Fkf9i,fhf bfysw`umje fv8fn` fvfi`sh 7fkfh> eb bfkf[`e fnhfycgjhnn` [fh[`fuf=s fvfi`shn` fhlshuf f=frhf ffvsim0f[m> bfhf e,fc> f,hb tb9i fhlshuf b7fvpfh vf b9[fc0fpfh> fhys7`f8 b[9vsh7mfr`f:
- 1 F9[mfn`b fim0f[mn`b fyf7`f-fw`s[mxfhfn` fhkfifuf6`f bf=tbrhjeg
- 2 Fim0f[mn`b f[si`fhfn` fhkfifuf6`f bf=tbrhjeg
- 3 Bw`shufys b6`bhuskfhjeg fhkfifuf 7f9im> eb b7fvpfh> tumsh0 f[fh[`fuf6`f hskf bffbu`f[j fhys7`f8w`f bffv0fys fu`-fyqfhf hb0fhjeg
Разъяснение закона
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 52-ე მუხლის პირველი პუნქტის „ა“ ქვეპუნქტის თანახმად, საავარიო შუქსიგნალიზაცია გამოიყენება მოსალოდნელი საფრთხის შესახებ სხვა საგზაო მოძრაობის მონაწილეთა გაფრთხილებისათვის. საავარიო შუქსიგნალიზაცია უნდა ჩაირთოს: ა) თუ საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის მონაწილე ან მწყობრიდან გამოსული სატრანსპორტო საშუალების გაყვანა ან ბუქსირება დაუყოვნებლივ შეუძლებელია და ეს აბრკოლებს საგზაო მოძრაობის სხვა მონაწილეებს; ამავე მუხლის მე-2 პუნქტის „ა“ ქვეპუნქტისა და მე-4 პუნქტის თანახმად: 2. საავარიო შუქსიგნალიზაციის ჩართვის შემდეგ, აგრეთვე თუ ასეთი სიგნალიზაცია არ არსებობს ან მწყობრიდანაა გამოსული, მძღოლმა დაუყოვნებლივ უნდა დადგას „საავარიო გაჩერების ნიშანი“, ხოლო არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში − მოციმციმე წითელი ფარანი: ა) საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის დროს. 4. საავარიო გაჩერების ნიშნის ან მოციმციმე წითელი ფარნის არარსებობის შემთხვევაში მძღოლმა უნდა უზრუნველყოს სხვა მსგავსი ეფექტიანი საშუალებებით მოახლოებულ მძღოლთა დროული გაფრთხილება.