მოძრაობა ავტომაგისტრალზე

При вынужденной остановке автомобиля на картине указанном месте водитель:

1. 1 Только должен соответствующим знаком отметить автомобиль на достаточном расстоянии.
2. 2 Только должен включить аварийную светосигнализацию
3. 3 Должен включить аварийную светосигнализацию и соответствующим знаком отметить автомобиль на достаточном расстоянии.

На месте выезда с дороги, в случае существования полосы для разгона, водитель легкового автомобиля имеет право двигаться:

1. 1 Только в направление В
2. 2 Как в направление А, так и в направление В
3. 3 Только в направление А

Водитель красного автомобиля проехал первый поворот, запрещается ему или нет, въезд в поворот задним ходом по направлению стрелки?

1. 1 Запрещается
2. 2 Не запрещается

Водитель легкового автомобиля проехал место поперечного соединения проезжей части. Запрещается ему или нет, движение задним ходом по направлению стрелки?

1. 1 Не запрещается
2. 2 Запрещается

Из нижеперечисленных, каким участникам дорожного движения не запрещается движение на автомагистралях, также у въездов и выездов на автомагистрали?

1. 1 Пешеходам
2. 2 Водителям мопеда
3. 3 Водителям автопоездов
4. 4 Водителям двухколесного электронного самоката

Для выезда на автомагистраль водитель легкового автомобиля имеет право двигаться:

1. 1 Как в направление А, так же в направление В
2. 2 Только в направление А
3. 3 Только в направление В

Нарушает или нет водитель легкового автомобиля правила дорожного движения в случае принудительной остановки на автомагистрали в указанном месте?

1. 1 Нарушает
2. 2 Не нарушает

Водитель грузового автомобиля выполняет дорожно-ремонтные работы, водителю, какого автомобиля запрещается движение по направлению стрелки?

1. 1 Водителям обоих автомобилей
2. 2 Только водителю легкового автомобиля
3. 3 Ни одному водителю автомобилей
4. 4 Только водителю грузового автомобиля

В данной ситуации нарушает или нет, водитель легкового автомобиля правила вынужденной остановки транспортного средства?

1. 1 Нарушает
2. 2 Не нарушает

Агрегаты обладают следующими эксплуатационными качествами:

1. 1 а. универсальные, б. прицепные, в. Висячие, г. полувисячие
2. 2 а. однозначные, б. многомашинные, в. комбинированные, г. универсальные
3. 3 а. агротехнологические, б. энергетические, в. маневренные, г. технические, д. техно-экономические, ж. агрономические
4. 4 а. мобильные, б. стационарные, в. комплексные, г. комбинированные

На удельное сопротивление технологических машин влияют следующие факторы:

1. 1 а. конструктивные, б. эксплуатационные
2. 2 а. организационные, б. хозяйственные, в. конструктивные
3. 3 а. природно-климатические, б. эксплуатационные
4. 4 а. природно-климатические, б. конструктивные, в. эксплуатационные

Основными характеристиками двигателя являются:

1. 1 Объем камеры сжигания, качество сжатия, длина хода насоса, количество цилиндров
2. 2 Эффективная мощность, вращающий момент, объем камеры сжигания, почасовой расход топлива, удельный расход топлива
3. 3 Расположение цилиндров, объем камеры сжигания, качество сжатия, длина хода насоса
4. 4 Частота оборотов, эффективная мощность, вращающий момент, почасовой расход топлива, удельный расход топлива

Маневренность агрегата предусматривает:

1. 1 а. способность поворота, б. устойчивость движения, в. управляемость, г. проходимость
2. 2 а. транспортную скорость, б. устойчивость движения, в. управляемость, г. проходимость
3. 3 а. мощность тяги, б. устойчивость движения, в. управляемость
4. 4 а. скорость движения, б. радиус поворота, в. устойчивость к перевороту

Виды движения агрегатов по направлениям рабочих ходов:

1. 1 Загонный и круговой
2. 2 Загонный, диагональный и круговой
3. 3 Диагональный и загонный
4. 4 Челночный, комбинированный, загонный

Технический осмотр (проверка) машин представляет:

1. 1 Установление основных узлов машины на основании внешних данных
2. 2 Процесс технического диагностирования машины без разборки узлов, на основании которого делается заключение о списывании машины
3. 3 Проверка машины после её технического обслуживания при контрольном проезде
4. 4 Процесс диагностирования технического состояния машины без разборки узлов, на основе чего дается заключение о фактическом техническом состоянии машины