Տոմս №825გარე სანათი ხელსაწყოები და ხმოვანი სიგნალი
Ունի՞ արդյոք մոտոցիկլի վարորդը ճանապարհին այնպես տեղաշարժվելու իրավունք, որ նրա տրանսպորտային միջոցի միայն մեկ անիվը դիպչի ճանապարհի մակերևույթին:
1Ցանկացած դեպքում ունի իրավունք:
2Ունի իրավունք միայն չբնակեցված վայրերում:
3Չունի իրավունք:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 21-ე მუხლის მე-11 პუნქტის თანახმად, მოპედის, მოტოციკლის, ორბორბლიანი ელექტროთვითმგორავის, ველოსიპედის მძღოლი ვალდებულია გზაზე ისე იმოძრაოს, რომ სატრანსპორტო საშუალების ყველა თვალი ეხებოდეს გზის ზედაპირს.
Եռանիվ մոպեդի վարորդը ճանապարհին այնպես պետք է երթևեկի, որ նրա տրանսպորտային միջոցի.
1Գոնե մեկ անիվը դիպչի ճանապարհի մակերևույթին:
2Բոլոր անիվները դիպչեն ճանապարհի մակերևույթին:
3Գոնե երկու անիվները դիպչեն ճանապարհի մակերևույթին:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 21-ე მუხლის მე-11 პუნქტის თანახმად, მოპედის, მოტოციკლის, ორბორბლიანი ელექტროთვითმგორავის, ველოსიპედის მძღოლი ვალდებულია გზაზე ისე იმოძრაოს, რომ სატრანსპორტო საშუალების ყველა თვალი ეხებოდეს გზის ზედაპირს.
Ստորև թվարկված ո՞ր անսարքության ժամանակ է արգելվում վարորդին տրանսպորտային միջոցով երթևեկել:
1Միայն ղեկային համակարգի անսարքության ժամանակ
2Միայն ձայնային ազդանշանի անսարքության ժամանակ
3Միայն հակամառախուղային լապտերների անսարքության ժամանակ
4Այս տոմսում թվարկված ցանկացած դեպքում
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის მე-21-ე მუხლის მე-13 პუნქტის თანახმად, მძღოლს ეკრძალება მოძრაობა მუშა სამუხრუჭო სისტემის, საჭის მექანიზმის, სატრანსპორტო საშუალებათა შემადგენლობაში მისაბმელი მოწყობილობის გაუმართაობისას, აგრეთვე დღე-ღამის ბნელ დროს ერთდროულად მწყობრიდან გამოსული (ჩამქრალი) ახლო და შორი განათების ფარებით (ან მათი არარსებობისას) ან/და უკანა საგაბარიტო სინათლეებით იმ გზაზე, რომელზედაც არ არის ხელოვნური განათება ან არასაკმარისი ხილვადობაა. მძღოლის მხარეს არსებული მინასაწმენდის უმოქმედობისას აკრძალულია მექანიკური სატრანსპორტო საშუალების მართვა ნისლის, წვიმისა და თოვის დროს.
Օրվա մութ ժամանակ, մեխանիկական տրանսպորտային միջոցի մոտակա և հեռահար լապտերների միաժամանակ շարքից դուրս գալու (հանգչելու) դեպքում, վարորդին արգելվում է.
1Այն ճանապարհով երթևեկելը, որտեղ չկա արհեստական լուսավորում:
2Ցանկացած ճանապարհով երթևեկելը, անկախ նրանից այնտեղ կա, թե` չկա արհեստական լուսավորում:
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის მე-21-ე მუხლის მე-13 პუნქტის თანახმად, მძღოლს ეკრძალება მოძრაობა მუშა სამუხრუჭო სისტემის, საჭის მექანიზმის, სატრანსპორტო საშუალებათა შემადგენლობაში მისაბმელი მოწყობილობის გაუმართაობისას, აგრეთვე დღე-ღამის ბნელ დროს ერთდროულად მწყობრიდან გამოსული (ჩამქრალი) ახლო და შორი განათების ფარებით (ან მათი არარსებობისას) ან/და უკანა საგაბარიტო სინათლეებით იმ გზაზე, რომელზედაც არ არის ხელოვნური განათება ან არასაკმარისი ხილვადობაა. მძღოლის მხარეს არსებული მინასაწმენდის უმოქმედობისას აკრძალულია მექანიკური სატრანსპორტო საშუალების მართვა ნისლის, წვიმისა და თოვის დროს.
Տոմս №830გარე სანათი ხელსაწყოები და ხმოვანი სიგნალი
Անբավարար կամ սահմանափակ տեսանելիության պայմաններում, վարորդը պետք է.
1Միացնի վթարային լուսային ազդանշանը և երթևեկի երթևեկելի մասի ամենաեզրային ձախ կողմում:
2Միացնի վթարային լուսային ազդանշանը և նվազեցնի միջտարածությունը իր և իր առջևից ընթացող տրանսպորտային միջոցի միջև:
3Նվազեցնի արագությունը և ավելացնի միջտարածությունը իր և իր առջևից ընթացող տրանսպորտային միջոցի միջև:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 25-ე მუხლის მე-10 პუნქტის „ა“ ქვეპუნქტის თანახმად, გზაზე მოძრაობისას მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს შემდეგი გარემოებები - არასაკმარისი ან შეზღუდული ხილვადობის პირობებში მძღოლმა უნდა შეამციროს სიჩქარე და გაზარდოს დისტანცია თავის სატრანსპორტო საშუალებასა და მის წინ მიმავალ სატრანსპორტო საშუალებას შორის.
Վարորդը պետք է գիտակցի, որ ամենից հաճախ ճանապարհը սառած է.
1Թունելներում, որտեղ չկա արհեստական լուսավորում:
2Բնակավայրերի կենտրոնական փողոցներում:
3Կամրջի, ուղեանց կամուրջների և էստակադների վրա:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 25-ე მუხლის მე-10 პუნქტის „დ“ ქვეპუნქტის თანახმად, გზაზე მოძრაობისას მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს შემდეგი გარემოებები - მოყინულ გზის მონაკვეთზე მძღოლმა შეძლებისდაგვარად თავი უნდა აარიდოს დამუხრუჭებას, სიჩქარის ცვლილებასა და მიმართულების მკვეთრ შეცვლას. ამასთანავე, მძღოლმა უნდა გააცნობიეროს, რომ ყველაზე უფრო ხშირად გზა მოყინულია ხიდზე, გზაგამტარსა და ესტაკადაზე.
Ճանապարհի լուսավոր հատվածից մութ հատված մուտք գործելիս` վարորդը պետք է նկատի ունենա, որ.
1Պարտադիր է հակամառախուղային լապտերների միացումը:
2Այն դանդաղ է ընտելանում մթությանը, որի պատճառով վարորդի առջև առկա հնարավոր խոչընդոտները դժվար նկատելի են:
3Մեծանում է տրանսպորտային միջոցի արգելակման համար անհրաժեշտ ժամանակը և տարածությունը:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 25-ე მუხლის მე-10 პუნქტის „ბ“ ქვეპუნქტის თანახმად, გზაზე მოძრაობისას მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს შემდეგი გარემოებები - გზის ნათელი მონაკვეთიდან ბნელ მონაკვეთზე გასვლისას თვალი ნელა ეჩვევა სიბნელეს, რის გამოც მძღოლის წინ არსებული შესაძლო დაბრკოლება რთული შესამჩნევია.
Գիշերը ճանապարհի վատ լուսավորված կամ անհամաչափ լուսավորված հատվածներով երթևեկելիս` վարորդը պետք է նկատի ունենա, որ.
1Պարտադիր է վթարային լուսային ազդանշան միացնելը:
2Դժվարացած է ճանապարհային երթևեկության մասնակիցների կողմից միմյանց նկատելը:
3Մեծանում է տրանսպորտային միջոցի արգելակման համար անհրաժեշտ ժամանակը և տարածությունը:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 25-ე მუხლის მე-10 პუნქტის „გ“ ქვეპუნქტის თანახმად, გზაზე მოძრაობისას მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს შემდეგი გარემოებები - ღამე, ცუდად განათებული ან არათანაბრად განათებული გზის მონაკვეთებზე მოძრაობისას გართულებულია საგზაო მოძრაობის მონაწილეთა მიერ ერთმანეთის შემჩნევა.
1Ուղղության փոփոխումը պետք է իրականացնի ղեկի կտրուկ պտտումով և արագության ավելացմամբ:
2Արգելակման համար լրացուցիչ պետք է օգտագործի ձեռքով ղեկավարվող արգելակը:
3Ըստ հնարավորինս պետք է խուսափի արգելակումից, արագության փոփոխումից և ուղղության կտրուկ փոփոխումից:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 25-ე მუხლის მე-10 პუნქტის „დ“ ქვეპუნქტის თანახმად, გზაზე მოძრაობისას მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს შემდეგი გარემოებები - მოყინულ გზის მონაკვეთზე მძღოლმა შეძლებისდაგვარად თავი უნდა აარიდოს დამუხრუჭებას, სიჩქარის ცვლილებასა და მიმართულების მკვეთრ შეცვლას. ამასთან მძღოლმა უნდა გაათვიცნობიეროს, რომ ყველაზე უფრო ხშირად გზა მოყინულია ხიდზე, გზაგამტარებზე და ესტაკადებზე.
Անձրևի և ձյունաթափի ժամանակ երթևեկելիս` վարորդը պետք է.
1Միացնի վթարային լուսային ազդանշանը:
2Նվազեցնի արագությունը և ավելացնի միջտարածությունը իր և իր առջևից ընթացող տրանսպորտային միջոցի միջև:
3Նվազեցնի միջտարածությունը իր և իր առջևից ընթացող տրանսպորտային միջոցի միջև:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 25-ე მუხლის მე-10 პუნქტის „ე“ ქვეპუნქტის თანახმად, გზაზე მოძრაობისას მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს შემდეგი გარემოებები - ვინაიდან წვიმისა და თოვის დროს მოძრაობისას იზრდება სატრანსპორტო საშუალების დამუხრუჭებისათვის საჭირო დრო და მანძილი, ამასთანავე, ნალექი აუარესებს ხილვადობას, მძღოლმა უნდა შეამციროს სიჩქარე და გაზარდოს დისტანცია თავის სატრანსპორტო საშუალებასა და მის წინ მიმავალ სატრანსპორტო საშუალებას შორის.
Անձրևի և ձյունաթափի ժամանակ երթևեկելիս` վարորդը պետք է նկատի ունենա, որ.
1Նպատակահարմար է իր և իր առջևից ընթացող տրանսպորտային միջոցի միջև նվազեցնել միջտարածությունը:
2Ավելանում է տրանսպորտային միջոցի արգելակման համար անհրաժեշտ ժամանակը և տարածությունը, բացի այդ, տեղումները վատթարացնում են տեսանելիությունը:
3Արգելվում է հետընթաց երթևեկությունը:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 25-ე მუხლის მე-10 პუნქტის „ე“ ქვეპუნქტის თანახმად, გზაზე მოძრაობისას მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს შემდეგი გარემოებები - ვინაიდან წვიმისა და თოვის დროს მოძრაობისას იზრდება სატრანსპორტო საშუალების დამუხრუჭებისათვის საჭირო დრო და მანძილი, ამასთან ნალექი აუარესებს ხილვადობას, მძღოლმა უნდა შეამციროს სიჩქარე და გაზარდოს დისტანცია მისი და მის წინ მიმავალ სატრანსპორტო საშუალებას შორის.
Անձրևի ժամանակ ճանապարհի մակերևույթը ցեխոտվում է և ստեղծում սայթաքման վտանգ, ինչի պատճառով վարորդը պետք է.
1Ավելացնի արագությունը:
2Նվազեցնի արագությունը կտրուկ արգելակմամբ:
3Նվազեցնի արագությունը դանդաղ արգելակմամբ:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 25-ე მუხლის მე-10 პუნქტის „ვ“ ქვეპუნქტის თანახმად, გზაზე მოძრაობისას მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს შემდეგი გარემოებები - წვიმის დაწყებისას გზის ზედაპირი ტალახიანდება და ქმნის მოცურების საშიშროებას, რის გამოც მძღოლმა უნდა შეამციროს სიჩქარე მდორე დამუხრუჭებით.
1Ոլորանում արգելակման կտրուկ օգտագործումը կամ/և այնտեղ մեծ արագությամբ մուտքը հնարավոր է հարուցի տրանսպորտային միջոցի կառավարման վերահսկման կորուստ:
2Ոլորան մտնելու համար արագության նվազեցումը պետք է կատարվի կտրուկ արգելակմամբ:
3Նպատակահարմար է շրջադարձը կատարել բարձր արագությամբ:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 25-ე მუხლის მე-10 პუნქტის „თ“ ქვეპუნქტის თანახმად, გზაზე მოძრაობისას მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს შემდეგი გარემოებები - მოსახვევში მუხრუჭის მკვეთრად გამოყენებამ ან/და მაღალი სიჩქარით შესვლამ (განსაკუთრებით გზის სველი ზედაპირის არსებობისას) შესაძლოა გამოიწვიოს სატრანსპორტო საშუალებაზე კონტროლის დაკარგვა.
Ճանապարհին ջրափոսերի առկայության դեպքում, վարորդը պետք է նկատի ունենա, որ.
1Դժվարացած է տրանսպորտային միջոցի վարումը և արգելակումը, միևնույն ժամանակ մեծ է տրանսպորտային միջոցի սայթաքման հավանականությունը:
2Նպատակահարմար է ջրափոսում արագությունն ավելացնել:
3Նպատակահարմար է նրա և նրա առջևից ընթացող տրանսպորտային միջոցի միջև միջտարածության նվազեցումը
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 25-ე მუხლის მე-10 პუნქტის „ი“ ქვეპუნქტის თანახმად, გზაზე მოძრაობისას მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს შემდეგი გარემოებები - გზაზე წყლის გუბეების არსებობისას მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს, რომ სატრანსპორტო საშუალების მართვა და დამუხრუჭება გართულებულია, ამასთანავე, დიდია სატრანსპორტო საშუალების მოცურების ალბათობა (განსაკუთრებით გაცვეთილი საბურავებით ან მაღალი სიჩქარით მოძრაობისას).
Եթե տրանսպորտային միջոցը վարելիս` վարորդը հոգնածություն է զգում, նպատակահարմար է.
1Ավելացնել տրանսպորտային միջոցի արագությունը:
2Ընդունել կոֆեին պարունակող նյութ:
3Կանգնեցնել տրանսպորտային միջոցը և հանգստանալ, հնարավորության դեպքում ղեկին նստեցնել ուրիշ վարորդի:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 25-ე მუხლის მე-10 პუნქტის „კ“ ქვეპუნქტის თანახმად, გზაზე მოძრაობისას მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს შემდეგი გარემოებები - თუ სატრანსპორტო საშუალების მართვისას მძღოლი გრძნობს დაღლილობას, მიზანშეწონილია სატრანსპორტო საშუალების გაჩერება და დასვენება, ხოლო შესაძლებლობის შემთხვევაში − საჭესთან სხვა მძღოლის დასმა.
Եթե վարորդը ճանապարհին նկատում է մեկ այլ տրանսպորտային միջոցի վարորդի, որն ագրեսիվ է տրամադրված և վատ է պահում իրեն, նա.
1Պետք է պահպանի հանգստությունը և վերահսկի իր տրանսպորտային միջոցը:
2Երկու երկար և մեկ կարճ ձայնային ազդանշան տալով պետք է ագրեսիվ վարորդին կարգի հրավիրի:
3Ինքն էլ պետք է ագրեսիվություն ցուցաբերի:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 25-ე მუხლის მე-10 პუნქტის „ლ“ ქვეპუნქტის თანახმად, გზაზე მოძრაობისას მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს შემდეგი გარემოებები - თუ მძღოლი გზაზე ამჩნევს სხვა სატრანსპორტო საშუალების მძღოლს, რომელიც აგრესიულად არის განწყობილი და გამომწვევად იქცევა, მან უნდა შეინარჩუნოს სიმშვიდე და აკონტროლოს თავისი სატრანსპორტო საშუალება.
Երկար ժամանակվա ընթացքում բարձր արագությամբ տրանսպորտային միջոցով երթևեկությունը հարուցում է.
1Այս տոմսում թվարկված բոլոր հանգամանքները
2Տրանսպորտային միջոցի արգելակման համակարգի շարքից դուրս գալ
3Վարորդի կենտրոնացման և բարձր արագության զգացողության անկում
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 25-ე მუხლის მე-10 პუნქტის „ნ“ ქვეპუნქტის თანახმად, გზაზე მოძრაობისას მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს შემდეგი გარემოებები - დიდი ხნის განმავლობაში მაღალი სიჩქარით მოძრაობა აქვეითებს კონცენტრაციასა და მაღალი სიჩქარის შეგრძნებას.
1Ագրեսիվ, ինչպես ճանապարհին առավելություն ունեցող:
2Հանգիստ, և չպետք է ագրեսիվություն ցուցաբերի, չպետք է իրեն պահի, ինչպես ճանապարհի վրա առավելություն ունեցող:
3Հանգիստ, թեպետ պետք է աշխատի իրեն դրսևորել ինչպես ճանապարհի վրա առավելություն ունեցող:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 25-ე მუხლის მე-10 პუნქტის „ო“ ქვეპუნქტის თანახმად, გზაზე მოძრაობისას მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს შემდეგი გარემოებები - მძღოლი სატრანსპორტო საშუალებას უნდა მართავდეს მშვიდად, არ უნდა იჩენდეს აგრესიულობას და არ უნდა ცდილობდეს თავის გამოჩენას, როგორც უპირატესი გზაზე.
Եթե ճանապարհա-տրանսպորտային պատահարի հետևանքով սատկել կամ վնասվել է անասուն, որը ճանապարհի վրա անուշադրության էր մատնված կամ այնտեղ գտնվում էր անասունները քշելու կամ արածեցնելու կանոնների խախտմամբ.
1Վարորդն ունենում է նրա սատկելուց կամ վնասվելուց հասցված վնասի փոխհատուցման պարտավորություն:
2Վարորդն ազատվում է նրա սատկելուց կամ վնասվելուց հասցված վնասի փոխհատուցման պարտավորությունից:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 22-ე მუხლის მე-9 პუნქტის თანახმად, თუ საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის შედეგად დაიღუპა ან დაშავდა პირუტყვი, რომელიც გზაზე უმეთვალყურეოდ ან პირუტყვის ძოვების ან გარეკვის წესების დარღვევით იმყოფებოდა, მძღოლი თავისუფლდება მისი დაღუპვით ან დაშავებით მიყენებული ზიანის ანაზღაურების ვალდებულებისაგან.
Թո՞ւյլ է տրվում արդյոք երթով գնացող հետիոտների խմբին տեղաշարժվել երթևեկելի մասի վրա:
1Թույլ չի տրվում:
2Թույլ է տրվում, միայն տրանսպորտային միջոցի երթևեկության ուղղությամբ, աջ կողմում, շարքում չորս մարդուց ոչ ավելի:
3Թույլ է տրվում, միայն տրանսպորտային միջոցի երթևեկության հանդիպակաց ուղղությամբ, աջ կողմում, շարքում երկու մարդուց ոչ ավելի:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 24-ე მუხლის მე-2 პუნქტის „ბ“ ქვეპუნქტის თანახმად, თუ გზის სავალი ნაწილის კიდესთან არსებობს ქვეითთა მოძრაობისთვის გამოსადეგი ქვეითთა ბილიკი, ტროტუარი ან გზისპირი, ქვეითმა უნდა გამოიყენოს იგი, თუმცა უნდა დაიცვას სიფრთხილის აუცილებელი ზომები. ქვეითთა ჯგუფებს, რომლებიც ორგანიზებულად გადაადგილდებიან ან მსვლელობით მიდიან, შეუძლიათ იარონ გზის სავალ ნაწილზე; ამასთანავე, გზის სავალ ნაწილზე მათი მოძრაობა ნებადართულია მხოლოდ სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობის მიმართულებით, მარჯვენა მხარეს, რიგში არაუმეტეს ოთხი კაცისა. ქვეითთა ჯგუფს წინ და უკან, მარცხენა მხარეს უნდა მიჰყვებოდნენ გამცი¬ლებ¬ლები წითელი ალმებით, ხოლო დღე-ღამის ბნელ დროს ან არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში – ჩართული ფარნებით (წინ – თეთრით, უკან – წითლით).
Գործնական մաս
Քննական երթուղիներ — ճիշտ այնպես, ինչպես քննողն է վարում
48 իրական քննական երթուղի 10 քաղաքում, ընդամենը 623 կմ։ Յուրաքանչյուր շրջադարձ և կանգառ քարտեզի վրա՝ ձայնային ցուցումով։