Bilet #825გარე სანათი ხელსაწყოები და ხმოვანი სიგნალი
Motosikl sürücüsünün elə idarə etməyə ixtiyarı varmı ki, nəqliyyat vasitəsinin yalnız bir təkəri yolun səthinə toxunsun?
1İstənilən halda ixtiyarı var
2Yalnız yaşayış olmayan məntəqədə ixtiyarı var
3İxtiyarı yoxdur
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 21-ე მუხლის მე-11 პუნქტის თანახმად, მოპედის, მოტოციკლის, ორბორბლიანი ელექტროთვითმგორავის, ველოსიპედის მძღოლი ვალდებულია გზაზე ისე იმოძრაოს, რომ სატრანსპორტო საშუალების ყველა თვალი ეხებოდეს გზის ზედაპირს.
Üçtəkərli mopedin sürücüsü yolda hərəkət edən zaman onun nəqliyyat vasitəsinin:
1Heç olmasa bir təkəri yolun səthinə toxunmalıdır
2Təkərlərinin hamısı yolun səthinə toxunmalıdır
3Heç olmasa iki təkəri yolun səthinə toxunmalıdır;
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 21-ე მუხლის მე-11 პუნქტის თანახმად, მოპედის, მოტოციკლის, ორბორბლიანი ელექტროთვითმგორავის, ველოსიპედის მძღოლი ვალდებულია გზაზე ისე იმოძრაოს, რომ სატრანსპორტო საშუალების ყველა თვალი ეხებოდეს გზის ზედაპირს.
Aşağıda sadalanan hansı nasazlıq zamanı sürücüyə nəqliyyat vasitəsi ilə hərəkəti etmək qadağan olunur?
1Ancaq sükan mexanizminin nasazlığı zaman
2Ancaq səs siqnalının nasazlığı zaman
3Ancaq duman faralarının nasazlığı zaman
4Bütün sadalanan hallarda
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის მე-21-ე მუხლის მე-13 პუნქტის თანახმად, მძღოლს ეკრძალება მოძრაობა მუშა სამუხრუჭო სისტემის, საჭის მექანიზმის, სატრანსპორტო საშუალებათა შემადგენლობაში მისაბმელი მოწყობილობის გაუმართაობისას, აგრეთვე დღე-ღამის ბნელ დროს ერთდროულად მწყობრიდან გამოსული (ჩამქრალი) ახლო და შორი განათების ფარებით (ან მათი არარსებობისას) ან/და უკანა საგაბარიტო სინათლეებით იმ გზაზე, რომელზედაც არ არის ხელოვნური განათება ან არასაკმარისი ხილვადობაა. მძღოლის მხარეს არსებული მინასაწმენდის უმოქმედობისას აკრძალულია მექანიკური სატრანსპორტო საშუალების მართვა ნისლის, წვიმისა და თოვის დროს.
Sutkanın qaranlıq vaxtı mexaniki nəqliyyat vasitəsinin yaxın və uzağı işıqlandırma faralarının eyni zamanda sıradan çıxması (sönməsi) zamanı sürücüyə qadağan olunur:
1Süni işıqlandırmanın olmadığı yolla hərəkət etmək
2Süni işıqlandırmanın olub-olmamasından asılı olmayaraq istənilən yolla hərkət etmək
3Süni işıqlandırılmış ikitərəfli hərəkət olan yolda hərəkət etmək
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის მე-21-ე მუხლის მე-13 პუნქტის თანახმად, მძღოლს ეკრძალება მოძრაობა მუშა სამუხრუჭო სისტემის, საჭის მექანიზმის, სატრანსპორტო საშუალებათა შემადგენლობაში მისაბმელი მოწყობილობის გაუმართაობისას, აგრეთვე დღე-ღამის ბნელ დროს ერთდროულად მწყობრიდან გამოსული (ჩამქრალი) ახლო და შორი განათების ფარებით (ან მათი არარსებობისას) ან/და უკანა საგაბარიტო სინათლეებით იმ გზაზე, რომელზედაც არ არის ხელოვნური განათება ან არასაკმარისი ხილვადობაა. მძღოლის მხარეს არსებული მინასაწმენდის უმოქმედობისას აკრძალულია მექანიკური სატრანსპორტო საშუალების მართვა ნისლის, წვიმისა და თოვის დროს.
Bilet #830გარე სანათი ხელსაწყოები და ხმოვანი სიგნალი
Sürücü, qeyri – kafi və ya məhdud görünüş məsafəsi şəraitində:
1Qəza işığı siqnalını yandırmalı və yolun hərəkət hissəsinin lap sol tərəfi ilə hərəkət etməlidir
2Qəza işığı siqnalını yandırmalı və özü ilə öz qarşısında hərəkət edən nəqliyyat vasitəsi arasında olan məsafəni azaltmalıdır
3Sürəti azaltmalı və özü ilə öz qarşısında hərəkət edən nəqliyyat vasitəsi arasında olan məsafəni artırmalıdır
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 25-ე მუხლის მე-10 პუნქტის „ა“ ქვეპუნქტის თანახმად, გზაზე მოძრაობისას მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს შემდეგი გარემოებები - არასაკმარისი ან შეზღუდული ხილვადობის პირობებში მძღოლმა უნდა შეამციროს სიჩქარე და გაზარდოს დისტანცია თავის სატრანსპორტო საშუალებასა და მის წინ მიმავალ სატრანსპორტო საშუალებას შორის.
Sürücü dərk etməlidir ki, yol ən çox donur:
1Süni işıqlandırması olmayan yollarda
2Yaşayış məntəqələrinin mərkəzi küçələrində
3Körpülərdə, viyadüklərdə və estakadalarda
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 25-ე მუხლის მე-10 პუნქტის „დ“ ქვეპუნქტის თანახმად, გზაზე მოძრაობისას მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს შემდეგი გარემოებები - მოყინულ გზის მონაკვეთზე მძღოლმა შეძლებისდაგვარად თავი უნდა აარიდოს დამუხრუჭებას, სიჩქარის ცვლილებასა და მიმართულების მკვეთრ შეცვლას. ამასთანავე, მძღოლმა უნდა გააცნობიეროს, რომ ყველაზე უფრო ხშირად გზა მოყინულია ხიდზე, გზაგამტარსა და ესტაკადაზე.
Yolun işıqlı hissəsindən qaranlı hissəsinə keçən zaman sürücü nəzərə almalıdır ki:
1Duman əleyhinə fənərlərin yandırılması məcburidir
2Göz qaranlığa yavaş alışır və buna görə də mövcud olan mümkün maneələri seçmək çətinləşir.
3Nəqliyyat vasitəsinin tormozlanıb dayandırılması üçün lazım olan vaxt və məsafə artır
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 25-ე მუხლის მე-10 პუნქტის „ბ“ ქვეპუნქტის თანახმად, გზაზე მოძრაობისას მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს შემდეგი გარემოებები - გზის ნათელი მონაკვეთიდან ბნელ მონაკვეთზე გასვლისას თვალი ნელა ეჩვევა სიბნელეს, რის გამოც მძღოლის წინ არსებული შესაძლო დაბრკოლება რთული შესამჩნევია.
Gecə pis və ya qeyri- bərabər ölçüdə işıqlandırılmış yol hissələrində hərəkət edən zaman sürücü nəzərə almalıdır ki:
1Qəza işıq siqnalını yandırmaq məcburidir
2Yol nəqliyyatı iştirakçılarının bir-birini görməsi çətinləşmişdir
3Nəqliyyat vasitəsinin tormozlanıb dayandırılması üçün lazım olan vaxt və məsafə artır
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 25-ე მუხლის მე-10 პუნქტის „გ“ ქვეპუნქტის თანახმად, გზაზე მოძრაობისას მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს შემდეგი გარემოებები - ღამე, ცუდად განათებული ან არათანაბრად განათებული გზის მონაკვეთებზე მოძრაობისას გართულებულია საგზაო მოძრაობის მონაწილეთა მიერ ერთმანეთის შემჩნევა.
Sürücü yolun buz bağlamış hissəsində:
1İstiqaməti dəyişməyi sükanı kəskin şəkildə döndərməklə və sürəti artırmaqla həyata keçirməlidir
2Tormozlama üçün əlavə olara əl əyləcindən istifadə etməlidir
3Bacardığı qədər tormozlamadan, sürəti və istiqaməti kəskin dəyişməkdən qaçmalıdır
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 25-ე მუხლის მე-10 პუნქტის „დ“ ქვეპუნქტის თანახმად, გზაზე მოძრაობისას მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს შემდეგი გარემოებები - მოყინულ გზის მონაკვეთზე მძღოლმა შეძლებისდაგვარად თავი უნდა აარიდოს დამუხრუჭებას, სიჩქარის ცვლილებასა და მიმართულების მკვეთრ შეცვლას. ამასთან მძღოლმა უნდა გაათვიცნობიეროს, რომ ყველაზე უფრო ხშირად გზა მოყინულია ხიდზე, გზაგამტარებზე და ესტაკადებზე.
Sürücü, yağış və qar yağan zaman hərəkət etdikdə:
1Qəza işıq siqnalını yandırmalıdır
2Sürəti azaltmalı və özü ilə öz qarşısında hərəkət edən nəqliyyat vasitəsi arasında olan məsafəni artırmalıdır
3Özü ilə öz qarşısında hərəkət edən nəqliyyat vasitəsi arasında olan məsafəni azaltmalıdır
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 25-ე მუხლის მე-10 პუნქტის „ე“ ქვეპუნქტის თანახმად, გზაზე მოძრაობისას მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს შემდეგი გარემოებები - ვინაიდან წვიმისა და თოვის დროს მოძრაობისას იზრდება სატრანსპორტო საშუალების დამუხრუჭებისათვის საჭირო დრო და მანძილი, ამასთანავე, ნალექი აუარესებს ხილვადობას, მძღოლმა უნდა შეამციროს სიჩქარე და გაზარდოს დისტანცია თავის სატრანსპორტო საშუალებასა და მის წინ მიმავალ სატრანსპორტო საშუალებას შორის.
Sürücü, yağış və qar yağdığı zaman nəzərə almalıdır ki:
1Özü ilə öz qarşısında hərəkət edən nəqliyyat vasitəsi arasında olan məsafəni azaltmaq məqsədəuyğundur
2Nəqliyyat vasitəsinin tormozlanıb dayandırılması üçün lazım olan vaxt və məsafə artır, bununla yanaşı, yağıntı görməni pisləşdirir
3Geriyə hərəkət etmək qadağandır
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 25-ე მუხლის მე-10 პუნქტის „ე“ ქვეპუნქტის თანახმად, გზაზე მოძრაობისას მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს შემდეგი გარემოებები - ვინაიდან წვიმისა და თოვის დროს მოძრაობისას იზრდება სატრანსპორტო საშუალების დამუხრუჭებისათვის საჭირო დრო და მანძილი, ამასთან ნალექი აუარესებს ხილვადობას, მძღოლმა უნდა შეამციროს სიჩქარე და გაზარდოს დისტანცია მისი და მის წინ მიმავალ სატრანსპორტო საშუალებას შორის.
Yağış yağmağa başladığı zaman yolun səthi palçıq olur və sürüşmə təhlükəsi yaradır, buna görə də sürücü:
1Sürəti artırmalıdır.
2Sürəti kəskin tormozlama ilə azaltmalıdır
3Sürəti yavaş tormozlama ilə azaltmalıdır
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 25-ე მუხლის მე-10 პუნქტის „ვ“ ქვეპუნქტის თანახმად, გზაზე მოძრაობისას მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს შემდეგი გარემოებები - წვიმის დაწყებისას გზის ზედაპირი ტალახიანდება და ქმნის მოცურების საშიშროებას, რის გამოც მძღოლმა უნდა შეამციროს სიჩქარე მდორე დამუხრუჭებით.
1Döngələrdə əyləcdən kəskin istifadə etmək və ya/və yüksək sürətlə döngəyə daxil olmaq nəqliyyat vasitəsinin idarə olunmasına nəzarəti itirməyə gətirib çıxara bilər
2Döngəyə daxil olan zaman sürəti azaltmaq kəskin tormozlama ilə baş verməlidir
3Dönmənin yüksək sürətlə həyata keçirilməsi daha məqsədəuyğundur.
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 25-ე მუხლის მე-10 პუნქტის „თ“ ქვეპუნქტის თანახმად, გზაზე მოძრაობისას მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს შემდეგი გარემოებები - მოსახვევში მუხრუჭის მკვეთრად გამოყენებამ ან/და მაღალი სიჩქარით შესვლამ (განსაკუთრებით გზის სველი ზედაპირის არსებობისას) შესაძლოა გამოიწვიოს სატრანსპორტო საშუალებაზე კონტროლის დაკარგვა.
Yolda gölməçələrin olması halında sürücü nəzərə almalıdır ki:
1Nəqliyyat vasitəsinin idarə olunması və tormozlanması çətinləşmişdir, həmçinin bununla yanaşı nəqliyyat vasitəsinin sürüşmə riski artmışdır
3Yuxarıda qeyd olunan cavablardan heç biri düzgün deyildir
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 25-ე მუხლის მე-10 პუნქტის „ი“ ქვეპუნქტის თანახმად, გზაზე მოძრაობისას მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს შემდეგი გარემოებები - გზაზე წყლის გუბეების არსებობისას მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს, რომ სატრანსპორტო საშუალების მართვა და დამუხრუჭება გართულებულია, ამასთანავე, დიდია სატრანსპორტო საშუალების მოცურების ალბათობა (განსაკუთრებით გაცვეთილი საბურავებით ან მაღალი სიჩქარით მოძრაობისას).
Sürücü əgər nəqliyyat vasitəsini idarə etdiyi zaman yorğunluq hiss edirsə məqsədəuyğundur ki:
1Nəqliyyat vasitəsinin sürətini artırsın
2Kofein tərkibli maye qəbul etsin
3Nəqliyyat vasitəsini dayandırsın və dincəlsin, əgər mümkündürsə sükan arxasında başqa sürücünü oturtsun
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 25-ე მუხლის მე-10 პუნქტის „კ“ ქვეპუნქტის თანახმად, გზაზე მოძრაობისას მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს შემდეგი გარემოებები - თუ სატრანსპორტო საშუალების მართვისას მძღოლი გრძნობს დაღლილობას, მიზანშეწონილია სატრანსპორტო საშუალების გაჩერება და დასვენება, ხოლო შესაძლებლობის შემთხვევაში − საჭესთან სხვა მძღოლის დასმა.
Sürücü əgər yolda başqa nəqliyyat vasitəsinin sürücüsünün aqressiv və ya təhrikedici davranışını sezərsə o zaman:
1Sakitliyini qoruyub saxlamalı və öz nəqliyyat vasitəsinə nəzarət etməlidir
2Aqressiv sürücünü iki uzun və bir qısa səs siqnalı verməklə sakit olmağa səsləməlidir
3Özü də aqressivlik nümayiş etdirməlidir
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 25-ე მუხლის მე-10 პუნქტის „ლ“ ქვეპუნქტის თანახმად, გზაზე მოძრაობისას მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს შემდეგი გარემოებები - თუ მძღოლი გზაზე ამჩნევს სხვა სატრანსპორტო საშუალების მძღოლს, რომელიც აგრესიულად არის განწყობილი და გამომწვევად იქცევა, მან უნდა შეინარჩუნოს სიმშვიდე და აკონტროლოს თავისი სატრანსპორტო საშუალება.
Nəqliyyat vasitəsini uzun müddət yüksək sürətlə idarə etmək səbəb olur:
1Sadalanan cavablardan heç biri düz deyildir.
2Nəqliyyat vasitəsinin əyləc sisteminin sıradan çıxmasına;
3Sürücünün konsentrasiyasının və yüksək sürət hissinin zəifləməsinə;
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 25-ე მუხლის მე-10 პუნქტის „ნ“ ქვეპუნქტის თანახმად, გზაზე მოძრაობისას მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს შემდეგი გარემოებები - დიდი ხნის განმავლობაში მაღალი სიჩქარით მოძრაობა აქვეითებს კონცენტრაციასა და მაღალი სიჩქარის შეგრძნებას.
Sürücü nəqliyyat vasitəsini idarə etməlidir:
1Aqressivcəsinə, yolda əksər sürücülərin etdiyi kimi
2Sakit olmalıdır, yolda əksər sürücülərin etdiyi kimi aqressivlik etməyə, özünü göstərməyə çalışmamalıdır.
3Sakit şəkildə, amma çalışmalıdır ki, yolda əksər sürücülərin etdiyi kimi özünü göstərməyə çalışsın
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 25-ე მუხლის მე-10 პუნქტის „ო“ ქვეპუნქტის თანახმად, გზაზე მოძრაობისას მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს შემდეგი გარემოებები - მძღოლი სატრანსპორტო საშუალებას უნდა მართავდეს მშვიდად, არ უნდა იჩენდეს აგრესიულობას და არ უნდა ცდილობდეს თავის გამოჩენას, როგორც უპირატესი გზაზე.
Əgər yolda nəzarətsiz qalan və ya mal-qaranın otarılması və ya ötürülməsi qaydalarına riayət olunmadığı üçün yol-nəqliyyat hadisəsi nəticəsində mal-qara ölərsə və ya xəsarət alarsa:
1Sürücüyə onun ölməsi və ya xəsarət almasına görə dəyən ziyanı ödəmək həvalə olunur
2Sürücü onun ölməsi və ya xəsarət almasına görə dəyən ziyanı ödəməkdən azad olunur
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 22-ე მუხლის მე-9 პუნქტის თანახმად, თუ საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის შედეგად დაიღუპა ან დაშავდა პირუტყვი, რომელიც გზაზე უმეთვალყურეოდ ან პირუტყვის ძოვების ან გარეკვის წესების დარღვევით იმყოფებოდა, მძღოლი თავისუფლდება მისი დაღუპვით ან დაშავებით მიყენებული ზიანის ანაზღაურების ვალდებულებისაგან.
Yürüşlə hərəkət edən piyada dəstəsinin yolun hərəkət hissəsi ilə hərəkət etməsinə icazə verilirmi?
1İcazə verilmir
2İcazə verilir, yalnız nəqliyyat vasitələri ilə eyni istiqamətdə, sağ tərəflə, cərgədə dörd nəfərdən çox olmayaraq
3İcazə verilir, yalnız nəqliyyat vasitələrinə əks hərəkət istiqamətində, sağ tərəflə, cərgədə iki nəfərdən çox olmayaraq
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 24-ე მუხლის მე-2 პუნქტის „ბ“ ქვეპუნქტის თანახმად, თუ გზის სავალი ნაწილის კიდესთან არსებობს ქვეითთა მოძრაობისთვის გამოსადეგი ქვეითთა ბილიკი, ტროტუარი ან გზისპირი, ქვეითმა უნდა გამოიყენოს იგი, თუმცა უნდა დაიცვას სიფრთხილის აუცილებელი ზომები. ქვეითთა ჯგუფებს, რომლებიც ორგანიზებულად გადაადგილდებიან ან მსვლელობით მიდიან, შეუძლიათ იარონ გზის სავალ ნაწილზე; ამასთანავე, გზის სავალ ნაწილზე მათი მოძრაობა ნებადართულია მხოლოდ სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობის მიმართულებით, მარჯვენა მხარეს, რიგში არაუმეტეს ოთხი კაცისა. ქვეითთა ჯგუფს წინ და უკან, მარცხენა მხარეს უნდა მიჰყვებოდნენ გამცი¬ლებ¬ლები წითელი ალმებით, ხოლო დღე-ღამის ბნელ დროს ან არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში – ჩართული ფარნებით (წინ – თეთრით, უკან – წითლით).
Praktiki hissə
İmtahan marşrutları — imtahan verənin sürdüyü kimi
10 şəhərdə 48 real imtahan marşrutu, cəmi 623 km. Hər dönüş və dayanacaq xəritədə, səsli göstərişlə.