გზაჯვარედინის გავლა

Bu konuda 44 resmî soru, doğru cevap ve kanun açıklamasıyla.

უპირატესობა რეგულირებულ, არარეგულირებულ და წრიულ გზაჯვარედინზე.

Soru #1117 გზაჯვარედინის გავლა

“CE” sınıfı sürücü belgesine sahip olan kişi aynı zamanda hangi altsınıfa giren aracın sürme hakkı vardır?

  1. 1 „C1E“ ’e giren aracının
  2. 2 „D1E“ ’e giren aracının
  3. 3 „D1E“ ve „C1E“ ’e giren aracının
Kanun açıklaması
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 56-ე მუხლის მე-2 პუნქტის თანახმად, „CE“ ან „DE“ კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების მქონე პირს აგრეთვე უფლება აქვს, მართოს მინიჭებული კატეგორიის ფარგლებში დაწესებული „C1E“ ან „D1E“ ქვეკატეგორიის სატრანსპორტო საშუალებაც.
Soru #1119 გზაჯვარედინის გავლა

“CE” ve “DE” sınıfı sürücü belgesine sahip olan kişi aynı zamanda “BE” sınıfına giren aracın sürme hakkı var mıdır?

  1. 1 Evet, vardır
  2. 2 Hayır, yoktur
Kanun açıklaması
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 56-ე მუხლის მე-3 პუნქტის თანახმად, „CE“ ან „DE“ კატეგორიის, აგრეთვე „C1E“ ან „D1E“ ქვეკატეგორიის სატრანსპორტო საშუალებათა მართვის უფლების მქონე პირს აგრეთვე უფლება აქვს, მართოს „BE“ კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალებაც.
Soru #1120 გზაჯვარედინის გავლა

“CE” ve “D” sınıfı sürücü belgesine sahip olan kişi aynı zamanda “DE” sınıfına giren aracın sürme hakkı var mıdır?

  1. 1 Hayır, yoktur
  2. 2 Evet, vardır
Kanun açıklaması
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 56-ე მუხლის მე-4 პუნქტის თანახმად, „CE“ კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების მქონე პირს, რომელსაც აქვს „D“ კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლებაც, აგრეთვე უფლება აქვს, მართოს „DE“ კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალებაც.
Soru #1123 გზაჯვარედინის გავლა

“C” sınıfı sürücü belgesine sahip olan kişinin ehliyetini aldıktan 1 yıl sonra kurallara göre donatılmış kamyon karoserisi ile yolcuları taşıma hakkı vardır yolcuların sayısı sürücü hariç:

  1. 1 8’den fazlaysa.
  2. 2 8’den fazla değilse.
Kanun açıklaması
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 56-ე მუხლის მე-7 პუნქტის თანახმად, „C“ კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების მქონე პირს ამ კატეგორიის მართვის მოწმობის მიღებიდან 1 წლის შემდეგ უფლება აქვს, საქართველოს კანონმდებლობით დადგენილი წესით გადაიყვანოს მგზავრები სატვირთო ავტომობილის ძარათი, თუ მგზავრთა რაოდენობა, გარდა მძღოლისა, 8-ს არ აღემატება.
Soru #1124 გზაჯვარედინის გავლა

“C” ve “D” sınıfları sürücü belgelerine sahip olan kişinin “C” sınıfı sürücü belgesini aldıktan 3 yıl sonra belli bir şartlara göre donatılmış kamyon karoserisi ile yolcuları taşıma hakkı vardır:

  1. 1 8’den fazla olan yolcuları.
  2. 2 8’den az olan yolcuları.
Kanun açıklaması
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 56-ე მუხლის მე-8 პუნქტის თანახმად, „C“ და „D“ კატეგორიების სატრანსპორტო საშუალებათა მართვის უფლების მქონე პირს „C“ კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალების მართვის მოწმობის მიღებიდან 3 წლის შემდეგ უფლება აქვს, საქართველოს კანონმდებლობით დადგენილი წესით მოწყობილი სატვირთო ავტომობილის ძარათი გადაიყვანოს 8-ზე მეტი მგზავრი.
Soru #1129 გზაჯვარედინის გავლა

“C” sınıfı sürücü belgelerine sahip olan kişinin tekerlekli tarım ekipmanın sürme hakkı vardır. Ekipmanın izinli azami ağırlığı:

  1. 1 12000 kg’dan fazladır
  2. 2 12000 kg’dan fazla değildir.
Kanun açıklaması
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 56-ე მუხლის მე-11 პუნქტის თანახმად, „C“ კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების მქონე პირს უფლება აქვს, მართოს თვლიანი სასოფლო-სამეურნეო ტრაქტორი, რომლის ნებადართული მაქსიმალური მასა არ აღემატება 12 000 კგ-ს, აგრეთვე აღნიშნული მექანიკური სატრანსპორტო საშუალება, გადაბმული მისაბმელთან, თუ ასეთი შემადგენლობის საერთო ნებადართული მაქსიმალური მასა არ აღემატება 12 000 კგ-ს.
Soru #1130 გზაჯვარედინის გავლა

“C” sınıfı sürücü belgelerine sahip olan kişinin römorklu tarım ekipmanın sürme hakkı vardır. Ekipmala römorkun izinli azami ağırlığı:

  1. 1 12000 kg’dan fazlaysa
  2. 2 12000 kg’dan fazla değilse
Kanun açıklaması
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 56-ე მუხლის მე-11 პუნქტის თანახმად, „C“ კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების მქონე პირს უფლება აქვს, მართოს თვლიანი სასოფლო-სამეურნეო ტრაქტორი, რომლის ნებადართული მაქსიმალური მასა არ აღემატება 12 000 კგ-ს, აგრეთვე აღნიშნული მექანიკური სატრანსპორტო საშუალება, გადაბმული მისაბმელთან, თუ ასეთი შემადგენლობის საერთო ნებადართული მაქსიმალური მასა არ აღემატება 12 000 კგ-ს.
Soru #1250 გზაჯვარედინის გავლა
Soru #1250 — durum görseli

Kavşakta mevcut trafik işaretine göre araba şoförünün hareketine devam etme hakkı vardır:

  1. 1 Sadece A istikametine doğru
  2. 2 Sadece B istikametine doğru
  3. 3 Hem A ve B, hem C istikametlerine doğru
  4. 4 Sadece C istikametine doğru
Kanun açıklaması
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის მე-2 დანართის პირველი თავის (ჰორიზონტალური მონიშვნა) 1.7 პუნქტის თანახმად, საგზაო მონიშვნა 1.7 წყვეტილი ხაზი მოკლე შტრიხებითა და იმავე ზომის შუალედებით - აღნიშნავს მოძრაობის ზოლებს გზაჯვარედინის ფარგლებში. 1.7 ხაზის გადაკვეთა ნებადართულია ნებისმიერი მხრიდან.
Soru #1275 გზაჯვარედინის გავლა
Soru #1275 — durum görseli

Ok istikametine doğru devam ederken hangi araba sürücü yol vermek zorunda?

  1. 1 Binek araba sürücü
  2. 2 Traktör sürücü
Kanun açıklaması
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 36-ე მუხლის მე-4 პუნქტის „გ“ ქვეპუნქტის თანახმად, არარეგულირებულ გზაჯვარედინზე, თანაბარმნიშვნელოვანი გზების გადაკვეთაზე ურელსო სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი ვალდებულია გზა დაუთმოს მარჯვნიდან მოახლოებულ სატრანსპორტო საშუალებას.
Soru #1365 გზაჯვარედინის გავლა

Gürcistan’da şoförün çalışma ve dinlenme planı hangi anlaşmaya göre gerçekleşmektedir?

  1. 1 “Uluslararası Karayolu Taşımacılığı Yapan Taşıtlarda Çalışan Personelin Çalışmalarına” ilişkin Avrupa Anlaşma’sına (AETR) göre
  2. 2 Uluslararası Karayolu Tehlikeli Maddeler Taşımacılığı Yapma Anlaşması’na göre
  3. 3 Taşımacılık Yapan Taşıtlar Çalıştırma Anlaşma’sına göre
Kanun açıklaması
მძღოლთა შრომისა და დასვენების რეჟიმების რეგლამინტაცია საქართველოში ხდება „საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR). მოთხოვნათა შესაბამისად.
Soru #1366 გზაჯვარედინის გავლა

“Uluslararası Karayolu Taşımacılığı Yapan Taşıtlarda Çalışan Personelin Çalışmalarına” ilişkin Avrupa Anlaşma’sına (AETR) göre “Uluslararası Karayolu Taşımacılığı” aşağıdakilerden hangisinin anlamına gelir?

  1. 1 100 km mesafesi olan her hangi bir taşımacılığın anlamına
  2. 2 En az bir sınırı geçerek her hangi bir taşımacılığın anlamına
Kanun açıklaması
„საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ევროპული შეთანხმების (AETR) თანახმად ტერმინი „საერთაშორისო სატრანსპორტო მიმოსვლა“ ნიშნავს ნებისმიერ საავტომობილო მიმოსვლას ერთი საზღვრის გადაკვეთით მაინც.
Soru #1367 გზაჯვარედინის გავლა

Mevcut sınıf ve altsınıf aracı kullanmaya başka, aşağıdakilerden nasıl bir kişiye vermek yasaktır?

  1. 1 Hem sürücü belgesi olmayan kişiyse yasaktır, hem Gürcistan anayasasına göre sürücü belgesi yürütmesini durdurulmuş, sahipten belgeyi alınmış veya iptal olduğuysa yasaktır.
  2. 2 Gürcistan anayasasına göre uygun sürücü belgesi yürütmesini durdurulmuş, sahipten belgeyi alınmış veya iptal olduğuysa yasaktır.
  3. 3 İş bu testte belirtilen herhangi bir durumda
  4. 4 Uygun sürücü belgesi olmayan kişiyse yasaktır.
Kanun açıklaması
თუ ხელშემკვრელი მხარეები, რომელთა ტერიტორიაზე ხორციელდება მიმოსვლა არ შეთახმდნენ საპირისპიროს შესახებ, „საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) მოთხოვნები არ გამოიყენება საერთაშორისო საავტომობილო ტვირთზიდვის მიმართ, რომელიც სრულდება: ა) სატრანსპორტო საშუალებების მიერ, რომლებიც გამოიყენება ტვირთის გადასაზიდად და რომელთა ნებადართული მაქსიმალური მასა, მისაბმელებისა და ნახევარმისაბმელების მასის ჩათვლის, არ აღემატება 3,5 ტონას; ბ) სატრანსპორტო საშუალებების მიერ, რომლებიც გამოიყენება მგზავრთა გადასაყვანად და რომლებსაც თავიანთი კონსტრუქციისა და აღჭურვილობის გამო მძღოლის ჩათვლით ცხრა კაცზე მეტის გადაყვანა არ შეუძლია და განკუთვნილია ამ მიზნისთვის;. გ) სატრანსპორტო საშუალებების მიერ, რომლებიც გამოიყენება მგზავრთა გადასაყვანად რეგულარულ ხაზებზე, რომელთა სიგრძე 50 კმ-ს არ აღემატება.
Soru #1368 გზაჯვარედინის გავლა

Hareketleri kendi topraklar içinde olan anlaşmalı taraflar aşağıdaki sözedilen anlaşmadan aykırı gelene anlaşmadıysalar, “Uluslararası Karayolu Taşımacılığı Yapan Taşıtlarda Çalışan Personelin Çalışmalarına” ilişkin Avrupa Anlaşma’sının (AETR) talepleri aşağıdaki belirtilmiş olan uluslararası talımacılığı yapanlarda, yani:

  1. 1 İş bu testte belirtilen herhangi bir durumda
  2. 2 Sadece izinli azami ağırlığı 7,5 tondan fazla olmayan ve ticari olmayan talımacılığı yapan toplu taşıma araçlarda kullanılmamaktadır
  3. 3 Sadece işletmesi kayıt olduğu noktasından 100 km oranında gerçekleştirildiği özel ariza toplu taşıma araçlarda kullanılmamaktadır
Kanun açıklaması
თუ ხელშემკვრელი მხარეები, რომელთა ტერიტორიაზე ხორციელდება მიმოსვლა არ შეთახმდნენ საპირისპიროს შესახებ, „საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) მოთხოვნები არ გამოიყენება საერთაშორისო საავტომობილო ტვირთზიდვის მიმართ, რომელიც სრულდება: ა) სპეციალური საავარიო სატრანსპორტო საშუალებების მიერ, რომელთა ექსპლუატაცია წარმოებს მათი მიწერის პუნქტიდან 100 კმ ფარგლებში. ბ) სატრანსპორტო საშუალებების მიერ, რომელთა ნებადართული მაქსიმალური მასა არ აღემატება 7,5 ტონას და რომლებიც გამოიყენება არაკომერციული გადაზიდვისათვის.
Soru #1369 გზაჯვარედინის გავლა

“Uluslararası Karayolu Taşımacılığı Yapan Taşıtlarda Çalışan Personelin Çalışmalarına” ilişkin Avrupa Anlaşmasına (AETR) göre her haftalık sürmenin toplam uzunluğu en fazla:

  1. 1 46 saat olmalı
  2. 2 40 saat olmalı
  3. 3 56 saat olmalı
Kanun açıklaması
„საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) თანახმად ყოველკვირეული მართვის ხანგრძლივობა არ უნდა აღემატებოდეს 56 საათს.
Soru #1370 გზაჯვარედინის გავლა

“Uluslararası Karayolu Taşımacılığı Yapan Taşıtlarda Çalışan Personelin Çalışmalarına” ilişkin Avrupa Anlaşma’sına (AETR) göre her hangi iki ardından gelen haftadan sonra sürmenin toplam uzunluğu en fazla:

  1. 1 85 saat olmalı
  2. 2 78 saat olmalı
  3. 3 70 saat olmalı
  4. 4 90 saat olmalı
Kanun açıklaması
„საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) თანახმად მართვის საერთო ჯამური ხანგრძლივობა ნებისმიერი ორი ერთმანეთის მომდევნო კვირის განმავლობაში არ უნდა აღემატებოდეს 90 საათს.
Soru #1371 გზაჯვარედინის გავლა

“Uluslararası Karayolu Taşımacılığı Yapan Taşıtlarda Çalışan Personelin Çalışmalarına” ilişkin Avrupa Anlaşma’sına (AETR) göre dinlenme süresi gelmiyorsa sürücü kaç saat sürmekten sonra en az 45 dakika dinlenmeli?

  1. 1 3,5 saat sonra
  2. 2 4,5 saat sonra
  3. 3 5,5 saat sonra
Kanun açıklaması
„საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) თანახმად ოთხნახევარი საათის განმავლობაში მართვის პერიოდის შემდეგ მძღოლმა უნდა შეისვენოს არანაკლებ 45 წუთისა, თუ არა დგება დასვენების პერიოდი.
Soru #1372 გზაჯვარედინის გავლა

“Uluslararası Karayolu Taşımacılığı Yapan Taşıtlarda Çalışan Personelin Çalışmalarına” ilişkin Avrupa Anlaşma’sına (AETR) göre dört buçuk saatten sonra dinlenme süresi gelmiyorsa sürücü en az:

  1. 1 30 dakika dinlenmeli
  2. 2 20 dakika dinlenmeli
  3. 3 45 dakika dinlenmeli
Kanun açıklaması
„საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) თანახმად, ოთხნახევარი საათის განმავლობაში მართვის პერიოდის შემდეგ მძღოლმა უნდა შეისვენოს არანაკლებ 45 წუთისა, თუ არა დგება დასვენების პერიოდი.
Soru #1373 გზაჯვარედინის გავლა

“Uluslararası Karayolu Taşımacılığı Yapan Taşıtlarda Çalışan Personelin Çalışmalarına” ilişkin Avrupa Anlaşma’sına (AETR) göre sürücünün dinlenme önceki günlük veya her haftalık süresinin dolduğundan sonra her 24 saatlik süresi boyunca yeni bir günlük dinlenme süresinin kullanma mecbirıyeti var mıdır?

  1. 1 Evet, mecburiyeti vardır
  2. 2 Hayır, yoktur
Kanun açıklaması
„საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) თანახმად, დასვენების წინა ყოველდღიური პერიოდის ან ყოველკვირეული პერიოდის დასრულებიდან ყოველი 24-საათიანი პერიოდის განმავლობაში მძღოლმა უნდა გამოიყენოს ახალი ყოველდღიური დასვენების პერიოდი.
Soru #1374 გზაჯვარედინის გავლა

“Uluslararası Karayolu Taşımacılığı Yapan Taşıtlarda Çalışan Personelin Çalışmalarına” ilişkin Avrupa Anlaşma’sına (AETR) göre “Dinlenme nominal (hükmi) günlük süresi” her hangi dinlenme süresinin anlamına gelir:

  1. 1 En az 11 saat süresi ile
  2. 2 En az 7 saat süresi ile
  3. 3 En az 9 saat süresi ile
Kanun açıklaması
„საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) თანახმად ტერმინი „დასვენების ნორმალური ყოველდღიური პერიოდი“ ნიშნავს დასვენების ნებისმიერ პერიოდს არანაკლებ 11 საათის ხანგრძლივობით.
Soru #1375 გზაჯვარედინის გავლა

“Uluslararası Karayolu Taşımacılığı Yapan Taşıtlarda Çalışan Personelin Çalışmalarına” ilişkin Avrupa Anlaşma’sına (AETR) göre “Dinlenme azaltmış günlük süresi” her hangi dinlenme süresinin anlamına gelir:

  1. 1 En az 11 saat süresi ile
  2. 2 En az 7 saat ve 9 saatten az süresi ile
  3. 3 En az 9 saat ve 11 saatten az süresi ile
Kanun açıklaması
„საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) თანახმად ტერმინი „დასვენების შემცირებული ყოველდღიური პერიოდი“ ნიშნავს დასვენების ნებისმიერ პერიოდს არანაკლებ 9 საათის, მაგრამ 11 საათზე ნაკლები ხანგრძლივობით.
Pratik bölüm

Sınav güzergâhları — tam olarak sınav görevlisinin sürdüğü gibi

10 şehirde 48 gerçek sınav güzergâhı, toplam 623 km. Her dönüş ve durak harita üzerinde, sesli yönlendirmeyle.

  • Tüm güzergâhlar haritada
  • Gerçek yolda GPS modu
  • Hız ayarlı alıştırma modu
  • Hem sitede hem uygulamada

Tek seferlik ödeme, otomatik yenileme yok — Gürcistan Bankası'nın güvenli sayfasında kartla.