«:`kfh,;mfhfn`b fdnjvj,bkn` fb0fqhf yfpsuoj f[fh[`fuf6`f htrbgf;6`f hecehf bfpre» Tdhjgfn`b fb6`if]f0hfkf bimf6`uskje f]`fhf6`f byhs6`sh9iys> ;`kfh,;mfhfn`b fb0fqhf bfkf[`e fhys7`f8 befkeg:
- 1 Fnt[ybrfn` ufyf[mfkf tb6`shi`je fnf[juhfa fkf fb0fqhf vfwfhf
- 2 Fecehtb f9cimfhtb hht;bv f[mxfhf vfwfhf
- 3 Fnt[ybrfn` ufyf[mfkf tb6`shi`je fnf[juhfa fkf fb0fqhtb fecehtb f9cimfhtb hht;bv f[mxfhtb
Разъяснение закона
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 21-ე მუხლის მე-19 პუნქტის თანახმად, საერთაშორისო მოძრაობაში მონაწილე მძღოლი ვალდებულია უზრუნველყოს „საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი საშუალებების ეკიპაჟების მუშაობის შესახებ“ ევროპის შეთანხმებით (AETR) დადგენილი მოთხოვნების შესაბამისად ტექნიკურად გამართული საკონტროლო მოწყობილობით (ტაქოგრაფით) მოძრაობა, აგრეთვე შრომისა და დასვენების რეჟიმის დაცვა.