Տոմսերի ամբողջական ցանկ

1452 պաշտոնական տոմս — B+C1 Mil կատեգորիա, ճիշտ պատասխանով և օրենքի բացատրությամբ։

Տոմս №25 მოძრაობის უსაფრთხოება

Թույլատրելի՞ է արդյոք Ճանապարհային երթևեկության կազմակերպման մեջ փոփոխություններ անել ճանապարհի անցողունակության մեծացման կամ այլ նպատակով` ճանապարհային երթևեկության անվտանգության նվազեցման հաշվին:

  1. 1 Անթույլատրելի է:
  2. 2 Թույլատրելի է:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის მე-14 მუხლის მე-2 პუნქტის თანახმად, გზის გამტარუნარიანობის გაზრდის ან სხვა მიზნით საგზაო მოძრაობის ორგანიზებაში ცვლილების შეტანა საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების შემცირების ხარჯზე დაუშვებელია.
Տոմս №26 გზაჯვარედინის გავლა
Տոմս №26 — իրավիճակի նկար

Ի՞նչ հաջորդականությամբ պետք է անցնեն խաչմերուկը տրանսպորտային միջոցները, սլաքի ուղղությամբ երթևեկելու դեպքում:

  1. 1 Դեռ պետք է անցնի ավտոբուսը, հետո` թեթև մարդատար ավտոմեքենան, վերջում` կվադրոցիկլը:
  2. 2 Դեռ պետք է անցնի թեթև մարդատար ավտոմեքենան, հետո` կվադրոցիկլը, վերջում` ավտոբուսը:
  3. 3 Դեռ պետք է անցնի կվադրոցիկլը, հետո`ավտոբուսը, վերջում` թեթև մարդատար ավտոմեքենան:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 36-ე მუხლის მე-4 პუნქტის „დ“ ქვეპუნქტის თანახმად, არარეგულირებულ გზაჯვარედინზე, მარცხნივ მოხვევისას ან მობრუნებისას ურელსო სატრა¬ნსპორტო საშუალების მძღოლი ვალდებულია გზა დაუთმოს თანაბარ¬მნიშვნელოვან გზაზე საპირისპირო მიმართულებიდან პირდაპირ ან მარჯვნივ მოძრავ სატრანსპორტო საშუალებას. ამავე კანონის 44-ე მუხლის პირველი პუნქტის „ე“ ქვეპუნქტის თანახმად, საცხოვრებელი ზონიდან გამოსვლისას საგზაო მოძრაობის მონაწილემ, გადაკვეთებზე გზა უნდა დაუთმოს სხვა საგზაო მოძრაობის მონაწილეს.
Տոմս №27 მოძრაობის დაწყება, მანევრირება, განლაგება
Տոմս №27 — իրավիճակի նկար

Թեթև մարդատար ավտոմեքենայի վարորդին արգելվում է երթևեկել.

  1. 1 C ուղղությամբ:
  2. 2 A ուղղությամբ,
  3. 3 B ուղղությամբ,
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 32-ე მუხლის მე-5 პუნქტის თანახმად, გარდა იმ შემთხვევისა, როცა მოხვევა სრულდება გზაჯვარედინზე გასასვლელად, სადაც წრიული მოძრაობაა ორგანიზებული, მარჯვნივ ან მარცხნივ მოხვევის წინ, აგრეთვე მობრუნების წინ, სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი ვალდებულია დროულად დაიკავოს შესაბამისი განაპირა მდებარეობა სავალ ნაწილზე, რომელიც თანმხვედრი მიმართულებით მოძრაობისთვისაა განკუთვნილი. ამავე კანონის მე-2 დანართის 1.1 პუნქტის თანახმად, ჰორიზონტალური საგზაო მონიშვნა 1.1 ყოფს საპირისპირო მიმართულებით მოძრავ სატრანსპორტო ნაკადებს და გზის სახიფათო მონაკვეთზე - აღნიშნავს მოძრაობის ზოლის საზღვრს ან სავალი ნაწილის საზღვრს, რომლებზე შესვლა აკრძალულია; აღნიშნავს სატრანსპორტო საშუალების დგომის ადგილის საზღვრს და იმ გზის სავალი ნაწილის ნაპირს, რომლიც მოძრაობის პირობებით არ განეკუთვნება ავტომაგისტრალს. 1.1 ხაზის გადაკვეთა აკრძალულია. დასაშვებია სავალი ნაწილის ნაპირის აღმნიშვნელი და მძღოლის მარჯვენა მხარეს განლაგებული 1.1 ხაზის გადაკვეთა სატრანსპორტო საშუალების გზის ნაპირზე გასაჩერებლად.
Տոմս №29 გზაჯვარედინის გავლა
Տոմս №29 — իրավիճակի նկար

Ի՞նչ հաջորդականությամբ պետք է անցնեն խաչմերուկը տրանսպորտային միջոցները, սլաքի ուղղությամբ երթևեկելու դեպքում:

  1. 1 Դեռ պետք է անցնի դեղին ավտոմեքենան, հետո` բեռնատար ավտոմեքենան, վերջում` թեթև մարդատար ավտոմեքենան:
  2. 2 Դեռ պետք է անցնի դեղին ավտոմեքենան, հետո` կապույտ ավտոմեքենան, վերջում` բեռնատար ավտոմեքենան:
  3. 3 Դեռ պետք է անցնի կապույտ ավտոմեքենան, հետո` բեռնատար ավտոմեքենան, վերջում` դեղին ավտոմեքենան
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 35-ე მუხლის პირველი პუნქტის თანახმად, შემხვედრის გვერდის აქცევისას სატრანსპორტო საშუალების მძღოლმა გვერდიდან უნდა დატოვოს საკმარისი თავისუფალი სივრცე და აუცილებლობის შემთხვევაში გზის სავალი ნაწილის მარჯვენა კიდესთან ახლოს უნდა იმოძრაოს. ამასთანავე, თუ მისი მოძრაობა მის მხარეს დაბრკოლების ან სხვა საგზაო მონაწილეების არსებობის გამო გართულდება, მან უნდა შეანელოს მოძრაობა და აუცილებლობის შემთხვევაში გაჩერდეს, რათა გაატაროს შემხვედრი სატრანსპორტო საშუალება ან სატრანსპორტო საშუალებები. ამავე კანონის პირველი დანართის 2.3 და 2.5 პუნქტების თანახმად: საგზაო ნიშანი 2.3 „დაუთმე გზა” აღნიშნავს გზას, რომელზე მოძრავი მძღოლი ვალდებულია გზა დაუთმოს გადა¬სა¬კვეთ გზაზე მოძრავ მძღოლს, ხოლო 8.13 დაფის არსებობისას – მთავარ გზაზე მოძრავ მძღოლს. 2.3. ნიშანი დაუსახლებელ პუნქტში იდგმება წინასწარ გზაჯვარედინამდე 150-300 მ. მანძილზე 8.1.1 დაფით, თუ გზაჯვარედინის წინ დადგმულია ნიშანი 2.3, ან 8.1.2 დაფით, თუ გზაჯვარედინის წინ დადგმულია 2.4 ნიშანი. საგზაო ნიშანი 2.5 „შემხვედრი მოძრაობის უპირატესობა” - უკრძალავს მძღოლს გზის ვიწრო მონაკვეთზე შესვლას, თუ ეს აძნელებს საპირისპირო მიმართულებით მოძრაობას. მძღოლი ვალდებულია გზა დაუთმოს შემხვედრ სატრან¬სპორტო საშუალებას, რომელიც მოპირდაპირე მისასვლელთან ან გზის ვიწრო მონაკვეთზე იმყოფება.
Տոմս №31 მოძრაობის უსაფრთხოება

Պարտավո՞ր է արդյոք վարորդն ապահովել, որ իր սեփականության մեջ գտնվող տրանսպորտային միջոցները նվազագույն վնաս հասցնեն շրջակա միջավայրին:

  1. 1 Պարտավոր է:
  2. 2 Պարտավոր չէ:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის მე-16 მუხლის პირველი პუნქტის თანახმად, მძღოლმა უნდა უზრუნველყოს, რომ მის მფლობელობაში მყოფმა სატრანსპორტო საშუალებამ მინიმალური ზიანი მიაყენონ გარემოს.
Տոմս №32 მოძრაობის უსაფრთხოება

Ստորև թվարկվածներից ո՞ր գործունեությունն է արգելվում առանց համապատասխան լիազոր մարմնի կողմից (գերատեսչության) թույլտվության, թույլ տալու, համաձայնություն ստանալու կամ այս մարմնի հետ (գերատեսչության) համաձայնեցման։

  1. 1 Միայն ճանապարհին զանգվածային, մարզական և այլ միջոցառումներ անցկացնելը
  2. 2 Միայն կանոնավոր ուղևորափոխադրումը սահմանված երթուղիներով (այդ թվում, մունիցիպալիտետի վարչական սահմաններում կանոնավոր ուղևորափոխադրումը)
  3. 3 Սույն տոմսում թվարկված ցանկացած գործունեություն
  4. 4 Միայն Վրաստանի մայրաքաղաքում թեթև մարդատար ավտոմեքենայով՝ տաքսիով (M1 կարգ), ուղևորներ փոխադրելը
Օրենքի բացատրություն
საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად მხოლოდ საქართველოს კანონმდებლობით დადგენილი წესით შესაბამისი უფლებამოსილი ორგანოსაგან (უწყებისაგან) ნებართვის, დაშვების, თანხმობის მიღების შემდეგ ან ამ ორგანოსთან (უწყებასთან) შეთანხმებითაა დასაშვები შემდეგი საქმიანობა ��) რეგულარული სამგზავრო გადაყვანა დადგენილი მარშრუტებით (მათ შორის, მუნიციპალიტეტის ადმინისტრაციულ საზღვრებში რეგულარული სამგზავრო გადაყვანა) ��1) საქართველოს დედაქალაქში მსუბუქი ავტომობილით − ტაქსით (M1 კატეგორია) გადაყვანა ��) გზაზე მასობრივ, სპორტულ და სხვა ღონისძიებათა ჩატარება.
Տոմս №33 მარეგულირებლის სიგნალები
Տոմս №33 — իրավիճակի նկար

Ո՞ր տրանսպորտային միջոցի վարորդին է արգելվում սլաքի ուղղությամբ երթևեկել կարգավորողի այս ազդանշանին:

  1. 1 Թեթև մարդատար ավտոմեքենայի վարորդին:
  2. 2 Ավտոբուսի վարորդին:
  3. 3 Մոտոցիկլի վարորդին:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 30-ე მუხლის მე-5 პუნქტის „გ“ ქვეპუნქტის თანახმად, მარეგულირებლის სიგნალებს აქვთ შემდეგი მნიშვნელობა: გ) წინ გაშვერილი მარჯვენა ხელი − ეს ჟესტი ნიშნავს „სდექ“ სიგნალს მარეგულირებლის მარჯვენა გვერდისა და ზურგის მხრიდან მოძრავი ყველა მძღოლისათვის; ამასთანავე, მარეგულირებლის მარცხენა გვერდის მხრიდან ტრამვაის უფლება აქვს, იმოძრაოს მარცხნივ, ხოლო ურელსო სატრანსპორტო საშუალებას უფლება აქვს, იმოძრაოს ყველა მიმართულებით. მარეგულირებლის მკერდის მხრიდან ყველა სატრანსპორტო საშუალებას უფლება აქვს, იმოძრაოს მხოლოდ მარჯვნივ. ქვეითს უფლება აქვს, გადავიდეს სავალ ნაწილზე მარეგუ-ლირებლის ზურგის უკან.
Տոմս №34 მოძრაობის უსაფრთხოება

Ստորև թվարկվածներից ո՞ր գործունեությունն է արգելվում առանց համապատասխան լիազոր մարմնի կողմից (գերատեսչության) թույլտվության, թույլ տալու, համաձայնություն ստանալու կամ այս մարմնի հետ (գերատեսչության) համաձայնեցման։

  1. 1 Միայն վտանգավոր բեռներ փոխադրող տրանսպորտային միջոցի երթևեկությունը
  2. 2 Սույն տոմսում թվարկված ցանկացած գործունեություն
  3. 3 Միայն հատուկ լուսային սարքի կամ ձայնային ազդանշանի, ինչպես նաև բարձրախոս սարքի տեղադրումը
  4. 4 Միայն մեխանիկական տրանսպորտային միջոցի վերափոխումը
Օրենքի բացատրություն
საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად მხოლოდ საქართველოს კანონმდებლობით დადგენილი წესით შესაბამისი უფლებამოსილი ორგანოსაგან (უწყებისაგან) ნებართვის, დაშვების, თანხმობის მიღების შემდეგ ან ამ ორგანოსთან (უწყებასთან) შეთანხმებითაა დასაშვები შემდეგი საქმიანობა ��) სატრანსპორტო საშუალების გადაკეთება, მასზე სპეციალური ციმციმა სიგნალის ან/და ხმოვანი სიგნალის ან/და სპეციალური ხმამაღლამოლაპარაკე ხელსაწყოს დაყენება ან/და სატრანსპორტო საშუალებისათვის სპეციალური შეფერილობის მიცემა ან/და სატრანსპორტო საშუალების ძარას გვერდებზე დახრილი თეთრი ზოლების დახაზვა ��) სახიფათო ტვირთის გადამზიდავი სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობა.
Տոմս №35 მარეგულირებლის სიგნალები
Տոմս №35 — իրավիճակի նկար

Շտապ բժշկական օգնության ավտոմեքենան միացրել է կապույտ գույնի հատուկ առկայծող և ձայնային ազդանշաններ: Ո՞ր ավտոմեքենաների վարորդները կարող են շարունակել երթևեկել սլաքի ուղղությամբ` կարգավորողի այս ազդանշանին:

  1. 1 Բեռնատար և կարմիր թեթև մարդատար ավտոմեքենաների վարորդները:
  2. 2 Շտապ օգնության, բեռնատար և կարմիր թեթև մարդատար ավտոմեքենաների վարորդները:
  3. 3 Շտապ օգնության, բեռնատար և կապույտ թեթև մարդատար ավտոմեքենաների վարորդները:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 30-ე მუხლის მე-5 პუნქტის „გ“ ქვეპუნქტის თანახმად, მარეგულირებლის სიგნალებს აქვთ შემდეგი მნიშვნელობა: გ) წინ გაშვერილი მარჯვენა ხელი − ეს ჟესტი ნიშნავს „სდექ“ სიგნალს მარეგულირებლის მარჯვენა გვერდისა და ზურგის მხრიდან მოძრავი ყველა მძღოლისათვის; ამასთანავე, მარეგულირებლის მარცხენა გვერდის მხრიდან ტრამვაის უფლება აქვს, იმოძრაოს მარცხნივ, ხოლო ურელსო სატრანსპორტო საშუალებას უფლება აქვს, იმოძრაოს ყველა მიმართულებით. მარეგულირებლის მკერდის მხრიდან ყველა სატრანსპორტო საშუალებას უფლება აქვს, იმოძრაოს მხოლოდ მარჯვნივ. ქვეითს უფლება აქვს, გადავიდეს სავალ ნაწილზე მარეგუ-ლირებლის ზურგის უკან.
Տոմս №36 მოძრაობის უსაფრთხოება

Առանց համապատասխան իրավազոր մարմնի կողմից (գերատեսչության կողմից) իրավունք, թույլտվություն, hամաձայնություն ստանալու կամ առանց այդ մարմնի (գերատեսչության) հետ համաձայնեցման, թույլ չի տրվում.

  1. 1 Միայն ճանապարհին եզրաչափերը գերազանցող (խոշոր եզրաչափով) կամ նորմատիվներից դուրս (ծանրաքաշ) տրանսպորտային միջոցի երթևեկությունը:
  2. 2 Միայն վտանգավոր բեռ տեղափոխող տրանսպորտային միջոցի երթևեկությունը:
  3. 3 Ճանապարհին ինչպես եզրաչափերը գերազանցող (խոշոր եզրաչափով) կամ նորմատիվներից դուրս (ծանրաքաշ) տրանսպորտային միջոցի, այնպես էլ վտանգավոր բեռ փոխադրող տրանսպորտային միջոցի երթևեկությունը:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის მე-17 მუხლის პირველი პუნქტის „ზ“ და „თ“ ქვეპუნქტების თანახმად, საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად მხოლოდ საქართველოს კანონმდებლობით დადგენილი წესით შესაბამისი უფლებამოსილი ორგანოსაგან (უწყებისაგან) ნებართვის, დაშვების, თანხმობის მიღების ან ამ ორგანოსთან (უწყებასთან) შეთანხმებითაა დასაშვენი შემდეგი საქმიანობა: ზ) გზაზე არაგაბარიტული (მსხვილგაბარიტიანი) ან ზენორმატიული (მძიმეწონიანი) სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობა; თ) სახიფათო ტვირთის გადამზიდავი სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობა.
Տոմս №37 მძღოლის, მგზავრისა და ქვეითის მოვალეობა
Տոմս №37 — իրավիճակի նկար

Տրված ճանաչման նշաններից ո՞րն է միջազգային երթևեկության մեջ գտնվող Վրաստանում գրանցված տրանսպորտային միջոցի «Գրանցող պետության տարբերակիչ» նշանը:

  1. 1 I-ը:
  2. 2 II-ը:
  3. 3 III-ը:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის მე-19 მუხლის მე-2 პუნქტის „გ“ ქვეპუნქტის თანახმად, „მარეგისტრირებელი სახელმწიფოს განმასხვავებელი ნიშანი“ - საერთაშორისო მოძრაობაში მყოფი საქართველოში რეგისტრირებული სატრანსპორტო საშუალების განმასხვავებელი ნიშანი. ნიშანი არის ელიფსის ფორმის, რომლის ღერძების სიგრძე არანაკლებ 0,175მ X 0,115 მ-ია. ნიშანში ჩაწერილია საქართველოს საერთაშორისო კოდი „GE“. ლათინური ასოების სიმაღლე უნდა იყოს არანაკლებ 0,08 მ-ისა. ისინი გამოსახულია არა ნაკლებ 0,01 მ-ის სიგანის შტრიხებით. ასოები დაიტანება შავი საღებავით თეთრ ფონზე (თეთრი ფონი შეიძლება შუქამრეკლი მასალისგან იყოს დამზადებული). სატრანსპორტო საშუალებაზე ნიშანი ისე უნდა დამაგრდეს რომ ის რეგისტრაციის ნომრად (სახელმწიფო სანომრე ნიშნად) არ იქნეს აღთქმული ან არ გაუარესდეს მისი წაკითხვა.
Տոմս №38 მარეგულირებლის სიგნალები
Տոմս №38 — իրավիճակի նկար

Ո՞ր ուղղությամբ կարելի է, որ շարունակի երթևեկությունը թեթև մարդատար ավտոմեքենայի վարորդը, կարգավորողի այս ազդանշանին:

  1. 1 A, B, C և D ուղղություններով:
  2. 2 Միայն B և D ուղղությամբ:
  3. 3 Միայն A, B և C ուղղությամբ:
  4. 4 Միայն A, C և D ուղղությամբ:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 30-ე მუხლის მე-5 პუნქტის „გ“ ქვეპუნქტის თანახმად, მარეგულირებლის სიგნალებს აქვთ შემდეგი მნიშვნელობა: გ) წინ გაშვერილი მარჯვენა ხელი − ეს ჟესტი ნიშნავს „სდექ“ სიგნალს მარეგულირებლის მარჯვენა გვერდისა და ზურგის მხრიდან მოძრავი ყველა მძღოლისათვის; ამასთანავე, მარეგულირებლის მარცხენა გვერდის მხრიდან ტრამვაის უფლება აქვს, იმოძრაოს მარცხნივ, ხოლო ურელსო სატრანსპორტო საშუალებას უფლება აქვს, იმოძრაოს ყველა მიმართულებით. მარეგულირებლის მკერდის მხრიდან ყველა სატრანსპორტო საშუალებას უფლება აქვს, იმოძრაოს მხოლოდ მარჯვნივ. ქვეითს უფლება აქვს, გადავიდეს სავალ ნაწილზე მარეგუ-ლირებლის ზურგის უკან.
Տոմս №39 მარეგულირებლის სიგნალები
Տոմս №39 — իրավիճակի նկար

Ո՞ր ավտոմեքենայի վարորդը կարող է շարունակել երթևեկել սլաքի ուղղությամբ` կարգավորողի այս ազդանշանին:

  1. 1 Բեռնատար, դեղին և կարմիր ավտոմեքենաների վարորդները
  2. 2 Դեղին և կարմիր ավտոմեքենաների վարորդները:
  3. 3 Դեղին և կապույտ ավտոմեքենաների վարորդները:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 30-ე მუხლის მე-5 პუნქტის „გ“ ქვეპუნქტის თანახმად, მარეგულირებლის სიგნალებს აქვთ შემდეგი მნიშვნელობა: გ) წინ გაშვერილი მარჯვენა ხელი − ეს ჟესტი ნიშნავს „სდექ“ სიგნალს მარეგულირებლის მარჯვენა გვერდისა და ზურგის მხრიდან მოძრავი ყველა მძღოლისათვის; ამასთანავე, მარეგულირებლის მარცხენა გვერდის მხრიდან ტრამვაის უფლება აქვს, იმოძრაოს მარცხნივ, ხოლო ურელსო სატრანსპორტო საშუალებას უფლება აქვს, იმოძრაოს ყველა მიმართულებით. მარეგულირებლის მკერდის მხრიდან ყველა სატრანსპორტო საშუალებას უფლება აქვს, იმოძრაოს მხოლოდ მარჯვნივ. ქვეითს უფლება აქვს, გადავიდეს სავალ ნაწილზე მარეგუ-ლირებლის ზურგის უკან.
Տոմս №40 მოძრაობის უსაფრთხოება

Ճանապարհային երթևեկության մասնակիցը Վրաստանի օրենսդրությամբ սահմանված կարգով իրավունք ունի.

  1. 1 Ինչպես ազատ և առանց խոչընդոտի տեղաշարժվել ճանապարհների վրա, այնպես էլ բողոքարկել Ճանապարհային երթևեկության անվտանգության ապահովման ոլորտում իրավազոր պաշտոնեական անձի գործողությունը:
  2. 2 Միայն ազատ և առանց արգելքի տեղաշարժվել ճանապարհով:
  3. 3 Միայն բողոքարկել Ճանապարհային երթևեկության անվտանգության ապահովման ոլորտում իրավազոր պաշտոնեական անձի գործողությունը:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის მე-20 მუხლის პირველი პუნქტის „ა“ და „გ“ ქვეპუნქტების თანახმად, საგზაო მოძრაობის მონაწილეს უფლება აქვს, საქართველოს კანონმდებლობით დადგენილი წესით: ა) თავისუფლად და შეუფერხებლად გადაადგილდეს გზაზე; გ) გაასაჩივროს საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველყოფის სფეროში უფლებამოსილი თანამდებობის პირის ქმედება.
Տոմս №41 გზაჯვარედინის გავლა
Տոմս №41 — իրավիճակի նկար

Ի՞նչ հաջորդականությամբ պետք է անցնեն խաչմերուկը սլաքի ուղղությամբ շարժվող տրանսպորտային միջոցները:

  1. 1 Դեռ պետք է անցնի տրամվայը, հետո` թեթև մարդատար ավտոմեքենան, վերջում` բեռնատար ավտոմեքենան:
  2. 2 Դեռ պետք է անցնի թեթև մարդատար ավտոմեքենան, հետո` տրամվայը, վերջում` բեռնատար ավտոմեքենան:
  3. 3 Դեռ պետք է անցնի տրամվայը, հետո`բեռնատար ավտոմեքենան, վերջում` թեթև մարդատար ավտոմեքենան:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 36-ე მუხლის მე-4 პუნქტის „ა“ და „გ“ ქვეპუნქტის თანახმად, არარეგულირებულ გზაჯვარედინზე: ა) არათანაბარმნიშვნელოვანი გზების გადაკვეთაზე მეორეხარისხოვან გზაზე მოძრავი სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი ვალდებულია გზა დაუთმოს მთავარი გზიდან მოახლოებულ სატრანსპორტო საშუალებას, მიუხედავად მისი შემდგომი მოძრაობის მიმართულებისა; გ) თანაბარმნიშვნელოვანი გზების გადაკვეთაზე ურელსო სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი ვალდებულია გზა დაუთმოს მარჯვნიდან მოახლოებულ სატრანსპორტო საშუალებას. ამავე წესით უნდა იხელმძღვანელონ ურთიერთშორის რელსიანი სატრანსპორტო საშუალებების მძღოლებმაც. ასეთ გზაჯვარედინზე რელსიან სატრანსპორტო საშუალებას აქვს უპირატესობა ურელსო სატრანსპორტო საშუალების მიმართ, მიუხედავად მისი მოძრაობის მიმართულებისა.
Տոմս №42 გზაჯვარედინის გავლა
Տոմս №42 — իրավիճակի նկար

Ո՞ր տրանսպորտային միջոցի վարորդի հանդեպ է առաջանում ճանապարհը զիջելու պարտավորություն թեթև մարդատար ավտոմեքենայի վարորդի մոտ` սլաքի ուղղությամբ երթևեկելու դեպքում:

  1. 1 Ինչպես մոտոցիկլի վարորդի, այնպես էլ` ավտոբուսի վարորդի հանդեպ:
  2. 2 Միայն ավտոբուսի վարորդի հանդեպ:
  3. 3 Միայն մոտոցիկլի վարորդի հանդեպ:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 36-ე მუხლის მე-4 პუნქტის „ა“ და „დ“ ქვეპუნქტების თანახმად, არარეგულირებულ გზაჯვარედინზე: ა) არათანაბარმნიშვნელოვანი გზების გადაკვეთაზე მეორეხარისხოვან გზაზე მოძრავი სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი ვალდებულია გზა დაუთმოს მთავარი გზიდან მოახლოებულ სატრანსპორტო საშუალებას, მიუხედავად მისი შემდგომი მოძრაობის მიმართულებისა; დ) მარცხნივ მოხვევისას ან მობრუნებისას ურელსო სატრა¬ნსპორტო საშუალების მძღოლი ვალდებულია გზა დაუთმოს თანაბარ¬მნიშვნელოვან გზაზე საპირისპირო მიმართულებიდან პირდაპირ ან მარჯვნივ მოძრავ სატრანსპორტო საშუალებას. ამავე წესით უნდა იხელმძღვანელონ ურთიერთშორის რელსიანი სატრანსპორტო საშუალებების მძღოლებმაც.
Տոմս №43 მოძრაობის უსაფრთხოება

Ճանապարհային երթևեկության մասնակիցն իրավունք ունի, Վրաստանի օրենսդրությամբ սահմանված կարգով իրավազոր պետական և տեղական ինքնակառավարման մարմիններից, նաև այլ իրավազոր անձանցից ստանալ տեղեկատվություն.

  1. 1 Միայն Ճանապարհային երթևեկության անվտանգության ապահովման հետ կապված ապրանքների և ծառայությունների որակի մասին
  2. 2 Այս տոմսում թվարկված բոլոր տեղեկությունները
  3. 3 Միայն ճանապարհին երթևեկության սահմանափակման կամ դադարեցման սահմանման պատճառների մասին
  4. 4 Միայն ճանապարհին երթևեկելու անվտանգության պայմանների մասին
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის მე-20 მუხლის პირველი პუნქტის „ბ.ა“, „ბ.ბ“ და „ბ.გ“ ქვეპუნქტების თანახმად, საგზაო მოძრაობის მონაწილეს უფლება აქვს საქართველოს კანონმდებლობით დადგენილი წესით უფლებამოსილი სახელმწიფო და ადგილობრივი თვითმმართველობის ორგანოებისაგან, აგრეთვე სხვა უფლებამოსილი პირებისგან მიიღოს: ბ.ა) ინფორმაცია გზაზე მოძრაობის უსაფრთხოების პირობების შესახებ; ბ.ბ) ინფორმაცია გზაზე მოძრაობის შეზღუდვის ან შეწყვეტის დაწესების მიზეზთა შესახებ; ბ.გ) ინფორმაცია პროდუქციისა და მომსახურების ხარისხის შესახებ, რომელიც დაკავშირებულია საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველყოფასთან.
Տոմս №45 მარეგულირებლის სიგნალები
Տոմս №45 — իրավիճակի նկար

Ո՞ր տրանսպորտային միջոցի վարորդը չի խախտի Ճանապարհային երթևեկության կանոնները, սլաքի ուղղությամբ երթևեկելու դեպքում, կարգավորողի այս ազդանշանին:

  1. 1 Միայն թեթև մարդատար ավտոմեքենայի և երկրորդ տրամվայի վարորդները:
  2. 2 Միայն ավտոբուսի և առաջին տրամվայի վարորդները:
  3. 3 Միայն առաջին և երկրորդ տրամվայի վարորդները:
  4. 4 Միայն թեթև մարդատար ավտոմեքենայի վարորդը:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 30-ე მუხლის მე-5 პუნქტის „გ“ ქვეპუნქტის თანახმად, მარეგულირებლის სიგნალებს აქვთ შემდეგი მნიშვნელობა: გ) წინ გაშვერილი მარჯვენა ხელი − ეს ჟესტი ნიშნავს „სდექ“ სიგნალს მარეგულირებლის მარჯვენა გვერდისა და ზურგის მხრიდან მოძრავი ყველა მძღოლისათვის; ამასთანავე, მარეგულირებლის მარცხენა გვერდის მხრიდან ტრამვაის უფლება აქვს, იმოძრაოს მარცხნივ, ხოლო ურელსო სატრანსპორტო საშუალებას უფლება აქვს, იმოძრაოს ყველა მიმართულებით. მარეგულირებლის მკერდის მხრიდან ყველა სატრანსპორტო საშუალებას უფლება აქვს, იმოძრაოს მხოლოდ მარჯვნივ. ქვეითს უფლება აქვს, გადავიდეს სავალ ნაწილზე მარეგუ-ლირებლის ზურგის უკან.
Տոմս №46 მარეგულირებლის სიგნალები
Տոմս №46 — իրավիճակի նկար

Ո՞ր տրանսպորտային միջոցի վարորդը կարող է շարունակել երթևեկությունը սլաքի ուղղությամբ, կարգավորողի այս ազդանշանին:

  1. 1 Բեռնատար ավտոմեքենայի վարորդը:
  2. 2 Թեթև մարդատար ավտոմեքենայի վարորդը:
  3. 3 Ոչ մի տրանսպորտային միջոցի վարորդ:
  4. 4 Տրամվայի վարորդը:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 30-ე მუხლის მე-5 პუნქტის „გ“ ქვეპუნქტის თანახმად, მარეგულირებლის სიგნალებს აქვთ შემდეგი მნიშვნელობა: ა) ზემოთ აწეული ერთი ხელი − ეს ჟესტი ყველა საგზაო მოძრაობის მონაწილისათვის ნიშნავს „ყურადღება, სდექ“ სიგნალს, გარდა იმ მძღოლებისა, რომლებიც უკვე ვეღარ შეძლებენ გაჩერებას მკვეთრი დამუხრუჭებისა და საკმაო უსაფრთხოების პირობების დაცვით. გარდა ამისა, თუ ეს სიგნალი მიცემულია გზაჯვარედინზე, მძღოლს, რომელიც უკვე შესულია გზაჯვარედინზე, შეუძლია განაგრძოს მოძრაობა. ქვეითმა, რომელიც სიგნალის მიცემისას გზის სავალ ნაწილზე იმყოფება, უნდა გაათავისუფლოს იგი, ხოლო თუ ეს შეუძლებელია − უნდა გაჩერდეს ურთიერთსაპირისპირო მიმართულებით მოძრავი სატრანსპორტო ნაკადების გამყოფ ხაზზე.
Տոմս №47 გზაჯვარედინის გავლა
Տոմս №47 — իրավիճակի նկար

Ո՞ր տրանսպորտային միջոցի վարորդների հանդեպ է առաջանում ճանապարհը զիջելու պարտավորություն դեղին թեթև մարդատար ավտոմեքենայի վարորդի մոտ, սլաքի ուղղությամբ երթևեկելու դեպքում:

  1. 1 Միայն տրամվայի և բեռնատար ավտոմեքենայի վարորդների հանդեպ:
  2. 2 Միայն տրամվայի և կապույտ թեթև մարդատար ավտոմեքենայի վարորդների հանդեպ:
  3. 3 Միայն բեռնատարի և կապույտ թեթև մարդատար ավտոմեքենայի վարորդների հանդեպ:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 36-ე მუხლის მე-4 პუნქტის „გ“ ქვეპუნქტის თანახმად, არარეგულირებულ გზაჯვარედინზე, თანაბარმნიშვნელოვანი გზების გადაკვეთაზე ურელსო სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი ვალდებულია გზა დაუთმოს მარჯვნიდან მოახლოებულ სატრანსპორტო საშუალებას. ამავე წესით უნდა იხელმძღვანელონ ურთიერთშორის რელსიანი სატრანსპორტო საშუალებების მძღოლებმაც. ასეთ გზაჯვარედინზე რელსიან სატრანსპორტო საშუალებას აქვს უპირატესობა ურელსო სატრანსპორტო საშუალების მიმართ, მიუხედავად მისი მოძრაობის მიმართულებისა.
Գործնական մաս

Քննական երթուղիներ — ճիշտ այնպես, ինչպես քննողն է վարում

48 իրական քննական երթուղի 10 քաղաքում, ընդամենը 623 կմ։ Յուրաքանչյուր շրջադարձ և կանգառ քարտեզի վրա՝ ձայնային ցուցումով։

  • Բոլոր երթուղիները քարտեզի վրա
  • GPS ռեժիմ իրական ճանապարհին
  • Վարժանքի ռեժիմ՝ արագության կարգավորմամբ
  • ԵՒ կայքում, և հավելվածում

Միանվագ վճար՝ առանց ավտոմատ երկարաձգման — քարտով, Վրաստանի բանկի պաշտպանված էջում։