Ox istiqamətində hərəkət edən zaman, hansı nəqliyyat vasitəsinin sürücüsü yol verməyə borcludur?
1Minik avtomobilinin sürücüsü
2Traktorun sürücüsü
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 36-ე მუხლის მე-4 პუნქტის „გ“ ქვეპუნქტის თანახმად, არარეგულირებულ გზაჯვარედინზე, თანაბარმნიშვნელოვანი გზების გადაკვეთაზე ურელსო სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი ვალდებულია გზა დაუთმოს მარჯვნიდან მოახლოებულ სატრანსპორტო საშუალებას.
Gürcüstanda sürücülərin əmək və dincəlmə rejimlərinin tənzimlənməsi hansı sazişə uyğun olaraq həyata keçirilir?
1Təhlükəli yüklərin beynəlxalq yol daşımaçılığı haqqında olan sazişə uyğun olaraq
2“Beynəlxalq Yol Hərəkətinə cəlb olunan Nəqliyyat Vasitələrinin Heyətlərinin İşinə dair Avropa Sazişi”nə (AETR) uyğun olaraq
3Avtonəqliyyat vasitələrinin işləməsi haqqında olan sazişə uyğun olaraq
Qanunun izahı
მძღოლთა შრომისა და დასვენების რეჟიმების რეგლამინტაცია საქართველოში ხდება „საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR). მოთხოვნათა შესაბამისად.
“Beynəlxalq Yol Hərəkətinə cəlb olunan Nəqliyyat Vasitələrinin Heyətlərinin İşinə dair Avropa Sazişi”nə (AETR) uyğun olaraq, “Beynəlxalq Yol Hərəkəti”deməkdir:
1100 km-dən artıq məsafəyə hərəkət edən istənilən avtomobil hərəkəti
2Heç olmasa bir sərhədi keçməklə baş verən istənilən avtomobil hərəkəti
Qanunun izahı
„საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ევროპული შეთანხმების (AETR) თანახმად ტერმინი „საერთაშორისო სატრანსპორტო მიმოსვლა“ ნიშნავს ნებისმიერ საავტომობილო მიმოსვლას ერთი საზღვრის გადაკვეთით მაინც.
Əgər müqavilənin ərazilərində hərəkət icra olunan tərəfləri ziddiyyətlər haqqında razılığa gəlməsələr, “Beynəlxalq Yol Hərəkətinə cəlb olunan Nəqliyyat Vasitələrinin Heyətlərinin İşinə dair Avropa Sazişi”nin (AETR) tələbləri aşağıdakı məqsədlə istifadə edilən nəqliyyat vasitələri tərəfindən yerinə yetirilən beynəlxalq avtomobil yükdaşınmasına şamil edilməyəcək:
1Yalnız, öz konstruksiya və təchizatına görə sürücü ilə birlikdə doqqu nəfərdən artıq apara bilməyən, sərnişin daşımaq üçün nəzərdə tutulan nəqliyyat vasitələrinə
2Yuxarıda qeyd olunan hər üç halda
3Yalnız, uzunluğu 50 km-dən artıq olmayan, sərnişin daşımaçılığı üçün tənzimlənmiş xətlərə
4Yalnız, qoşqularının və yarımqoşqularının kütləsi ilə birlikdə ümumi icazə verilən kütləsi 3,5 tondan artıq olmayan nəqliyyat vasitələrinə
Qanunun izahı
თუ ხელშემკვრელი მხარეები, რომელთა ტერიტორიაზე ხორციელდება მიმოსვლა არ შეთახმდნენ საპირისპიროს შესახებ, „საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) მოთხოვნები არ გამოიყენება საერთაშორისო საავტომობილო ტვირთზიდვის მიმართ, რომელიც სრულდება: ა) სატრანსპორტო საშუალებების მიერ, რომლებიც გამოიყენება ტვირთის გადასაზიდად და რომელთა ნებადართული მაქსიმალური მასა, მისაბმელებისა და ნახევარმისაბმელების მასის ჩათვლის, არ აღემატება 3,5 ტონას; ბ) სატრანსპორტო საშუალებების მიერ, რომლებიც გამოიყენება მგზავრთა გადასაყვანად და რომლებსაც თავიანთი კონსტრუქციისა და აღჭურვილობის გამო მძღოლის ჩათვლით ცხრა კაცზე მეტის გადაყვანა არ შეუძლია და განკუთვნილია ამ მიზნისთვის;. გ) სატრანსპორტო საშუალებების მიერ, რომლებიც გამოიყენება მგზავრთა გადასაყვანად რეგულარულ ხაზებზე, რომელთა სიგრძე 50 კმ-ს არ აღემატება.
Əgər müqavilənin ərazilərində hərəkət icra olunan tərəfləri ziddiyyətlər haqqında razılığa gəlməsələr, “Beynəlxalq Yol Hərəkətinə cəlb olunan Nəqliyyat Vasitələrinin Heyətlərinin İşinə dair Avropa Sazişi”nin (AETR) tələbləri aşağıdakı məqsədlə istifadə edilən beynəlxalq avtomobil yükdaşıyıcılarına şamil edilməyəcək:
1Yalnız, icazə verilən maksimal kütləsi 7,5 tondan artıq olmayan və qeyri-kommersiya məqsədləri üçün istifadə edilən nəqliyyat vasitələrinə
2Yuxarıda qeyd olunan hər iki halda
3Yalnız, istismarı, yazıldıqları məntəqədən 100 km sahədə həyata keçirilən xüsusi nəqliyyat vasitələrinə
Qanunun izahı
თუ ხელშემკვრელი მხარეები, რომელთა ტერიტორიაზე ხორციელდება მიმოსვლა არ შეთახმდნენ საპირისპიროს შესახებ, „საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) მოთხოვნები არ გამოიყენება საერთაშორისო საავტომობილო ტვირთზიდვის მიმართ, რომელიც სრულდება: ა) სპეციალური საავარიო სატრანსპორტო საშუალებების მიერ, რომელთა ექსპლუატაცია წარმოებს მათი მიწერის პუნქტიდან 100 კმ ფარგლებში. ბ) სატრანსპორტო საშუალებების მიერ, რომელთა ნებადართული მაქსიმალური მასა არ აღემატება 7,5 ტონას და რომლებიც გამოიყენება არაკომერციული გადაზიდვისათვის.
“Beynəlxalq Yol Hərəkətinə cəlb olunan Nəqliyyat Vasitələrinin Heyətlərinin İşinə dair Avropa Sazişi”nə (AETR) uyğun olaraq hərhəftəlik idarəetmə müddəti artıq olmamalıdır:
146saatdan
240 saatdan
356saatdan
Qanunun izahı
„საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) თანახმად ყოველკვირეული მართვის ხანგრძლივობა არ უნდა აღემატებოდეს 56 საათს.
“Beynəlxalq Yol Hərəkətinə cəlb olunan Nəqliyyat Vasitələrinin Heyətlərinin İşinə dair Avropa Sazişi”nə (AETR) uyğun olaraq istənilən bir-birinin ardınca gələn iki həftə ərzində idarəetmənin ümumi müddəti artıq olmamalıdır:
178 saatdan
270 saatdan
385 saatdan
490 saatdan
Qanunun izahı
„საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) თანახმად მართვის საერთო ჯამური ხანგრძლივობა ნებისმიერი ორი ერთმანეთის მომდევნო კვირის განმავლობაში არ უნდა აღემატებოდეს 90 საათს.
“Beynəlxalq Yol Hərəkətinə cəlb olunan Nəqliyyat Vasitələrinin Heyətlərinin İşinə dair Avropa Sazişi”nə (AETR) uyğun olaraq, əgər dincəlmə müddəti gəlib çatmayıbsa, sürücü neçə saat ərzində idarəetmə dövründən sonra ən azı 45 dəqiqə dincəlməlidir?
13,5 saatdan sonra
24,5 saatdan sonra
35,5 saatdan sonra
Qanunun izahı
„საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) თანახმად ოთხნახევარი საათის განმავლობაში მართვის პერიოდის შემდეგ მძღოლმა უნდა შეისვენოს არანაკლებ 45 წუთისა, თუ არა დგება დასვენების პერიოდი.
“Beynəlxalq Yol Hərəkətinə cəlb olunan Nəqliyyat Vasitələrinin Heyətlərinin İşinə dair Avropa Sazişi”nə (AETR) uyğun olaraq, əgər dincəlmə müddəti gəlib çatmayıbsa 4,5 saatlıq idarəetmə dövründən sonra sürücü dincəlməlidir ən azı:
130 dəqiqə
220 dəqiqə
345 dəqiqə
Qanunun izahı
„საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) თანახმად, ოთხნახევარი საათის განმავლობაში მართვის პერიოდის შემდეგ მძღოლმა უნდა შეისვენოს არანაკლებ 45 წუთისა, თუ არა დგება დასვენების პერიოდი.
“Beynəlxalq Yol Hərəkətinə cəlb olunan Nəqliyyat Vasitələrinin Heyətlərinin İşinə dair Avropa Sazişi”nə (AETR) uyğun olaraq, sürücü dincəlməkdən əvvəlki hərgünlük və ya hərhəftəlik dövr qurtardıqdan hər 24 saatlıq dövr ərzində yeni hərgünlük dincəlmə dövründən istifadə etməyə məcburdurmu?
1Məcburdur
2Məcbur deyil.
Qanunun izahı
„საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) თანახმად, დასვენების წინა ყოველდღიური პერიოდის ან ყოველკვირეული პერიოდის დასრულებიდან ყოველი 24-საათიანი პერიოდის განმავლობაში მძღოლმა უნდა გამოიყენოს ახალი ყოველდღიური დასვენების პერიოდი.
“Beynəlxalq Yol Hərəkətinə cəlb olunan Nəqliyyat Vasitələrinin Heyətlərinin İşinə dair Avropa Sazişi”nə (AETR) uyğun olaraq, “Hərgünlük normal dincəlmə dövrü” termini, istənilən dincəlmə dövrünü bildirir, ən azı:
17 saat müddətə
211 saat müddətə
39 saat müddətə
Qanunun izahı
„საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) თანახმად ტერმინი „დასვენების ნორმალური ყოველდღიური პერიოდი“ ნიშნავს დასვენების ნებისმიერ პერიოდს არანაკლებ 11 საათის ხანგრძლივობით.
“Beynəlxalq Yol Hərəkətinə cəlb olunan Nəqliyyat Vasitələrinin Heyətlərinin İşinə dair Avropa Sazişi”nə (AETR) uyğun olaraq, “Hərgünlük normal dincəlmə dövrü” termini, istənilən dincəlmə dövrünü bildirir, ən azı:
111 saatlıq müddəti
27 saatlıq ancaq 9 saatdan az müddəti
39 saatlıq ancaq 11 saatdan az müddəti
Qanunun izahı
„საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) თანახმად ტერმინი „დასვენების შემცირებული ყოველდღიური პერიოდი“ ნიშნავს დასვენების ნებისმიერ პერიოდს არანაკლებ 9 საათის, მაგრამ 11 საათზე ნაკლები ხანგრძლივობით.
“Beynəlxalq Yol Hərəkətinə cəlb olunan Nəqliyyat Vasitələrinin Heyətlərinin İşinə dair Avropa Sazişi”nə (AETR) uyğun olaraq, nəqliyyat vasitəsinin idarəolunma dövrü, idarəetmənin istənilən vaxtını əhatə edir:
1Yalnız müqvilənin tərəflərinin ərazilərində
2Necə ki, müqvilənin tərəflərinin ərazilərində, eləcə də müqavilənin tərəfləri olmayan dövlətlərin ərazilərində
3Yalnız müqavilənin tərəfləri olmayan dövlətlərin ərazilərində
Qanunun izahı
„საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) თანახმად, სატრანსპორტო საშუალების მართვის პერიოდები მოიცავს მართვის ნებისმიერ დროს ხელშემკვრელ მხარეთა ტერიტორიაზე და იმ სახელმწიფოთა ტერიტორიაზე, რომლებიც არ წარმოადგენენ ხელშემკვრელ მხარეებს.
“Beynəlxalq Yol Hərəkətinə cəlb olunan Nəqliyyat Vasitələrinin Heyətlərinin İşinə dair Avropa Sazişi”nə (AETR) uyğun olaraq, sürücü nəzarət cihazı ilə təmin olunmuş nəqliyyat vasitəsini idarə edirsə o, idarəetmə və dincəlmə vaxtları haqqında qeydləri təqdim edə bilməlidir:
1Analoji taxoqraf olduğu halda yalnız cari günün
2İstənilən halda cari günün və əvvəlki 28 təqvim gününün.
3Rəqəmsal taxoqraf olduğu halda əvvəlki 14 təqvim gününün
Qanunun izahı
„საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) თანახმად, თუ მძღოლი მართავს საკონტროლო მოწყობილობით აღჭურვილ სატრანსპორტო საშუალებას მას უნდა შეეძლოს წარადგინოს ჩანაწერები მართვისა და დასვენების დროის შესახებ, რომელიც უნდა მოიცავდეს მიმდინარე დღეს და წინა 28 კალენდარულ დღეს.
“Beynəlxalq Yol Hərəkətinə cəlb olunan Nəqliyyat Vasitələrinin Heyətlərinin İşinə dair Avropa Sazişi”nə (AETR) uyğun olaraq, nəqliyyat vasitəsinə quraşdırılmış cihaz təmin etməlidir ki, qeyd edilsin:
1Necə ki, nəqliyyat vasitəsinin sürəti və qət olunan məsafə, idarəetmə müddəti, eləcə də dincəlmə və fasilə etmə müddətləri
2Yalnız idarəetmə müddəti
3Yalnız dincəlmə və fasilə etmə müddətləri
4Yalnız nəqliyyat vasitəsinin sürəti və qət olunan məsafə
Qanunun izahı
„საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) თანახმად, სატრანსპორტო საშუალებაზე დაყენებული საკონტროლო მოწყობილობა უნდა უზრუნველყოფდეს, რომ დაფიქსირდეს: 1. სატრანსპორტო საშუალების სიჩქარე და გავლილი მანძილი. 2. მართვის ხანგრძლივობა. 3. დასვენების და შესვენების ხანგრძლივობა.
Əgər nizamlanmamış piyadalar üçün keçidin qarşısında dayanmış nəqliyyat vasitəsinə görə, keçiddə ətrafın görünməsi bir az zəifdirsə, keçidə yaxınlaşan sürücüyə hərəkəti davam etmək üçün icazə verilir:
1Keçiddə olan məqama baxmayaraq ürətini dəyişmədən.
2Ancaq səsli siqnalı istifadə etdikdən sonra.
3Ancaq keçiddə piyadanın olmadığına əmin olduqdan sonra.
Qanunun izahı
თუ არარეგულირებული ქვეითთა გადასასვლელის წინ გაჩერებული სატრანსპორტო საშუალების გამო, გადასასვლელზე ნაწილობრივ შეზღუდულია მხედველობა, გადასავლელთან მოახლოებულ მძღოლს მოძრაობის გაგრძელების უფლება აქვს მხოლოდ მას შემდეგ, რაც დარწმუნდება, გადასასვლელზე შესული ან შემავალი ქვეითის არარსებობაში.
Praktiki hissə
İmtahan marşrutları — imtahan verənin sürdüyü kimi
10 şəhərdə 48 real imtahan marşrutu, cəmi 623 km. Hər dönüş və dayanacaq xəritədə, səsli göstərişlə.