Անվտանգության ապահովման նպատակով, նպատակահարմա՞ր է արդյոք, որ վարորդը, որի տրանսպորտային միջոցը կահավորված է գլխակալներով, երթևեկությունը սկսելուց առաջ համոզվի, որ իր և ուղևորների գլուխները այդ գլխակալներին հենվում են ծոծրակի շրջանով:
1Այո՛, նպատակահարմար է
2Նպատակահարմար չէ
Օրենքի բացատրություն
თავის დასამაგრებლებით აღჭურვილი სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი მოძრაობის დაწყების წინ ვალდებულია დარწმუნდეს, რომ თვითონ და მგზავრები თავი დამჭერებს მიყრდნობილნი არიან კეფის არეში.
Եթե սիզամարգում կամ մայթի վրա խաղացող երեխաների գնդակն ընկել է ճանապարհի երթևեկելի մասի վրա գտնվող տրանսպորտային միջոցի առաջ, վարորդը պետք է նկատի ունենա, որ.
1Երեխաները հնարավոր է վազելով դուրս գան ճանապարհի երթևեկելի մաս` գնդակը վերցնելու
2Երեխաների` երթևեկելի մաս դուրս գալու վտանգ չկա, քանի որ նրանք պարտավոր են կանգնել ճանապարհի երթևեկելի մասի եզրի մոտ և սպասել ավտոմեքենայի անցնելուն
Օրենքի բացատրություն
თუ გაზონზე ან ტროტუარზე მყოფ მოთამაშე ბავშვებს სატრანსპორტო საშუალების წინ გზის სავალ ნაწილზე გადმოუვარდათ ბურთი, მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს, რომ ბავშვები შეიძლება გამოიქცნენ გზის სავალ ნაწილზე ბურთის ასაღებად.
Հատուկ մանկասայլակի, բազկաթոռի կամ բռնող հարմարանքի օգտագործման դեպքում վարորդը պետք է վստահ լինել.
1Միայն այն, որ մանկասայլակը, բազկաթոռը կամ բռնող հարմարանքը համապատասխանում են երեխայի հասակին և քաշին
2Այս տոմսում թվարկված բոլոր հանգամանքներում
3Միայն այն, որ տրանսպորտային միջոցի կառուցվածքից ելնելով, հնարավոր է երեխա փոխադրելիս կիրառել հատուկ մանկասայլակ, բազկաթոռ կամ համապատասխան բռնող հարմարանք
Օրենքի բացատրություն
სპეციალური საბავშვო ეტლის, სავარძლის ან დამჭერი მოწყობილობის გამოყენების შემთხვევაში მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს, რომ სპეციალური საბავშვო ეტლი, სავარძლი ან შესაბამისი დამჭერი მოწყობილობა შეესაბამება ბავშვის სიმაღლეს და წონას, ასევე სატრანსპორტო საშუალების კონსტრუქციიდან გამომდინარე შესაძლებელია ბავშვის გადაყვანისას სპეციალური საბავშვო ეტლის, სავარძლის ან შესაბამისი დამჭერი მოწყობილობის გამოყენება.
Ավտոգնացքով երթևեկելիս անհրաժե՞շտ է արդյոք ավել միջտարածություն պահպանել մինչև առջևից ընթացող տրանսպորտային միջոցը, քան թեթև մարդատար ավտոմեքենայով երթևեկելիս:
1Ո՛չ, քանի որ ավտոմեքենայի արգելակման տարածությունը ավելի կարճ է, քան թեթև մարդատար ավտոմեքենաներինը
2Ո՛չ, քանի որ ավտոգնացքի վարորդի փորձի պատճառով նրա ռեակցիայի ժամանակը պակաս է, քան մյուս վարորդներինը
3Այո՛, քանի որ մեծ զանգվածի պատճառով ավտոգնացքի արգելակման ուղին ավելի մեծ է, քան թեթև մարդատար ավտոմեքենայինը
Օրենքի բացատրություն
ავტომატარებლით მოძრაობისას საჭიროა დავიცვათ მეტი დისტანცია წინ მოძრავ სატრანსპორტო საშულებამდე, ვიდრე მსუბუქი ავტომობილით მოძრაობისას რადგან ავტომატერებლის დიდი მასა და მუხრუჭების რეაგირებისათვის საჭირო დრო საშუალებას არ იძლება სწრაფად დამუხრუჭების.
1Միայն տարածքը, որտեղ տեղակայված են մաքսային վերահսկման ենթակա ապրանքը, և տրանսպորտային միջոցը:
2Ապրանքը և տրասպորտային միջոցը այս տոմսում թվարկված ցանկացած դեպքում
3Միայն մաքսային վերահսկման ենթակա ապրանքը և տրանսպորտային միջոցը:
Օրենքի բացատրություն
საქართველოს საგადასახადო კოდექსის 214-ე მუხლის მე-2 პუნქტის „ა“ და „ბ“ ქვეპუნქტების თანახმად, საბაჟო კონტროლს ექვემდებარება: ბ) საბაჟო ზედამხედველობას დაქვემდებარებული საქონელი და სატრანსპორტო საშუალება; გ) ტერიტორია, სადაც განთავსებულია საბაჟო ზედამხედველობას დაქვემდებარებული საქონელი და სატრანსპორტო საშუალება.
საქართველოს საგადასახადო კოდექსის 221-ე მუხლის პირველი პუნქტის „ა“, „ბ“ და “გ“ ქვეპუნქტების თანახმად, საქართველოს საბაჟო ტერიტორიაზე გადაადგილებული საქონლის მიმართ შესაძლებელია გამოყენებულ იქნეს საქონლის განკარგვის შემდეგი ღონისძიებები: ა) საგადასახადო სანქციის სახით საგადასახადო სამართალდარღვევის საქონლის ან/და სატრანსპორტო საშუალების უსასყიდლოდ ჩამორთმევა; ბ) საგადასახადო დავალიანების გადახდევინების უზრუნველსაყოფად ყადაღადადებული საქონლის რეალიზაცია ან სახელმწიფო საკუთრებაში გადაცემა; გ) საქონლის განადგურება.
Եթե հայտարարատուի կողմից հարկային մարմին ներկայացված փաստաթղթերը կազմված են օտար լեզվով և անհասկանալի են հարկային մարմնի իրավազոր անձին, ունի՞ արդյոք նա իրավունք պահանջելու այս փաստաթղթի թարգմանությունը պետական լեզվով:
1Ունի իրավունք:
2Չունի իրավունք:
Օրենքի բացատրություն
საქართველოს საგადასახადო კოდექსის 2071 მუხლის მე-3 პუნქტის თანახმად, თუ დეკლარანტის მიერ საგადასახადო ორგანოში წარდგენილი დოკუმენტები შედგენილია უცხოურ ენაზე და გაუგებარია საგადასახადო ორგანოს უფლებამოსილი პირისათვის, მას უფლება აქვს, მოითხოვოს ამ დოკუმენტების თარგმანი სახელმწიფო ენაზე.
Եթե ապրանքի ապրանքային գործառնության մեջ ընդգրկումը պահանջում է մաքսային հայտարարագրի ներկայացում, ապրանքային գործառնության իրականացման ժամանակ հարկային պարտավորության առաջացման ժամանակ է համարվում.
1Ապրանքը Վրաստանի մաքսային տարածք ներմուծելու օրը:
2Մաքսային հայտարարագրի գրանցման օրը:
Օրենքի բացատրություն
საქართველოს საგადასახადო კოდექსის 222-ე მუხლის პირველი პუნქტის თანახმად, სასაქონლო ოპერაციის განხორციელებისას საგადასახადო ვალდებულების წარმოშობის დროდ ითვლება საბაჟო დეკლარაციის რეგისტრაციის დღე. თუ საქონლის სასაქონლო ოპერაციაში მოქცევა არ საჭიროებს საბაჟო დეკლარაციის წარდგენას, საგადასახადო ვალდებულების წარმოშობის დროდ ითვლება საბაჟო გამშვებ პუნქტში, საბაჟო ტერმინალში ან საქართველოს ფინანსთა მინისტრის მიერ განსაზღვრულ სხვა ადგილში შესაბამისი დოკუმენტის რეგისტრაციის დღე.
Եթե մեկ մաքսային հայտարարագրով հայտարարագրված է տարբեր տեսակի ապրանք, ապրանքի յուրաքանչյուր տեսակ համարվում է.
1Միասին հայտարարագրված:
2Առանձին-առանձին հայտարարագրված:
Օրենքի բացատրություն
საქართველოს საგადასახადო კოდექსის 220-ე მუხლის მე-3 პუნქტის თანახმად, თუ ერთი საბაჟო დეკლარაციით დეკლარირებულია სხვადასხვა სახეობის საქონელი, საქონლის თითოეული სახეობა ითვლება ცალ-ცალკე დეკლარირებულად.
Եթե մաքսային վերահսկման տակ հայտնված ապրանքը ոչնչացվել է կամ վնասվել, ապրանքի սեփականատերը պարտավոր է.
1Անհապաղորեն տեղեկացնել մոտակա հարկային մարմնին և նրան ներկայացնել ապրանքի ոչնչացման կամ վնասման ճշգրիտ ապացույցներ, որոնք վավերացված են համապատասխան իրավասու պետական մարմնի կողմից:
2Անհապաղորեն ապահովել ոչնչացված կամ վնասված գույքի դուրսբերում Վրաստանի մաքսային տարածքից:
Օրենքի բացատրություն
თუ საბაჟო ზედამხედველობის ქვეშ მყოფი საქონელი განადგურდა ან დაზიანდა, საქონლის მფლობელი ვალდებულია, დაუყოვნებლივ შეატყობინოს უახლოეს საბაჟო ორგანოს და წარუდგინოს მას საქონლის განადგურების ან დაზიანების უტყუარი მტკიცებულებები, რომლებიც დამოწმებულია შესაბამისი უფლებამოსილი სახელმწიფო ორგანოს მიერ. სხვა შემთხვევებში საქონელი ჩაითვლება საბაჟო ზედამხედველობიდან უკანონოდ გასულად.
Ապրանքը, որի վրա արդեն սահմանված է ապրանքային գործառնություն (բացի արտահանումից), անձի պահանջով, կարող է մաքսային պահեստում ժամանակավորապես պահվել ոչ ավելի, քան.
1Մեկ տարի:
2Երկու տարի:
3Հինգ տարի:
Օրենքի բացատրություն
საქართველოს საგადასახადო კოდექსის 217-ე მუხლის მე-3 პუნქტის თანახმად საქონელი, რომელზედაც უკვე განსაზღვრულია სასაქონლო ოპერაცია (გარდა ექსპორტისა), პირის მოთხოვნით, შეიძლება საბაჟო საწყობში დროებით ინახებოდეს არა უმეტეს 5 კალენდარული წლისა, ხოლო ექსპორტის შემთხვევაში − არა უმეტეს 120 დღისა.
Գրանցված մաքսային հայտարարագրում հնարավոր է փոփոխություններ կատարել.
1Միայն մինչև ապրանքի թողնելը, հարկային մարմնի նախաձեռնությամբ, մաքսային հայտարարագիրը ստուգելիս, եթե սահմանվի սույն հայտարարագրում ոչ ճիշտ տվյալների առկայությունը:
2Միայն մինչև ապրանքի թողնելը, հայտարարատուի նախաձեռնությամբ, եթե հարկային մարմինը հայտարարատուին չի տեղեկացրել տվյալ մաքսային հայտարարագիրը ստուգելու մտադրությունը կամ չի որոշել հայտարարագրված տվյալների անճշտությունը:
3Այս տոմսում թվարկված ցանկացած դեպքում
Օրենքի բացատրություն
საქართველოს საგადასახადო კოდექსის 218-ე მუხლის მე-4 პუნქტის „ა“ და „ბ“ ქვეპუნქტების თანახმად, რეგისტრირებულ საბაჟო დეკლარაციაში შესაძლებელია ცვლილებები შეტანილ იქნეს: ა) საქონლის გაშვებამდე, საგადასახადო ორგანოს ინიციატივით, საბაჟო დეკლარაციის შემოწმებისას, თუ დადგინდა ამ დეკლარაციაში არასწორი მონაცემის არსებობა; ბ) საქონლის გაშვებამდე, დეკლარანტის ინიციატივით, თუ საგადასახადო ორგანოს არ შეუტყობინებია დეკლარანტისთვის ამ საბაჟო დეკლარაციის შემოწმების განზრახვა ან არ დაუდგენია დეკლარირებული მონაცემების მცდარობა.
Ստորև թվարկվածներից ո՞րը չի պատկանում մաքսային ստուգման ձևի.
1Միայն ապրանքի, տրանսպորտային միջոցի և տարածքի դիտումը
2Այս տոմսում թվարկված բոլոր ձևերը պատկանում են մաքսային ստուգման ձևերին
3Միայն բանավոր հարցումը
4Միայն լաբորատոր հետազոտման նպատակով փորձանմուշ և նմուշ վերցնելը
Օրենքի բացատրություն
საქართველოს საგადასახადო კოდექსის 214-ე მუხლის მე-3 პუნქტის „ბ“, “ე“ და „ვ“ ქვეპუნქტების თანახმად, საბაჟო კონტროლის ფორმებია: ბ) ზეპირი გამოკითხვა; ე) საქონლის, სატრანსპორტო საშუალებისა და ტერიტორიის დათვალიერება; ვ) ლაბორატორიული კვლევის მიზნით სინჯისა და ნიმუშის აღება;
1Միայն այն ապրանքին, որի ներմուծումն ու արտահանումը չի արգելված:
2Ցանկացած ապրանքի:
Օրենքի բացատրություն
საქართველოს საგადასახადო კოდექსის 214-ე მუხლის მე-4 პუნქტის თანახმად, საქართველოს საბაჟო საზღვრის გადაკვეთა ნებადართულია მხოლოდ იმ საქონლისათვის, რომლის შემოტანა ან გატანა არ არის აკრძალული.
1Վրաստանի մաքսային տարածք ներմուծումից մինչև ձևակերպման ավարտը:
2Վրաստանի մաքսային տարածք ներմուծումից մինչև ընդհանուր հայտարարագրման իրականացումը:
Օրենքի բացատրություն
საქართველოს საგადასახადო კოდექსის 215-ე მუხლის მე-2 პუნქტის თანახმად, საქონელი საბაჟო ზედამხედველობას ექვემდებარება საქართველოს საბაჟო ტერიტორიაზე შემოტანიდან გაფორმების დასრულებამდე, ხოლო მიზნობრივი დანიშნულებით გაფორმებისას – საბაჟო ტერიტორიაზე შემოტანიდან მიზნობრივი დანიშნულების დასრულებამდე.
Մեկ մաքսային հայտարարագրով հայտարարագրված ապրանքը պետք է բաց թողնել միաժամանակ, բացի բացառություն դեպքերից, որոնց վերաբերյալ որոշումը կայացնում է.
1Հարկային մարմինը:
2Հայտարարատուն:
3Ներքին գործերի նախարարությունը:
Օրենքի բացատրություն
საქართველოს საგადასახადო კოდექსის 220-ე მუხლის მე-2 პუნქტის თანახმად, ერთი საბაჟო დეკლარაციით დეკლარირებული საქონელი გაშვებული უნდა იქნეს ერთდროულად, გარდა გამონაკლისი შემთხვევისა, რომელზედაც გადაწყვეტილებას იღებს საგადასახადო ორგანო.
Միջազգային նորմերի և կանոնների համաձայն, վտանգավոր բեռներն ըստ վտանգավորության տեսակի բաժանվում են.
111 կարգի:
29 կարգի:
37 կարգի:
Օրենքի բացատրություն
საქართველოს ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების მინისტრის 2011 წლის 18 აგვისტოს №1-1/1562 ბრძანებით დამტკიცებული ტექნიკური რეგლამენტის „ავტოსატრანსპორტო საშუალებებით ტვირთის გადაზიდვის წესის“ მე-9 მუხლის პირველი პუნქტის თანახმად, სახიფათო ტვირთი საშიშროების ტიპის მიხედვით იყოფა 9 კლასად საერთაშორისო ნორმებისა და წესების შესაბამისად.
Վտանգավոր բեռ փոխադրող ավտոտրանսպորտային միջոցը վարելու թույլտվություն է տրվում վարորդների` միայն առնվազն.
13 տարվա ստաժով:
22 տարվա ստաժով:
31 տարվա ստաժով:
Օրենքի բացատրություն
საქართველოს ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების მინისტრის 2011 წლის 18 აგვისტოს №1-1/1562 ბრძანებით დამტკიცებული ტექნიკური რეგლამენტის „ავტოსატრანსპორტო საშუალებებით ტვირთის გადაზიდვის წესის“ მე-9 მუხლის მე-4 პუნქტის თანახმად, ავტოსატრანსპორტო საშუალებაზე, რომლითაც გადაიზიდება სახიფათო ტვირთი, სამართავად დაიშვებიან მძღოლები მუშაობის არანაკლებ სამი წლის სტაჟით.
Վտանգավոր բեռի փոխադրման ժամանակ ճանապարհա-տրանսպորտային կամ/և արտակարգ պատահարների ժամանակ վարորդը պարտավոր է գործել.
1Միայն կոնկրետ տեսակի վտանգավոր բեռի տեխնիկական պայմանների համաձայն:
2Միայն բեռն առաքողի կողմից տրված գրավոր հրահանգի համաձայն:
3Ինչպես կոնկրետ տեսակի վտանգավոր բեռի փոխադրման համար սահմանված կանոնների, այնպես էլ տեխնիկական պայմանների և բեռն առաքողի կողմից տրված գրավոր հրահանգի համաձայն:
4Միայն կոնկրետ տեսակի վտանգավոր բեռի փոխադրման համար սահմանված կանոնների համաձայն:
Օրենքի բացատրություն
საქართველოს ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების მინისტრის 2011 წლის 18 აგვისტოს №1-1/1562 ბრძანებით დამტკიცებული ტექნიკური რეგლამენტის „ავტოსატრანსპორტო საშუალებებით ტვირთის გადაზიდვის წესის“ მე-9 მუხლის მე-5 პუნქტის „ბ“ ქვეპუნქტის თანახმად, სახიფათო ტვირთის გადაზიდვისას მძღოლი წინამდებარე წესის პირველი მუხლის მე-3 პუნქტით განსაზღვრული მოთხოვნების შესრულებასთან ერთად ვალდებულია, საგზაო სატრანსპორტო ან/და საგანგებო შემთხვევებში იმოქმედოს კონკრეტული სახის სახიფათო ტვირთის გადაზიდვაზე არსებული წესის, ტექნიკური პირობების და ტვირთის გამგზავნის მიერ გაცემული წერილობითი ინსტრუქციის შესაბამისად.
Գործնական մաս
Քննական երթուղիներ — ճիշտ այնպես, ինչպես քննողն է վարում
48 իրական քննական երթուղի 10 քաղաքում, ընդամենը 623 կմ։ Յուրաքանչյուր շրջադարձ և կանգառ քարտեզի վրա՝ ձայնային ցուցումով։