ქვეითის უპირატესობა ეზოში და სამარშრუტო ტრანსპორტის პრიორიტეტი.
Տոմս №59საცხოვრებელი ზონა და სამარშრუტო ტრანსპორტი
Ճանապարհային երթևեկության ո՞ր մասնակցի հանդեպ կառաջանա ճանապարհը զիջելու պարտավորություն սպիտակ ավտոմեքենայի վարորդի մոտ`սլաքի ուղղությամբ երթևեկելու դեպքում:
1Միայն հետիոտնի հանդեպ:
2Միայն մոտոցիկլի վարորդի հանդեպ:
3Ինչպես մոտոցիկլի վարորդի, այնպես էլ հետիոտնի հանդեպ:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 25-ე მუხლის მე-2 პუნქტის „ა“ ქვეპუნქტის თანახმად, თუ მძღოლი ასრულებს მოხვევას სხვა გზაზე შესასვლელად, რომლის შესასვლელთანაც მდებარეობს ქვეითთა გადასასვლელი, მან ეს მოხვევა უნდა შეასრულოს მხოლოდ დაბალი სიჩქარით, ხოლო საჭიროების შემთხვევაში უნდა გაჩერდეს და გაატაროს გადასასვლელზე შესული ან შემავალი ქვეითები. ამავე კანონის 32-ე მუხლის მე-12 პუნქტის თანახმად, თუ სატრანსპორტო საშუალებების მოძრაობის ტრაექტორიები იკვეთება, ხოლო გავლის რიგითობა განსაზღვრული არ არის, მძღოლმა გზა უნდა დაუთმოს იმ სატრანსპორტო საშუალებას, რომელიც მას მარჯვნიდან უახლოვდება.
Տոմս №266საცხოვრებელი ზონა და სამარშრუტო ტრანსპორტი
Եթե տեսանելիության գոտում չկա հետիոտնային անցում կամ խաչմերուկ, ճանապարհ դուրս գալ թույլատրվում է ճանապարհի երթևեկելի մասի եզրին ուղղահայաց, այն հատվածում, որտեղ.
1Կա բաժանարար գոտի և ճանապարհը երկու կողմերից էլ լավ երևում է:
2Չկա բաժանարար գոտի կամ պատնեշ, և ճանապարհը երկու կողմերից էլ լավ երևում է:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 24-ე მუხლის მე-8 პუნქტის თანახმად, თუ ხილვადობის ზონაში არ არის ქვეითთა გადასასვლელი ან გზაჯვარედინი, გზაზე გადასვლა ნებადართულია გზის სავალი ნაწილის ღერძის პერპენდიკულარულად, იმ მონაკვეთში, სადაც არ არის გამყოფი ზოლი ან ღობურა და გზა ორივე მხრიდან კარგად ჩანს.
Տոմս №268საცხოვრებელი ზონა და სამარშრუტო ტრანსპორტი
Այնտեղ, որտեղ չկա հետիոտնային անցում, հետիոտնը ճանապարհի երթևեկելի մաս պետք է դուրս գա.
2Մինչև մոտեցող տրանսպորտային միջոցը, միայն հեռավորությունը գնահատելուց հետո:
3Ինչպես մինչև մոտեցող տրանսպորտային միջոցը եղած հեռավորությունը, այնպես էլ արագությունը գնահատելուց և անցման անվտանգության մեջ համոզվելուց հետո:
4Միայն անցման անվտանգության մեջ համոզվելուց հետո:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 24-ე მუხლის მე-8 პუნქტის თანახმად, იქ სადაც არ არის ქვეითთა გადასასვლელი, ქვეითი არ უნდა გადავიდეს გზის სავალ ნაწილზე მოახლოებულ სატრანსპორტო საშუალებამდე მანძილის, მისი სიჩქარის განსაზღვრამდე და გადასვლის უსაფრთხოებაში დარწმუნებამდე.
Տոմս №503საცხოვრებელი ზონა და სამარშრუტო ტრანსპორტი
Ճանապարհային երթևեկության ո՞ր մասնակցի հանդեպ կառաջանա ճանապարհը զիջելու պարտավորություն թեթև մարդատար ավտոմեքենայի վարորդի մոտ, սլաքի ուղղությամբ երթևեկելու դեպքում:
1Ինչպես հետիոտների, այնպես էլ հեծանվի և բեռնատար ավտոմեքենայի վարորդների հանդեպ
2Միայն հեծանվի վարորդի հանդեպ:
3Միայն հետիոտների հանդեպ:
4Միայն բեռնատար ավտոմեքենայի վարորդի հանդեպ:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 32-ე მუხლის მე-3 პუნქტის თანახმად, მიმდებარე ტერიტორიიდან გზაზე გასვლისას მძღოლი ვალდებულია გზა დაუთმოს გზაზე მოძრავ სატრანსპორტო საშუალებასა და ქვეითს, ხოლო გზიდან გადასვლისას – იმ ქვეითს, ველოსიპედისტს, მოპედისა და ორბორბლიანი ელექტროთვითმგორავის მძღოლებს, რომლებსაც გზას უჭრის.
Տոմս №513საცხოვრებელი ზონა და სამარშრუტო ტრანსპორტი
Ունե՞ն արդյոք բնակելի գոտում տեղաշարժվող հետիոտներն իրավունք անհիմն խափանել սպիտակ ավտոմեքենայի երթևեկությունը:
1Ունեն իրավունք, քանի որ բնակելի գոտում հետիոտներն առավելություն ունեն ճանապարհային երթևեկության այլ մասնակիցների հանդեպ:
2Չունեն իրավունք:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 44-ე მუხლის პირველი პუნქტის „დ“ ქვეპუნქტის თანახმად, შესაბამისი ნიშნით აღნიშნულ საცხოვრებელ ზონებში, ქვეითმა უსაფუძვლოდ არ უნდა შეაფერხოს ტრანსპორტის მოძრაობა. ამავე კანონის პირველი დანართის მე-5 თავის (განსაკუთრებული მითითებების ნიშნები) 5.21 პუნქტის თანახმად საგზაო ნიშანი 5.21 „საცხოვრებელი ზონა“ - აღნიშნავს ტერიტორიას (ზონას) სადაც მოქმედებს საცხოვრებელ ზონაში მოძრაობისათვის დადგენილი წესები. ნიშანი იდგმება ასეთი საცხოვრებელი ზონის ყველა შესასვლელში.
Տոմս №515საცხოვრებელი ზონა და სამარშრუტო ტრანსპორტი
Բնակելի գոտում թեթև մարդատար ավտոմեքենայի վարորդն իրավունք ունի երթևեկել ոչ ավելի, քան.
160 կմ/ժ արագությամբ:
220 կմ/ժ արագությամբ:
340 կմ/ժ արագությամբ:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 33-ე მუხლის მე-6 პუნქტის თანახმად, თუ ამ კანონით სხვა რამ არ არის დადგენილი, დასახლებულ პუნქტში ნებადართულია სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობა არა უმეტეს 60 კმ/სთ სიჩქარით, ხოლო საცხოვრებელ ზონაში - არაუმეტეს 20 კმ/სთ სიჩქარით. ამავე კანონის 44-ე მუხლის პირველი პუნქტის „ბ“ ქვეპუნქტის თანახმად, შესაბამისი ნიშნით აღნიშნულ საცხოვრებელ ზონებში, მძღოლი უნდა გადაადგილდეს არაუმეტეს 20კმ/სთ სიჩქარით. ამავე კანონის პირველი დანართის მე-5 თავის (განსაკუთრებული მითითებების ნიშნები) 5.21 პუნქტის თანახმად საგზაო ნიშანი 5.21 „საცხოვრებელი ზონა“ - აღნიშნავს ტერიტორიას (ზონას) სადაც მოქმედებს საცხოვრებელ ზონაში მოძრაობისათვის დადგენილი წესები. ნიშანი იდგმება ასეთი საცხოვრებელი ზონის ყველა შესასვლელში.
Տոմս №516საცხოვრებელი ზონა და სამარშრუტო ტრანსპორტი
Բեռնատար ավտոմեքենայի վարորդն իրավունք ունի երթևեկել ոչ ավելի, քան.
120 կմ/ժ արագությամբ:
250 կմ/ժ արագությամբ:
330 կմ/ժ արագությամբ:
440 կմ/ժ արագությամբ:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 33-ე მუხლის მე-6 პუნქტის თანახმად, თუ ამ კანონით სხვა რამ არ არის დადგენილი, დასახლებულ პუნქტში ნებადართულია სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობა არა უმეტეს 60 კმ/სთ სიჩქარით, ხოლო საცხოვრებელ ზონაში - არაუმეტეს 20 კმ/სთ სიჩქარით. ამავე კანონის 44-ე მუხლის პირველი პუნქტის „ბ“ ქვეპუნქტის თანახმად, შესაბამისი ნიშნით აღნიშნულ საცხოვრებელ ზონებში, მძღოლი უნდა გადაადგილდეს არაუმეტეს 20კმ/სთ სიჩქარით. ამავე კანონის პირველი დანართის მე-5 თავის (განსაკუთრებული მითითებების ნიშნები) 5.21 პუნქტის თანახმად საგზაო ნიშანი 5.21 „საცხოვრებელი ზონა“ - აღნიშნავს ტერიტორიას (ზონას) სადაც მოქმედებს საცხოვრებელ ზონაში მოძრაობისათვის დადგენილი წესები. ნიშანი იდგმება ასეთი საცხოვრებელი ზონის ყველა შესასვლელში.
Տոմս №518საცხოვრებელი ზონა და სამარშრუტო ტრანსპორტი
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 44-ე მუხლის პირველი პუნქტის „ე“ ქვეპუნქტის თანახმად, შესაბამისი ნიშნით აღნიშნულ საცხოვრებელ ზონებში, საცხოვრებელი ზონიდან გამოსვლისას საგზაო მოძრაობის მონაწილემ, გადაკვეთაზე გზა უნდა დაუთმოს სხვა საგზაო მოძრაობის მონაწილეს. ამავე კანონის პირველი დანართის მე-5 თავის (განსაკუთრებული მითითებების ნიშნები) 5.22 პუნქტის თანახმად საგზაო ნიშანი 5.22 „საცხოვრებელი ზონის დასასრული“ - აღნიშნავს 5.21 „საცხოვრებელი ნიშნით აღნიშნული საცხოვრებელი ზონის დასასრულს. ნიშანი იდგმება საცხოვრებელი ზონის ყველა გამოსასვლელში.
Տոմս №519საცხოვრებელი ზონა და სამარშრუტო ტრანსპორტი
Ճանապարհային երթևեկության ո՞ր մասնակցի հանդեպ կառաջանա ճանապարհը զիջելու պարտավորություն թեթև մարդատար ավտոմեքենայի վարորդի մոտ, սլաքի ուղղությամբ երթևեկելու դեպքում:
1Միայն մոպեդի վարորդի հանդեպ:
2Ինչպես հետիոտների, այնպես էլ հեծանվի և մոպեդի վարորդների հանդեպ
3Միայն հետիոտների հանդեպ:
4Միայն հեծանվի վարորդի հանդեպ:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის პირველი დანართის მე-5 თავის (განსაკუთრებული მითითებების ნიშნები) 5.22 პუნქტის თანახმად საგზაო ნიშანი 5.22 „საცხოვრებელი ზონის დასასრული“ - აღნიშნავს 5.21 „საცხოვრებელი ნიშნით აღნიშნული საცხოვრებელი ზონის დასასრულს. ნიშანი იდგმება საცხოვრებელი ზონის ყველა გამოსასვლელში. ამავე კანონის 44-ე მუხლის პირველი პუნქტის „ე“ ქვეპუნქტის თანახმად, შესაბამისი ნიშნით აღნიშნულ საცხოვრებელ ზონებში, საცხოვრებელი ზონიდან გამოსვლისას საგზაო მოძრაობის მონაწილემ, გადაკვეთაზე გზა უნდა დაუთმოს სხვა საგზაო მოძრაობის მონაწილეს.
Տոմս №533საცხოვრებელი ზონა და სამარშრუტო ტრანსპორტი
Ստորև թվարկված ո՞ր գործողությունը չի արգելված հետիոտնային գոտիներ հայտարարված վայրերում և բնակելի գոտիներում:
1Այն ավտոմեքենայով տեղաշարժվել, որի կառուցվածքով նախատեսված արագությունը գերազանցում է 120 կմ/ժ-ը:
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 44-ე მუხლის მე-3 პუნქტის თანახმად, ქვეითთა ზონად გამოცხადებულ ადგილზე და საცხოვრებელ ზონაში აკრძალულია გამჭოლი მოძრაობა, სასწავლო სვლა და ჩართული ძრავათი დგომა; ამასთანავე, ქვეითს უპირატესობა აქვს სხვა საგზაო მოძრაობის მონაწილეების მიმართ.
Տոմս №534საცხოვრებელი ზონა და სამარშრუტო ტრანსპორტი
Հետիոտնային գոտիներ հայտարարված վայրերում և բնակելի գոտիներում ճանապարհային երթևեկության մյուս մասնակիցների հանդեպ երթևեկության առավելություն է շնորհվում.
1Հետիոտներին:
2Վարորդներին:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 44-ე მუხლის მე-3 პუნქტის თანახმად, ქვეითთა ზონად გამოცხადებულ ადგილზე და საცხოვრებელ ზონაში აკრძალულია გამჭოლი მოძრაობა, სასწავლო სვლა და ჩართული ძრავათი დგომა; ამასთანავე, ქვეითს უპირატესობა აქვს სხვა საგზაო მოძრაობის მონაწილეების მიმართ.
Տոմս №619საცხოვრებელი ზონა და სამარშრუტო ტრანსპორტი
Տրված ճանապարհային նշանների համակցությունից ո՞րն է տեղադրվում չբնակեցված վայրում, մինչև առանց ուղեփակոց երկաթուղային գծանցը, 150-300 մետր հեռավորության վրա, ճանապարհի ձախ կողմում:
1I-ը:
2II-ը:
3III-ը:
4IV-ը:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის პირველი დანართის პირველი თავის (მაფრთხილებელი ნიშნები) შენიშვნის „ა“, „ბ“ და „ვ“ ქვეპუნქტების თანახმად: ა) 1.1 „რკინიგზის შლაგბაუმიანი გადასასვლელი” და 1.2 „რკინიგზის უშლაგბაუმო გადასასვლელი” ნიშნები დაუსახლებელ პუნქტში იდგმება სახიფათო მონაკვეთის დასაწყისამდე 150−300 მეტრ მანძილზე; ბ) 1.1 „რკინიგზის შლაგბაუმიანი გადასასვლელი”, 1.2 „რკინიგზის უშლაგბაუმო გადასასვლელი”, 1.10 „გასახსნელი ხიდი”, 1.11 „სანაპიროზე გასასვლელი”, 1.23 „ქვეითთა გადასასვლელი”, 1.24 „ბავშვები” და 1.26 „საგზაო სამუშაოები” ნიშნები მეორდება დაუსახლებელ პუნქტში, ხოლო 1.24 და 1.26 ნიშნები - დასახლებულ პუნქტშიც. მეორე ნიშანი იდგმება სახიფათო მონაკვეთის დასაწყისიდან არანაკლებ 50 მეტრის მანძილზე; ვ) 1.4.1-1.4.3„რკინიგზის გადასასვლელთან მიახლოება” ნიშნები იდგმება გზის მარჯვენა მხარეს, ხოლო 1.4.4-1.4.6 „რკინიგზის გადასასვლელთან მიახლოება” ნიშნები - მარცხენა მხარეს. 1.4.1 და 1.4.4 ნიშნები იდგმება მოძრაობის მიმართულებით ძირითად და დუბლირებულ 1.1 ან 1.2 ნიშნებთან ერთად. ნიშნები 1.4.3 და 1.4.6 იდგმება მოძრაობის მიმართულებით განმეორებით 1.1 ან 1.2 ნიშნებთან, ხოლო ნიშნები 1.4.2 და 1.4.5 - დამოუკიდებლად, თანაბარ დაშორებაზე ძირითად და განმეორებითი 1.1 ან 1.2 ნიშნებს შორის.
Տոմս №623საცხოვრებელი ზონა და სამარშრუტო ტრანსპორტი
Տրված ճանապարհային նշաններից ո՞րն է ցույց տալիս ելք դեպի առափ կամ ջրամբարի ափ:
1Միայն I-ը և II-ը:
2Միայն I-ը և IV-ը:
3Միայն II-ը:
4Միայն III-ը:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის პირველი დანართის პირველი თავის (მაფრთხილებელი ნიშნები) 1.11 პუნქტის თანახმად საგზაო ნიშანი 1.11 „სანაპიროზე გასასვლელი” - აღნიშნავს სანაპიროზე ან წყალსაცავის ნაპირზე გასასვლელს.
Տոմս №624საცხოვრებელი ზონა და სამარშრუტო ტრანსპორტი
Տրված ճանապարհային նշաններից ո՞րն է ցույց տալիս փոքր շառավղով կամ սահմանափակ տեսանելիությամբ ճանապարհի վտանգավոր շրջադարձ:
1I-ը:
2II-ը:
3III-ը:
4IV-ը:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის პირველი დანართის პირველი თავის (მაფრთხილებელი ნიშნები) 1.12.1 და 1.12.2 პუნქტების თანახმად საგზაო ნიშნები 1.12.1, 1.12.2 „სახიფათო მოსახვევი” - აღნიშნავს მცირერადიუსიან ან შეზღუდული ხილვადობის მქონე გზის სახიფათო მოსახვევს: 1.12.1 – მარჯვნივ, 1.12.2 – მარცხნივ.
Տոմս №629საცხოვრებელი ზონა და სამარშრუტო ტრანსპორტი
Տրված ճանապարհային նշաններից ո՞րն է նախազգուշացնում կտրուկ վերելքով ճանապարհահատվածի մոտենալու մասին:
1I-ը:
2II-ը:
3III-ը:
4IV-ը:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის პირველი დანართის პირველი თავის (მაფრთხილებელი ნიშნები) 1.15 პუნქტის თანახმად საგზაო ნიშანი 1.15 „ციცაბო აღმართი”- იძლევა გაფრთხილებას ციცაბოაღმართიან გზის მონაკვეთთან მიახლოების თაობაზე.
Տոմս №632საცხოვრებელი ზონა და სამარშრუტო ტრანსპორტი
Տրված ճանապարհային նշաններից ո՞րն է ցույց տալիս ճանապարհի հատված, որտեղ արագությունը հարկադրաբար իջեցնելու համար կազմակերպված է արհեստական անհարթություն:
1Միայն II-ը և III-ը:
2Միայն I-ը և IV-ը:
3Միայն III-ը:
4Միայն II-ը:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის პირველი დანართის პირველი თავის (მაფრთხილებელი ნიშნები) 1.18 პუნქტის თანახმად საგზაო ნიშანი 1.18 „ხელოვნური უსწორმასწორობა“ - აღნიშნავს გზის მონაკვეთს, რომელზედაც მოწყობილია ხელოვნური უსწორმასწორობა სიჩქარის იძულებით შემცირებისათვის.
Տոմս №634საცხოვრებელი ზონა და სამარშრუტო ტრანსპორტი
Տրված ճանապարհային նշաններից ո՞րն է ցույց տալիս ճանապարհի հատված, որտեղ կողնակի վիճակը չի համապատասխանում գոյություն ունեցած չափորոշիչներին:
1I-ը:
2II-ը:
3III-ը:
4IV-ը:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის პირველი დანართის პირველი თავის (მაფრთხილებელი ნიშნები) 1.20 პუნქტის თანახმად საგზაო ნიშანი 1.20 „სახიფათო გზისპირი“ - აღნიშნავს გზის მონაკვეთს, რომლის გზისპირის მდგომარეობა არ შეესაბამება არსებულ სტანდარტებს.
Տոմս №643საცხოვრებელი ზონა და სამარშრუტო ტრანსპორტი
Տրված ճանապարհային նշաններից ո՞րն է ցույց տալիս ճանապարհի հատված, որն անցնում է անասունների (կենդանիների) գոմերի, ֆերմաների կամ/և անասունների (կենդանիների) մշտական քշելու տեղի մոտ, որտեղ սպասելի է նրանց հայտնվելը ճանապարհի երթևեկելի մասի վրա:
1I-ը:
2II-ը:
3III-ը:
4IV-ը:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის პირველი დანართის პირველი თავის (მაფრთხილებელი ნიშნები) 1.27 პუნქტის თანახმად საგზაო ნიშანი 1.27 „პირუტყვის გადარეკვა” - გზის მონაკვეთი, რომელიც გადის პირუტყვის (საქონლის) სადგომთან, ფერმასთან ან/და პირუტყვის (საქონლის) მუდმივი გადარეკვის ადგილთან, სადაც მოსალოდნელია მისი სავალ ნაწილზე გამოჩენა.
Տոմս №644საცხოვრებელი ზონა და სამარშრუტო ტრანსპორტი
Տրված ճանապարհային նշաններից ո՞րն է ցույց տալիս արգելոցի, որսորդական տնտեսության, անտառային զանգվածի մոտ անցնող ճանապարհի հատվածներ կամ այլ տեղամասեր, որտեղ սպասելի է վայրի կենդանիների հայտնվելը:
1I-ը:
2II-ը:
3III-ը:
4IV-ը:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის პირველი დანართის პირველი თავის (მაფრთხილებელი ნიშნები) 1.28 პუნქტის თანახმად საგზაო ნიშანი 1.28 „გარეული ცხოველები” - ნაკრძალთან, სანადირო მეურნეობასთან, ტყის მასივთან გამავალი გზის მონაკვეთიან სხვა უბანი, სადაც მოსალოდნელია გარეული ცხოველების გამოჩენა.
Տոմս №648საცხოვრებელი ზონა და სამარშრუტო ტრანსპორტი
Տրված ճանապարհային նշաններից ո՞րն է ցույց տալիս թունել, որտեղ բացակայում է արհեստական լուսավորությունը կամ, որի ճակատամուտքի տեսանելիությունը, տեղանքի ռելիեֆի պատճառով 150 մ-ից պակաս է:
1I-ը:
2II-ը:
3III-ը:
4IV-ը:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის პირველი დანართის პირველი თავის (მაფრთხილებელი ნიშნები) 1.32 პუნქტის თანახმად საგზაო ნიშანი 1.32 „გვირაბი” - აღნიშნავს გვირაბს, რომელშიც არ არსებობს ხელოვნური განათება ან რომლის შესასვლელი პორტალის ხილვადობა, ადგილის რელიეფის გამო, 150 მ-ზე ნაკლებია.
Գործնական մաս
Քննական երթուղիներ — ճիշտ այնպես, ինչպես քննողն է վարում
48 իրական քննական երթուղի 10 քաղաքում, ընդամենը 623 կմ։ Յուրաքանչյուր շրջադարձ և կանգառ քարտեզի վրա՝ ձայնային ցուցումով։