Pafrnn` vfccf 44 njyyf tb]fe fnhfycgjhnn` [fh[`fufkf fv8f=s fb0fqhf 7fkjvf?
- 1 B7fkjbn> b[flfv fv8f=s vfwfhf
- 2 B7fkjbn> eb> fpfr`fy9qfhfkf bimf6`uskje fqfc6`f hskf> fpbyvxs pvje fjhufy6`f (fvfqehf6`f) h7ys fb6`if]f0hf bfimf0frys> f,hb fb6`if]f0hf f0fuskfpffimf6`f byhs6`sh9iys fv8f=s tb0fqef> fyjhvf[s[mn`b (psrfgfy lee) fnhfycgjhnn` [fh[`fufpfh
- 3 B7fkjv> bfh,fypffkfr f0fuskfpffimf=s
Разъяснение закона
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 47-ე მუხლის მე-3 პუნქტის „ა“ თანახმად, აკრძალულია გზაზე იმ სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობა, რომლის: ა) თითოეულ წამყვან ან არაწამყვან ღერძზე მაქსიმალური დატვირთვა აღემატება 10 ტონას (გარდა ერთწამყვანღერძიანი ავტოსატრანსპორტო საშუალებისა, რომლის წამყვან ღერძზე მაქსიმალური დატვირთვა არ უნდა აღემატებოდეს 11,5 ტონას) ან/და ფაქტობრივი მასა აღემატება 44 ტონას ან/და ფაქტობრივი მასა აღემატება ნებადართულ მაქსიმალურ მასას. ამავე მუხლის მე-5 პუნქტის „ა“ ქვეპუნქტის თანახმად, გარდა ნებადართულ მაქსიმალურ მასაზე ფაქტობრივი მასის გადაჭარბების აკრძალვისა, ამ მუხლის მე-3 პუნქტის მოქმედება არ ვრცელდება: ა) იმ არაგაბარიტულ (მსხვილგაბარიტიან) ან ზენორმატიულ (მძიმეწონიან) სატრანსპორტო საშუალებაზე, რომელიც გზაზე მოძრაობს საქართველოს კანონმდებლობით დადგენილი წესით უფლებამოსილ ორგანოსთან (უწყებასთან) შეთანხმების შემდეგ, ამ შეთანხმების პირობების შესაბამისად.