Տոմսեր — საავარიო შუქური სიგნალიზაცია (D1)

Տոմս №344 საავარიო შუქური სიგნალიზაცია

Նկարի վրա մատնանշված տեղում, չբնակեցված վայրում, ավտոմեքենան կանգնեցնելու դեպքում վարորդը.

1 պարտավոր է միացնել վթարային լուսային ազդանշանը
2 պարտադիր չէ միացնել վթարային լուսային ազդանշանը և ավտոմեքենայի հետևում «Վթարային կանգառ» նշան տեղադրելը
3 պարտավոր է միացնել վթարային լուսային ազդանշանը և ավտոմեքենայի հետևում տեղադրի «Վթարային կանգառ» նշանը
4 պարտավոր է ավտոմեքենայի հետևում տեղադրել «Վթարային կանգառ» նշանը

Օրենքի բացատրություն

„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 37-ე მუხლის პირველი პუნქტის თანახმად, სატრანსპორტო საშუალება, რომელიც ჩერდება ან დგას დაუსახლებელ პუნქტში, შესაძლებლობის ფარგლებში, სავალი ნაწილის გარეთ უნდა იმყოფებოდეს. ამავე კანონის 52-ე მუხლის პირველი პუნქტის „ბ“ და მე-2 პუნქტის „ბ“ ქვეპუნქტების თანახმად: 1. საავარიო შუქური სიგნალიზაცია გამოიყენება მოსალოდნელი საფრთხის შესახებ სხვა საგზაო მოძრაობის მონაწილეთა გაფრთხილებისათვის. საავარიო შუქსიგნალიზაცია უნდა ჩაირთოს იმ ადგილას იძულებითი გაჩერების დროს, სადაც გაჩერება აკრძალულია; 2. საავარიო შუქსიგნალიზაციის ჩართვის შემდეგ, აგრეთვე თუ ასეთი სიგნალიზაცია არ არსებობს ან მწყობრიდანაა გამოსული, მძღოლმა დაუყოვნებლივ უნდა გამოდგას „საავარიო გაჩერების ნიშანი“, ხოლო არასაკმარისი მხედველობის პირობებში - მოციმციმე წითელი ფანარი იმ ადგილებში იძულებით გაჩერების დროს, სადაც გაჩერება აკრძალულია და იქ, სადაც ხილვადობის პირობების გათვალისწინებით, სხვა მძღოლები ვერ შესძლებენ სატრანსპორტო საშუალების დროულად შემჩნევას.

Տոմս №473 საავარიო შუქური სიგნალიზაცია

Տրված իրադրությունում խախտո՞ւմ է արդյոք վարորդը հարկադրված կանգառ կատարելու համար սահմանված պահանջները, եթե անսարք ավտոմեքենայի ճանապարհից անհապաղ դուրս բերելն անհնար է:

1 Չի խախտում:
2 Խախտում է:

Օրենքի բացատրություն

„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 42-ე მუხლის „ე“ პუნქტის თანახმად, საგზაო ნიშნით აღნიშნულ გვირაბებში მოქმედებს შემდეგი წესი იძულებითი გაჩერებისას მძღოლმა უნდა უზრუნველყოს ამ კანონით დადგენილი, აკრძალულ ადგილებში იძულებით გაჩერებასთან დაკავშირებული მოთხოვნების შესრულება. ამავე კანონის 52-ე მუხლის პირველი პუნქტის „ბ“ ქვეპუნქტის, მე-2 პუნქტის „ბ“ ქვეპუნქტისა და მე-3 პუნქტის თანახმად: - საავარიო შუქური სიგნალიზაცია უნდა ჩაირთოს იმ ადგილას იძულებითი გაჩერების დროს, სადაც გაჩერება აკრძალულია. - საავარიო შუქსიგნალიზაციის ჩართვის შემდეგ, აგრეთვე თუ ასეთი სიგნალიზაცია არ არსებობს ან მწყობრიდანაა გამოსული, მძღოლმა დაუყოვნებლივ უნდა დადგას „საავარიო გაჩერების ნიშანი“, ხოლო არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში − მოციმციმე წითელი ფარანი იმ ადგილას იძულებით გაჩერების დროს, სადაც გაჩერება აკრძალულია. - „საავარიო გაჩერების ნიშანი“ და მოციმციმე წითელი ფარანი უნდა დაიდგას სატრანსპორტო საშუალებიდან იმ მანძილზე, რომელიც კონკრეტულ პირობებში უზრუნველყოფს საშიშროების შესახებ სხვა მძღოლების დროულ გაფრთხილებას, მაგრამ ეს მანძილი დასახლებულ პუნქტში არ უნდა იყოს 15 მეტრზე ნაკლები, ხოლო დაუსახლებელ პუნქტში − 30 მეტრზე ნაკლები.

Տոմս №491 საავარიო შუქური სიგნალიზაცია

Բնակավայրում, գծանշված կանգառից դուրս գալու նպատակով, երթևեկության վերսկսման մասին շրջադարձի ցուցիչով տրված ազդանշանից հետո, երթուղային տրանսպորտային միջոցի վարորդները պարտավոր են.

1 Օգտվել առավելությունից և անհապաղ սկսել երթևեկությունը, անկախ ճանապարհի վրա եղած իրադրությունից:
2 Ձեռնարկել ճանապարհա-տրանսպորտային միջադեպից խուսափելու համար անհրաժեշտ բոլոր զգուշության միջոցները և երթևեկությունը միայն նրանից հետո սկսել, երբ կհամոզվեն, որ մյուս տրանսպորտային միջոցները զիջում են ճանապարհը:

Օրենքի բացատրություն

„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 41-ე მუხლის პირველი პუნქტის თანახმად, ამ კანონის 33-ე მუხლის მე-4 პუნქტით დადგენილ მოთხოვნათა გათვალისწინებით, დასახლებულ პუნქტში სამარშრუტო სატრანსპორტო საშუალებისთვის მოძრაობის გასაადვილებლად სხვა სატრანსპორტო საშუალებების მძღოლებმა უნდა შეანელონ მოძრაობა და აუცილებლობის შემთხვევაში გაჩერდნენ, რათა სამარშრუტო სატრანსპორტო საშუალებამ შეძლოს გასაჩერებელი პუნქტიდან გამოსვლისთვის საჭირო მანევრის შესრულება. სამარშრუტო სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი ვალდებულია მოძრაობის განახლების განზრახვის შესახებ მოხვევის შუქ-მაჩვენებლით სიგნალის მიცემის შემდეგ მიიღოს საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის თავიდან აცილებისთვის საჭირო სიფრთხილის ზომები და მოძრაობა დაიწყოს მხოლოდ მას შემდეგ, რაც დარწმუნდება, რომ სხვა სატრანსპორტო საშუალებები გზას უთმობენ.

Տոմս №569 საავარიო შუქური სიგნალიზაცია

Վթարային լուսային ազդանշանի բացակայության կամ անսարքության դեպքում, քարշակվող մեխանիկական տրանսպորտային միջոցի հետին մասի վրա պետք է ամրացվի.

1 Վթարային կանգառի նշան:
2 Առավելագույն արագության սահմանափակման նշան:
3 Այլ վտանգների ցուցիչ նշան:

Օրենքի բացատրություն

„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 45-ე მუხლის მე-7 პუნქტის თანახმად, დღე-ღამის ნებისმიერ პერიოდში მობუქსირე მექანიკურ სატრანსპორტო საშუალებას ჩართული უნდა ჰქონდეს ახლო განათების ფარები, საბუქსირო მექანიკურ სატრანსპორტო საშუალებას ჩართული უნდა ჰქონდეს საავარიო შუქსიგნალიზაცია, ხოლო მისი არარსებობის ან გაუმართაობის შემთხვევაში ამ ტრანსპორტის უკანა ნაწილზე უნდა დამაგრდეს საავარიო გაჩერების ნიშანი.

Տոմս №897 საავარიო შუქური სიგნალიზაცია

«Հարկադրված կանգառ» նշանակում է.

1 Տրանսպորտային միջոցի երթևեկության կանխամտածված ընդհատում տրանսպորտային հոսքում, ճանապարհային երթևեկության կազմակերպման տեխնիկական միջոցների կամ կարգավորողի պահանջների պատճառով:
2 Տրանսպորտային միջոցի երթևեկության ընդհատում` դրա տեխնիկական անսարքության, փոխադրվող բեռի, վարորդի (ուղևորի) վիճակի կամ ճանապարհին անսպասելիորեն ի հայտ եկած խոչընդոտի պատճառով:

Օրենքի բացատրություն

„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 5-ე მუხლის 26-ე პუნქტის თანახმად, იძულებით გაჩერება - სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობის შეწყვეტა მისი ტექნიკური გაუმართაობის, გადასაზიდი ტვირთის, მძღოლის (მგზავრის) მდგომარეობის ან გზაზე მოულოდნელად შექმნილი დაბრკოლებით განპირობებული საფრთხის გამო.

Տոմս №964 საავარიო შუქური სიგნალიზაცია

Հանդիպակաց ուղղությունից եկող մեխանիկական տրանսպորտային միջոցի լապտերների լույսով շլանալու դեպքում, վարորդը պարտավոր է:

1 Լապտերների լույսի պարբերական փոխարկումով տեղեկացնել հանդիպակաց տրանսպորտային միջոցի վարորդին նշված խնդրի մասին
2 Առանց երթևեկության գոտին փոխելու, իջեցնել արագությունը, իսկ անհրաժեշտության դեպքում կանգնել և միացնել վթարային լուսային ազդանշանը: Երթևեկությունը թույլ է տրվում վերսկսել միայն տեսողության լրիվ վերականգնումից հետո
3 Իջեցնել արագությունը, որքան հնարավոր է արագ վերադասավորվել ամենաեզրային աջ երթևեկելի գոտի և անհրաժեշտության դեպքում կանգնել
4 Միացնել հեռահար լուսավորման լապտերները

Օրենքի բացատրություն

„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 36-ე მუხლის მე-5 პუნქტის თანახმად, მძღოლი არ უნდა გავიდეს გზაჯვარედინზე, თუ შექმნილია ისეთი ხერგილი, რომ იგი, სავარაუდოდ, იძულებული გახდება, გაჩერდეს გზაჯვარედინზე და ამით დააბრკოლოს განივი მიმართულებით მოძრაობა. ეს წესი მოქმედებს მაშინაც, თუ შუქნიშნის მაშუქი სიგნალები იძლევა მოძრაობის უფლებას.

Տոմս №1037 საავარიო შუქური სიგნალიზაცია

Անբավարար տեսանելիության պայմաններում, արգելված տեղերում հարկադրաբար կանգնելու ժամանակ, վարորդը թարթող կարմիր լապտերը (կամ նման էֆեկտիվ սարք) անհապաղորեն պետք է տեղադրի.

1 Ինչպես վթարային լուսային ազդանշանի միացումից հետո, այնպես էլ այն դեպքում, երբ նման ազդանշանը բացակայում է կամ դուրս է եկել շարքից:
2 Միայն վթարային լուսային ազդանշանը միացնելուց հետո:
3 Միայն այն դեպքում, եթե վթարային լուսային ազդանշանը բացակայում է կամ դուրս է եկել շարքից:

Օրենքի բացատրություն

„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 52-ე მუხლის მე-2 პუნქტის „ბ“ ქვეპუნქტის თანახმად, საავარიო შუქსიგნალიზაციის ჩართვის შემდეგ, აგრეთვე თუ ასეთი სიგნალიზაცია არ არსებობს ან მწყობრიდანაა გამოსული, მძღოლმა დაუყოვნებლივ უნდა დადგას „საავარიო გაჩერების ნიშანი“, ხოლო არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში − მოციმციმე წითელი ფარანი: ბ) იმ ადგილას იძულებით გაჩერების დროს, სადაც გაჩერება აკრძალულია, და იქ, სადაც, ხილვადობის პირობების გათვალისწინებით, სხვა მძღოლები ვერ შეძლებენ სატრანსპორტო საშუალების დროულად შემჩნევას. ამავე მუხლის მე-4 პუნქტის თანახმად საავარიო გაჩერების ნიშნის ან მოციმციმე წითელი ფარნის არარსებობის შემთხვევაში მძღოლმა უნდა უზრუნველყოს სხვა მსგავსი ეფექტიანი საშუალებებით მოახლოებულ მძღოლთა დროული გაფრთხილება.

Տոմս №1038 საავარიო შუქური სიგნალიზაცია

Արգելված տեղերում հարկադրաբար կանգնելու ժամանակ, և այնտեղ, որտեղ մյուս վարորդները չեն կարողանա տրանսպորտային միջոցը ժամանակին նկատել, վարորդը թարթող կարմիր լապտերը (կամ նման էֆեկտիվ սարք) անհապաղորեն պետք է տեղադրի.

1 Ինչպես վթարային լուսային ազդանշանի միացումից հետո, այնպես էլ այն դեպքում, երբ նման ազդանշանը բացակայում է կամ դուրս է եկել շարքից:
2 Միայն վթարային լուսային ազդանշանը միացնելուց հետո:
3 Միայն այն դեպքում, եթե վթարային լուսային ազդանշանը բացակայում է կամ դուրս է եկել շարքից:

Օրենքի բացատրություն

„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 52-ე მუხლის მე-2 პუნქტის „ბ“ ქვეპუნქტის თანახმად, საავარიო შუქსიგნალიზაციის ჩართვის შემდეგ, აგრეთვე თუ ასეთი სიგნალიზაცია არ არსებობს ან მწყობრიდანაა გამოსული, მძღოლმა დაუყოვნებლივ უნდა დადგას „საავარიო გაჩერების ნიშანი“, ხოლო არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში − მოციმციმე წითელი ფარანი: ბ) იმ ადგილას იძულებით გაჩერების დროს, სადაც გაჩერება აკრძალულია, და იქ, სადაც, ხილვადობის პირობების გათვალისწინებით, სხვა მძღოლები ვერ შეძლებენ სატრანსპორტო საშუალების დროულად შემჩნევას. ამავე მუხლის მე-4 პუნქტის თანახმად საავარიო გაჩერების ნიშნის ან მოციმციმე წითელი ფარნის არარსებობის შემთხვევაში მძღოლმა უნდა უზრუნველყოს სხვა მსგავსი ეფექტიანი საშუალებებით მოახლოებულ მძღოლთა დროული გაფრთხილება.

Տոմս №1039 საავარიო შუქური სიგნალიზაცია

Բնակավայրերում, արգելված տեղերում հարկադրաբար կանգնելու ժամանակ, վարորդը վթարային կանգառի նշանը (կամ նման էֆեկտիվ սարք) պետք է տեղադրի տրանսպորտային միջոցից ոչ պակաս, քան.

1 5 մետր հեռավորության վրա:
2 15 մետր հեռավորության վրա:
3 10 մետր հեռավորության վրա:

Օրենքի բացատրություն

„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 52-ე მუხლის მე-2 პუნქტის „ბ“ ქვეპუნქტისა და მე-3 და მე-4 პუნქტების თანახმად: 2. საავარიო შუქსიგნალიზაციის ჩართვის შემდეგ, აგრეთვე თუ ასეთი სიგნალიზაცია არ არსებობს ან მწყობრიდანაა გამოსული, მძღოლმა დაუყოვნებლივ უნდა დადგას „საავარიო გაჩერების ნიშანი“, ხოლო არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში − მოციმციმე წითელი ფარანი: ბ) იმ ადგილას იძულებით გაჩერების დროს, სადაც გაჩერება აკრძალულია, და იქ, სადაც, ხილვადობის პირობების გათვალისწინებით, სხვა მძღოლები ვერ შეძლებენ სატრანსპორტო საშუალების დროულად შემჩნევას. 3. „საავარიო გაჩერების ნიშანი“ და მოციმციმე წითელი ფარანი უნდა დაიდგას სატრანსპორტო საშუალებიდან იმ მანძილზე, რომელიც კონკრეტულ პირობებში უზრუნველყოფს საშიშროების შესახებ სხვა მძღოლების დროულ გაფრთხილებას, მაგრამ ეს მანძილი დასახლებულ პუნქტში არ უნდა იყოს 15 მეტრზე ნაკლები, ხოლო დაუსახლებელ პუნქტში − 30 მეტრზე ნაკლები. 4. საავარიო გაჩერების ნიშნის ან მოციმციმე წითელი ფარნის არარსებობის შემთხვევაში მძღოლმა უნდა უზრუნველყოს სხვა მსგავსი ეფექტიანი საშუალებებით მოახლოებულ მძღოლთა დროული გაფრთხილება.

Տոմս №1040 საავარიო შუქური სიგნალიზაცია

Չբնակեցված վայրում, արգելված տեղերում հարկադրաբար կանգնելու ժամանակ, վարորդը վթարային կանգառի նշանը (կամ նման էֆեկտիվ սարք) պետք է տեղադրի տրանսպորտային միջոցից ոչ պակաս, քան.

1 30 մետր հեռավորության վրա:
2 15 մետր հեռավորության վրա:
3 20 մետր հեռավորության վրա:

Օրենքի բացատրություն

„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 52-ე მუხლის მე-2, პუნქტის „ბ“ ქვეპუნქტისა და მე-3 და მე-4 პუნქტების თანახმად: 2. საავარიო შუქსიგნალიზაციის ჩართვის შემდეგ, აგრეთვე თუ ასეთი სიგნალიზაცია არ არსებობს ან მწყობრიდანაა გამოსული, მძღოლმა დაუყოვნებლივ უნდა დადგას „საავარიო გაჩერების ნიშანი“, ხოლო არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში − მოციმციმე წითელი ფარანი: ბ) იმ ადგილას იძულებით გაჩერების დროს, სადაც გაჩერება აკრძალულია, და იქ, სადაც, ხილვადობის პირობების გათვალისწინებით, სხვა მძღოლები ვერ შეძლებენ სატრანსპორტო საშუალების დროულად შემჩნევას. 3. „საავარიო გაჩერების ნიშანი“ და მოციმციმე წითელი ფარანი უნდა დაიდგას სატრანსპორტო საშუალებიდან იმ მანძილზე, რომელიც კონკრეტულ პირობებში უზრუნველყოფს საშიშროების შესახებ სხვა მძღოლების დროულ გაფრთხილებას, მაგრამ ეს მანძილი დასახლებულ პუნქტში არ უნდა იყოს 15 მეტრზე ნაკლები, ხოლო დაუსახლებელ პუნქტში − 30 მეტრზე ნაკლები.

Տոմս №1041 საავარიო შუქური სიგნალიზაცია

Հարկադրաբար այն տեղում կանգնելու դեպքում, որտեղ կանգնելն արգելվում է, «Վթարային կանգառ» նշանի կամ թարթող կարմիր լապտերի բացակայության դեպքում.

1 Վարորդը պետք է ապահովի այլ նման էֆեկտիվ միջոցներով մոտեցող վարորդների ժամանակին զգուշացում:
2 Պարտադիր չէ մոտեցած վարորդներին ժամանակին զգուշացնել:

Օրենքի բացատրություն

„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 52-ე მუხლის მე-4 პუნქტის თანახმად, საავარიო გაჩერების ნიშნის ან მოციმციმე წითელი ფარნის არარსებობის შემთხვევაში მძღოლმა უნდა უზრუნველყოს სხვა მსგავსი ეფექტიანი საშუალებებით მოახლოებულ მძღოლთა დროული გაფრთხილება.

Տոմս №1042 საავარიო შუქური სიგნალიზაცია

Անհնար է ճանապարհի երթևեկելի մասից դուրս տանել վթարի մասնակցին կամ շարքից դուրս եկած տրանսպորտային միջոցը, և դա խոչընդոտ է հանդիսանում ճանապարհային երթևեկության մյուս մասնակիցների համար: Վթարային լուսային ազդանշանը միացնելուց հետո, նաև, եթե նման ազդանշանը բացակայում է կամ դուրս է եկել շարքից, վարորդը պետք է.

1 Միացնի հեռահար լուսավորման լապտերները:
2 Միացնի եզրաչափային լույսերը:
3 Անհապաղորեն տեղադրի «Վթարային կանգառ» նշանը, իսկ անբավարար տեսանելիության պայմաններում` թարթող կարմիր լապտեր:

Օրենքի բացատրություն

„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 52-ე მუხლის პირველი პუნქტის „ა“ ქვეპუნქტის თანახმად, საავარიო შუქსიგნალიზაცია გამოიყენება მოსალოდნელი საფრთხის შესახებ სხვა საგზაო მოძრაობის მონაწილეთა გაფრთხილებისათვის. საავარიო შუქსიგნალიზაცია უნდა ჩაირთოს: ა) თუ საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის მონაწილე ან მწყობრიდან გამოსული სატრანსპორტო საშუალების გაყვანა ან ბუქსირება დაუყოვნებლივ შეუძლებელია და ეს აბრკოლებს საგზაო მოძრაობის სხვა მონაწილეებს. ამავე მუხლის მე-2 პუნქტის „ა“ ქვეპუნქტის თანახმად, საავარიო შუქსიგნალიზაციის ჩართვის შემდეგ, აგრეთვე თუ ასეთი სიგნალიზაცია არ არსებობს ან მწყობრიდანაა გამოსული, მძღოლმა დაუყოვნებლივ უნდა დადგას „საავარიო გაჩერების ნიშანი“, ხოლო არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში − მოციმციმე წითელი ფარანი: ა) საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის დროს.

Տոմս №1045 საავარიო შუქური სიგნალიზაცია

Պարտավո՞ր է արդյոք թեթև մարդատար ավտոմեքենայի վարորդը, միացնել վթարային լուսային ազդանշանը և տեղադրել վթարային կանգառի նշանը` նկարի վրա մատնանշված տեղում հարկադրաբար կանգնելու դեպքում:

1 Պարտավոր է միացնել միայն վթարային լուսային ազդանշանը
2 Պարտավոր է տեղադրել միայն վթարային կանգառի նշանը ավտոմեքենայի հետևում, 15 մետր հեռավորության վրա
3 Պարտավոր չէ

Օրենքի բացատրություն

„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 52-ე მუხლის პირველი პუნქტის „ბ“ ქვეპუნქტის თანახმად, საავარიო შუქსიგნალიზაცია გამოიყენება მოსალოდნელი საფრთხის შესახებ სხვა საგზაო მოძრაობის მონაწილეთა გაფრთხილებისათვის. საავარიო შუქსიგნალიზაცია უნდა ჩაირთოს: ბ) იმ ადგილას იძულებით გაჩერების დროს, სადაც გაჩერება აკრძალულია. ამავე კანონის 37-ე მუხლის მე-6 პუნქტის „ა.გ“ ქვეპუნქტის თანახმად აკრძალულია სატრანსპორტო საშუალების გაჩერება, გზის სავალ ნაწილზე: ა.გ) სავალი ნაწილების გადაკვეთაზე, აგრეთვე მათი გადაკვეთის ნაპირებიდან 5 მეტრზე ახლოს, გარდა იმ შემთხვევისა, როცა გაჩერება ხდება იმ გვერდითი გასასვლელების მოპირდაპირე სამმხრივ გადაკვეთებზე (გზაჯვარედინებზე), რომლებზედაც მონიშვნის უწყვეტი ხაზი ან გამყოფი ზოლია.

Տոմս №1047 საავარიო შუქური სიგნალიზაცია

Տրված իրադրությունում խախտո՞ւմ է արդյոք վարորդը հարկադրաբար կանգնելու համար սահմանված պահանջները, եթե անսարք ավտոմեքենայի ճանապարհից անհապաղորեն դուրս տանելն անհնար է:

1 Խախտում է:
2 Չի խախտում:

Օրենքի բացատրություն

„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 38-ე მუხლის პირველი პუნქტის „გ.ა“ ქვეპუნქტის თანახმად, ავტომაგისტრალზე, ავტომაგისტრალის შესასვლელსა და გამოსასვლელზე მძღოლს ეკრძალება ავტომობილის (ან/და მისი მისაბმელის) გაჩერება ან დგომა, დგომისთვის გამოყოფილი, სპეციალურად მონიშნული ადგილების გარდა. მძღოლმა, რომელიც მისგან დამოუკიდებელი გარემოებების გამო იძულებულია, გაჩერდეს, უნდა მიიღოს ყველა ზომა ავტომობილის (ან/და მისი მისაბმელის) გზის სავალი ნაწილიდან გასაყვანად, ხოლო თუ ამის დაუყოვნებლივ გაკეთება შეუძლებელია − ჩართოს საავარიო შუქსიგნალიზაცია (მისი არსებობის შემთხვევაში) და შესაბამისი ნიშნით მონიშნოს ავტომობილი (ან/და მისი მისაბმელი) საკმარის მანძილზე, რათა დროულად გააფრთხილოს მოახლოებული მძღოლები. ამავე კანონის 52-ე მუხლის მე-3 პუნქტის თანახმად, „საავარიო გაჩერების ნიშანი“ და მოციმციმე წითელი ფარანი უნდა დაიდგას სატრანსპორტო საშუალებიდან იმ მანძილზე, რომელიც კონკრეტულ პირობებში უზრუნველყოფს საშიშროების შესახებ სხვა მძღოლების დროულ გაფრთხილებას, მაგრამ ეს მანძილი დასახლებულ პუნქტში არ უნდა იყოს 15 მეტრზე ნაკლები, ხოლო დაუსახლებელ პუნქტში − 30 მეტრზე ნაკლები.

Տոմս №1049 საავარიო შუქური სიგნალიზაცია

Ավտոմայրուղում տեխնիկական անսարքության պատճառով հարկադրաբար կանգնած տրանսպորտային միջոցի վարորդը պարտավոր է.

1 Ձեռնարկել բոլոր միջոցները, որպեսզի տրանսպորտային միջոցը դուրս հանի երթևեկելի մասից, և, եթե անհնար է անհապաղորեն այդ անելը, միացնել վթարային լուսային ազդանշան (դրա գոյության դեպքում) և համապատասխան նշանով նշել տրանսպորտային միջոցը բավական հեռավորության վրա, որպեսզի ժամանակին զգուշացնի մոտեցող վարորդներին:
2 Անհապաղորեն կապվի տեխնիկական սպասարկման ծառայության հետ, իսկ մինչև նրա ներկայացուցչի գալը, տրանսպորտային միջոցը հանի երթևեկելի մասի ամենաեզրային աջ գոտի, միացնի վթարային լուսային ազդանշանը և մոտակա լուսավորման լապտերները:

Օրենքի բացատրություն

„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 38-ე მუხლის პირველი პუნქტის „გ.ა“ ქვეპუნქტის თანახმად, ავტომაგისტრალზე, ავტომაგისტრალის შესასვლელსა და გამოსასვლელზე მძღოლს ეკრძალება ავტომობილის (ან/და მისი მისაბმელის) გაჩერება ან დგომა, დგომისთვის გამოყოფილი, სპეციალურად მონიშნული ადგილების გარდა. მძღოლმა, რომელიც მისგან დამოუკიდებელი გარემოებების გამო იძულებულია, გაჩერდეს, უნდა მიიღოს ყველა ზომა ავტომობილის (ან/და მისი მისაბმელის) გზის სავალი ნაწილიდან გასაყვანად, ხოლო თუ ამის დაუყოვნებლივ გაკეთება შეუძლებელია − ჩართოს საავარიო შუქსიგნალიზაცია (მისი არსებობის შემთხვევაში) და შესაბამისი ნიშნით მონიშნოს ავტომობილი (ან/და მისი მისაბმელი) საკმარის მანძილზე, რათა დროულად გააფრთხილოს მოახლოებული მძღოლები.

Տոմս №1086 საავარიო შუქური სიგნალიზაცია

Եթե ճանապարհա-տրանսպորտային պատահարի մասնակից տրանսպորտային միջոցի դուրսբերումը կամ քարշակումը անհնար է անհապաղորեն, և այն խոչընդոտ է հանդիսանում ճանապարհային երթևեկության մյուս մասնակիցների համար, այդ դեպքում այսպիսի տրանսպորտային միջոցի վարորդը պարտավոր է միացնել.

1 Վթարային լուսային ազդանշանը:
2 Մոտակա կամ հեռահար լուսավորման լապտերները և հետին եզրաչափային լույսերը:
3 Ձայնային ազդանշանը:

Օրենքի բացատրություն

„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 52-ე მუხლის პირველი პუნქტის „ა“ ქვეპუნქტის თანახმად, საავარიო შუქსიგნალიზაცია გამოიყენება მოსალოდნელი საფრთხის შესახებ სხვა საგზაო მოძრაობის მონაწილეთა გაფრთხილებისათვის. საავარიო შუქსიგნალიზაცია უნდა ჩაირთოს: ა) თუ საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის მონაწილე ან მწყობრიდან გამოსული სატრანსპორტო საშუალების გაყვანა ან ბუქსირება დაუყოვნებლივ შეუძლებელია და ეს აბრკოლებს საგზაო მოძრაობის სხვა მონაწილეებს.

Տոմս №1087 საავარიო შუქური სიგნალიზაცია

Ճանապարհա-տրանսպորտային պատահարի մասնակից տրանսպորտային միջոցի վրա վթարային լուսային ազդանշանի միացումից հետո, նաև, եթե նման ազդանշանը բացակայում է կամ դուրս է եկել շարքից, վարորդն անհապաղ պետք է.

1 Միացնի հեռահար լուսավորման լապտերները:
2 Տեղադրի վթարային կանգառի նշանը, իսկ անբավարար տեսանելիության պայմաններում` թարթող կարմիր լապտեր:
3 Միացնի ձայնային ազդանշանը:

Օրենքի բացատրություն

„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 52-ე მუხლის პირველი პუნქტის „ა“ ქვეპუნქტის თანახმად, საავარიო შუქსიგნალიზაცია გამოიყენება მოსალოდნელი საფრთხის შესახებ სხვა საგზაო მოძრაობის მონაწილეთა გაფრთხილებისათვის. საავარიო შუქსიგნალიზაცია უნდა ჩაირთოს: ა) თუ საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის მონაწილე ან მწყობრიდან გამოსული სატრანსპორტო საშუალების გაყვანა ან ბუქსირება დაუყოვნებლივ შეუძლებელია და ეს აბრკოლებს საგზაო მოძრაობის სხვა მონაწილეებს; ამავე მუხლის მე-2 პუნქტის „ა“ ქვეპუნქტის თანახმად საავარიო შუქსიგნალიზაციის ჩართვის შემდეგ, აგრეთვე თუ ასეთი სიგნალიზაცია არ არსებობს ან მწყობრიდანაა გამოსული, მძღოლმა დაუყოვნებლივ უნდა დადგას „საავარიო გაჩერების ნიშანი“, ხოლო არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში − მოციმციმე წითელი ფარანი: ა) საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის დროს.

Տոմս №1088 საავარიო შუქური სიგნალიზაცია

Անբավարար տեսանելիության պայմաններում Ճանապարհա-տրանսպորտային պատահարի մասնակից տրանսպորտային միջոցի վրա վթարային լուսային ազդանշանի միացումից հետո, նաև, եթե նման ազդանշանը բացակայում է կամ դուրս է եկել շարքից, վարորդն անհապաղ պետք է.

1 Միացնի առջևի և հետին հակամառախուղային լապտերները:
2 Տեղադրի թարթող կարմիր լապտեր, իսկ նրա բացակայության դեպքում, պետք է ապահովի այլ նման էֆեկտիվ միջոցներով մոտեցող վարորդների ժամանակին զգուշացում:
3 Միացնի հետին եզրաչափային լույսերը:

Օրենքի բացատրություն

„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 52-ე მუხლის პირველი პუნქტის „ა“ ქვეპუნქტის თანახმად, საავარიო შუქსიგნალიზაცია გამოიყენება მოსალოდნელი საფრთხის შესახებ სხვა საგზაო მოძრაობის მონაწილეთა გაფრთხილებისათვის. საავარიო შუქსიგნალიზაცია უნდა ჩაირთოს: ა) თუ საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის მონაწილე ან მწყობრიდან გამოსული სატრანსპორტო საშუალების გაყვანა ან ბუქსირება დაუყოვნებლივ შეუძლებელია და ეს აბრკოლებს საგზაო მოძრაობის სხვა მონაწილეებს; ამავე მუხლის მე-2 პუნქტის „ა“ ქვეპუნქტისა და მე-4 პუნქტის თანახმად: 2. საავარიო შუქსიგნალიზაციის ჩართვის შემდეგ, აგრეთვე თუ ასეთი სიგნალიზაცია არ არსებობს ან მწყობრიდანაა გამოსული, მძღოლმა დაუყოვნებლივ უნდა დადგას „საავარიო გაჩერების ნიშანი“, ხოლო არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში − მოციმციმე წითელი ფარანი: ა) საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის დროს. 4. საავარიო გაჩერების ნიშნის ან მოციმციმე წითელი ფარნის არარსებობის შემთხვევაში მძღოლმა უნდა უზრუნველყოს სხვა მსგავსი ეფექტიანი საშუალებებით მოახლოებულ მძღოლთა დროული გაფრთხილება.

საავარიო შუქური სიგნალიზაცია

Քննական երթուղիներ — ճիշտ այնպես, ինչպես քննողն է վարում