Տոմսերի ամբողջական ցանկ

Բուլդոզերի աշխատանքն անթույլատրելի է, եթե.

1. 1 Լանջին աշխատելը զուգահեռ թեքման ժամանակ 16°-ից ավելի է:
2. 2 Լանջին աշխատելը զուգահեռ թեքման ժամանակ 24°-ից ավելի է:
3. 3 Լանջին աշխատելը զուգահեռ թեքման ժամանակ 20°-ից ավելի է:

Թույլատրելի՞ է արդյոք իրականացնել բուլդոզերի շրջադարձ՝ հորատող ատամների խորը հողաթմբով

1. 1 այո՝,
2. 2 ո՝չ:

Քանի՞ ժամ աշխատելուց հետո է տարվում բուլդոզերի առաջին տեխնիկական սպասարկումը.

1. 1 75 ժամ աշխատելուց հետո:
2. 2 40 ժամ աշխատելուց հետո,
3. 3 50 ժամ աշխատելուց հետո,

Քանի՞ ժամ աշխատելուց հետո է տարվում բուլդոզերի երկրորդ տեխնիկական սպասարկումը.

1. 1 250 ժամ աշխատելուց հետո,
2. 2 350 ժամ աշխատելուց հետո:
3. 3 300 ժամ աշխատելուց հետո,

Քանի՞ ժամ աշխատելուց հետո է տարվում բուլդոզերի երրորդ տեխնիկական սպասարկումը.

1. 1 1000 ժամ աշխատելուց հետո:
2. 2 750 ժամ աշխատելուց հետո,
3. 3 500 ժամ աշխատելուց հետո,

Բուլդոզերի տեղափոխումը կարելի՞ է:

1. 1 Միայն ավտոմոբիլային տրանսպորտով
2. 2 Միայն երկաթուղային տրանսպորտով
3. 3 Այս տոմսում թվարկված ցանկացած միջոցով
4. 4 Միայն իր ընթացքով

Բուլդոզերի տեղափոխումը կարճ հեռավորության վրա խորհուրդ է տրվում ՝

1. 1 երկաթգծային փոխադրամիջոցով:
2. 2 ավտոմոբիլային փոխադրամիջոցով,
3. 3 սեփական ընթացքով,

Բոլդոզերի հեռու տարածությունների վրա տրանսպորտավորումը երաշխավորված է:

1. 1 Այս տոմսում թվարկված ցանկացած միջոցով
2. 2 Միայն երկաթուղային տրանսպորտով
3. 3 Միայն ավտոմոբիլային տրանսպորտով

Ո՞րն է ճանապարհա-շինարարական մեքենաների տարբերակիչ նշանը:

1. 1 Կոնստրուկցիայի պարզությունը:
2. 2 Երթևեկելի մասի միատարրությունը:
3. 3 Բանվոր օրգանների ունիվերսալությունը:
4. 4 Կառավարման համակարգի միատարրությունը:

Ո՞ր հատկանիշների համաձայն են բաժանվում ճանապարհա-շինարարական մեքենաները կարգերի:

1. 1 Ըստ զանգվածի:
2. 2 Ըստ տեղափոխման տեսակի:
3. 3 Ըստ կատարման եղանակի և բանվորական օրգանի տեսակի:
4. 4 Ըստ ուժային մեխանիզմի:

Ըստ աշխատանքային գործընթացի բնույթի ճանապարհա-շինարարական մեքենաները բաժանվում են.

1. 1 Ըստ ոչ ցիկլային գործողության:
2. 2 Ըստ ցիկլային և չընդհատվող գործողության:
3. 3 Ըստ մոբիլ գործողության:
4. 4 Ըստ ընդհատված գործողության:

Ըստ բանվորական օրգանի հզորության կիրառման ճանապարհա-շինարարական մեքենաները բաժանվում են.

1. 1 Ըստ պասիվ և ակտիվ բանվորական օրգանների:
2. 2 Ըստ ունիվերսալ բանվորական օրգանների:
3. 3 Ըստ շրջանաձև բանվորական օրգանների:
4. 4 Ըստ ոչ ակտիվ բանվորական օրգանների:

Ճանապարհա-շինարարական մեքենայի գլխավոր պարամետրն է:

1. 1 Շերեփի ծավալը:
2. 2 Բեռնամբարձությունը:
3. 3 Արտադրողականությունը:
4. 4 Քաշելու ուժը:

Ո՞րն է միաշերեփ էքսկավատորի շահագործման արտադրողականության չափման միավորը

1. 1 հա/ժամ,
2. 2 մ/ժամ:
3. 3 մ²/ժամ,
4. 4 մ³/ժամ,

Ճանապարհա-շինարարական մեքենաներում հանդիպում ենք հետևյալ տեսակի փոխանցումների:

1. 1 Համակցված:
2. 2 Պնևմատիկ:
3. 3 Մեխանիկական.
4. 4 Հիդրավլիկական:

Հիդրավլիկական վարման համակարգի բաղադրիչ տարրերն են.

1. 1 Հիդրավլիկական պոմպը:
2. 2 Կատարող մեխանիզմը:
3. 3 Հիդրոբաշխիչը:
4. 4 Ռեդակցիոն-պաշտպանիչ փականը:

Ճանապարհա-շինարարական մեքենաների վարման սարքավորումն է.

1. 1 Թրթուրավոր:
2. 2 Քայլող:
3. 3 Օդային բարձիկի վրա:
4. 4 Պնևմատիկ անվով:

Ճանապարհա-շինարարական մեքենաների վարման սարքավորումը.

1. 1 Քայլող է:
2. 2 Լողացող է:
3. 3 Համակցված է:
4. 4 Կոշտ անվով է:

Որո՞նք են պնեևմոանվավոր (օդալից անիվներով՝ դողերով) ընթացային սարքավորումների բացասական բնորոշիչները

1. 1 բարձր օգտակար գործողության գործակիցը (կոեֆիցենտը):
2. 2 հենարանների ճնշման կարգավորումը,
3. 3 գետնի վրա մեծ ճնշումը,
4. 4 բարձր տրանսպորտային արագությունը,

Եթե պնեևմոանվավոր (օդալից անիվներով՝ դողերով) ընթացային անիվների բանաձևն է 6 x 4, քանի՞ անիվն է առաջատար

1. 1 10,
2. 2 6,
3. 3 4: