Տրված ճանաչման նշաններից ո՞րն է միջազգային երթևեկության մեջ գտնվող Վրաստանում գրանցված տրանսպորտային միջոցի «Գրանցող պետության տարբերակիչ» նշանը:
1I-ը:
2II-ը:
3III-ը:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის მე-19 მუხლის მე-2 პუნქტის „გ“ ქვეპუნქტის თანახმად, „მარეგისტრირებელი სახელმწიფოს განმასხვავებელი ნიშანი“ - საერთაშორისო მოძრაობაში მყოფი საქართველოში რეგისტრირებული სატრანსპორტო საშუალების განმასხვავებელი ნიშანი. ნიშანი არის ელიფსის ფორმის, რომლის ღერძების სიგრძე არანაკლებ 0,175მ X 0,115 მ-ია. ნიშანში ჩაწერილია საქართველოს საერთაშორისო კოდი „GE“. ლათინური ასოების სიმაღლე უნდა იყოს არანაკლებ 0,08 მ-ისა. ისინი გამოსახულია არა ნაკლებ 0,01 მ-ის სიგანის შტრიხებით. ასოები დაიტანება შავი საღებავით თეთრ ფონზე (თეთრი ფონი შეიძლება შუქამრეკლი მასალისგან იყოს დამზადებული). სატრანსპორტო საშუალებაზე ნიშანი ისე უნდა დამაგრდეს რომ ის რეგისტრაციის ნომრად (სახელმწიფო სანომრე ნიშნად) არ იქნეს აღთქმული ან არ გაუარესდეს მისი წაკითხვა.
Վարորդին արգելվում է վարել մեխանիկական տրանսպորտային միջոց.
1Ինչպես համապատասխան վարորդական իրավունքի ընդհատման, այնպես էլ այդ իրավունքից զրկման կամ դրա դադարեցման (չեղյալ համարելու) դեպքում
2Միայն համապատասխան վարորդական իրավունքի ընդհատման դեպքում
3Միայն համապատասխան վարորդական իրավունքից զրկման կամ դրա դադարեցման (չեղյալ համարելու) դեպքում
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 21-ე მუხლის მე-3 პუნქტის თანახმად, მძღოლს უნდა ჰქონდეს სატრანსპორტო საშუალების მართვისათვის საჭირო აუცილებელი ცოდნა და უნარ-ჩვევები. თუ სატრანსპორტო საშუალების მართვა დასაშვებია მხოლოდ საქართველოს კანონმდებლობით განსაზღვრული წესით შესაბამისი მართვის უფლების მინიჭების შემდეგ, მძღოლს ეკრძალება ამ კატეგორიის ან ქვეკატეგორიის სატრანსპორტო საშუალების მართვა შესაბამისი მართვის უფლების მოპოვების გარეშე, აგრეთვე ამ უფლების შეჩერების, ჩამორთმევის ან შეწყვეტის (გაუქმების) შემთხვევაში.
Պարտավո՞ր է արդյոք վարորդն անցնել ստուգում` խմածություն-սթափության որոշման համար, Վրաստանի ներքին գործերի նախարարության իրավազոր անձի պահանջի հիման վրա, եթե գոյություն ունի բավարար հիմունք, որ վարորդը ալկոհոլային, թմրանյութային կամ հոգեմետ անսթափության վիճակում է:
1Պարտավոր է:
2Պարտավոր չէ:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 21-ე მუხლის მე-16 პუნქტის თანახმად, თუ არსებობს საკმაო საფუძველი, რომ მძღოლი ალკოჰოლური, ნარკოტიკული ან ფსიქოტროპული სიმთვრალის მდგომარეობაშია, მძღოლი ვალდებულია საქართველოს შინაგან საქმეთა სამინისტროს უფლებამოსილი პირის მოთხოვნის საფუძველზე, საქართველოს კანონმდებლობით დადგენილი წესით გაიაროს შემოწმება სიმთვრალე-სიფხიზლის დასადგენად.
Վրաստանի տարածքում վարորդը պարտավո՞ր է արդյոք իր հետ ունենալ տրանսպորտային միջոցի հաշվառման և վարորդական իրավունքը հավաստող փաստաթղթի համապատասխանաբար վավերացված թարգմանությունը, եթե դրանցում արտացոլված տվյալները.
1կատարված չեն վրացերեն տառերով, սակայն կատարված են լատիներեն տառերով
2կատարված չեն վրացերեն կամ լատիներեն տառերով
3կատարված չեն լատիներեն տառերով, սակայն կատարված են վրացերեն տառերով
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 21-ე მუხლის მე-17 პუნქტის „ა“ და „ბ“ ქვეპუნქტების თანახმად, ამ კანონის 54-ე მუხლით განსაზღვრული კატეგორიის ან ქვეკატეგორიის სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი ვალდებულია თან იქონიოს, ხოლო საქართველოს შინაგან საქმეთა სამინისტროს უფლებამოსილი პირის მოთხოვნის შემთხვევაში გააჩეროს სატრანსპორტო საშუალება და ამ პირს წარუდგინოს: ა) საქართველოს ტერიტორიაზე იურიდიული ძალის მქონე იმ კატეგორიის ან ქვეკატეგორიის სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების დამადასტურებელი დოკუმენტი, რომელსაც იგი მართავს, აგრეთვე ამ სატრანსპორტო საშუალების რეგისტრაციის დამადასტურებელი დოკუმენტი (თუ საქართველოს კანონმდებლობით სხვა რამ არ არის გათვალისწინებული); ბ) ამ პუნქტის „ა“ ქვეპუნქტით განსაზღვრული დოკუმენტის/დოკუმენტების სათანადოდ დამოწმებული თარგმანი, თუ აღნიშნულ დოკუმენტში/დოკუმენტებში ასახული მონაცემები შესრულებული არ არის ქართული ან ლათინური ასოებით.
Սեփականատիրոջ բացակայության դեպքում, նրա տրանսպորտային միջոցով պետական սահմանի հատման կամ երկրի այն տարածք տեղափոխվելու դեպքում, որտեղ չի տարածվում Վրաստանի իրավասությունը, պարտավո՞ր է արդյոք վարորդը մոտն ունենալ տվյալ տրանսպորտային միջոցի տիրապետման, օգտագործման կամ տնօրինման իրավազորությունը հաստատող փաստաթուղթ:
1Պարտավոր չէ
2Պարտավոր է
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 21-ე მუხლის მე-17 პუნქტის „გ“ ქვეპუნქტის თანახმად, ამ კანონის 54-ე მუხლით განსაზღვრული კატეგორიის ან ქვეკატეგორიის სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი ვალდებულია თან იქონიოს, ხოლო საქართველოს შინაგან საქმეთა სამინისტროს უფლებამოსილი პირის მოთხოვნის შემთხვევაში გააჩეროს სატრანსპორტო საშუალება და ამ პირს წარუდგინოს მოცემული სატრანსპორტო საშუალების ფლობის ან განკარგვის ან მისით სარგებლობის უფლებამოსილების დამადასტურებელი დოკუმენტი -მესაკუთრის არყოფნის შემთხვევაში მისი სატრანსპორტო საშუალებით სახელმწიფო საზღვრის გადაკვეთის ან ქვეყნის იმ ტერიტორიაზე გადასვლის შემთხვევაში, სადაც საქართველოს იურისდიქცია არ ვრცელდება.
Միջազգային երթևեկության մասնակից վարորդը պարտավոր է ապահովել «Միջազգային ավտոմոբիլային փոխադրումներ իրականացնող միջոցների անձնակազմերի աշխատանքի մասին» եվրոպական համաձայնագրով (AETR) սահմանված պահանջներին համապատասխան.
1Ինչպես տեխնիկապես սարքին տախոգրաֆով երթևեկություն, այնպես էլ աշխատանքի և հանգստի ռեժիմի պահպանում:
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 21-ე მუხლის მე-19 პუნქტის თანახმად, საერთაშორისო მოძრაობაში მონაწილე მძღოლი ვალდებულია უზრუნველყოს „საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი საშუალებების ეკიპაჟების მუშაობის შესახებ“ ევროპის შეთანხმებით (AETR) დადგენილი მოთხოვნების შესაბამისად ტექნიკურად გამართული საკონტროლო მოწყობილობით (ტაქოგრაფით) მოძრაობა, აგრეთვე შრომისა და დასვენების რეჟიმის დაცვა.
1Ինչպես երթևեկող տրանսպորտային միջոցը վարելիս վարորդի ուշադրությունն այլ բանի շեղելը, այնպես էլ վարորդին տրանսպորտային միջոցի վարելու մեջ խանգարելը:
2Միայն երթևեկող տրանսպորտային միջոցը վարելիս վարորդի ուշադրությունն այլ բանի շեղելը:
3Միայն վարորդին տրանսպորտային միջոցի վարելու մեջ խանգարելը:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 23-ე მუხლის მე-2 პუნქტის „ა“ და „ბ“ ქვეპუნქტების თანახმად, მგზავრს ეკრძალება: ა) მოძრავი სატ¬რანსპორტო საშუალების მართვისას მძღოლის ყურადღების სხვა რამეზე გადატანა; ბ) მძღოლისათვის სატ¬რანსპორტო საშუალების მართვაში ხელის შეშლა.
1Ինչպես առավելագույն զգուշություն պետք է հանդես բերի, այնպես էլ չպետք է խոչընդոտի և չպետք է դժվարացնի տրանսպորտային միջոցների երթևեկությունը:
2Միայն անհիմն չպետք է խոչընդոտի և չպետք է դժվարացնի տրանսպորտային միջոցների երթևեկությունը:
3Միայն առավելագույն զգուշություն պետք է հանդես բերի:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 24-ე მუხლის პირველი პუნქტის თანახმად, გარდა ამ კანონით გათვალისწინებული შემთხვევებისა ქვეითმა გადაადგილებისათვის არ უნდა ისარგებლონ სავალი ნაწილით. სავალ ნაწილზე გადაადგილებისას მან უნდა გამოიჩინოს მაქსიმალური სიფრთხილე, უსაფუძვლოდ არ უნდა შეაფერხოს და არ უნდა გააძნელოს სატრანსპორტო საშუალებების მოძრაობა.
Կարելի՞ է արդյոք, որ հետիոտնային արահետի, մայթի, կողնակների բացակայության դեպքում կամ դրանցից օգտվելու անհնարինության դեպքում, հետիոտնը տեղաշարժվի ճանապարհի երթևեկելի մասով:
1Կարելի է, միևնույն ժամանակ, ճանապարհի երթևեկելի մասով տեղաշարժվելիս, նա պետք է գտնվի որքան հնարավոր է երթևեկելի մասի եզրին մոտ:
2Չի կարելի:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 24-ე მუხლის მე-4 პუნქტის თანახმად, ქვეითთა ბილიკის, ტროტუარისა და გზისპირის არარსებობის ან მათი გამოყენების შეუძლებლობის შემთხვევაში ქვეითს შეუძლია გადაადგილდეს გზის სავალ ნაწილზე. თუ არსებობს ველობილიკი და მოძრაობის ინტენსივობა ამის საშუალებას იძლევა, ქვეითს უფლება აქვთ გადაადგილდეს მასზე, თუმცა არ უნდა გაართულოს ველოსიპედებისა და მოპედების მოძრაობა. ამავე მუხლის მე-6 პუნქტის თანახმად, ამ მუხლის მე-2, მე-4 და მე-5 პუნქტებით გათვალისწინებულ შემთხვევებში ქვეითი გზის სავალ ნაწილზე გადაადგილებისას უნდა იმყოფებოდეს სავალი ნაწილის კიდესთან რაც შეიძლება ახლოს.
Եթե անցման վրա բացակայում է կամ չի աշխատում հետիոտների համար հատկացված լուսացույց, սակայն տրանսպորտային միջոցների երթևեկությունը կարգավորվում է տրանսպորտային լուսացույցի միջոցով, հետիոտնը ճանապարհի երթևեկելի մաս պետք է դուրս գա.
1Մինչև լուսացույցի կամ կարգավորողի ազդանշանների` այս երթևեկելի մասում տրանսպորտային միջոցներին երթևեկության իրավունք տալը:
2Մինչև մոտեցող տրանսպորտային միջոցը եղած հեռավորությունը, նրա արագությունը որոշելուց և անցնելու անվտանգության մեջ համոզվելուց հետո:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 24-ე მუხლის მე-7 პუნქტის „ბ“ ქვეპუნქტის თანახმად, ქვეითთა გადასასვლელზე გადასვლისას, თუ გადასასვლელზე არ არსებობს, ან არ მუშაობს ქვეითთათვის განკუთვნილი შუქნიშანი, მაგრამ სატრანსპორტო საშუალებათა მოძრაობის რეგულირება ხორციელდება სატრანსპორტო შუქნიშნით მეშვეობით, ქვეითი არ უნდა გადავიდეს გზის სავალ ნაწილზე, ვიდრე შუქნიშნის ან მარეგულირებლის სიგნალები ამ სავალ ნაწილზე სატრანსპორტო საშუალებათა მოძრაობის უფლებას იძლევა.
Խաչմերուկում հետիոտնային անցման բացակայության դեպքում, հետիոտնը երթևեկելի մասը պետք է հատի.
1Միայն մինչև նպատակակետը ամենակարճ հետագծով
2Միայն մայթի կամ կողնակի երկայնքով:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 24-ე მუხლის მე-8 პუნქტის თანახმად, ქვეითმა გზის სავალი ნაწილი უნდა გადაკვეთოს ქვეითთა გადასას¬¬ვლე¬ლზე, მათ შორის, მიწისზედა და მიწისქვეშა გადასასვლელებზე, ხოლო მათი არარსებობის შემთხვევაში – გზაჯვარედინზე, ტროტუარის ან გვერდულის გასწვრივ.
Ճանապարհա-տրանսպորտային պատահարի մասնակից վարորդը պարտավոր է:
1Միայն անհապաղորեն կանգնեցնել (կամ տեղից շարժել) տրանսպորտային միջոցը:
2Ինչպես անհապաղորեն կանգնեցնել (կամ տեղից շարժել) տրանսպորտային միջոցը, այնպես էլ միացնել վթարային լուսային ազդանշանը:
3Միայն միացնել վթարային լուսային ազդանշանը:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 27-ე მუხლის პირველი პუნქტის „ა“ ქვეპუნქტის თანახმად, საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევაში მონაწილე მძღოლი ვალდებულია დაუყოვნებლივ გააჩეროს (არ დაძრას ადგილიდან) სატრანსპორტო საშუალება, ჩართოს საავარიო შუქური სიგნალიზაცია.
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 5-ე მუხლის მე-15 პუნქტის თანახმად, გზის სავალი ნაწილი (სავალი ნაწილი) არის გზის ელემენტი, რომელიც განკუთვნილია ურელსო სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობისათვის (გარდა ტროტუარისა, გვერდულისა, ველობილიკისა და ქვეითთა ბილიკისა). ამავე მუხლის მე-12 პუნქტის თანახმად, გზა არის მოძრაობისათვის გახსნილი გზის ან ქუჩის მთელი ზედაპირი. გზას შეიძლება ჰქონდეს როგორც ერთი სავალი ნაწილი, ასევე რამოდენიმე, გამოყოფი ზოლით მკვეთრად გამიჯნული, ან სხვადასხვა დონეზე არსებული სავალი ნაწილები. ეს ტერმინი შეიძლება მოიცავდეს ტრამვაის ლიანდაგს, ტროტუარს, გვერდულას, გამყოფ ზოლსა და ველობილიკს.
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 5-ე მუხლის მე-15 პუნქტის თანახმად, გზის სავალი ნაწილი (სავალი ნაწილი) არის გზის ელემენტი, რომელიც განკუთვნილია ურელსო სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობისათვის (გარდა ტროტუარისა, გვერდულისა, ველობილიკისა და ქვეითთა ბილიკისა). ამავე მუხლის მე-12 პუნქტის თანახმად, გზა არის მოძრაობისათვის გახსნილი გზის ან ქუჩის მთელი ზედაპირი. გზას შეიძლება ჰქონდეს როგორც ერთი სავალი ნაწილი, ასევე რამოდენიმე, გამოყოფი ზოლით მკვეთრად გამიჯნული, ან სხვადასხვა დონეზე არსებული სავალი ნაწილები. ეს ტერმინი შეიძლება მოიცავდეს ტრამვაის ლიანდაგს, ტროტუარს, გვერდულას, გამყოფ ზოლსა და ველობილიკს.
Վարորդը մինչև մեխանիկական տրանսպորտային միջոցը թողնելը, պետք է համոզվի.
1Միայն այն հանգամանքում, որ ձեռնարկել է բոլոր միջոցները, որ մեխանիկական տրանսպորտային միջոցն առանց թույլտվության չօգտագործվի:
2Միայն այն հանգամանքում, որ ձեռնարկել է զգուշության բոլոր պարտադիր միջոցները` ճանապարհա-տրանսպորտային պատահարը կանխելու համար:
3Որ ձեռնարկել է զգուշության բոլոր պարտադիր միջոցները` ճանապարհա-տրանսպորտային պատահարը կանխելու համար, այնպես էլ բոլոր միջոցները, որ մեխանիկական տրանսպորտային միջոցը առանց թույլտվության չօգտագործվի:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 37-ე მუხლის მე-8 პუნქტის თანახმად, მძღოლმა არ უნდა დატოვოს თავისი სატრანსპორტო საშუალება, თუ არ მიიღებს სიფრთხილის ყველა აუცილებელ ზომას საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის თავიდან ასაცილებლად, ამასთანავე, მექანიკური სატრანსპორტო საშუალების შემთხვევაში მიღებული უნდა იქნეს ყველა ზომა, რათა ის უნებართვოდ არ იქნეს გამოყენებული.
Մինչև հետիոտնային անցում մուտք գործելը, վարորդը պարտավոր է համոզվել, որ.
1Անցման մակերևույթը սառած չէ:
2Անցման վրա հանդիպակաց ուղղությունից չի տեղաշարժվում այլ տրանսպորտային միջոց:
3Հարկադրված չի լինի կանգ առնել նրա վրա:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 25-ე მუხლის მე-6 პუნქტის თანახმად, მძღოლი არ უნდა შევიდეს ქვეითთა გადასასვლელზე, თუ წინასწარ არ დაურწმუნდება, რომ ის იძულებული არ გახდება გაჩერდეს მასზე.
1Ճանապարհային երթևեկության մասնակցի պարտավորությունն է չիրականացնել մանևր, եթե դա ճանապարհային երթևեկության այլ մասնակցին հարկադրված կդարձնի անհապաղորեն փոխել արագությունը կամ ուղղությունը:
2Ճանապարհային երթևեկության մասնակցի իրավունքն է, ճանապարհային երթևեկության այլ մասնակիցների համեմատ` առաջինը շարժվել նախանշված ուղղությամբ:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 5-ე მუხლის 84-ე პუნქტის თანახმად, უპირატესობა (პრიორიტეტი) – საგზაო მოძრაობის მონაწილის უფლება, სხვა საგზაო მოძრაობის მონაწილეებთან შედარებით პირველმა იმოძრაოს დასახული მიმართულებით.
1Բեռնատար ավտոմեքենայի 750 կգ-ից ավելի թույլատրելի առավելագույն զանգվածով համակցություն է` կցորդի հետ (կցորդների հետ):
2Ավտոբուսի 1200 կգ-ից ավելի թույլատրելի առավելագույն զանգվածով համակցություն է` կցորդի հետ (կցորդների հետ):
3Թեթև մարդատար ավտոմեքենայի 750 կգ-ից ավելի թույլատրելի առավելագույն զանգվածով համակցություն է` կցորդի հետ (կցորդների հետ):
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 5-ე მუხლის მე-3 პუნქტის თანახმად, ავტომატარებელი − სატვირთო ავტომობილის 750 კგ-ზე მეტი ნებადართული მაქსიმალური მასის მქონე მისაბმელთან/მისაბმელებთან კომბინაცია.
1Ցանկացած 12 000 կգ-ից ավելի թույլատրելի առավելագույն զանգվածով մեխանիկական տրանսպորտային միջոց է, որը նախատեսված է կցորդի հետ մեկտեղ շահագործման համար:
2Բեռնատար ավտոմեքենա է, որն օգտագործվում է վտանգավոր բեռների փոխադրման համար:
3Մասնագիտացված ավտոտրանսպորտային միջոց է, որը հատկացված է ավտոմեքենաների և անվավոր թեթև մարդատար տրակտորների փոխադրման համար:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 5-ე მუხლის მე-4 პუნქტის თანახმად, ავტომზიდი – სპეციალიზებული ავტოსატრანსპორტო საშუალება, რომელიც განკუთვნილია ავტომობილისა და თვლიანი მსუბუქი ტრაქტორის გადასაზიდად.
«Անբավարար տեսանելիություն» է համարվում թունելն անցնելիս, օրվա մութ ժամանակ, մառախուղի, անձրևի, ձյունաթափի և այլ բնական երևույթների ժամանակ, ճանապարհի տեսանելիության նվազումը.
1300 մետրից պակաս հեռավորության վրա:
2600 մետրից պակաս հեռավորության վրա:
3500 մետրից պակաս հեռավորության վրա:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 5-ე მუხლის მე-7 პუნქტის თანახმად, არასაკმარისი ხილვადობა – გვირაბში გავლისას, დღე-ღამის ბნელ დროს, ნისლის, წვიმის, თოვის და სხვა ბუნებრივი მოვლენების დროს გზის ხილვადობის 300 მეტრზე ნაკლებ მანძილზე შემცირება.
Գործնական մաս
Քննական երթուղիներ — ճիշտ այնպես, ինչպես քննողն է վարում
48 իրական քննական երթուղի 10 քաղաքում, ընդամենը 623 կմ։ Յուրաքանչյուր շրջադարձ և կանգառ քարտեզի վրա՝ ձայնային ցուցումով։