Полный список билетов

При движении в повороте скольжение, переворачивание и складывание автопоезда может вызвать:

1. 1 Только резкий поворот рулевого колеса
2. 2 Только резкое торможение
3. 3 Только превышение скорости
4. 4 Как превышение скорости, также резкий поворот рулевого колеса и резкое торможение

На обледеневшей, дороге, при движении на подъеме скольжение, переворачивание и складывание автопоезда может вызвать:

1. 1 Только резкий поворото рулевого колеса
2. 2 Только резкое торможение
3. 3 Как резкий поворот рулевого колеса, также и резкое торможение

Эффективный способ торможения транспортного средства имеющего механическую коробку передач при движении на крутом спуске это:

1. 1 Периодическое резкое торможение с отключенным сцеплением
2. 2 Торможение мотором
3. 3 Периодическое плавное торможение с включенным сцеплением и коробкой передач

Водитель при торможении мотором на резком спуске автомобиля с механической коробкой передач во время подбора передач должен предусмотреть, что:

1. 1 Подбор передач не зависит от резкости спуска
2. 2 Чем круче спуск, тем выше должна быть передача
3. 3 Чем круче спуск, тем ниже должна быть передача

В плотном автомобильном течении вероятность возникновения аварийной ситуации ниже, если скорость вашего транспортного средства по сравнению со скоростью течения транспорта:

1. 1 Гораздо больше скорости
2. 2 Ровно скорости
3. 3 Гораздо меньше скорости

Во время движения в повороте в случае скольжения заднего моста автомобиля с задней ведущей осью водитель должен:

1. 1 Немножко уменьшить подачу горючего и повернуть руль на сторону скольжения
2. 2 Немножко прибавить подачу горючего и не изменить положение руля
3. 3 Затормозить и руль повернуть на сторону скольжения

При глубоком снеге на проезжей части, в случае движения по грунтовой дороге водитель транспортного средства должен двигаться:

1. 1 В соответствии состоянии покрова дороги изменением передачи и скорости
2. 2 На заранее подобранной низкой передаче и скоростью, без резкого поворота и остановки

Во время движения в повороте динамический коридор автопоезда и сочлененого автобуса больше динамического коридора единичного автомобиля:

1. 1 На 50-70%
2. 2 На 10-40%
3. 3 На 5%

В случае начало движения на подъеме, в какой момент целесообразен спуск рычага стояночного тормоза?

1. 1 После начала движения
2. 2 Одновременно с началом движения
3. 3 До начала движения

Водитель маршрутного транспортного средства в зимних условиях во время движения на отмеченной остановке должен предусмотреть, что:

1. 1 Из-за высокой интенсивности движения покров проезжей части дороги сухой
2. 2 В результате многократного торможения возникает обледеневший участок
3. 3 Покров проезжей части дороги из-за зимних условий не меняется

Во время обгона автопоездом и суставочным автобусом, по отношению обгоняемого транспорта безопасный боковой интервал целесообразен, чтобы не был:

1. 1 Менее 1-го метра
2. 2 Менее 1,5 метра
3. 3 Менее 2-х метров

Во время остановки транспортного средства в экстремальной ситуации уменьшение тормозного расстояния водитель должен осуществить:

1. 1 Единичным резким торможением до полной блокировки колес
2. 2 На гране блокировки колес многократным резким воздействием на педаль тормоза

Значение центробежной силы в случае увеличения скорости движения транспортного средства в повороте

1. 1 Увеличивается
2. 2 Уменьшается
3. 3 Не меняется

В темное время суток или в условиях недостаточной видимости при приближении к концу подъема водитель транспортного средства должен выключить фары дальнего света и включить фары ближнего света:

1. 1 В любом случае, при приближении к концу подъема
2. 2 Только при появлении встречного транспортного средства

При увеличении скорости автомобиля во время движения сила захвата покрышек на дороге

1. 1 Не меняется
2. 2 Увеличивается
3. 3 Уменьшается

Если водитель транспортного средства во время движения по ровной дороге неожиданно попал на короткий скользкий участок, он должен:

1. 1 Не изменяя скорость движения продолжить движение той же траекторией
2. 2 Однократным резким торможением уменьшить скорость движения
3. 3 Многократным плавным торможением уменьшить скорость движения

После преодоления водного препятствия, в случае влажности тормозных колодок, водитель транспортного средства для восстановления эффективности тормозов должен:

1. 1 Продолжить движение и осушить тормозные колодки многократным коротким нажимом ногой на педаль.
2. 2 Продолжить движение с осторожностью, до места ремонты.
3. 3 Двигаться на половину поднятым рычагом стояночного тормоза.

Согласно техническим требованиям предъявляемым транспортным средствам, парные покрышки должны быть установлены так, чтобы состояние вентиляционных отверстий в их дисках обеспечивалo бы:

1. 1 Только возможность измерения давления в шинах
2. 2 Только возможность накачивания шин
3. 3 Возможность, как и накачивания шин так и измерение давления в них

Согласно техническим требованиям предъявляемым транспортным средствам, в рабочем состоянии обязательно должно быть:

1. 1 Только бортовые запоры грузовой платформы
2. 2 Только запоры горловин цистерн
3. 3 Все устройства перечисленные в этом билете
4. 4 Только привод управления дверьми и замки дверей

Рабочее состояние какого приспособления автобуса не предусматривается техническими требованиями предъявлеными транспортным средствам?

1. 1 Все устройства, перечисленные в этом билете, должны быть в рабочем состоянии
2. 2 Только приборов внутреннего освещения салона
3. 3 Только аварийных выходов и устройства для приведения их в действие