გზაჯვარედინის გავლა

Ո՞ր տրանսպորտային միջոցի վարորդի մոտ կառաջանա ճանապարհը զիջելու պարտավորություն, սլաքի ուղղությամբ երթևեկելու դեպքում:

1. 1 Թեթև մարդատար ավտոմեքենայի վարորդի:
2. 2 Տրակտորի վարորդի:

Ո՞ր համաձայնագրի պահանջների համապատասխան է տեղի ունենում վարորդների աշխատանքի և հանգստի ռեժիմների կարգավորումը Վրաստանում:

1. 1 Համաձայնագիր վտանգավոր բեռների միջազգային ճանապարհային փոխադրումների մասին:
2. 2 «Միջազգային ավտոմոբիլային փոխադրումներ իրականացնող տրանսպորտային միջոցների անձնակազմերի աշխատանքի մասին» եվրոպական համաձայնագրի (AETR):
3. 3 Համաձայնագիր ավտոտրանսպորտային միջոցների աշխատանքի մասին:

«Միջազգային ավտոմոբիլային փոխադրումներ իրականացնող տրանսպորտային միջոցների անձնակազմերի աշխատանքի մասին» եվրոպական համաձայնագրի (AETR) համաձայն, «Միջազգային տրանսպորտային փոխադրում» նշանակում է.

1. 1 Ցանկացած ավտոմոբիլային փոխադրում 100 կմ-ից ավելի հեռավորության վրա:
2. 2 Ցանկացած ավտոմոբիլային փոխադրում առնվազն մեկ սահմանի հատումով:

Եթե պայմանագրի կողմերը, որոնց տարածքում իրականացվում է երթևեկությունը, համաձայնության չեն եկել հակառակի մասին, «Միջազգային ավտոմոբիլային փոխադրումներ իրականացնող տրանսպորտային միջոցների անձնակազմերի աշխատանքի մասին» եվրոպական համաձայնագրի (AETR) պահանջները չեն տարածվում միջազգային ավտոմոբիլային բեռնափոխադրումների վրա, որոնք իրականացվում են այն տրանսպորտային միջոցների կողմից, որոնք օգտագործվում են.

1. 1 Միայն ուղևորափոխադրումների համար, և որոնք իրենց կառուցվածքի և կահավորման պատճառով, ներառյալ վարորդը, չեն կարող ինը մարդուց ավելի փոխադրել:
2. 2 Այս տոմսում թվարկված ցանկացած դեպքում
3. 3 Միայն ուղևորափոխադրումների համար, կանոնավոր երթուղիների վրա, որոնց երկարությունը չի գերազանցում 50 կմ-ը:
4. 4 Միայն բեռնափոխադրումների համար, և որոնց թույլատրելի առավելագույն զանգվածը, ներառյալ կցորդի և կիսակցորդի զանգվածը, չի գերազանցում 3,5 տոննա:

Եթե համաձայնագրի կողմերը, որոնց տարածքում իրականացվում է փոխադրումը, համաձայնության չեն եկել հակառակի մասին, «Միջազգային ավտոմոբիլային փոխադրումներ իրականացնող տրանսպորտային միջոցների անձնակազմերի աշխատանքի մասին» եվրոպական համաձայնագրի (AETR) պահանջները չեն տարածվում միջազգային ավտոմոբիլային բեռնափոխադրումների վրա, որոնք իրականացվում են.

1. 1 Միայն տրանսպորտային միջոցների կողմից, որոնց թույլատրելի առավելագույն զանգվածը չի գերազանցում 7,5 տոննան, և որոնք կիրառվում են ոչ առևտրային բեռնափոխադրումների համար:
2. 2 Այս տոմսում թվարկված ցանկացած դեպքում
3. 3 Միայն հատուկ վթարային տրանսպորտային միջոցների կողմից, որոնց շահագործումն իրականացվում է նրանց ամրակցման կետից 100 կմ-ի շրջանակներում:

Ըստ «Միջազգային ավտոմոբիլային փոխադրումներ իրականացնող տրանսպորտային միջոցների անձնակազմերի աշխատանքի մասին» եվրոպական համաձայնագրի (AETR), տրանսպորտային միջոց վարելու ամենշաբաթյա տևողությունը չպետք է գերազանցի.

1. 1 46 ժամը:
2. 2 40 ժամը:
3. 3 56 ժամը:

Ըստ «Միջազգային ավտոմոբիլային փոխադրումներ իրականացնող տրանսպորտային միջոցների անձնակազմերի աշխատանքի մասին» եվրոպական համաձայնագրի (AETR), ցանկացած երկու միմյանց հաջորդող շաբաթվա ընթացքում տրանսպորտային միջոց վարելու ընդհանուր գումարային տևողությունը չպետք է գերազանցի.

1. 1 78 ժամը:
2. 2 70 ժամը:
3. 3 85 ժամը:
4. 4 90 ժամը:

Ըստ «Միջազգային ավտոմոբիլային փոխադրումներ իրականացնող տրանսպորտային միջոցների անձնակազմերի աշխատանքի մասին» եվրոպական համաձայնագրի (AETR), եթե չի գալիս հանգստի ժամանակը, վարորդը քանի՞ ժամ վարելուց հետո պետք է հանգստանա առնվազն 45 րոպե:

1. 1 3,5 ժամ:
2. 2 4,5 ժամ:
3. 3 5,5 ժամ:

Ըստ «Միջազգային ավտոմոբիլային փոխադրումներ իրականացնող տրանսպորտային միջոցների անձնակազմերի աշխատանքի մասին» եվրոպական համաձայնագրի (AETR), եթե չի գալիս հանգստի ժամանակը, վարորդը չորս ու կես ժամ վարելուց հետո պետք է հանգստանա առնվազն.

1. 1 30 րոպե:
2. 2 20 րոպե:
3. 3 45 րոպե:

Ըստ «Միջազգային ավտոմոբիլային փոխադրումներ իրականացնող տրանսպորտային միջոցների անձնակազմերի աշխատանքի մասին» եվրոպական համաձայնագրի (AETR), պարտավո՞ր է արդյոք վարորդը հանգստյան նախորդ ամենօրյա կամ ամենշաբաթյա ժամանակահատվածի ավարտից հետո, յուրաքանչյուր 24-ժամվա ընթացքում օգտվել նոր ամենօրյա հանգստյան ժամանակահատվածից:

1. 1 Պարտավոր է:
2. 2 Պարտավոր չէ:

Ըստ «Միջազգային ավտոմոբիլային փոխադրումներ իրականացնող տրանսպորտային միջոցների անձնակազմերի աշխատանքի մասին» եվրոպական համաձայնագրի (AETR), «Հանգստանալու նորմալ ամենօրյա ժամանակահատված» նշանակում է հանգստանալու ցանկացած ժամանակահատված, ոչ պակաս, քան.

1. 1 7 ժամ տևողությամբ:
2. 2 11 ժամ տևողությամբ:
3. 3 9 ժամ տևողությամբ:

Ըստ «Միջազգային ավտոմոբիլային երթևեկություն իրականացնող տրանսպորտային միջոցների անձնակազմերի աշխատանքի մասին» եվրոպական համաձայնագրի (AETR), «Հանգստանալու նվազեցված ամենօրա ժամանակահատված» նշանակում է հանգստանալու ցանկացած ժամանակահատված, ոչ պակաս, քան.

1. 1 11 ժամ տևողությամբ:
2. 2 7 ժամ, սակայն 9 ժամից պակաս տևողությամբ:
3. 3 9 ժամ, սակայն 11 ժամից պակաս տևողությամբ:

Ըստ «Միջազգային ավտոմոբիլային փոխադրումներ իրականացնող տրանսպորտային միջոցների անձնակազմերի աշխատանքի մասին» եվրոպական համաձայնագրի (AETR), տրանսպորտային միջոցը վարելու ժամանակահատվածների մեջ մտնում է վարելու ցանկացած ժամանակը.

1. 1 Միայն համաձայնագրի կողմերի տարածքում:
2. 2 Ինչպես համաձայնագրի կողմերի տարածքում, այնպես էլ այն պետությունների տարածքում, որոնք չեն հանդիսանում հաաձայնագրի կողմեր:
3. 3 Միայն այն պետությունների տարածքում, որոնք չեն հանդիսանում համաձայնագրի կողմեր:

Ըստ «Միջազգային ավտոմոբիլային փոխադրումներ իրականացնող տրանսպորտային միջոցների անձնակազմերի աշխատանքի մասին» եվրոպական համաձայնագրի (AETR), եթե վարորդը վարում է ստուգողական սարքավորումով կահավորված տրանսպորտային միջոց, նա պետք է կարողանա ներկայացնել վարելու և հանգստանալու ժամանակի մասին գրառումներ.

1. 1 Նման տախոգրաֆների դեպքում, միայն ընթացիկ օրվա համար:
2. 2 Ցանկացած դեպքում ընթացիկ օրվա և նախորդ 28 օրացուցային օրերի համար:
3. 3 Թվային տախոգրաֆների դեպքում նախորդ 14 օրացուցային օրվա համար:

Ըստ «Միջազգային ավտոմոբիլային փոխադրումներ իրականացնող տրանսպորտային միջոցների անձնակազմերի աշխատանքի մասին» եվրոպական համաձայնագրի (AETR), տրանսպորտային միջոցի վրա տեղադրված ստուգողական սարքավորումը պետք է ապահովի, որ արձանագրվի.

1. 1 Ինչպես տրանսպորտային միջոցի արագությունը և անցած տարածությունը, այնպես էլ վարելու, հանգստանալու և ընդմիջման տևողությունը:
2. 2 Միայն վարելու տևողությունը:
3. 3 Միայն հանգստանալու և ընդմիջման տևողությունը:
4. 4 Միայն տրանսպորտային միջոցի արագությունը և անցած տարածությունը:

Եթե չկարգավորվող հետիոտնային անցման առաջ կանգնած տրանսպորտային միջոցի պատճառով, անցման վրա մասամբ սահմանափակված է տեսողությունը, անցումին մոտեցած վարորդը երթևեկությունը շարունակելու իրավունք ունի.

1. 1 Առանց արագությունը փոխելու, անկախ հետիոտնային անցման վրա առկա իրավիճակից:
2. 2 Միայն ձայնային ազդանշանի կիրառումից հետո:
3. 3 Միայն նրանից հետո, երբ կհամոզվի անցում մտած կամ մտնող հետիոտնի բացակայության մեջ: