გზაჯვარედინის გავლა

36 официальных билетов в этой теме, с правильным ответом и разъяснением закона.

უპირატესობა რეგულირებულ, არარეგულირებულ და წრიულ გზაჯვარედინზე.

Билет №1275 გზაჯვარედინის გავლა
Билет №1275 — изображение ситуации

F[sw f[sh[fh0fkf fb0fqhf ffy f,fh0 fnhfycgjhnn` [fh[`fuf6`f hshys7`f8w`f h7syn` fv8f f0fhf ps[`0flf?

  1. 1 Fvfimsyf kfc fhys7`f8
  2. 2 Fnhfrnjh fhys7`f8
Разъяснение закона
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 36-ე მუხლის მე-4 პუნქტის „გ“ ქვეპუნქტის თანახმად, არარეგულირებულ გზაჯვარედინზე, თანაბარმნიშვნელოვანი გზების გადაკვეთაზე ურელსო სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი ვალდებულია გზა დაუთმოს მარჯვნიდან მოახლოებულ სატრანსპორტო საშუალებას.
Билет №1365 გზაჯვარედინის გავლა

F,fh0 fb6`if]f0hf6`f h7syn` ^sh0n`skf=s fhys7`uf8w`f h\mfecn`b hs9cimfhfn`b fht;bv6`f b]`ff6`yfqjbn:

  1. 1 Bi`fh0je fblfhf6`f ;`kfh,;mfhfn`b hsv8fyufhf bfpre fb6`if]f0hf
  2. 2 „:`kfh,;mfhfn`b fdnjvj,bkn` fb0fqhf yfpsuoj fnhfycgjhnn` [fh[`fuf6`f htrbgf; fecehf bfpre“ tdhjgfn`b fb6`if]f0hf (AETR)
  3. 3 Fdnjnhfycgjhnn` [fh[`fuf6`f hecehf bfpre fb6`if]f0hf
Разъяснение закона
მძღოლთა შრომისა და დასვენების რეჟიმების რეგლამინტაცია საქართველოში ხდება „საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR). მოთხოვნათა შესაბამისად.
Билет №1366 გზაჯვარედინის გავლა

„:`kfh,;mfhfn`b fdnjvj,bkn` fb0fqhf yfpsuoj fnhfycgjhnn` [fh[`fuf6`f htrbgf; fecehf bfpre“ tdhjgfn`b fb6`if]f0hf (AETR) byf6`sh9iys> fnthvby «;`kfh,;mfhfn`b fnhfycgjhnn` fb0fqhf» bffyfujbn:

  1. 1 1%% rv. tb]fys bfh,fypffkfr fdnjvj,bkn` fb0fqhf
  2. 2 }`ffr bflsv[fhums> eb f[schfkf bfh,fypffkfr fdnjvj,bkn` fb0fqhf
Разъяснение закона
„საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ევროპული შეთანხმების (AETR) თანახმად ტერმინი „საერთაშორისო სატრანსპორტო მიმოსვლა“ ნიშნავს ნებისმიერ საავტომობილო მიმოსვლას ერთი საზღვრის გადაკვეთით მაინც.
Билет №1367 გზაჯვარედინის გავლა

Fb0fqhf f[msv8f9scef fqfrshflumsk pn`e> fb6`if]f0hf ps6`yfuje fufy6`f bptb6`if]f0sv[fh> „:`kfh,;mfhfn`b fdnjvj,bkn` fb0fqhf yfpsuoj fnhfycgjhnn` [fh[`fuf6`f htrbgf; fecehf bfpre“ tdhjgfn`b fb6`if]f0hf (AETR) fvx fbejv ;`kfh,;mfhfn`b fblfhf fv8fyufhf6`f yfpsuoj fnhfycgjhnn` [fh[`fuf6`f hps> eh0 fprhfc bhsvfpfh:

  1. 1 Fhys7`uf8 lhskfqfys> $8sr fgfccf;bhw`f bhtb]fvr`f bv8fyspuj fnhfycgjhnn` [fh[`fuf6`f hskf fgfccf;bhw`f hsv9fyufhf
  2. 2 F,hb f,bkt0 f=s tb6`s9[mfoje f0fuskfpffimf6`f ptums hffy.
  3. 3 5% rv. bhtb]fv fhtuekbfhn` w`f]`f6`f hskf fgfccf;bhw`f hsv9fyufhf
  4. 4 Fwhf]`fuf6`f hsrfgfy byfkfqfys> 3>5 njyyf tb]fvr`f frfgfy pvje fblfhf fv8fyufhf vfwfhf
Разъяснение закона
თუ ხელშემკვრელი მხარეები, რომელთა ტერიტორიაზე ხორციელდება მიმოსვლა არ შეთახმდნენ საპირისპიროს შესახებ, „საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) მოთხოვნები არ გამოიყენება საერთაშორისო საავტომობილო ტვირთზიდვის მიმართ, რომელიც სრულდება: ა) სატრანსპორტო საშუალებების მიერ, რომლებიც გამოიყენება ტვირთის გადასაზიდად და რომელთა ნებადართული მაქსიმალური მასა, მისაბმელებისა და ნახევარმისაბმელების მასის ჩათვლის, არ აღემატება 3,5 ტონას; ბ) სატრანსპორტო საშუალებების მიერ, რომლებიც გამოიყენება მგზავრთა გადასაყვანად და რომლებსაც თავიანთი კონსტრუქციისა და აღჭურვილობის გამო მძღოლის ჩათვლით ცხრა კაცზე მეტის გადაყვანა არ შეუძლია და განკუთვნილია ამ მიზნისთვის;. გ) სატრანსპორტო საშუალებების მიერ, რომლებიც გამოიყენება მგზავრთა გადასაყვანად რეგულარულ ხაზებზე, რომელთა სიგრძე 50 კმ-ს არ აღემატება.
Билет №1368 გზაჯვარედინის გავლა

Fb0fqhf bf[msv8f9scef fqfrshflumsk pn`e> fb6`if]f0hf ps6`yfuje fufy6`f bptb6`if]f0sv[fh> „:`kfh,;mfhfn`b fdnjvj,bkn` fb0fqhf yfpsuoj fnhfycgjhnn` [fh[`fuf6`f htrbgf; fecehf bfpre“ tdhjgfn`b fb6`if]f0hf (AETR) fvx fbejv ;`kfh,;mfhfn`b fblfhf fv8fyufhf6`f yfpsuoj fnhfycgjhnn` [fh[`fuf6`f hps:

  1. 1 @>5 njyyf tb]fvr`f> frjvthwbfn` fprhf pvfv fblfhf fv8fyufhfps fpby pvje zslfkfn`b fvfi`shn` fnhfycgjhnn` [fh[`fuf6`f
  2. 2 F,hb f,bkt0 f=s tb6`s9[mfoje f0fuskfpffimf6`f ptums hffy.
  3. 3 Zslfkfn`b fvfi`shn` fnhfycgjhnn` [fh[`fuf6`f fi`7`s bf[mfkfufkje fgeyrn f7syn` 1%% rv. byhsqfrys tb0fqefpfh
Разъяснение закона
თუ ხელშემკვრელი მხარეები, რომელთა ტერიტორიაზე ხორციელდება მიმოსვლა არ შეთახმდნენ საპირისპიროს შესახებ, „საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) მოთხოვნები არ გამოიყენება საერთაშორისო საავტომობილო ტვირთზიდვის მიმართ, რომელიც სრულდება: ა) სპეციალური საავარიო სატრანსპორტო საშუალებების მიერ, რომელთა ექსპლუატაცია წარმოებს მათი მიწერის პუნქტიდან 100 კმ ფარგლებში. ბ) სატრანსპორტო საშუალებების მიერ, რომელთა ნებადართული მაქსიმალური მასა არ აღემატება 7,5 ტონას და რომლებიც გამოიყენება არაკომერციული გადაზიდვისათვის.
Билет №1369 გზაჯვარედინის გავლა

„:`kfh,;mfhfn`b fdnjvj,bkn` fb0fqhf yfpsuoj fnhfycgjhnn` [fh[`fuf6`f htrbgf; fecehf bfpre“ tdhjgfn`b fb6`if]f0hf (AETR) byf6`sh9iys> tcsvxs,;mn`b fhys7`fhf ffv0f tb]fvpfhjeg:

  1. 1 46 cff0
  2. 2 40 cff0
  3. 3 56 cff0
Разъяснение закона
„საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) თანახმად ყოველკვირეული მართვის ხანგრძლივობა არ უნდა აღემატებოდეს 56 საათს.
Билет №1370 გზაჯვარედინის გავლა

„:`kfh,;mfhfn`b fdnjvj,bkn` fb0fqhf yfpsuoj fnhfycgjhnn` [fh[`fuf6`f htrbgf; fecehf bfpre“ tdhjgfn`b fb6`if]f0hf (AETR) byf6`sh9iys> tbim0fhuskje 8svxs,;m byhsqfrys fvfimsyf fhys7`fhf fptb9i ffv0f fbwqfksq bhtb]fvpfhjeg:

  1. 1 78 cff0
  2. 2 70 cff0
  3. 3 85 cff0
  4. 4 90 cff0
Разъяснение закона
„საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) თანახმად მართვის საერთო ჯამური ხანგრძლივობა ნებისმიერი ორი ერთმანეთის მომდევნო კვირის განმავლობაში არ უნდა აღემატებოდეს 90 საათს.
Билет №1371 გზაჯვარედინის გავლა

„:`kfh,;mfhfn`b fdnjvj,bkn` fb0fqhf yfpsuoj fnhfycgjhnn` [fh[`fuf6`f htrbgf; fecehf bfpre“ tdhjgfn`b fb6`if]f0hf (AETR) byf6`sh9iys> f9cimfhf ffv0fyof fhys7`uf8 45 vbye0 b9cs bimfhw fps if7f cff0 fv8f ls6`pfhw b[`0jb?

  1. 1 4 cff0rb ,;frb
  2. 2 3 cff0rb ,;frb
  3. 3 5 cff0rb ,;frb
Разъяснение закона
„საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) თანახმად ოთხნახევარი საათის განმავლობაში მართვის პერიოდის შემდეგ მძღოლმა უნდა შეისვენოს არანაკლებ 45 წუთისა, თუ არა დგება დასვენების პერიოდი.
Билет №1372 გზაჯვარედინის გავლა

„:`kfh,;mfhfn`b fdnjvj,bkn` fb0fqhf yfpsuoj fnhfycgjhnn` [fh[`fuf6`f htrbgf; fecehf bfpre“ tdhjgfn`b fb6`if]f0hf (AETR) byf6`sh9iys> f9cimfhf ffv0fyof fhys7`uf8 4 cff0rb ,;frb tb]fys fv8f ls6`pfh> eb lffy=fcys b9cs bimfhjeg:

  1. 1 30 vbye0 tbqsvr`f
  2. 2 20 vbye0 tbqsvr`f
  3. 3 45 vbye0 tbqsvr`f
Разъяснение закона
„საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) თანახმად, ოთხნახევარი საათის განმავლობაში მართვის პერიოდის შემდეგ მძღოლმა უნდა შეისვენოს არანაკლებ 45 წუთისა, თუ არა დგება დასვენების პერიოდი.
Билет №1373 გზაჯვარედინის გავლა

„:`kfh,;mfhfn`b fdnjvj,bkn` fb0fqhf yfpsuoj fnhfycgjhnn` [fh[`fuf6`f htrbgf; fecehf bfpre“ tdhjgfn`b fb6`if]f0hf (AETR) byf6`sh9iys> fhys7`uf8> f9cimfhfyofn`b tcsvifn`b vf tcsvxs,;mn`b fgthbjl ffvsim0f[m> 24 cff0 byhsqfrys> tcsvifn`b f9cimfhfn` gthbjl =sw f[fh[`fhf b[`0jevf?

  1. 1 B[`0jeg
  2. 2 B[`0fofv
Разъяснение закона
„საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) თანახმად, დასვენების წინა ყოველდღიური პერიოდის ან ყოველკვირეული პერიოდის დასრულებიდან ყოველი 24-საათიანი პერიოდის განმავლობაში მძღოლმა უნდა გამოიყენოს ახალი ყოველდღიური დასვენების პერიოდი.
Билет №1374 გზაჯვარედინის გავლა

„:`kfh,;mfhfn`b fdnjvj,bkn` fb0fqhf yfpsuoj fnhfycgjhnn` [fh[`fuf6`f htrbgf; fecehf bfpre“ tdhjgfn`b fb6`if]f0hf (AETR) byf6`sh9iys> fnthvby «f,;mff9ysn` f9cimfhf ffv0f» fkf bfp9[mfu`f0jeg f,fh0 fh,fuf6`f bhtbqsv f9cimfhf ffv0f:

  1. 1 7 cff0r
  2. 2 11 cff0
  3. 3 9 cff0r
Разъяснение закона
„საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) თანახმად ტერმინი „დასვენების ნორმალური ყოველდღიური პერიოდი“ ნიშნავს დასვენების ნებისმიერ პერიოდს არანაკლებ 11 საათის ხანგრძლივობით.
Билет №1375 გზაჯვარედინის გავლა

„:`kfh,;mfhfn`b fdnjvj,bkn` fb0fqhf yfpsuoj fnhfycgjhnn` [fh[`fuf6`f htrbgf; fecehf bfpre“ tdhjgfn`b fb6`if]f0hf (AETR) byf6`sh9iys> fnthvby «bhvfze tcsvifn`b f9cimfhf ffv0f» fkf bfp9[mfu`f0jeg f,fh0 fh,fuf6`f bhtbqsv f9cimfhf ffv0f:

  1. 1 11 cff0
  2. 2 @ cff0r tbqsvr`f> f[f $ cff0r tb]fvr`f
  3. 3 $ cff0r tbqsvr`f> f[f 11 cff0 tb]fvr`f
Разъяснение закона
„საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) თანახმად ტერმინი „დასვენების შემცირებული ყოველდღიური პერიოდი“ ნიშნავს დასვენების ნებისმიერ პერიოდს არანაკლებ 9 საათის, მაგრამ 11 საათზე ნაკლები ხანგრძლივობით.
Билет №1376 გზაჯვარედინის გავლა

„:`kfh,;mfhfn`b fdnjvj,bkn` fb0fqhf yfpsuoj fnhfycgjhnn` [fh[`fuf6`f htrbgf; fecehf bfpre“ tdhjgfn`b fb6`if]f0hf (AETR) byf6`sh9iys> fnhfycgjhnn` [fh[`fuf fhys7`fhf fgthbjl6`f bhsqfyfr`tbn fhys7`fhf ffv0f ptums:

  1. 1 Tb6`if]f0e fufy6`f hsqfrshflumsk vfwfhf=s
  2. 2 Tb6`if]f0e fufy6`f hsqfrshflumskb tb6`if]f0e fufy6`f bhskfv f]`sy06fhhf6`f hsqfrshflumskb h=s
  3. 3 Tb6`if]f0e fufy6`f bhskfv f]`sy06fhhf6`f hsqfrshflumsk vfwfhf=s
Разъяснение закона
„საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) თანახმად, სატრანსპორტო საშუალების მართვის პერიოდები მოიცავს მართვის ნებისმიერ დროს ხელშემკვრელ მხარეთა ტერიტორიაზე და იმ სახელმწიფოთა ტერიტორიაზე, რომლებიც არ წარმოადგენენ ხელშემკვრელ მხარეებს.
Билет №1377 გზაჯვარედინის გავლა

„:`kfh,;mfhfn`b fdnjvj,bkn` fb0fqhf yfpsuoj fnhfycgjhnn` [fh[`fuf6`f htrbgf; fecehf bfpre“ tdhjgfn`b fb6`if]f0hf (AETR) byf6`sh9iys> fhys7`f8 fu`f0fhfn` [fh[`fuf pvje fvfimsyf lf6`n`fpfh> eb fb0fqhtb f9cimfhtb hffv0f bfpre fyqfv0f w`shbufhjeg:

  1. 1 Fvfimsyf=s fwbahfn` nf[juhfa imf6`shuskfpfh> lspye fvi vfwfhfps
  2. 2 Fu`f0fhfn` [fh[`fhf bf[ms9isvr`f> lspye fvib bfc[mje 2# fvpfhn` vi6`tb hps
  3. 3 Fvfimsyf=s fwbahfn` nf[juhfa imf6`shuskfpfh> bfc[mje 14 fvpfhn` vi6`f hps
Разъяснение закона
„საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) თანახმად, თუ მძღოლი მართავს საკონტროლო მოწყობილობით აღჭურვილ სატრანსპორტო საშუალებას მას უნდა შეეძლოს წარადგინოს ჩანაწერები მართვისა და დასვენების დროის შესახებ, რომელიც უნდა მოიცავდეს მიმდინარე დღეს და წინა 28 კალენდარულ დღეს.
Билет №1378 გზაჯვარედინის გავლა

„:`kfh,;mfhfn`b fdnjvj,bkn` fb0fqhf yfpsuoj fnhfycgjhnn` [fh[`fuf6`f htrbgf; fecehf bfpre“ tdhjgfn`b fb6`if]f0hf (AETR) byf6`sh9iys> fnhfycgjhnn` [fh[`fuf6`f h=s bimf6`uskje f[f[`fuf6`f bimf6`lshuskfhjeg:

  1. 1 Fnhfycgjhnn` [fh[`fuf fkfchtb bp[scsp fv8tb> bfhf e,fc> fhys7`fhf f=]`fhtb> fcimfhtb> ffy=fchtb hffv0tb
  2. 2 Fhys7`fhf f=]`fhf vfwfhf
  3. 3 F9cimfhtb ffy=fchtb hffv0f
  4. 4 Fnhfycgjhnn` [fh[`fuf fkfchtb bp[scsp fv8tb vfwfhf
Разъяснение закона
„საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) თანახმად, სატრანსპორტო საშუალებაზე დაყენებული საკონტროლო მოწყობილობა უნდა უზრუნველყოფდეს, რომ დაფიქსირდეს: 1. სატრანსპორტო საშუალების სიჩქარე და გავლილი მანძილი. 2. მართვის ხანგრძლივობა. 3. დასვენების და შესვენების ხანგრძლივობა.
Билет №1698 გზაჯვარედინის გავლა

Bif[e0je tb9i tb=rffv fimf7feff h[scsh0f f9[mf bffyuskfp fnhfycgjhnn` [fh[`fuf bf[7mfys f[scsh0f=s fkf9i,fhf w`umf[fpfh> f[scsh0f bfpffbu`f[j fhys7`f8 fb0fqhf fyfuofhf fpby bvjeg:

  1. 1 F[scsh0f=s f0fuskfpffimf ptb9ihfpffkfr> fkfchf bv9cf[r`f fb0fqhf yfbuofhjeg
  2. 2 F,;msn` fhlshuf f[fh[`fhf ffvsim0f[m vfwfhf.
  3. 3 F[scsh0f b6`kfp vf bf[scef fimf7feff is7fv fu`hf ybufkfr vfwfhf.
Разъяснение закона
თუ არარეგულირებული ქვეითთა გადასასვლელის წინ გაჩერებული სატრანსპორტო საშუალების გამო, გადასასვლელზე ნაწილობრივ შეზღუდულია მხედველობა, გადასავლელთან მოახლოებულ მძღოლს მოძრაობის გაგრძელების უფლება აქვს მხოლოდ მას შემდეგ, რაც დარწმუნდება, გადასასვლელზე შესული ან შემავალი ქვეითის არარსებობაში.
Практическая часть

Экзаменационные маршруты — так, как их проезжает экзаменатор

48 настоящих экзаменационных маршрута в 10 городах, всего 623 км. Каждый поворот и остановка на карте, с голосовой подсказкой.

  • Все маршруты на карте
  • Режим GPS на реальной дороге
  • Тренировочный режим с регулировкой скорости
  • И на сайте, и в приложении

Разовый платёж без автопродления — картой на защищённой странице Банка Грузии.