Տոմս №973გარე სანათი ხელსაწყოები და ხმოვანი სიგნალი
Օրվա մութ ժամանակ կամ անբավարար տեսանելիության պայմաններում երթևեկող մեխանիկական տրանսպորտային միջոցի կցորդի վրա.
1Պետք է միացած լինեն առջևի եզրաչափային լույսերը (եթե դրանց առկայություն նախատեսում է Վրաստանի օրենսդրությունը) և ոչ պակաս, քան երկու ետին եզրաչափային լույս:
2Պետք է ամրացված լինի միայն հատուկ լուսանդրադարձիչ սարք:
3Պետք է միացած լինի միայն մեկ ետին եզրաչափային լույս:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 49-ე მუხლის პირველი პუნქტის თანახმად, დღე-ღამის ბნელ დროს, აგრეთვე არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში მოძრავ მექანიკურ სატრანსპორტო საშუალებაზე, აგრეთვე მოპედზე ჩართული უნდა იყოს ახლო ან შორი განათების ფარა/ფარები და უკანა საგაბარიტო სინათლეები, ხოლო მისაბმელზე – წინა საგაბარიტო სინათლეები (თუ მათ არსებობას ითვალისწინებს საქართველოს კანონმდებლობა) და არანაკლებ ორი უკანა საგაბარიტო სინათლე.
Տոմս №974გარე სანათი ხელსაწყოები და ხმოვანი სიგნალი
Եթե ավտոմեքենան (առջևի կողմից) կահավորված է հակամառախուղային լապտերներով, այն պետք է լինի.
1Սպիտակ կամ դեղին լուսավորմամբ, թվով` երկուսը:
2Կարմիր կամ դեղին սելեկտային լուսավորմամբ, թվով` չորսը:
3Կարմիր սելեկտային լուսավորմամբ, թվով` մեկ:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 49-ე მუხლის მე-4 პუნქტის თანახმად, თუ მექანიკური სატრანსპორტო საშუალება აღჭურვილია წინა ნისლსაწინააღმდეგო ფარებით, ისინი უნდა იყოს თეთრი ან ყვითელი სელექციური სინათლის, ორი, ხოლო მოტოციკლზე − ერთი.
Տոմս №975გარე სანათი ხელსაწყოები და ხმოვანი სიგნალი
Եթե մեխանիկական տրանսպորտային միջոցի կամ կցորդի վրա տեղադրված են հետին հակամառախուղային լապտերներ, դրանք պետք է լինեն.
1Կարմիր գույնի:
2Սպիտակ գույնի:
3Դեղին գույնի:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 49-ე მუხლის მე-4 პუნქტის თანახმად, თუ მექანიკურ სატრანსპორტო საშუალებაზე ან მისაბმელზე დაყენებულია უკანა ნისლსაწინააღმდეგო ფარები, ისინი წითელი უნდა იყოს.
Տոմս №977გარე სანათი ხელსაწყოები და ხმოვანი სიგნალი
Եթե հանդիպակաց երթևեկող տրանսպորտային միջոցի վարորդը չի տեղեկացնում դրա անհրաժեշտության մասին, հեռահար լուսավորման լապտերները պետք է անջատվեն և դրանց փոխարեն միացվեն մոտակա լուսավորման լապտերները, հանդիպակաց երթևեկողի կողքով անցնելիս, ոչ պակաս, քան.
1300 մետր հեռավորության վրա:
2150 մետր հեռավորության վրա:
3200 մետր հեռավորության վրա:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 49-ე მუხლის მე-2 პუნქტის „ბ“ ქვეპუნქტის თანახმად, შორი განათების ფარები უნდა გამოირთოს და მათ ნაცვლად უნდა ჩაირთოს ახლო განათების ფარები შემდეგ შემთხვევებში: ბ) შემხვედრისთვის გვერდის აქცევის დროს, სატრანსპორტო საშუალებამდე არანაკლებ 150 მეტრ მანძილზე, რათა ფარების შუქმა შემხვედრი სატრანსპორტო საშუალების მძღოლს თვალი არ მოსჭრას და მას მიეცეს მოძრაობის მშვიდად და უსაფრთხოდ გაგრძელების საშუალება, აგრეთვე უფრო შორ მანძილზე, თუ საპირისპირო მიმართულებით მიმავალი სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი ფარის/ფარების შუქის პერიოდული გადართვით მიანიშნებს ამის აუცილებლობაზე.
Տոմս №979გარე სანათი ხელსაწყოები და ხმოვანი სიგნალი
Հեռահար լուսավորման լապտերները պետք է անջատվեն և դրանց փոխարեն միացվեն մոտակա լուսավորման լապտերները.
1Երբ պետք է կանխվի ճանապարհային երթևեկության մյուս մասնակիցների կամ ճանապարհի երկայնքով անցնող, նավարկային կամ ռելսային ճանապարհներից օգտվողների տեսողության մթագնումը:
2Եթե տեսանելիությունը 300 մետրից պակաս է:
3Բնակելի գոտում երթևեկելիս:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 49-ე მუხლის მე-2 პუნქტის „გ“ ქვეპუნქტის თანახმად, შორი განათების ფარები უნდა გამოირთოს და მათ ნაცვლად უნდა ჩაირთოს ახლო განათების ფარები შემდეგ შემთხვევებში: გ) ნებისმიერ სხვა პირობებში, როცა თავიდან უნდა იქნეს აცილებული სხვა საგზაო მოძრაობის მონაწილეთა ან გზის გასწვრივ გამავალი სანაოსნო ან სალიანდაგო გზით მოსარგებლეთა მხედველობის დაბინდვა.
Տոմս №981გარე სანათი ხელსაწყოები და ხმოვანი სიგნალი
Հետընթացի լուսային ցուցիչների միացումը թույլատրվում է.
1Միայն այն դեպքերում, երբ տրանսպորտային միջոցն հետընթաց է ընթանում կամ մտադիր է հետընթաց երթևեկել:
2Բոլոր թվարկված դեպքերում:
3Միայն այն դեպքերում, երբ տրանսպորտային միջոցն արգելակում է:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 49-ე მუხლის მე-12 პუნქტის თანახმად, უკუსვლის მაშუქის ჩართვა ნებადართულია, მხოლოდ იმ შემთხვევაში, როცა სატრანსპორტო საშუალება ახორციელებს ან აპირებს უკუსვლით მოძრაობას.
Տոմս №983გარე სანათი ხელსაწყოები და ხმოვანი სიგნალი
Թո՞ւյլ է տրվում արդյոք տրանսպորտային միջոցները առջևում կարմիր և հետևում սպիտակ լույսերով կահավորել:
1Թույլ չի տրվում:
2Թույլ է տրվում, միայն հատուկ ծառայության տրանսպորտային միջոցների վրա:
3Թույլ է տրվում:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 49-ე მუხლის მე-13 პუნქტის თანახმად, აკრძალულია სატრანსპორტო საშუალების წინ წითელი და უკან თეთრი სინათლეებით აღჭურვა. დაუშვებელია სატრანსპორტო საშუალების კონსტრუქციის შეცვლა ან აღჭურვა დამატებითი სინათლეებით, რომლებიც შეიძლება ეწინააღმდეგებოდეს მოცემულ მოთხოვნებს.
Տոմս №984გარე სანათი ხელსაწყოები და ხმოვანი სიგნალი
Թույլատրվո՞ւմ է արդոք տրանսպորտային միջոցի կառուցվածքը փոփոխել կամ այն կահավորել լրացուցիչ լույսերով:
1Թույլ է տրվում, միայն Օրենսդրությամբ նախատեսված պահանջների պահպանմամբ:
2Թույլ չի տրվում:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 49-ე მუხლის მე-13 პუნქტის თანახმად, აკრძალულია სატრანსპორტო საშუალების წინ წითელი და უკან თეთრი სინათლეებით აღჭურვა. დაუშვებელია სატრანსპორტო საშუალების კონსტრუქციის შეცვლა ან აღჭურვა დამატებითი სინათლეებით, რომლებიც შეიძლება ეწინააღმდეგებოდეს მოცემულ მოთხოვნებს.
Տոմս №986გარე სანათი ხელსაწყოები და ხმოვანი სიგნალი
Բնակավայրում լապտեր-լուսարձակից և փնտրող լապտերից օգտվել կարող են (է).
1Միայն օպերատիվ և հատուկ ծառայությունների տրանսպորտային միջոցների վարորդները` ծառայողական պարտականություն կատարելիս:
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 49-ე მუხლის მე-15 პუნქტის თანახმად, ფარა-პროჟექტორითა და ფარა-მაძიებლით სარგებლობა ნებადართულია მხოლოდ დაუსახლებელ პუნქტში, თუ არ არის საპირისპირო მიმართულებით მოძრავი სატრანსპორტო საშუალება. დასახლებულ პუნქტში ასეთი ფარებით სარგებლობა შეუძლიათ მხოლოდ ოპერატიული და სპეციალური სამსახურების სატრანსპორტო საშუალებათა მძღოლებს სამსახურებრივი მოვალეობის შესრულებისას.
Տոմս №988გარე სანათი ხელსაწყოები და ხმოვანი სიგნალი
Կարելի՞ է, որ տրանսպորտային միջոցները կանգնեն կամ գտնվեն կայանատեղում, առանց որևէ տեսակի արտաքին լուսավորման սարքի միացման:
1Միայն երթևեկելի մասի և պինդ ծածկույթով կողնակներից դուրս:
2Այս տոմսում թվարկված ցանկացած դեպքում
3Միայն այնպես լուսավորված ճանապարհի վրա, որտեղ տրանսպորտային միջոցը հնարավոր է լավ տեսնել (տարբերել) բավական հեռավորության վրա:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 49-ე მუხლის მე-11 პუნქტის „ა“ და „ბ“ ქვეპუნქტების თანახმად, ამ მუხლის მე-9 და მე-10 პუნქტებით დადგენილ მოთხოვნათა მიუხედავად, მექანიკური სატრანსპორტო საშუალება შეიძლება გაჩერდეს ან იმყოფებოდეს სადგომზე ნებისმიერი გარე სანათი ხელსაწყოს ჩაურთველად: ა) იმგვარად განათებულ გზაზე, სადაც სატრანსპორტო საშუალების კარგად დანახვა (გარჩევა) შესაძლებელია საკმაო მანძილზე; ბ) სავალი ნაწილისა და მკვრივი საფრის მქონე გვერდულების მიღმა.
Տոմս №1034გარე სანათი ხელსაწყოები და ხმოვანი სიგნალი
Կխախտի՞ արդյոք բեռնատար ավտոմեքենայի վարորդը ճանապարհային երթևեկության կանոնները, եթե նա բանվորական արգելակման համակարգի անսարքության ժամանակ, մինչև վերանորոգման կետ երթևեկի միացած վթարային լուսային ազդանշանով
1Չի խախտի:
2Կխախտի:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის მე-21-ე მუხლის მე-13 პუნქტის თანახმად, მძღოლს ეკრძალება მოძრაობა მუშა სამუხრუჭო სისტემის, საჭის მექანიზმის, სატრანსპორტო საშუალებათა შემადგენლობაში მისაბმელი მოწყობილობის გაუმართაობისას, აგრეთვე დღე-ღამის ბნელ დროს ერთდროულად მწყობრიდან გამოსული (ჩამქრალი) ახლო და შორი განათების ფარებით (ან მათი არარსებობისას) ან/და უკანა საგაბარიტო სინათლეებით იმ გზაზე, რომელზედაც არ არის ხელოვნური განათება ან არასაკმარისი ხილვადობაა. მძღოლის მხარეს არსებული მინასაწმენდის უმოქმედობისას აკრძალულია მექანიკური სატრანსპორტო საშუალების მართვა ნისლის, წვიმისა და თოვის დროს.
Տոմս №1035გარე სანათი ხელსაწყოები და ხმოვანი სიგნალი
Կխախտի՞ արդյոք բեռնատար ավտոմեքենայի վարորդը ճանապարհային երթևեկության կանոնները, եթե նա ղեկային համակարգի անսարքության ժամանակ, մինչև վերանորոգման կետ երթևեկի միացած վթարային լուսային ազդանշանով:
1Կխախտի:
2Չի խախտի:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის მე-21-ე მუხლის მე-13 პუნქტის თანახმად, მძღოლს ეკრძალება მოძრაობა მუშა სამუხრუჭო სისტემის, საჭის მექანიზმის, სატრანსპორტო საშუალებათა შემადგენლობაში მისაბმელი მოწყობილობის გაუმართაობისას, აგრეთვე დღე-ღამის ბნელ დროს ერთდროულად მწყობრიდან გამოსული (ჩამქრალი) ახლო და შორი განათების ფარებით (ან მათი არარსებობისას) ან/და უკანა საგაბარიტო სინათლეებით იმ გზაზე, რომელზედაც არ არის ხელოვნური განათება ან არასაკმარისი ხილვადობაა. მძღოლის მხარეს არსებული მინასაწმენდის უმოქმედობისას აკრძალულია მექანიკური სატრანსპორტო საშუალების მართვა ნისლის, წვიმისა და თოვის დროს.
Տոմս №1306გარე სანათი ხელსაწყოები და ხმოვანი სიგნალი
Օրվա մութ ժամանակ կամ անբավարար տեսանելիության պայմաններում, վերելքի ավարտին մոտենալիս, տրանսպորտային միջոցի վարորդը պետք է անջատի հեռահար լուսավորման լապտերները և միացնի մոտակա լուսավորման լապտերները.
1Ցանկացած դեպքում` վերելքի ավարտին մոտենալիս:
2Միայն հանդիպակաց տրանսպորտային միջոց հայտնվելու ժամանակ:
Օրենքի բացատրություն
დღე-ღამის ბნელ დროს ან არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში, აღმართის ბოლოსთან მიახლოებისას სატრანსპორტო საშუალების მძღოლმა ნებისმიერ შემთხვევაში უნდა გამორთოს შორი ნათების ფარები და ჩართოს ახლო ნათების ფარები.
Տոմս №1314გარე სანათი ხელსაწყოები და ხმოვანი სიგნალი
Օրվա մութ ժամանակ, ուժեղ ձյունաթափի պայմաններում տրանսպորտային միջոցի ո՞ր արտաքին լուսավորման սարքերի միացումն է ապահովում ճանապարհի ավելի լավ տեսանելիություն:
დღე-ღამის ბნელ დროს, ძლიერი თოვის პირობებში გზის უკეთეს ხილვადობის უზრუნველასაყოფად მიზანშეწონილია ნისლსაწინააღმდეგო ფარების ახლო ნათების ფარებთან ერთად ჩართვა.
Տոմս №1725გარე სანათი ხელსაწყოები და ხმოვანი სიგნალი
Ստորև թվարկվածներից, ավտոմեքենայի ո՞ր հանգույցի սարքունությունը պետք է պարբերաբար ստուգի վարորդը:
1Միայն անվադողերի
2Միայն արտաքին լուսավորման սարքերի
3Միայն ղեկի կառավարման մեխանիզմի
4Այս տոմսում թվարկված բոլոր հանգույցների
Օրենքի բացատրություն
ავტომობილის მძღოლმა რეგულარულად უნდა შეამოწმოს როგორც საჭის მართვის მექანიზმის, ასევე საბურავების და გარე სანათი ხელსაწყოების გამართულობა.
Տոմս №1726გარე სანათი ხელსაწყოები და ხმოვანი სიგნალი
Բեռնատար ֆուրգոնի բեռի տեղադրման բաժնի ընդհանուր բեռնատարողության հաշվարկման ժամանակ ստորև թվարկված ո՞ր պարամետրը չպետք է լինի նախատեսված:
1Ավտոմեքենայի ընդհանուր երկարությունը:
2Ֆուրգոնի բեռի տեղադրման բաժնի բարձրությունը:
3Ֆուրգոնի բեռի տեղադրման բաժնի լայնությունը:
4Ֆուրգոնի բեռի տեղադրման բաժնի երկարությունը:
Օրենքի բացատրություն
სატვირთო ფურგონის სატვირთო განყოფილების ტევადობის გამოთვლისას არ უნდა გავითვალისწინოთ ავტომობილის საერთო სიგრძე.
Տոմս №1729გარე სანათი ხელსაწყოები და ხმოვანი სიგნალი
Թվարկված արգելակային համակարգերից ո՞րն է ավելի արագ ապահովում արգելակների գործարկում:
1Պնևմատիկ արգելակային համակարգը:
2Հիդրավլիկ արգելակային համակարգը:
3Արգելակի գործարկման արագությունը կախված չէ արգելակման համակարգի կառուցվածքից:
4Համակցված արգելակային համակարգը:
Օրենքի բացատրություն
ჩამოთვლილი სამუხრუჭო სისტემებიდან, ავტომობილის მუხრუჭების უფრო სწრაფად ამოქმედებას უზრუნველყოფს ჰიდრავლიკური სამუხრუჭო სისტემა.
Տոմս №1730გარე სანათი ხელსაწყოები და ხმოვანი სიგნალი
Բեռնատար ավտոմեքենայի վրա բեռի տեղադրման ժամանակ պետք է նախատեսված լինի.
1Միայն ծանրության կենտրոնի դիրքը
2Այս տոմսում թվարկված բոլոր պահանջները և հանգամանքները
3Միայն սռնու վրա բեռնվածության հետ կապված պահանջները
4Միայն ճանապարհա-տրանսպորտային պատահարի ժամանակ բեռի տեղաշարժման հավանականությունը
Օրենքի բացատրություն
სატვირთო ავტომობილზე ტვირთის მოთავსებისას გათვალისწინებული უნდა იქნეს როგორც სიმძიმის ცენტრის მდებარეობა, ასევე ღერძზე დატვირთვასთან დაკავშირებული მოთხოვნები და საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის დროს, ტვირთის გადაადგილების ალბათობა.
Տոմս №1737გარე სანათი ხელსაწყოები და ხმოვანი სიგნალი
Ինչպիսի՞ ներգործություն է ունենում արգելակային համակարգի սարքին աշխատանքի վրա արգելակման սկավառակների վրա մեծ քանակությամբ ժանգի գոյությունը:
1Սկավառակների վրա մեծ քանակությամբ ժանգի առկայությունը չի ներգործի արգելակման համակարգի աշխատանքի վրա:
2Դրական, քանի որ մեծ քանակությամբ ժանգը բարելավում է շփման ուժը սկավառակի և արգելակման ճնշիչների միջև:
3Բացասական, քանի որ մեծ քանակությամբ ժանգը հարուցում է արգելակման համակարգի ոչ հավասարաչափ աշխատանք:
Օրենքի բացատրություն
სამუხრუჭო სისტემის გამართულ მუშაობაზე სამუხრუჭო დისკებზე დიდი ოდენობით ჟანგის არსებობა ახდენს უარყოფით გავლენას, რადგანაც დიდი ოდენობით ჟანგი იწვევს სამუხრუჭო სისტემის არათანაბარ მუშაობას.
Գործնական մաս
Քննական երթուղիներ — ճիշտ այնպես, ինչպես քննողն է վարում
48 իրական քննական երթուղի 10 քաղաքում, ընդամենը 623 կմ։ Յուրաքանչյուր շրջադարձ և կանգառ քարտեզի վրա՝ ձայնային ցուցումով։