Согласно, Европейскому соглашению (AETR) «О работе экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки(передвижения)», если не наступает период отдыха водитель спустя на продолжения сколько часов периода управления должен отдохнуть не менее 45 минут?
13,5 часов
24,5 часов
35,5 часов
Разъяснение закона
„საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) თანახმად ოთხნახევარი საათის განმავლობაში მართვის პერიოდის შემდეგ მძღოლმა უნდა შეისვენოს არანაკლებ 45 წუთისა, თუ არა დგება დასვენების პერიოდი.
Согласно, Европейскому соглашению (AETR) «О работе экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки(передвижения)», если не наступает период отдыха водитель спустя на продолжения управления 4,5 часов после периода управления должен отдохнуть не менее:
130 минут
220 минут
345 минут
Разъяснение закона
„საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) თანახმად, ოთხნახევარი საათის განმავლობაში მართვის პერიოდის შემდეგ მძღოლმა უნდა შეისვენოს არანაკლებ 45 წუთისა, თუ არა დგება დასვენების პერიოდი.
Согласно, Европейскому соглашению (AETR) «О работе экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки(передвижения)», обязан или нет водитель после завершения ежедневного и еженедельного периода перед отдыхом в течении каждого 24 часового периода использовать новый ежедневный период отдыха?
1Обязан
2Не обязан
Разъяснение закона
„საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) თანახმად, დასვენების წინა ყოველდღიური პერიოდის ან ყოველკვირეული პერიოდის დასრულებიდან ყოველი 24-საათიანი პერიოდის განმავლობაში მძღოლმა უნდა გამოიყენოს ახალი ყოველდღიური დასვენების პერიოდი.
Согласно, Европейскому соглашению (AETR) «О работе экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки(передвижения)», термин «Нормальный ежедневный период отдыха» означает любой период отдыха не менее:
1Продолжительностью 11 часов
2Продолжительностью 7 часов
3Продолжительностью 9 часов
Разъяснение закона
„საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) თანახმად ტერმინი „დასვენების ნორმალური ყოველდღიური პერიოდი“ ნიშნავს დასვენების ნებისმიერ პერიოდს არანაკლებ 11 საათის ხანგრძლივობით.
Согласно, Европейскому соглашению (AETR) «О работе экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки(передвижения)», термин «Уменьшенный ежедневный период отдыха» означает любой период отдыха не менее:
1Продолжительностью 11 часов
2Продолжительностью 7 часов, но менее 9 часов
3Продолжительностью 9 часов, но менее 11часов
Разъяснение закона
„საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) თანახმად ტერმინი „დასვენების შემცირებული ყოველდღიური პერიოდი“ ნიშნავს დასვენების ნებისმიერ პერიოდს არანაკლებ 9 საათის, მაგრამ 11 საათზე ნაკლები ხანგრძლივობით.
Согласно, Европейскому соглашению (AETR) «О работе экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки(передвижения)», периоды управления транспортным средством содержит любое время управления:
1Как на территории договорных сторон, также на территории тех государств, которые не являются сторонами договора
2Только на территории договорных сторон
3Только на территории тех государств, которые не являются сторонами договора
Разъяснение закона
„საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) თანახმად, სატრანსპორტო საშუალების მართვის პერიოდები მოიცავს მართვის ნებისმიერ დროს ხელშემკვრელ მხარეთა ტერიტორიაზე და იმ სახელმწიფოთა ტერიტორიაზე, რომლებიც არ წარმოადგენენ ხელშემკვრელ მხარეებს.
Согласно, Европейскому соглашению (AETR) «О работе экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки(передвижения)», если водитель управляет транспортным средством оснащенным контрольным оборудованием он должен иметь возможность представить записи о времени управления и отдыхе:
1В любом случае текущего дня и предыдущих 28 календарных дней
2В случае аналогичных тахографов только текучего дня
3В случае цифровых тахографов предыдущих 14 календарных дней
Разъяснение закона
„საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) თანახმად, თუ მძღოლი მართავს საკონტროლო მოწყობილობით აღჭურვილ სატრანსპორტო საშუალებას მას უნდა შეეძლოს წარადგინოს ჩანაწერები მართვისა და დასვენების დროის შესახებ, რომელიც უნდა მოიცავდეს მიმდინარე დღეს და წინა 28 კალენდარულ დღეს.
Согласно, Европейскому соглашению (AETR) «О работе экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки(передвижения)», на транспортном средстве установленное контрольное оборудование должно обеспечивать, чтобы было зафиксировано:
1Как скорость транспортного средства и проехавшее расстояние и продолжительность управления, также продолжительность отдыха и перерыва
2Только продолжительность отдыха и перерыва
3Только продолжительность управления
4Только скорость транспортного средства и проехавшее расстояние
Разъяснение закона
„საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) თანახმად, სატრანსპორტო საშუალებაზე დაყენებული საკონტროლო მოწყობილობა უნდა უზრუნველყოფდეს, რომ დაფიქსირდეს: 1. სატრანსპორტო საშუალების სიჩქარე და გავლილი მანძილი. 2. მართვის ხანგრძლივობა. 3. დასვენების და შესვენების ხანგრძლივობა.
Билет №1379მძღოლის, მგზავრისა და ქვეითის მოვალეობა
Передавать управление транспортным средством другому лицу запрещается:
1Только в случае, если у него не имеется право на управление транспортного средства соответствующей категории или подкатегории, или лишен права на управление или это право приостановлено, или прекращено (аннулировано) в порядке, установленном законодательством Грузии
2В любом из перечисленных в этом билете с лучаев
3Только в случае, если это лицо, находится в состоянии алкогольного, наркотического или психотропного опьянения
Разъяснение закона
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის მე-20 მუხლის მე-4 და მე-5 პუნქტების თანახმად: 4. აკრძალულია სატრანსპორტო საშუალების სამართავად გადაცემა იმ პირისათვის, რომელიც იმყოფება ალკოჰოლური, ნარკოტიკული ან ფსიქოტროპული სიმთვრალის მდგომარეობაში. 5. აკრძალულია სატრანსპორტო საშუალების სამართავად გადაცემა იმ პირისათვის, რომელსაც არ აქვს შესაბამისი კატეგორიის ან ქვეკატეგორიის სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლება ან ეს უფლება შეჩერებული, ჩამორთმეული ან შეწყვეტილი (გაუქმებული) აქვს საქართველოს კანონმდებლობით დადგენილი წესით.
Билет №1380მძღოლის, მგზავრისა და ქვეითის მოვალეობა
Запрещается или нет, управление транспортным средством тому водителю, состояние здоровья которого не соответствует установленным требованиям состояния здоровья нужного для управления транспортным средством?
1Запрещается
2Не запрещается.
Разъяснение закона
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 21-ე მუხლის მე-2 პუნქტის თანახმად, მძღოლს, რომლის ჯანმრთელობის მდგომარეობა არ შეესაბამება სატრანსპორტო საშუალების მართვისათვის საჭირო ჯანმრთელობის მდგომარეობის მოთხოვნებს, ეკრძალება სატრანსპორტო საშუალების მართვა.
От чего зависит тормозное путь транспортного средства?
1Только от скорости транспортного средства.
2Только от сноски покрышек транспортного средства.
3Только от состояния дорожного покрытия.
4На любые обстоятельства перечисленные в этом билете
Разъяснение закона
სამუხრუჭო მანძილის მნიშვნელობა დამოკიდებულია როგორც სატრანსპორტო საშუალების სიჩქარეზე, ასევე გზის საფარის მდგომარეობაზე და სატრანსპორტო საშუალების საბურავების ცვეთაზე.
При движении по крутому спуску, длительное торможение транспортного средства с механической коробкой передач с отключенным сцеплением может вызвать:
1Уменьшения тормозного расстояния
2Выход из строя устройства механизма рулевого управления
3Перегрев системы торможения и уменьшение эффективности торможения
4Любое из перечисленных в этом билете обстоятельств
Разъяснение закона
ციცაბო დაღმართზე მოძრაობისას, მექანიკური გადაცემათა კოლოფის მქონე სატრანსპორტო საშუალების ხანგრძლივმა დამუხრუჭებამ გამორთული გადაბმულობით შეიძლება გამოიწვიოს სამუხრუჭო სისტემის გადახურება და დამუხრუჭების ეფექტურობის შენცირება.
Из ниже перечисленных, в каком случае водитель не должен дать сигнал свето-указателем поворотника или рукой до начала маневра?
1Только в том случае, если сигнал может ввести в заблуждение других участников дорожного движения
2Только в том случае, если за ним не двигается другое транспортное средство
3В любых случаях перечисленных в этом билете
Разъяснение закона
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 32-ე მუხლის მე-2 პუნქტის თანახმად, მანევრის დაწყებამდე მძღოლი ვალდებულია ჩართოს შესაბამისი მიმართულების მოხვევის შუქ-მაჩვენებელი, ხოლო თუ ის არ არის ან გამოსულია მწყობრიდან − ანიშნოს ხელით. მარცხნივ მოხვევის ან მობრუნების სიგნალს შეესაბამება გვერდზე ჰორიზონტალურად გაშვერილი მარცხენა ხელი ან გვერდზე გაშვერილი, იდაყვში სწორი კუთხით ზემოთ მოხრილი მარჯვენა ხელი. მარჯვნივ მოხვევის სიგნალს შეესაბამება გვერდზე ჰორიზონტალურად გაშვერილი მარჯვენა ხელი ან გვერდზე გაშვერილი, იდაყვში სწორი კუთხით ზემოთ მოხრილი მარცხენა ხელი. დამუხრუჭების სიგნალს შეესაბამება ზემოთ ვერტიკალურად აწეული მარცხენა ან მარჯვენა ხელი. მოხვევის შუქ-მაჩვენებლით ან ხელით სიგნალი მიცემული უნდა იქნეს დროულად, მანევრის დაწყების წინ და უნდა შეწყდეს დაუყოვნებლივ, მისი დასრულებისთანავე (სიგნალის ხელით მიცემა შეიძლება შეწყდეს უშუალოდ მანევრის დაწყების წინ). ამასთანავე, სიგნალმა არ უნდა შეაცდინოს სხვა საგზაო მოძრაობის მონაწილეები.
На гололедной дороге, для прекращения занесения машины, вызванного резким поворотом рулевого колеса водитель автомобиля, должен:
1Выключить сцепление
2Быстро, но плавно повернуть рулевое колесо в сторону занесения, потом рулевым колесом исправить траекторию автомобиля
3Включенным сцеплением плавно затормозить
Разъяснение закона
მოლიპულ გზაზე, საჭის თვლის მკვეთრი მობრუნებით გამოწვეული მოცურების შესაწყვეტად ავტომობილი მძღოლმა, უნდა სწრაფად, მაგრამ მდორედ საჭის თვალი მოაბრუნოს მოვურების მხარეს, შემდეგ საჭის თვლით გაასწოროს ავტომობილის ტრაექტორია.
Согласно Кодексу об административных правонарушениях Грузии, управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения повлечет:
1Для совершеннолетнего водителя – приостановление права управления автомобилем на 6 месяцев, а для лица, достигнувшего 18 лет – приостановление права управления автомобилем на один год
2Наложение штрафа на водителя транспортного средства в размере 200 лари
3Для совершеннолетнего водителя – приостановление права управления автомобилем на 3 месяца, а для лица, не достигнувшего 18 лет – приостановление права управления автомобилем на 6 месяцев
Разъяснение закона
საქართველოს ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 116-ე მუხლის პირველი ნაწილის „ა“ და „ბ’ ქვეპუნქტების თანახმად, სატრანსპორტო საშუალების მართვა ალკოჰოლური სიმთვრალის მდგომარეობაში, ან სატრანსპორტო საშუალების მართვისას საქართველოს კანონმდებლობით დადგენილი წესით ალკოჰოლური სიმთვრალის დასადგენად შემოწმებისათვის თავის არიდება –გამოიწვევს: ა) სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების 6 თვით შეჩერებას; ბ) 18 წლის ასაკს მიუღწეველი პირისთვის − სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების 1 წლით შეჩერებას.
Для обеспечения безопасности движения, в каком случае приемлемо увеличение бокового интервала?
1В любых случаях перечисленных в этом билете
2Только при объезде со стороны встречного на большой скорости транспортного средства
3Только при движении по мокрой, обледеневшей или на неровном участке дороги
4Только при объезде длинного транспортного средства
Разъяснение закона
მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად გვერდითი ინტერვალის გაზრდა მიზანშეწონილია როგორც მაღალი სიჩქარით შემხვედრი სატრანსპორტო საშუალების გვერდის აქცევისას, ასევე გრძელი სატრანსპორტო საშუალების გვერდის აქცევისას და სველი, მოლიპული ან უსწორმასწორო გზის მონაკვეთზე მოძრაობისას.
Билет №1482მძღოლის, მგზავრისა და ქვეითის მოვალეობა
Если перед транспортным средством на переходе для пешеходов переходит пожилой пешеход, водитель должен предусмотреть:
1Только то, что реакция у пожилого пешехода более замедлена
2Все перечисленные обстоятельства
3Только то, что у пожилого пешехода может быть резко ухудшен слух или/же ослаблено зрение
4Только то, что пожилой пешеход, может быть, не сможет соответствующе оценить опасность скорости приближающего транспортного средства
Разъяснение закона
თუ სატრანსპორტო საშუალების წინ ქვეითთა გადასასვლელზე გადაადგილდება მოხუცი ქვეით, მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს როგორც ის, რომ მოხუცი ქვეითი შეიძლება სათანადოდ ვერ აფასებდეს მოახლოებული სატრანსპორტო საშუალების სიჩქარეს, ასევე ის, რომ მოხუცი ქვეითის რეაქცია უფრო შენელებულია და შესაძლებელია მას მკვეთრად ჰქონდეს დაქვეითებული სმენა და მხედველობა.
Низкое давление в покрышках транспортного средства может вызвать:
1Только перегрев покрышек
2Только ухудшение рулевого управления
3Как увеличение расхода горючего, также ухудшение рулевого управления и перегрев покрышек
4Только увеличение расхода горючего
Разъяснение закона
სატრანსპორტო საშუალების საბურავებში აირის დაბალმა წნევამ შეიძლება გამოიწვიოს როგორც საწვავის ხარჯის მატება, ასევე საჭის მართვის გაძნელება და საბურავების გადახურება.
Практическая часть
Экзаменационные маршруты — так, как их проезжает экзаменатор
48 настоящих экзаменационных маршрута в 10 городах, всего 623 км. Каждый поворот и остановка на карте, с голосовой подсказкой.