Tam soru listesi

Dönüşte hareket ederken ototrenin kayılması, devrilmesi ve bükülmesinin nedenleri aşağıdakilerden hangisi olabilir?

1. 1 Sadece direksyonu keskince çevirmesi
2. 2 Sadece sert frenlemesi
3. 3 Sadece aşırı hız
4. 4 Hem aşırı hız, hem direksyonu keskince çevirmesi ve sert frenlemesi

Buz tuttuğu yolda, yokuşta hareker ederken ototrenin kayması, devrilmesi ve bükülmesinin nedenleri aşağıdakilerden hangisi olabilir?

1. 1 Sadece direksyonu keskince çevirmesi
2. 2 Sadece aşırı hız
3. 3 Hem direksyonu keskince çevirmesi ve sert frenlemesi, hem aşırı hız

Mekanik vites kutusu olan araç dik inişte hareket ederken frenlemeye etkili metodu:

1. 1 Debriyaj kapalı olup sırayla sert frenleyerek
2. 2 Motorla frenleyerek
3. 3 Debriyaj açık olup vites kutusu kullanarak sırayla yavaş frenleyerek

Mekanik vites kutusu olan araba dik inişte motorla frenlerken vites değiştirirken sürücü aşağıdakilerden hangisini dikkatine almalı?

1. 1 Vites seçilmesi inişin dikliğine bağlı değildir
2. 2 İniş ne kadar dik ise, vites değişimi o kadar yüksek olmalı
3. 3 İniş ne kadar dik ise, vites değişimi o kadar alçak olmalı

Yoğun trafik akımında hareket ederken trafik kaza oluşturma ihtimali azdır aracınızın hızı trafik akımınınkine göre:

1. 1 Oldukça fazladır
2. 2 Aynıdır
3. 3 Oldukça azdır

Dönüşte hareket ederken arka baş eksenli aracın arka aks kaydığında sürücü:

1. 1 Araca yakın vermeyi azaltıp direksyonu kaydığı tarafına döndürmeli
2. 2 Araca yakın biraz daha verip direksyonu değiştirmemeli
3. 3 Frene basıp direksyonu kaydığı tarafına döndürmeli

Şeritte çok derin karın olduğu sırada, toprak yolunda hareket ederken araç sürücü:

1. 1 Yol yüzeyin durumuna göre vites ve hızını değişerek hareket etmeli.
2. 2 Önceden seçilmiş alçak vites ve düşük hızla, keskince dönmeden ve aracını durdurmadan hareket etmeli

Dönüşte hareket ederken ototren ve mafsallı otobüsün dinamik koridoru tekil araba dinamik koridordan aşağıdakilerden ne kadar daha fazladır?

1. 1 %50-%70 daha fazladır
2. 2 %10-%40 daha fazladır
3. 3 %5 daha fazladır

Yukuşta hareket başlarken el freni indirmek ne zaman daha uygundur?

1. 1 Hareket başlamadan sonra
2. 2 Hareket başlamakla birlikte
3. 3 Hareket başlamadan önce

Toplu taşıma araç sürücü kışın mecvut durakta hareket ederken aşağıdakilerden hangisini dikkatine almalı?

1. 1 Yoğun trafik akımından dolayı şerit kuru olduğunu
2. 2 Çok fazla frenlemekten sonra donmuş yol kısmı oluşturuluyor
3. 3 Şerit yüzeyi kışın değişmediğini

Ototreni ve mafsallı otobüsü sollarken yandaki güvenilir boş yer aşağıdakilerden ne kadar olmalı?

1. 1 1 metreden az olmamalı
2. 2 1,5 metreden az olmamalı
3. 3 2 metreden az olmamalı

Ektrem (olağanüstü) bir durumda sürücü aracını durdururken frenlemeye gereken mesafesinin azaltamasını:

1. 1 Lastıkların tamamen durmasına kadar bir kez sert frenleyerek gerçekleştirilmeli
2. 2 Lastıklar durmak üzereyken birkaç kez sert fren pedalına basarak gerçekleştirilmeli

Dönüşte araç hızının arttığı takdirde sentifüj ağırlık önemi:

1. 1 Azalıyor
2. 2 Artiyor
3. 3 Değişmiyor.

Günün karanlıkla aydınlık veya görüş şartlarının kısıtlı olduğnda yokuş sonuna yanaşırken araç sürücü uzak farları söndürüp yakın farları açmalı:

1. 1 Her hangi durumda, yokuşun bitişine yanaşırken
2. 2 Sadece karşılayan araç göründüğünde

Araç hızı arttığı sırada lastığın sırtı ile yol yüzeyi arasındaki sürtünme:

1. 1 Değişmez
2. 2 Artar
3. 3 Azalır

Araç sürücü düz yolda hareket ederken birdenbire yolun kaygan kısmına çıktıysa:

1. 1 Hızını değiştirmeden aynı yörüngesiyle hareketine devam etmeli.
2. 2 Bir kez sert frenleyerek hızını düşürmeli
3. 3 Birkaç kez fren pedalına yavaş basarak hızını düşürmeli

Su engelini geçtikten sonra fren balataları islattığında frenin tekrar etken hale getirmesi için şoför ne yapmalıdır:

1. 1 Hareketine devam etmeli ve fren pedalına birkaç defa kısa basarak fren takozları kurulamalı.
2. 2 Tamirat yapıldığı yere kadar dikkat ederek hareketine devam etmeli.
3. 3 Yarım açmış el fren kolu ile hareket etmeli.

Araçların Teknik şartlarına göre çiftleşmiş tekerleri oyle olmalı kı onların Disklerin havalandırma delikleri sağlamalı:

1. 1 Sadece tekerlerın basınç ölçmesi
2. 2 Sadece tekerlerın lastiklerin şişirmesi
3. 3 lastiklerin şişirmesi ayını zamanda onların basıncı ölçmesi

Araçların Teknik şartlarına göre aracın çalışma durumda olmalı:

1. 1 Sadece forklift platformun kenarların kitleyicisi
2. 2 Sadece rezervuar doldurma kitleyicisi
3. 3 İş bu testte belirtilen tüm araçları
4. 4 Sadese kapı sürücü kontrol ve kitleme

Araçların Teknik şartlarına göre otobüsun hangı Çalışma durumunun dikatte alınması gerekli değildir?

1. 1 İş bu testte belirtilen tüm araçların çalışma şeklinde bulundurması zorunludur
2. 2 Sadece salonun iç aydınlatma düğmelerin
3. 3 Sadece kaza çıkışların ve onları çalışma şekline getiren aracın