მოძრაობის უსაფრთხოება

ტვირთის ნაწილობრივ დაკარგვის, დაზიანების ან ჩაბარების ვადის გადაცილებისას გადაზიდვებიდან გამომდინარე უფლებების ხანდაზმულობის ვადის დენა იწყება:

1. 1 ტვირთის გამოგზავნის დღიდან
2. 2 ტვირთის დაკარგვის ან დაზიანების დღიდან, ხოლო ვადის გადაცილების შემთხვევაში - ტვირთის ჩაბარებისათვის დადგენილ დღიდან
3. 3 მიმღების მიერ განხორციელებული რეკლამაციის (პრეტენზიის) დღიდან

განზრახვის ან უხეში გაუფრთხილებლობისას, გადაზიდვებიდან გამომდინარე უფლებების ხანდაზმულობის ვადა შეადგენს:

1. 1 ერთ წელს
2. 2 ორ წელს
3. 3 სამ წელს
4. 4 ხუთ წელს

ტვირთის მთლიანად დაკარგვისას გადაზიდვებიდან გამომდინარე უფლებების ხანდაზმულობის ვადის დენა იწყება:

1. 1 გადაზიდვის შეთანხმებული ვადის გასვლის ოცდამეათე დღიდან ან, თუ ასეთი ვადა არ ყოფილა დათქმული, - გადამზიდველის მიერ ტვირთის მიღებიდან მესამოცე დღეს
2. 2 გადაზიდვის შეთანხმებული ვადის გასვლის მესამოცე დღიდან ან, თუ ასეთი ვადა არ ყოფილა დათქმული, - გადამზიდველის მიერ ტვირთის მიღებიდან ერთი წლის შემდეგ
3. 3 გადამზიდველის მიერ ტვირთის მიღებიდან ოთხმოცდამეათე დღეს

თუ გადაზიდვა ერთი ხელშეკრულებით ხორციელდება ერთმანეთის მიმდევარი სხვადასხვა გადამზიდველების მიერ, თითოეული მათგანი პასუხს აგებს:

1. 1 მთლიანი გადაზიდვის განხორციელებისათვის
2. 2 ნაწილობრივ, მხოლოდ, მის მიერ განხორციელებული გადაზიდვისათვის

ვალდებულია თუ არა გადამზიდველი, რომელიც წინა გადამზიდველისაგან იღებს ტვირთს, გადასცეს ტვირთის მიღების დამადასტურებელი ვადამითითებული და მის მიერ ხელმოწერილი საბუთი?

1. 1 ვალდებულია
2. 2 არ არის ვალდებული

ბათილია თუ არა ყოველი შეთანხმება, რომლითაც გადამზიდველი ტვირთის დაზღვევიდან წარმოშობილ მოთხოვნებს თმობს?

1. 1 ბათილია
2. 2 არ არის ბათილი

რა იგულისხმება, მძღოლის რეაქციის დროში?

1. 1 დრო საფრთხის აღმოჩენიდან სატრანსპორტო საშუალების სრულ გაჩერებამდე
2. 2 აუცილებელი დრო აქსელერატორის სატერფულიდან მუხრუჭის სატერფულზე ფეხის გადატანისთვის
3. 3 დრო საფრთხის აღმოჩენიდან მისი თავიდან აცილებისათვის საჭირო ზომების მიღებამდე

ნისლიან ამინდში სატრანსპორტო საშუალებით მოძრაობისას მანძილს საგნებამდე აღვიქვამთ:

1. 1 უფრო მეტად, ვიდრე რეალურადაა
2. 2 ისე, როგორც რეალურადაა
3. 3 უფრო ნაკლებად, ვიდრე რეალურადაა

ავტომობილის დამუხრუჭებისას გამოცემული ლითონის ხმა და დამახასიათებელი ჭრიალი მიუთითებს:

1. 1 მუხრუჭების არასათანადო რეგულირებაზე
2. 2 სამუხრუჭე ხუნდების გაცვეთაზე
3. 3 პნევმატური სამუხრუჭო სისტემიდან ჰაერის გაჟონვაზე
4. 4 პნევმატური სამუხრუჭო სისტემაში მომატებულ კონდესატის დონეზე