Fb0fqhf f[sh[fh0f bfimfi`fkje fufyf7syn`> bf[`0je fqfckf bfpu`f0je ffyuskfh0f=s buskje fnhfycgjhnn` [fh[`fuf fdchf pu`s b0je fhys7`f8w`f:
- 1 Fkfchf bfwqfys> bhkfcys fhb f0s9 bfdchjeg> feff;`kfhhfn` nhfycgjhn` bf6`n`j vf bfk,ffef fgfccf;bhw`f bh9sh[fufv[fhw fps
- 2 Yflfflfn`b fw`f]`f=s bffyuskfys> feff;`kfhhfn` nhfycgjhn fb0fqhf tb0fkfyffuof luskfpfhjeg
- 3 Fkfchf bhvfzys> bf0f[[fh> bffyuskfhjeg> fgfccf;bhw`f i`fh0flf feff;`kfhhfn` nhfycgjhn f6`n`fhf vf fk,ffhf hskifhw fps
Разъяснение закона
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 25-ე მუხლის მე-4 პუნქტის თანახმად, მძღოლმა, რომელიც მოძრაობის მიმართულების შესაბამისი მხრიდან სათანადო წესით მონიშნულ გაჩერებაზე მყოფი სამარშრუტო სატრანსპორტო საშუალებისთვის გვერდის ავლას აპირებს, უნდა შეამციროს სიჩქარე და, აუცილებლობის შემთხვევაში, გაჩერდეს, რათა უზრუნველყოს მგზავრების საზოგადოებრივ ტრანსპორტში უსაფრთხო ჩასხდომის ან იქიდან გადმოსხდომის შესაძლებლობა.