիության գոտում չկա հետիոտնային անցում կամ խաչմերուկ, ճանապարհ դուրս գալ թույլատրվում է ճանապարհի երթևեկելի մասի եզրին ուղղահայաց, այն հատվածում, որտեղ.
1Չկա բաժանարար գոտի կամ պատնեշ, և ճանապարհը երկու կողմերից էլ լավ երևում է:
2Կա բաժանարար գոտի և ճանապարհը երկու կողմերից էլ լավ երևում է:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 24-ე მუხლის მე-8 პუნქტის თანახმად, თუ ხილვადობის ზონაში არ არის ქვეითთა გადასასვლელი ან გზაჯვარედინი, გზაზე გადასვლა ნებადართულია გზის სავალი ნაწილის ღერძის პერპენდიკულარულად, იმ მონაკვეთში, სადაც არ არის გამყოფი ზოლი ან ღობურა და გზა ორივე მხრიდან კარგად ჩანს.
Տոմս №268საცხოვრებელი ზონა და სამარშრუტო ტრანსპორტი
Այնտեղ, որտեղ չկա հետիոտնային անցում, հետիոտնը ճանապարհի երթևեկելի մաս պետք է դուրս գա.
1Մինչև մոտեցող տրանսպորտային միջոցը, միայն հեռավորությունը գնահատելուց հետո:
4Ինչպես մինչև մոտեցող տրանսպորտային միջոցը եղած հեռավորությունը, այնպես էլ արագությունը գնահատելուց և անցման անվտանգության մեջ համոզվելուց հետո:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 24-ე მუხლის მე-8 პუნქტის თანახმად, იქ სადაც არ არის ქვეითთა გადასასვლელი, ქვეითი არ უნდა გადავიდეს გზის სავალ ნაწილზე მოახლოებულ სატრანსპორტო საშუალებამდე მანძილის, მისი სიჩქარის განსაზღვრამდე და გადასვლის უსაფრთხოებაში დარწმუნებამდე.
Տոմս №503საცხოვრებელი ზონა და სამარშრუტო ტრანსპორტი
Ճանապարհային երթևեկության ո՞ր մասնակցի հանդեպ կառաջանա ճանապարհը զիջելու պարտավորություն թեթև մարդատար ավտոմեքենայի վարորդի մոտ, սլաքի ուղղությամբ երթևեկելու դեպքում:
1Միայն հետիոտների հանդեպ:
2Միայն հեծանվի վարորդի հանդեպ:
3Միայն բեռնատար ավտոմեքենայի վարորդի հանդեպ:
4Ինչպես հետիոտների, այնպես էլ հեծանվի և բեռնատար ավտոմեքենայի վարորդների հանդեպ
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 32-ე მუხლის მე-3 პუნქტის თანახმად, მიმდებარე ტერიტორიიდან გზაზე გასვლისას მძღოლი ვალდებულია გზა დაუთმოს გზაზე მოძრავ სატრანსპორტო საშუალებასა და ქვეითს, ხოლო გზიდან გადასვლისას – იმ ქვეითს, ველოსიპედისტს, მოპედისა და ორბორბლიანი ელექტროთვითმგორავის მძღოლებს, რომლებსაც გზას უჭრის.
Տոմս №513საცხოვრებელი ზონა და სამარშრუტო ტრანსპორტი
Ունե՞ն արդյոք բնակելի գոտում տեղաշարժվող հետիոտներն իրավունք անհիմն խափանել սպիտակ ավտոմեքենայի երթևեկությունը:
1Ունեն իրավունք, քանի որ բնակելի գոտում հետիոտներն առավելություն ունեն ճանապարհային երթևեկության այլ մասնակիցների հանդեպ:
2Չունեն իրավունք:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 44-ე მუხლის პირველი პუნქტის „დ“ ქვეპუნქტის თანახმად, შესაბამისი ნიშნით აღნიშნულ საცხოვრებელ ზონებში, ქვეითმა უსაფუძვლოდ არ უნდა შეაფერხოს ტრანსპორტის მოძრაობა. ამავე კანონის პირველი დანართის მე-5 თავის (განსაკუთრებული მითითებების ნიშნები) 5.21 პუნქტის თანახმად საგზაო ნიშანი 5.21 „საცხოვრებელი ზონა“ - აღნიშნავს ტერიტორიას (ზონას) სადაც მოქმედებს საცხოვრებელ ზონაში მოძრაობისათვის დადგენილი წესები. ნიშანი იდგმება ასეთი საცხოვრებელი ზონის ყველა შესასვლელში.
Տոմս №515საცხოვრებელი ზონა და სამარშრუტო ტრანსპორტი
Բնակելի գոտում թեթև մարդատար ավտոմեքենայի վարորդն իրավունք ունի երթևեկել ոչ ավելի, քան.
120 կմ/ժ արագությամբ:
260 կմ/ժ արագությամբ:
340 կմ/ժ արագությամբ:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 33-ე მუხლის მე-6 პუნქტის თანახმად, თუ ამ კანონით სხვა რამ არ არის დადგენილი, დასახლებულ პუნქტში ნებადართულია სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობა არა უმეტეს 60 კმ/სთ სიჩქარით, ხოლო საცხოვრებელ ზონაში - არაუმეტეს 20 კმ/სთ სიჩქარით. ამავე კანონის 44-ე მუხლის პირველი პუნქტის „ბ“ ქვეპუნქტის თანახმად, შესაბამისი ნიშნით აღნიშნულ საცხოვრებელ ზონებში, მძღოლი უნდა გადაადგილდეს არაუმეტეს 20კმ/სთ სიჩქარით. ამავე კანონის პირველი დანართის მე-5 თავის (განსაკუთრებული მითითებების ნიშნები) 5.21 პუნქტის თანახმად საგზაო ნიშანი 5.21 „საცხოვრებელი ზონა“ - აღნიშნავს ტერიტორიას (ზონას) სადაც მოქმედებს საცხოვრებელ ზონაში მოძრაობისათვის დადგენილი წესები. ნიშანი იდგმება ასეთი საცხოვრებელი ზონის ყველა შესასვლელში.
Տոմս №516საცხოვრებელი ზონა და სამარშრუტო ტრანსპორტი
Բեռնատար ավտոմեքենայի վարորդն իրավունք ունի երթևեկել ոչ ավելի, քան.
120 կմ/ժ արագությամբ:
250 կմ/ժ արագությամբ:
340 կմ/ժ արագությամբ:
430 կմ/ժ արագությամբ:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 33-ე მუხლის მე-6 პუნქტის თანახმად, თუ ამ კანონით სხვა რამ არ არის დადგენილი, დასახლებულ პუნქტში ნებადართულია სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობა არა უმეტეს 60 კმ/სთ სიჩქარით, ხოლო საცხოვრებელ ზონაში - არაუმეტეს 20 კმ/სთ სიჩქარით. ამავე კანონის 44-ე მუხლის პირველი პუნქტის „ბ“ ქვეპუნქტის თანახმად, შესაბამისი ნიშნით აღნიშნულ საცხოვრებელ ზონებში, მძღოლი უნდა გადაადგილდეს არაუმეტეს 20კმ/სთ სიჩქარით. ამავე კანონის პირველი დანართის მე-5 თავის (განსაკუთრებული მითითებების ნიშნები) 5.21 პუნქტის თანახმად საგზაო ნიშანი 5.21 „საცხოვრებელი ზონა“ - აღნიშნავს ტერიტორიას (ზონას) სადაც მოქმედებს საცხოვრებელ ზონაში მოძრაობისათვის დადგენილი წესები. ნიშანი იდგმება ასეთი საცხოვრებელი ზონის ყველა შესასვლელში.
Տոմս №534საცხოვრებელი ზონა და სამარშრუტო ტრანსპორტი
Հետիոտնային գոտիներ հայտարարված վայրերում և բնակելի գոտիներում ճանապարհային երթևեկության մյուս մասնակիցների հանդեպ երթևեկության առավելություն է շնորհվում.
1Հետիոտներին:
2Վարորդներին:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 44-ე მუხლის მე-3 პუნქტის თანახმად, ქვეითთა ზონად გამოცხადებულ ადგილზე და საცხოვრებელ ზონაში აკრძალულია გამჭოლი მოძრაობა, სასწავლო სვლა და ჩართული ძრავათი დგომა; ამასთანავე, ქვეითს უპირატესობა აქვს სხვა საგზაო მოძრაობის მონაწილეების მიმართ.
Տոմս №624საცხოვრებელი ზონა და სამარშრუტო ტრანსპორტი
Տրված ճանապարհային նշաններից ո՞րն է ցույց տալիս փոքր շառավղով կամ սահմանափակ տեսանելիությամբ ճանապարհի վտանգավոր շրջադարձ:
1I-ը:
2II-ը:
3III-ը:
4IV-ը:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის პირველი დანართის პირველი თავის (მაფრთხილებელი ნიშნები) 1.12.1 და 1.12.2 პუნქტების თანახმად საგზაო ნიშნები 1.12.1, 1.12.2 „სახიფათო მოსახვევი” - აღნიშნავს მცირერადიუსიან ან შეზღუდული ხილვადობის მქონე გზის სახიფათო მოსახვევს: 1.12.1 – მარჯვნივ, 1.12.2 – მარცხნივ.
Տոմս №632საცხოვრებელი ზონა და სამარშრუტო ტრანსპორტი
Տրված ճանապարհային նշաններից ո՞րն է ցույց տալիս ճանապարհի հատված, որտեղ արագությունը հարկադրաբար իջեցնելու համար կազմակերպված է արհեստական անհարթություն:
1Միայն II-ը:
2Միայն III-ը:
3Միայն I-ը և IV-ը:
4Միայն II-ը և III-ը:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის პირველი დანართის პირველი თავის (მაფრთხილებელი ნიშნები) 1.18 პუნქტის თანახმად საგზაო ნიშანი 1.18 „ხელოვნური უსწორმასწორობა“ - აღნიშნავს გზის მონაკვეთს, რომელზედაც მოწყობილია ხელოვნური უსწორმასწორობა სიჩქარის იძულებით შემცირებისათვის.
Տոմս №634საცხოვრებელი ზონა და სამარშრუტო ტრანსპორტი
Տրված ճանապարհային նշաններից ո՞րն է ցույց տալիս ճանապարհի հատված, որտեղ կողնակի վիճակը չի համապատասխանում գոյություն ունեցած չափորոշիչներին:
1I-ը:
2II-ը:
3III-ը:
4IV-ը:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის პირველი დანართის პირველი თავის (მაფრთხილებელი ნიშნები) 1.20 პუნქტის თანახმად საგზაო ნიშანი 1.20 „სახიფათო გზისპირი“ - აღნიშნავს გზის მონაკვეთს, რომლის გზისპირის მდგომარეობა არ შეესაბამება არსებულ სტანდარტებს.
Տոմս №643საცხოვრებელი ზონა და სამარშრუტო ტრანსპორტი
Տրված ճանապարհային նշաններից ո՞րն է ցույց տալիս ճանապարհի հատված, որն անցնում է անասունների (կենդանիների) գոմերի, ֆերմաների կամ/և անասունների (կենդանիների) մշտական քշելու տեղի մոտ, որտեղ սպասելի է նրանց հայտնվելը ճանապարհի երթևեկելի մասի վրա:
1I-ը:
2II-ը:
3III-ը:
4IV-ը:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის პირველი დანართის პირველი თავის (მაფრთხილებელი ნიშნები) 1.27 პუნქტის თანახმად საგზაო ნიშანი 1.27 „პირუტყვის გადარეკვა” - გზის მონაკვეთი, რომელიც გადის პირუტყვის (საქონლის) სადგომთან, ფერმასთან ან/და პირუტყვის (საქონლის) მუდმივი გადარეკვის ადგილთან, სადაც მოსალოდნელია მისი სავალ ნაწილზე გამოჩენა.
Գործնական մաս
Քննական երթուղիներ — ճիշտ այնպես, ինչպես քննողն է վարում
48 իրական քննական երթուղի 10 քաղաքում, ընդամենը 623 կմ։ Յուրաքանչյուր շրջադարձ և կանգառ քարտեզի վրա՝ ձայնային ցուցումով։