Fvfimsyf kfc f8ysq7f b7je fim0f[mn`b fcfhrmf f[fh[`fhf ffy fhys7`f8 bfp9[mfu`tb0fhjeg:
- 1 )fuskfpffimfr vfwfhf> fcfhrmf imf6`shuskfpfhjeg fhys7`f8 bjehf bfimfi`fkfys.
- 2 )fuskfpffimfr vfwfhf> bfkrme fcfhrmf=s fvf0`fh6`f ptums bbfifq`7mfys bis7je fr`svr`f> bf]f bh[fhfys be,fh0fjeg.
- 3 )fuskfpffimfr vfwfhf> fcfhrmf «b9cys b7je f0s96`f» fvjeg> e,hb f7syn` eb fkf9i,fhf ,pbf fb6`shi`fhf bfyfksvijums b7jeg> eb> bf9scys bwj fvfimsyf6`f hswrkf9ihf bf9sh[fujeg
- 4 Fhb f,bkt0 f=s tb6`s9[mfoje f0fuskfpffimf6`f ptums.
Разъяснение закона
მსუბუქი ავტომობილის შიდა უკუხედვის სარკის გამოყენებისას მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს, რომ სარკე დარეგულირებული უნდა იყოს მძღოლის სიმაღლის შესაბამისად, ასევე ამობურცულ სარკეში საგნები უფრო შორს ჩანს ვიდრე სინამდვილეშია და სარკეს გააჩნია „მკვდარი უბნები“, რის გამოც იგი ყოველთვის ვერ უზრუნველყოფს სრულყოფილ მხედველობის არეს და გამსწრები სატრანსპორტო საშუალების თვალის მიდევნას.