Tam soru listesi

1452 resmî soru — B+C1 Mil kategorisi, doğru cevap ve kanun açıklamasıyla.

Soru #1058 მოძრაობის დაწყება, მანევრირება, განლაგება

Her bir baş veya ikincil eksene 10 tondan fazla ağırlık geldiği (tek baş eksenli araçsa baş eksene 11,5 tondan fazla gelen ağırlık) aracın hareket etmesi yasak mıdır?

  1. 1 Her hangi bir durumda yasaktır
  2. 2 Yasaya uyarak ve yetkili kurumlarla anlaşarak, alnaşıldığı şartları sağlayarak hareket eden ağır gabarili araçsa yasak değildir
  3. 3 Baş eksene 11,5 tondan fazla ağırlık olmayan tek baş eksenli araçsa yasak değildir
Kanun açıklaması
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 47-ე მუხლის მე-3 პუნქტის „ა“ თანახმად, აკრძალულია გზაზე იმ სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობა, რომლის: ა) თითოეულ წამყვან ან არაწამყვან ღერძზე მაქსიმალური დატვირთვა აღემატება 10 ტონას (გარდა ერთწამყვანღერძიანი ავტოსატრანსპორტო საშუალებისა, რომლის წამყვან ღერძზე მაქსიმალური დატვირთვა არ უნდა აღემატებოდეს 11,5 ტონას) ან/და ფაქტობრივი მასა აღემატება 44 ტონას ან/და ფაქტობრივი მასა აღემატება ნებადართულ მაქსიმალურ მასას. ამავე მუხლის მე-5 პუნქტის „ა“ ქვეპუნქტის თანახმად, გარდა ნებადართულ მაქსიმალურ მასაზე ფაქტობრივი მასის გადაჭარბების აკრძალვისა, ამ მუხლის მე-3 პუნქტის მოქმედება არ ვრცელდება: ა) იმ არაგაბარიტულ (მსხვილგაბარიტიან) ან ზენორმატიულ (მძიმეწონიან) სატრანსპორტო საშუალებაზე, რომელიც გზაზე მოძრაობს საქართველოს კანონმდებლობით დადგენილი წესით უფლებამოსილ ორგანოსთან (უწყებასთან) შეთანხმების შემდეგ, ამ შეთანხმების პირობების შესაბამისად.
Soru #1059 მძღოლის, მგზავრისა და ქვეითის მოვალეობა

Fiil ağırlığı izinki azami ağırlığından daha fazla olan bir aracın hareket etmek yasak mıdır?

  1. 1 Yasaya uyarak ve yetkili kurumlarla anlaşarak, alnaşıldığı şartları sağlayarak hareket eden aşırı ağır gabarili araçsa yasak değildir
  2. 2 Her hangi bir durumda yasaktır
  3. 3 Baş eksene 11,5 tondan fazla ağırlık olmayan tek baş eksenli araçsa yasak değildir
Kanun açıklaması
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 47-ე მუხლის მე-3 პუნქტის „ა“ თანახმად, აკრძალულია გზაზე იმ სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობა, რომლის: ა) თითოეულ წამყვან ან არაწამყვან ღერძზე მაქსიმალური დატვირთვა აღემატება 10 ტონას (გარდა ერთწამყვანღერძიანი ავტოსატრანსპორტო საშუალებისა, რომლის წამყვან ღერძზე მაქსიმალური დატვირთვა არ უნდა აღემატებოდეს 11,5 ტონას) ან/და ფაქტობრივი მასა აღემატება 44 ტონას ან/და ფაქტობრივი მასა აღემატება ნებადართულ მაქსიმალურ მასას. ამავე მუხლის მე-5 პუნქტის „ა“ ქვეპუნქტის თანახმად, გარდა ნებადართულ მაქსიმალურ მასაზე ფაქტობრივი მასის გადაჭარბების აკრძალვისა, ამ მუხლის მე-3 პუნქტის მოქმედება არ ვრცელდება: ა) იმ არაგაბარიტულ (მსხვილგაბარიტიან) ან ზენორმატიულ (მძიმეწონიან) სატრანსპორტო საშუალებაზე, რომელიც გზაზე მოძრაობს საქართველოს კანონმდებლობით დადგენილი წესით უფლებამოსილ ორგანოსთან (უწყებასთან) შეთანხმების შემდეგ, ამ შეთანხმების პირობების შესაბამისად.
Soru #1060 უწესივრობა და ექსპლუატაციის აკრძალვა

tek baş eksenli aracın (aşırı ağır gabarili araç hariç) eksenine ne kadar ağırlık olmalı?

  1. 1 12, 5 tondan fazla olmamalı
  2. 2 11,5 tondan fazla olmamalı
  3. 3 15 tondan fazla olmamalı
  4. 4 10 tondan fazla olmamalı
Kanun açıklaması
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 47-ე მუხლის მე-3 პუნქტის „ა“ ქვეპუნქტის თანახმად, აკრძალულია გზაზე იმ სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობა, რომლის: ა) თითოეულ წამყვან ან არაწამყვან ღერძზე მაქსიმალური დატვირთვა აღემატება 10 ტონას (გარდა ერთწამყვანღერძიანი ავტოსატრანსპორტო საშუალებისა, რომლის წამყვან ღერძზე მაქსიმალური დატვირთვა არ უნდა აღემატებოდეს 11,5 ტონას) ან/და ფაქტობრივი მასა აღემატება 44 ტონას ან/და ფაქტობრივი მასა აღემატება ნებადართულ მაქსიმალურ მასას.
Soru #1061 მოძრაობის უსაფრთხოება

Hareket ederken yorgunluk sürücünün dikkatine ve tepkisine nasıl etkilir?

  1. 1 Ne dikkat, ne de tepki verme zamanı değişir
  2. 2 Dikkati dağılır, tepki verme zamanı azalır
  3. 3 Dikkati dağılır, tepki verme zamanı artır
Kanun açıklaması
მძღოლის გადაღლილობა მის ყურადღებას აქვეითებს, რეაქციის დრო ზრდის.
Soru #1062 სამედიცინო დახმარება

Trafik kazasında yaralının incik kemiği kırıldığında zarar görmüş ayağına cebire nasıl konur?

  1. 1 Her iki taraftan ayaktan kalçasına kadar konmalı
  2. 2 Ayağın dış tarafından kalçasına kadar
Kanun açıklaması
საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის შედეგად დაშავებულის წვივის ძვლების მოტეხილობის დროს დაშავებულ ფეხზე არტაშანი უნდა დაედოს ორივე მხრიდან ტერფიდან შუა ბარძაყამდე.
Soru #1063 სამედიცინო დახმარება

Trafik kazasından dolayı yaralının ellerine ve ayaklarına kanama durduran damar sıkacı koyma tam saati bilmek gerekli midir?

  1. 1 Gereklidir
  2. 2 Gerekli değildir
Kanun açıklaması
საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის შედეგად დაშავებულის სისხლდენის შემაჩერებელი ლახტი დადება მიზანშეწონილია კიდურის იმ ნაწილში, სადაც მხოლოდ ერთი ძვალია (მხარი, ბარძაყი). ლახტი არ იდება უშუალოდ კანზე: მის ქვეშ აუცილებლად უნდა მოთავსდეს ბამბა, ნაჭერი, ტანსაცმელი. სწორად დადებისას ჭრილობიდან წყდება სისხლდენა, პერიფერიაზე ქრება პულსაცია. აუცილებლად უნდა აღინიშნოს ლახტის დადების ზუსტი დრო.
Soru #1064 სამედიცინო დახმარება

Trafik kazasından dolayı yaralının incik kemiği zarar görünce atardamar kanaması durduran damar sıkacı aşağıdakilerden nerede konmalı?

  1. 1 İncik kemiğinde
  2. 2 Kalçasına
Kanun açıklaması
საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის შედეგად დაშავებულის წვივის ძვლის დაზიანების შემთხვევაში არტერიული სისხლდენის შემაჩერებელი ლახტი უნდა დავადოთ ბარძაყზე.
Soru #1065 გადაზიდვები — ხალხი და ტვირთი

Toplu taşıma aracın üzerine yük yüklendiği veya/ve başlandığı sırada aşağıdakilerden hangi kuralın dikkate alınması mecburi değildir?

  1. 1 Trafikte diğer bulunanlara tehlike oluşturulmamalı, devlet, kamu ve özel mallarına zarar verilmemeli, yük yolda sürüklenmemeli ve dökülmemeli.
  2. 2 Görüş şartları ve görüş alanı kısıtlı olmamalı, aracın dayanıklığı sabit olmalı ve aracı sürmek zorlaştırılmamalı.
  3. 3 Işıklar, “dur” işareti, yön ışığı, ışık yansıtanları, kayıt numarası ve kayıt olan ülke işareti, ayrıca elle verecek işaretleri kapanmamalı.
  4. 4 İş bu testte belirtilen tüm istekleri dikatte alması zorunludur
Kanun açıklaması
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 47-ე მუხლის მე-11 პუნქტის „ა“, „ბ“ და „გ“ ქვეპუნქტების თანახმად, სატრანსპორტო საშუალებაზე ნებისმიერი ტვირთი იმგვარად უნდა მოთავსდეს და აუცილებლობის შემთხვევაში დამაგრდეს, რომ მისი გადაზიდვისას: ა) საფრთხე არ შეექმნას სხვა საგზაო მოძრაობის მონაწილეებს, ზიანი არ მიადგეს სახელმწიფო, საზოგადოებრივ და კერძო ქონებას, ტვირთი არ ეთრეოდეს და არ ცვიოდეს გზაზე; ბ) არ შეიზღუდოს ხილვადობა და ხედვის არე, არ დაირღვეს სატრანსპორტო საშუალების მდგრადობა და არ გაძნელდეს მისი მართვა; გ) არ დაიფაროს სატრანსპორტო საშუალების სინათლეები, „სდექ“ სიგნალი, მოხვევის შუქ-მაჩვენებლები, შუქამრეკლი მოწყობილობები, რეგისტრაციის ნომერი და მარეგისტრირებელი სახელმწიფოს განმასხვავებელი ნიშანი, აგრეთვე ამ კანონით განსაზღვრული ხელით მისაცემი სიგნალები;
Soru #1066 მოძრაობის უსაფრთხოება

Aşağıdakilerden hangi durumda araç sürmek yasaktır?

  1. 1 İş bu testte belirtilen herhangi bir durumda
  2. 2 Besleme sistemin hermetikliği bozuk olduğu durumda.
  3. 3 Fren sisteminin bozuk olduğu durumda.
  4. 4 Egzoz susturucu bozulduğu durumda.
Kanun açıklaması
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 21-ე მუხლის მე-13 პუნქტის თანახმად, მძღოლს ეკრძალება მოძრაობა მუშა სამუხრუჭო სისტემის, საჭის მექანიზმის, სატრანსპორტო საშუალებათა შემადგენლობაში მისაბმელი მოწყობილობის გაუმართაობისას, აგრეთვე დღე-ღამის ბნელ დროს ერთდროულად მწყობრიდან გამოსული (ჩამქრალი) ახლო და შორი განათების ფარებით (ან მათი არარსებობისას) ან/და უკანა საგაბარიტო სინათლეებით იმ გზაზე, რომელზედაც არ არის ხელოვნური განათება ან არასაკმარისი ხილვადობაა. მძღოლის მხარეს არსებული მინასაწმენდის უმოქმედობისას აკრძალულია მექანიკური სატრანსპორტო საშუალების მართვა ნისლის, წვიმისა და თოვის დროს.
Soru #1067 მოძრაობის უსაფრთხოება

Sürücünün aracın teknik açıdan doğru düzgün çalıştırmasının kontrol edip sağlanmasının mecburiyeti var mıdır?

  1. 1 Sadece yolculuğuna başlamadan önce
  2. 2 Sadece yolculukta olduğu sırada
  3. 3 Yolculuğuna başlamadan önce ve yolculukta olduğu sırada
Kanun açıklaması
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 21-ე მუხლის მე-12 პუნქტის თანახმად, მძღოლი ვალდებულია მგზავრობის დაწყებამდე შეამოწმოს და მგზავრობისას უზრუნველყოს სატრანსპორტო საშუალების ტექნიკური გამართულობა.
Soru #1068 მოძრაობის უსაფრთხოება

Aracın hareket etmesi yasaktır:

  1. 1 Spidometre çalıimıyorsa.
  2. 2 Hırsızlık önleme cihazı çalışmıyorsa.
  3. 3 İş bu testte belirtilen herhangi bir durumda
  4. 4 Römork sağlam değilse.
Kanun açıklaması
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 21-ე მუხლის მე-13 პუნქტის თანახმად, მძღოლს ეკრძალება მოძრაობა მუშა სამუხრუჭო სისტემის, საჭის მექანიზმის, სატრანსპორტო საშუალებათა შემადგენლობაში მისაბმელი მოწყობილობის გაუმართაობისას, აგრეთვე დღე-ღამის ბნელ დროს ერთდროულად მწყობრიდან გამოსული (ჩამქრალი) ახლო და შორი განათების ფარებით (ან მათი არარსებობისას) ან/და უკანა საგაბარიტო სინათლეებით იმ გზაზე, რომელზედაც არ არის ხელოვნური განათება ან არასაკმარისი ხილვადობაა. მძღოლის მხარეს არსებული მინასაწმენდის უმოქმედობისას აკრძალულია მექანიკური სატრანსპორტო საშუალების მართვა ნისლის, წვიმისა და თოვის დროს.
Soru #1069 უწესივრობა და ექსპლუატაციის აკრძალვა

Aracın hareket etmesi yasaktır:

  1. 1 Cam silecekleri gerektiği gibi çalışmıyorsa
  2. 2 Besleme sistemin hermetikliği bozuksa
  3. 3 Korna çalışmıyorsa
  4. 4 Günün karanlık vaktinde aydınlatmanın hiç veya yeterli olmadığı yolda yakın ve park almbaları (veya yoksa) veya/ve arka park lambaları aynı zamanda söndürmüşse
Kanun açıklaması
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 21-ე მუხლის მე-13 პუნქტის თანახმად, მძღოლს ეკრძალება მოძრაობა მუშა სამუხრუჭო სისტემის, საჭის მექანიზმის, სატრანსპორტო საშუალებათა შემადგენლობაში მისაბმელი მოწყობილობის გაუმართაობისას, აგრეთვე დღე-ღამის ბნელ დროს ერთდროულად მწყობრიდან გამოსული (ჩამქრალი) ახლო და შორი განათების ფარებით (ან მათი არარსებობისას) ან/და უკანა საგაბარიტო სინათლეებით იმ გზაზე, რომელზედაც არ არის ხელოვნური განათება ან არასაკმარისი ხილვადობაა. მძღოლის მხარეს არსებული მინასაწმენდის უმოქმედობისას აკრძალულია მექანიკური სატრანსპორტო საშუალების მართვა ნისლის, წვიმისა და თოვის დროს.
Soru #1070 მოძრაობის უსაფრთხოება

Aracın hareket etmesi yasaktır:

  1. 1 Sadece işletilmiş yakıtın dışarıya çıkma sistemi bozuksa
  2. 2 Emniyet kemerleri kullanım dışıysa.
  3. 3 Sis, yağmur veya kar yağdığında sürücü tarafında olan cam silecekleri çalışmıyorsa
  4. 4 Aracın konstuksyonundan dolayı dizi aynası yoksa
Kanun açıklaması
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 21-ე მუხლის მე-13 პუნქტის თანახმად, მძღოლს ეკრძალება მოძრაობა მუშა სამუხრუჭო სისტემის, საჭის მექანიზმის, სატრანსპორტო საშუალებათა შემადგენლობაში მისაბმელი მოწყობილობის გაუმართაობისას, აგრეთვე დღე-ღამის ბნელ დროს ერთდროულად მწყობრიდან გამოსული (ჩამქრალი) ახლო და შორი განათების ფარებით (ან მათი არარსებობისას) ან/და უკანა საგაბარიტო სინათლეებით იმ გზაზე, რომელზედაც არ არის ხელოვნური განათება ან არასაკმარისი ხილვადობაა. მძღოლის მხარეს არსებული მინასაწმენდის უმოქმედობისას აკრძალულია მექანიკური სატრანსპორტო საშუალების მართვა ნისლის, წვიმისა და თოვის დროს.
Soru #1071 სამედიცინო დახმარება

Trafik kazasından dolayı yaralı nefsi alamıyor, ama şah damarında nabzı alınıyorsa, nabzı kaç dakikada bir alınmalı?

  1. 1 Her 5 dakikada
  2. 2 Her 6 dakikada
  3. 3 Her 2 dakikada
Kanun açıklaması
თუ საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის შედეგად დაშავებული არ სუნთქავს, მაგრამ აღენიშნება პულსი საძილე არტერიაზე, ყოველ 2 წუთში ერთხელ უნდა მოხდეს პულსის შემოწმება.
Soru #1072 ადმინისტრაციული კანონი

Araştırma ve soruşturma faaliyetleri gerçekleştirildiği takdirde araç sürücünün İçişsleri Bakanlığı yetkili kişinin tarafından istenilen hangi belge vermenin mecburiyet vardır?

  1. 1 Sadece kimlik belgesinin verme mecuriyeti vardır
  2. 2 Arac kayıt belgesinin verme mecuriyeti vardır
  3. 3 Sağlık raporunu verme mecuriyeti vardır
Kanun açıklaması
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის მე-13 მუხლის პირველი პუნქტის „ბ“ ქვეპუნქტისა და მე-2 პუნქტის თანახმად: 1. გზაზე სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობის შეზღუდვა ან დროებით შეწყვეტა ხორციელდება: ბ) ცალკეული ოპერატიულ-სამძებრო და საგამოძიებო მოქმედებების ჩასატარებლად; 2. ამ მუხლის პირველი პუნქტის „ბ“ და „გ“ ქვეპუნქტებით გათვალისწინებულ შემთხვევებში სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი ვალდებულია მოთხოვნისას საქართველოს შინაგან საქმეთა სამინისტროს უფლებამოსილ პირს შემოწმებისათვის წარუდგინოს მხოლოდ პირადობის დამადასტურებელი დოკუმენტი.
Soru #1073 ადმინისტრაციული კანონი

Trafik kazası geçiren araba sürücünün kazadan dolayı zarar görenlerin veya ölülerin olup olmadığından emin olma mecbubriyeti var mıdır?

  1. 1 Vardır
  2. 2 Sürücü doktorsa vardır
  3. 3 İlk yardım servisi çağırırsa mecburiyeti yoktur
  4. 4 Trafik kazasında kendisi suçlu değilse mecburiyeti yoktur
Kanun açıklaması
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 27-ე მუხლის პირველი პუნქტის „ბ“ ქვეპუნქტის თანახმად, საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის მონაწილე მძღოლი ვალდებულია: ბ) დარწმუნდეს, რომ საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის შედეგად არავინ დაშავებულა ან დაღუპულა.
Soru #1074 ადმინისტრაციული კანონი

Trafik kazasını geçiren araç sürücü kendisinin veya yaralının hastaneye kaldırma gerekliliği yoksa:

  1. 1 Geçiren kaza çizimleri yapıp tanıklardan ifadeleri alıp sözedildiği belgeleri en yakın polis karakoluna götürmeye mecburdur
  2. 2 Kendi aracını en yakın polis karakoluna götürüp geçiren olayı hakkında polise bilgi vermeye mecburdur
  3. 3 Trafik kazasının olduğu yerde kalıp yetkili kişinin gelmesini beklemeye mecburdur
Kanun açıklaması
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 27-ე მუხლის პირველი პუნქტის „გ“ ქვეპუნქტის თანახმად, საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის მონაწილე მძღოლი ვალდებულია: გ) მომხდარის შესახებ დაუყოვნებლივ აცნობოს საქართველოს შინაგან საქმეთა სამინისტროს სისტემაში შემავალ შესაბამის სამსახურს და, თუ არ არსებობს სამკურნალო დაწესებულებაში მისი მისვლის ან მის მიერ დაშავებულის გადაყვანის გადაუდებელი აუცილებლობა, დარჩეს საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის ადგილზე და დაელოდოს უფლებამოსილი პირის მისვლას.
Soru #1075 ადმინისტრაციული კანონი

Trafik kazasını geçiren sürücünün olay üzerine bilgi aşağıdakilerden hangi kuruma hemen verme mecburiyeti vardır?

  1. 1 Gürcistan İçişleri bakanlığındaki uygun kuruma
  2. 2 Yerel özerk yönetimine
  3. 3 Gürcistan Sağlık ve Sosyal Koruma Bakanlığına
Kanun açıklaması
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 27-ე მუხლის პირველი პუნქტის „გ“ ქვეპუნქტის თანახმად, საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის მონაწილე მძღოლი ვალდებულია: გ) მომხდარის შესახებ დაუყოვნებლივ აცნობოს საქართველოს შინაგან საქმეთა სამინისტროს სისტემაში შემავალ შესაბამის სამსახურს და, თუ არ არსებობს სამკურნალო დაწესებულებაში მისი მისვლის ან მის მიერ დაშავებულის გადაყვანის გადაუდებელი აუცილებლობა, დარჩეს საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის ადგილზე და დაელოდოს უფლებამოსილი პირის მისვლას.
Soru #1076 ადმინისტრაციული კანონი

Trafik kazasının geçiren sürücü aşağıdakilerden hangi durumlarda kazanın olduğu yeri bırakabilir ve yetkili kişinin gelmesini beklemeyebilir?

  1. 1 Trafik kazasında suçlu olmadığını besbelli ise
  2. 2 İş bu testte belirtilen herhangi bir durum olduğunda
  3. 3 Kendisinin veya sayesinden yaralının hastaneye kaldırma gerekliliği yoksa
  4. 4 Trafik kazasını yapan kişi kazanın olduğu yerden kaybolursa
Kanun açıklaması
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 27-ე მუხლის პირველი პუნქტის „გ“ და „ე“ ქვეპუნქტების თანახმად, საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევაში მონაწილე მძღოლი ვალდებულია: გ) მომხდარის შესახებ დაუყოვნებლივ აცნობოს საქართველოს შინაგან საქმეთა სამინისტროს სისტემაში შემავალ შესაბამის სამსახურს და, თუ არ არსებობს სამკურნალო დაწესებულებაში მისი მისვლის ან მის მიერ დაშავებულის გადაყვანის გადაუდებელი აუცილებლობა, დარჩეს საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის ადგილზე და დაელოდოს უფლებამოსილი პირის მისვლას; ე) მიიღოს საჭირო ზომები, რათა პირველადი სამედიცინო დახმარება აღმოუჩინოს საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის შედეგად დაშავებულს, გამოიძახოს სასწრაფო სამე¬დი¬ცინო დახმარება, გადაუდებელი აუცილებლობის შემთხვევაში დაშავებული გაგზავნოს უახლოეს სამკურნალო დაწესებულებაში გზად მიმავალი სხვა სატრანსპორტო საშუალებით, ხოლო თუ ეს შეუძლებელია − თავად წაიყვანოს იგი, გარდა იმ შემთხვევისა, როდესაც არსებობს საფუძვლიანი ეჭვი, რომ გადაყვანამ შეიძლება ზიანი მიაყენოს დაშავებულს.
Soru #1077 სამედიცინო დახმარება

Trafik kazasını geçiren sürücünün yaralıya tıbbı ilk yardımı yapma mecburiyeti var mıdır?

  1. 1 İlk yardım servisi çağırırsa mecburiyeti yoktur
  2. 2 Mecburiyeti yoktur.
  3. 3 Evet, vardır
  4. 4 Kendisi doktorsa mecburiyeti vardır
Kanun açıklaması
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 27-ე მუხლის პირველი პუნქტის „ე“ ქვეპუნქტის თანახმად, საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევაში მონაწილე მძღოლი ვალდებულია: ე) მიიღოს საჭირო ზომები, რათა პირველადი სამედიცინო დახმარება აღმოუჩინოს საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის შედეგად დაშავებულს, გამოიძახოს სასწრაფო სამე¬დი¬ცინო დახმარება, გადაუდებელი აუცილებლობის შემთხვევაში დაშავებული გაგზავნოს უახლოეს სამკურნალო დაწესებულებაში გზად მიმავალი სხვა სატრანსპორტო საშუალებით, ხოლო თუ ეს შეუძლებელია − თავად წაიყვანოს იგი, გარდა იმ შემთხვევისა, როდესაც არსებობს საფუძვლიანი ეჭვი, რომ გადაყვანამ შეიძლება ზიანი მიაყენოს დაშავებულს.
Pratik bölüm

Sınav güzergâhları — tam olarak sınav görevlisinin sürdüğü gibi

10 şehirde 48 gerçek sınav güzergâhı, toplam 623 km. Her dönüş ve durak harita üzerinde, sesli yönlendirmeyle.

  • Tüm güzergâhlar haritada
  • Gerçek yolda GPS modu
  • Hız ayarlı alıştırma modu
  • Hem sitede hem uygulamada

Tek seferlik ödeme, otomatik yenileme yok — Gürcistan Bankası'nın güvenli sayfasında kartla.