Երթևեկության հանդիպակաց ուղղության գոտի դուրս գալով` վազանցելու մանևրի կատարման ժամանակ, վթարային իրավիճակի ստեղծման հիմնական պատճառներից մեկն այն հանգամանքն է, որ վարորդը հանդիպակաց ուղղությամբ երթևեկող տրանսպորտային միջոցի արագությունը գնահատում է որպես.
1Ավելի պակաս, քան իրականում է:
2Ավելի բարձր, քան իրականում է:
Օրենքի բացատրություն
მოძრაობის საპირისპირო მიმართულების ზოლზე გადასვლით გასწრების მანევრის შესრულებისას, საავარიო სიტუაციის შექმნის ერთ-ერთ ძირითადი მიზეზია ის გარემოება, რომ მძღოლი საპირისპირო მიმართულებით მოძრავ სატრანსპორტო საშუალების სიჩქარეს აფასებს, როგორცუფრო ნაკლებს ვიდრე სინამდვილეშია.
Ուղիղ ճանապարhով, երկար ժամանակվա ընթացքում բարձր արագությամբ երթևեկելիս` տրանսպորտային միջոցի արագությունը վարորդն ընկալում է.
1Ավելի բարձր, քան իրականում է:
2Ավելի ցածր, քան իրականում է:
3Ինչպես իրականում է:
Օրենքի բացատրություն
სწორ გზაზე, ხანგრძლივი დროის განმავლობაში მაღალი სიჩქარით მოძრაობისას სატრანსპორტო საშუალების სიჩქარეს მძღოლი აღიქვამს უფრო ნაკლებად, ვიდრე სინამდვილეშია.
Թվարկվածներից ի՞նչը կարող է առաջացնել տրանսպորտային միջոցի վարման ունակության վատթարացում:
1Միայն ուժեղ հոգնածությունը կամ անքնությունը
2Այս տոմսում թվարկված ցանկացած հանգամանքը
3Միայն ալկոհոլային, թմրանյութային կամ հոգեմետ հարբածությունը
4Միայն այն դեղամիջոցի ընդունումը, որը թուլացնում է ռեակցիան և ուշադրությունը
Օրենքի բացատրություն
სატრანსპორტო საშუალების მართვის უნარის გაუარესება შეიძლება გამოიწვიოს როგორც იმ სამკურნალო პრეპარატის მიღებამ, რომელიც აქვეითებს რეაქციას და ყურადღებას, ასევე ძლიერმა დაღლილობამ ან უძილობამ და ალკოჰოლურმა, ნარკოტიკულმა ან ფსიქოტროპულმა თრობამ.
1Միայն այն դեպքում, եթե վարորդը համապատասխանաբար չի պահպանում հեռավորությունը կամ կողային միջտարածությունն այլ տրանսպորտային միջոցների հետ:
2Միայն այն դեպքում, եթե վարորդն այնպես է սկսում մանևրը, որ չի համոզվում նրա անվտանգության մեջ:
3Այս տոմսում թվարկված ցանկացած դեպքում
Օրենքի բացատրություն
საავარიო სიტუაციის წარმოქმნის საფრთხე იზრდება იმ შემთხვევაში, თუ მძღოლი სათანადოდ არ იცავს დისტანციას ან გვერდით ინტერვალს სხვა სატრანსპორტო საშუალებების მიმართ, ასევე თუ მძღოლი მანევრს იწყებს ისე, რომ არ რწმუნდება მის უსაფრთხოებაში.
Թվարկված հանգամանքներից ո՞րն է մատնանշում շարժիչի սնման համակարգի անսարքության կամ ոչ ճիշտ կարգավորման հետևանքով շարժիչի ծախսի կտրուկ ավելացման մասին:
1Ձայնախլացուցիչից արտանետվող ուժեղ մուգ ծուխը
2Այս տոմսում թվարկված ցանկացած հանգամանք
3Ձայնախլացուցիչից արատազատվող խտացված հեղուկը
Օրենքի բացատրություն
ჩამოთვლილი გარემოებიდან, ძრავის კვების სისტემის გაუმართაობაზე ან ძრავის არასწორი რეგულირების შედეგად საწვავის ხარჯის მკვეთრ მომატებაზე მიანიშნებს მაყუჩიდან გამონაბოლქვი მძლავრი მუქი კვამლი.
უკანა წამყვანღერძიანი ავტომობილის მძღოლი, რათა აიცილოს მოყინულ გზაზე მოძრაობისას უკანა ხიდის გვერდულად მოცურება უნდა მოერიდოს გადაბმულობის ქუროს სატერფულის მკვეთრ აშვებას და აქსელერატორის სატერფულის მკვეთრ დაჭერას.
Ի՞նչ գործառույթ է կատարում անվտանգության ամրագոտին ճանապարհա-տրանսպորտային պատահարի ժամանակ:
1Միայն վարորդին և ուղևորներին պահում է այն դիրքում, որն ապահովում է պահպանող բարձիկների անվտանգ բացվելը:
2Միայն կանխարգելում է վարորդի և ուղևորների իներցիայով տեղաշարժը, համապատասխանաբար, նրանց բախումը տրանսպորտային միջոցի ինտերիերի դետալներին և այլ ուղևորների:
3Կատարում է բոլոր թվարկված գործառույթները:
Օրենքի բացատրություն
საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის დროს უსაფრთხოების ღვედი როგორც აღკვეთს მძღოლისა და მგზავრების ინერციით გადადგილებას, შესაბამისად მათ შეჯახებას სატრანსპორტო საშუალების ინტერიერის დეტალებზე და სხვა მგზავრებთან, ასევე მძღოლსა და მგზავრებს აკავებს პოზიციაში, რომელიც უზრუნველყოფს აირბაგების (დამცავი ბალიშების) უსაფრთხოდ გახსნას.
Ինչպե՞ս պետք է վարվի վարորդը, եթե քարշակը և կիսակցորդը կապակցող սարքավորման վրա առաջացել է այնպիսի անսարքություն, որը կարող է հարուցել դրանց առանձնացում:
1Կիսակցորդի ետին կողմում ամրացնի վթարային նշան և ավտոմեքենան տեղափոխի վերանորոգման վայր:
2Անհապաղորեն տեղադրի լրացուցիչ ամրակներ և նվազագույն արագությամբ տեղափոխի ավտոմեքենան վերանորոգման վայր կամ կայանատեղի:
3Դադարեցնի երթևեկելը:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 21-ე მუხლის მე-13 პუნქტის თანახმად, მძღოლს ეკრძალება მოძრაობა მუშა სამუხრუჭო სისტემის, საჭის მექანიზმის, სატრანსპორტო საშუალებათა შემადგენლობაში მისაბმელი მოწყობილობის გაუმართაობისას.
Թվարկվածներից ո՞ր պահանջը պետք է պահպանվի ավտոմեքենայի բեռների տեղադրման մասում բեռ տեղադրելիս:
1Միայն այն, որ բեռը պետք է տեղադրվի որքան հնարավոր է ներքև
2Միայն այն, որ բեռը առավելագույնս հավասարաչափ պետք է տեղադրվի բեռի տեղադրման բաժնի հատակի մակերևույթին
3Պետք է պահպանվեն այս տոմսում թվարկված բոլոր պահանջները
4Միայն այն, որ բեռի տեղադրման ժամանակ պետք է նկատի առնվի սռնիների վրա ընդունված թույլատրված բեռնվածությունները
Օրենքի բացատրություն
ავტომობილის სატვირთო განყოფილებაში ტვირთის განთავსებისას ტვირთი უნდა განთავსდეს, მაქსიმალურად თანაბრად სატვირთო განყოფილების იატაკის ზედაპირზე რაც შეიძლება დაბლა, ასევე ტვირთის განთავსებისას მხედველობაში უნდა იქნეს მიღებული ღერძებზე ნებადართული დატვირთვები.
Ինչպե՞ս պետք է վարվի վարորդը արգելակների հակաշրջափակիչ կամ հակաբլոկավորման համակարգ (ABC) չունեցող ավտոմեքենայի արգելակման ժամանակ, որպեսզի մեքենան չկորցնի կառավարելիությունը:
1Պետք է աշխատի կտրուկ սեղմել արգելակի ոտնակը, որպեսզի այս եղանակով շտապ կանգնեցնի ավտոմեքենան:
4Արգելակման ոտնակին սեղմի պարբերական սեղմումով, միևնույն ժամանակ աշխատի չառաջացնել անիվների բլոկավորում:
Օրենքի բացատրություն
მუხრუჭების ბლოკირების საწინააღმდეგო სისტემის (ABC) არ მქონე ავტომობილის დამუხრუჭებისას, რათა ავტომობილმა არ დაკარგოს მართვადობა მძღოლმა უნდა დაამუხრუჭოს სამუხრუჭე სატერფულზე პულსირებულად დაჭერით, ამასთან ეცადოს არ გამოიწვის თვლების ბლოკირება.
Օր ու գիշերվա մութ ժամանակ հանդիպակաց ուղղությունից երթևեկող տրանսպորտային միջոցի լապտերների լույսով աչքերի շլացման հզորությունը նվազեցնելու նպատակով նպատակահարմար է.
1Միացնել ավտոմեքենայի սրահի լուսավորումը:
2Ըստ հնարավորինս հայացքն ուղղել դեպի երթևեկելի մասի աջ եզր:
3Իրականացնել կտրուկ արգելակում և կրել թեթև մգեցված արևային ակնոց:
Օրենքի բացատրություն
დღე-ღამის ბნელ დროს საპირისპირო მიმართულებიდან მომავალი სატრანსპორტო საშუალების ფარების შუქით თვალის მოჭრის სიძლიერის შემცირების მიზნით, მძღოლისათვის მიზანშეწონილია შეძლებისდაგვარად მიმართოს მზერა სავალი ნაწილის მარჯვენა ნაპირის მხარეს.
Պարտավո՞ր է արդյոք անձը, որը հրապարակավ առաջարկում է բեռնափոխադրում և ուղևորների փոխադրում, կնքել մարդկանց տեղափոխման և բեռնափոխադրման պայմանագիր:
1Այսպիսի պարտավորություն Օրենսդրությունը չի նախատեսում:
2Պարտավոր է, եթե գոյություն ունի հրաժարվելու հիմունք:
Օրենքի բացատրություն
საქართველოს სამოქალაქო კოდექსის 670-ე მუხლის თანახმად, პირი, რომელიც საჯაროდ სთავაზობს ტვირთის გადაზიდვასა და მგზავრთა გადაყვანას, ვალდებულია დადოს გადაყვანა-გადაზიდვის ხელშეკრულება, თუ არ არსებობს უარის თქმის საფუძველი.
1Երեք օրինակով, որոնց վրա ստորագրում են առաքողը և բեռնափոխադրողը, որոնցից առաջին օրինակը մնում է առաքողին, երկրորդը կցվում է բեռին, իսկ երրորդը մնում է բեռնափոխադրողին:
2Երկու օրինակով, որոնք ստորագրում են բեռնափոխադրողը և ստացողը, որոնցից առաջին օրինակը մնում է փոխադրողին, իսկ երկրորդը` բեռի ընդունման հետ փոխանցվում է ստացողին:
Օրենքի բացատրություն
საქართველოს სამოქალაქო კოდექსის 673-ე მუხლის პირველი პუნქტის თანახმად, ტვირთის გადაზიდვისათვის ზედნადები დგება სამ ცალად, რომელთაც ხელს აწერენ გამგზავნი და გადამზიდველი. პირველი პირი რჩება გამგზავნს, მეორე თან ერთვის ტვირთს, მესამეს კი იტოვებს გადამზიდველი.
Ունի՞ արդյոք բեռնափոխադրողը տրանսպորտին կամ բեռին համապատասխան քանակության ապրանքագիր կազմել պահանջելու իրավունք:
1Չունի իրավունք, քանի որ Օրենսդրությամբ նախատեսված է ապրանքագիրը միայն երկու օրինակից կազմել:
2Ունի իրավունք, միայն այն դեպքում, եթե պայմանագրով սահմանված բեռի փոխադրման համար սահմանված ժամկետն ավելի է 60 օրացուցային օրից:
3Ունի իրավունք, եթե փոխադրվող բեռը բաժանվում է մի քանի տրանսպորտի վրա, կամ գործը վերաբերում է տարբեր տեսակի կամ էլ առանձին պարտիաների բաժանված բեռի:
Օրենքի բացատրություն
საქართველოს სამოქალაქო კოდექსის 673-ე მუხლის მე-2 პუნქტის თანახმად, თუ გადასაზიდი ტვირთი ნაწილდება რამდენიმე ტრანსპორტზე, ან საქმე ეხება სხვადასხვა სახის ანდა ცალკეულ პარტიებად დაყოფილ ტვირთს, როგორც გამგზავნს, ასევე გადამზიდველს შეუძლიათ მოითხოვონ იმდენი ზედნადების შედგენა, რამდენი ტრანსპორტიც ან ტვირთის სახეობაა.
Ստորև թվարկված ո՞ր տվյալները չպետք է պարունակի բեռի փոխադրման համար կազմված ապրանքագիրը:
1Բեռի քաշը կամ այլ կերպ նշված քանակը
2Բեռի տեսակի սովորական անվանումը և փաթեթավորման տեսակը, վտանգ պարունակող բեռների ժամանակ` դրանց համընդհանուր ճանաչված նշումը
3Ուղեկցող փաստաթուղթը կարող է պարունակել այս տոմսում թվարկված բոլոր տվյալները
4Բեռի փոխանցման օրը և վայրը, նաև բեռը տանելու վայրը
Օրենքի բացատրություն
საქართველოს სამოქალაქო კოდექსის 674-ე მუხლის პირველი პუნქტის „დ“, „ვ“ და „თ“ ქვეპუნქტების თანახმად, ზედნადები უნდა შეიცავდეს შემდეგ მონაცემებს: - დ. ტვირთის გადაცემის დღესა და ადგილს, ასევე ტვირთის მიტანის ადგილს; - ვ. ტვირთის სახეობის ჩვეულებრივ სახელწოდებასა და შეფუთვის სახეს, საფრთხეშემცველი ტვირთების დროს, მათ საყოველთაოდ აღიარებულ აღნიშვნას; - თ. ტვირთის წონას ან სხვაგვარად აღნიშნულ რაოდენობას.
Ստորև թվարկված ո՞ր տվյալները չպետք է պարունակի բեռնափոխադրման համար կազմված ապրանքագիրը:
1Փոխադրվող բեռների քանակը, հատկանիշները և համարները
2Նրա հատկացման օրը և վայրը
3Փոխադրման հետ կապված ծախսերը (փոխադրման գինը, լրացուցիչ ծախսերը, ներմուծման հարկերը և այլ ծախսեր, որոնք առաջանում են պայմանագիրը կնքելուց մինչև բեռը հասցնելը)
4Ուղեկցող փաստաթուղթը կարող է պարունակել այս տոմսում թվարկված բոլոր տվյալները
Օրենքի բացատրություն
საქართველოს სამოქალაქო კოდექსის 674-ე მუხლის პირველი პუნქტის „ა“, „ზ“ და „ი“ ქვეპუნქტების თანახმად, ზედნადები უნდა შეიცავდეს შემდეგ მონაცემებს: - ა. გაცემის დღესა და ადგილს; - ზ. გადასაზიდი ტვირთების რაოდენობას, ნიშნებსა და ნომრებს; - ი. გადაზიდვასთან დაკავშირებულ ხარჯებს (გადაზიდვის ფასს, დამატებით ხარჯებს, იმპორტის გადასახადებს და სხვა ხარჯებს, რომლებიც წარმოიშობა ხელშეკრულების დადებიდან ტვირთის მიტანამდე).
Ստորև թվարկված ո՞ր լրացուցիչ տվյալները չի կարող պարունակել բեռնափոխադրման համար կազմված ապրանքագիրը:
1Բեռի ուղարկման ժամանակ վճարվելիք գնահավելման քանակը
2Այլ տրանսպորտի վրա վերաբեռնելու արգելք
3Ծախսերը, որ առաքողն իր վրա է վերցնում
4Անհրաժեշտության դեպքում, ապրանքի ուղեկցող փաստաթուղթը կարող է պարունակել փաստաթղթում թվարկված ցանկացած տվյալ
Օրենքի բացատրություն
საქართველოს სამოქალაქო კოდექსის 674-ე მუხლის მე-2 პუნქტის „ა“, „ბ“ და „გ“ ქვეპუნქტების თანახმად, საჭიროებისას ზედნადები უნდა შეიცავდეს დამატებით მონაცემებს: - ა. სხვა ტრანსპორტზე გადატვირთვის აკრძალვას; - ბ. ხარჯებს, რომლებსაც გამგზავნი თავის თავზე იღებს; - გ. ტვირთის გაგზავნის დროს გადასახდელი ფასდანამატის ოდენობას.
Գործնական մաս
Քննական երթուղիներ — ճիշտ այնպես, ինչպես քննողն է վարում
48 իրական քննական երթուղի 10 քաղաքում, ընդամենը 623 կմ։ Յուրաքանչյուր շրջադարձ և կանգառ քարտեզի վրա՝ ձայնային ցուցումով։