Tehlikeli madde taşırken şoför için aşağıdakilerden ne yasaktır?
1Sadece saatte 30 km’den fazla hızıyla hareket eden aracı sollamak
2Sadece aracı hızla hareketine geçirmek ve frenlemek
3Sadece söndürülmüş motorla veya/ve debriyaj ile hareket etmek
4Aracı hızla hareketine geçirmek ve frenlemek, ayrıca saatte 30 km’den fazla hızıyla hareket eden aracı sollamak, söndürülmüş motorla veya/ve debriyaj ile hareket etmek.
Kanun açıklaması
საქართველოს ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების მინისტრის 2011 წლის 18 აგვისტოს №1-1/1562 ბრძანებით დამტკიცებული ტექნიკური რეგლამენტის „ავტოსატრანსპორტო საშუალებებით ტვირთის გადაზიდვის წესის“ მე-9 მუხლის მე-6 პუნქტის თანახმად სახიფათო ტვირთის გადაზიდვისას მძღოლს ეკრძალება: ა) საწვავით გამართვა ავტოგასამართ სადგურებში საერთო სარგებლობის სვეტებიდან (ფეთქებადი და ცეცხლსაშიში ნივთიერების გადაზიდვის შემთხვევაში); ბ) ავტოსატრანსპორტო საშუალების მკვეთრი დაძვრა და დამუხრუჭება; გ) იმ ავტოსატრანსპორტო საშუალების გასწრება, რომელიც მოძრაობს 30 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარით; დ) გამორთული ძრავით ან/და გადაბმულობით მოძრაობა; ე) თამბაქოს მოწევა ავტოსატრანსპორტო საშუალების სალონში; ვ) ავტოსატრანსპორტო საშუალების გაჩერება/დგომა ცეცხლის კერისგან 200 მეტრით ნაკლებ მანძილზე; ზ) ავტოსატრანსპორტო საშუალების უმეთვალყურეოდ დატოვება; თ) სხვა ტვირთის გადაზიდვა ან/და იმ პირების გადაყვანა, რომლებიც არ არიან ავტოსატრანსპორტო საშუალების ეკიპაჟის წევრები.
Tehlikeli madde taşırken şoför için aşağıdakilerden hangisi yasaktır?
1Sadece araç salonunda sigara içmek
2Sadece aracını gözetilmeden bırakmak
3Sadece ateşten 200 metreden az mesafede aracı durdurmak/duraklamak
4Araç salonunda sigara içmek, ateşten 200 metreden az mesafede aracı durdurmak/duraklamak ve aracını gözetilmeden bırakmak
Kanun açıklaması
საქართველოს ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების მინისტრის 2011 წლის 18 აგვისტოს №1-1/1562 ბრძანებით დამტკიცებული ტექნიკური რეგლამენტის „ავტოსატრანსპორტო საშუალებებით ტვირთის გადაზიდვის წესის“ მე-9 მუხლის მე-6 პუნქტის თანახმად სახიფათო ტვირთის გადაზიდვისას მძღოლს ეკრძალება: ა) საწვავით გამართვა ავტოგასამართ სადგურებში საერთო სარგებლობის სვეტებიდან (ფეთქებადი და ცეცხლსაშიში ნივთიერების გადაზიდვის შემთხვევაში); ბ) ავტოსატრანსპორტო საშუალების მკვეთრი დაძვრა და დამუხრუჭება; გ) იმ ავტოსატრანსპორტო საშუალების გასწრება, რომელიც მოძრაობს 30 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარით; დ) გამორთული ძრავით ან/და გადაბმულობით მოძრაობა; ე) თამბაქოს მოწევა ავტოსატრანსპორტო საშუალების სალონში; ვ) ავტოსატრანსპორტო საშუალების გაჩერება/დგომა ცეცხლის კერისგან 200 მეტრით ნაკლებ მანძილზე; ზ) ავტოსატრანსპორტო საშუალების უმეთვალყურეოდ დატოვება; თ) სხვა ტვირთის გადაზიდვა ან/და იმ პირების გადაყვანა, რომლებიც არ არიან ავტოსატრანსპორტო საშუალების ეკიპაჟის წევრები.
Tehlikeli madde taşırken şoför için aşağıdakilerden hangisi yasaktır?
1Sadece araç ekibine ait olmayan diğer kişileri taşımak
2Sadece başka yük taşımak
3Başka yük taşımak ve araç ekibine ait olmayan diğer kişileri taşımak
Kanun açıklaması
საქართველოს ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების მინისტრის 2011 წლის 18 აგვისტოს №1-1/1562 ბრძანებით დამტკიცებული ტექნიკური რეგლამენტის „ავტოსატრანსპორტო საშუალებებით ტვირთის გადაზიდვის წესის“ მე-9 მუხლის მე-6 პუნქტის თანახმად სახიფათო ტვირთის გადაზიდვისას მძღოლს ეკრძალება: ა) საწვავით გამართვა ავტოგასამართ სადგურებში საერთო სარგებლობის სვეტებიდან (ფეთქებადი და ცეცხლსაშიში ნივთიერების გადაზიდვის შემთხვევაში); ბ) ავტოსატრანსპორტო საშუალების მკვეთრი დაძვრა და დამუხრუჭება; გ) იმ ავტოსატრანსპორტო საშუალების გასწრება, რომელიც მოძრაობს 30 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარით; დ) გამორთული ძრავით ან/და გადაბმულობით მოძრაობა; ე) თამბაქოს მოწევა ავტოსატრანსპორტო საშუალების სალონში; ვ) ავტოსატრანსპორტო საშუალების გაჩერება/დგომა ცეცხლის კერისგან 200 მეტრით ნაკლებ მანძილზე; ზ) ავტოსატრანსპორტო საშუალების უმეთვალყურეოდ დატოვება; თ) სხვა ტვირთის გადაზიდვა ან/და იმ პირების გადაყვანა, რომლებიც არ არიან ავტოსატრანსპორტო საშუალების ეკიპაჟის წევრები.
Tehlikeli madde taşırken gazla çalışan araç kullanmak izinli midir?
1İzinlidir
2İzinli değildir
Kanun açıklaması
საქართველოს ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების მინისტრის 2011 წლის 18 აგვისტოს №1-1/1562 ბრძანებით დამტკიცებული ტექნიკური რეგლამენტის „ავტოსატრანსპორტო საშუალებებით ტვირთის გადაზიდვის წესის“ მე-9 მუხლის მე-16 პუნქტის „ა“ ქვეპუნქტის თანახმად სახიფათო ტვირთის გადაზიდვის დროს დაუშვებელია აირზე მომუშავე ავტოსატრანსპორტო საშუალების გამოყენება.
Tehlikeli madde taşırken araca birden fazla römork veya yarım römork bağlamak izinli midir?
1İzinli değildir
2İzinlidir
Kanun açıklaması
საქართველოს ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების მინისტრის 2011 წლის 18 აგვისტოს №1-1/1562 ბრძანებით დამტკიცებული ტექნიკური რეგლამენტის „ავტოსატრანსპორტო საშუალებებით ტვირთის გადაზიდვის წესის“ მე-9 მუხლის მე-16 პუნქტის „ბ“ ქვეპუნქტის თანახმად სახიფათო ტვირთის გადაზიდვის დროს დაუშვებელია ავტოსატრანსპორტო საშუალებაზე ერთზე მეტი მისაბმელის ან ნახევარმისაბმელის ჩაბმა.
Dökme katı ve dökme sıvı yük taşırken yolda yük dökülürse araç şoförünün aşağıdakilerden neyin mecburiyeti vardır?
1Hareket etmeme ve meydana çıkan olayları düzenlemek amacıyla gereken tedbirlerinin alma mecburiyeti vardır
2Durumu hakkında yükü göndericiye telefonla haber verip hareket etmeli
3Atılmış yada dökülmüş malzemelerle Diğer sürücülere engellememek için, harekete en fazla 40km/ saatlik hızla devam etmeli
Kanun açıklaması
საქართველოს ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების მინისტრის 2011 წლის 18 აგვისტოს №1-1/1562 ბრძანებით დამტკიცებული ტექნიკური რეგლამენტის „ავტოსატრანსპორტო საშუალებებით ტვირთის გადაზიდვის წესის“ მე-12 მუხლის მე-3 პუნქტის თანახმად, საყარი და თხევადი ტვირთების გადაზიდვისას ავტოსატრანსპორტო საშუალების მძღოლი ვალდებულია ტრანსპორტირებისას გამორიცხოს ტვირთის გაბნევა/დაღვრა სავალ ნაწილზე. გზაზე ტვირთის გაბნევა/დაღვრის შემთხვევაში, შეწყვიტოს მოძრაობა და მიიღოს ზომები აღნიშნულის გამომწვევი მიზეზების აღმოსაფხვრელად.
Gürcistan’da şoförün çalışma ve dinlenme planı hangi anlaşmaya göre gerçekleşmektedir?
1Taşımacılık Yapan Taşıtlar Çalıştırma Anlaşma’sına göre
2“Uluslararası Karayolu Taşımacılığı Yapan Taşıtlarda Çalışan Personelin Çalışmalarına” ilişkin Avrupa Anlaşma’sına (AETR) göre
3Uluslararası Karayolu Tehlikeli Maddeler Taşımacılığı Yapma Anlaşması’na göre
Kanun açıklaması
მძღოლთა შრომისა და დასვენების რეჟიმების რეგლამინტაცია საქართველოში ხდება „საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR). მოთხოვნათა შესაბამისად.
“Uluslararası Karayolu Taşımacılığı Yapan Taşıtlarda Çalışan Personelin Çalışmalarına” ilişkin Avrupa Anlaşma’sına (AETR) göre “Uluslararası Karayolu Taşımacılığı” aşağıdakilerden hangisinin anlamına gelir?
1100 km mesafesi olan her hangi bir taşımacılığın anlamına
2En az bir sınırı geçerek her hangi bir taşımacılığın anlamına
Kanun açıklaması
„საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ევროპული შეთანხმების (AETR) თანახმად ტერმინი „საერთაშორისო სატრანსპორტო მიმოსვლა“ ნიშნავს ნებისმიერ საავტომობილო მიმოსვლას ერთი საზღვრის გადაკვეთით მაინც.
Mevcut sınıf ve altsınıf aracı kullanmaya başka, aşağıdakilerden nasıl bir kişiye vermek yasaktır?
1İş bu testte belirtilen herhangi bir durumda
2Hem sürücü belgesi olmayan kişiyse yasaktır, hem Gürcistan anayasasına göre sürücü belgesi yürütmesini durdurulmuş, sahipten belgeyi alınmış veya iptal olduğuysa yasaktır.
3Uygun sürücü belgesi olmayan kişiyse yasaktır.
4Gürcistan anayasasına göre uygun sürücü belgesi yürütmesini durdurulmuş, sahipten belgeyi alınmış veya iptal olduğuysa yasaktır.
Kanun açıklaması
თუ ხელშემკვრელი მხარეები, რომელთა ტერიტორიაზე ხორციელდება მიმოსვლა არ შეთახმდნენ საპირისპიროს შესახებ, „საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) მოთხოვნები არ გამოიყენება საერთაშორისო საავტომობილო ტვირთზიდვის მიმართ, რომელიც სრულდება: ა) სატრანსპორტო საშუალებების მიერ, რომლებიც გამოიყენება ტვირთის გადასაზიდად და რომელთა ნებადართული მაქსიმალური მასა, მისაბმელებისა და ნახევარმისაბმელების მასის ჩათვლის, არ აღემატება 3,5 ტონას; ბ) სატრანსპორტო საშუალებების მიერ, რომლებიც გამოიყენება მგზავრთა გადასაყვანად და რომლებსაც თავიანთი კონსტრუქციისა და აღჭურვილობის გამო მძღოლის ჩათვლით ცხრა კაცზე მეტის გადაყვანა არ შეუძლია და განკუთვნილია ამ მიზნისთვის;. გ) სატრანსპორტო საშუალებების მიერ, რომლებიც გამოიყენება მგზავრთა გადასაყვანად რეგულარულ ხაზებზე, რომელთა სიგრძე 50 კმ-ს არ აღემატება.
Hareketleri kendi topraklar içinde olan anlaşmalı taraflar aşağıdaki sözedilen anlaşmadan aykırı gelene anlaşmadıysalar, “Uluslararası Karayolu Taşımacılığı Yapan Taşıtlarda Çalışan Personelin Çalışmalarına” ilişkin Avrupa Anlaşma’sının (AETR) talepleri aşağıdaki belirtilmiş olan uluslararası talımacılığı yapanlarda, yani:
1İş bu testte belirtilen herhangi bir durumda
2Sadece izinli azami ağırlığı 7,5 tondan fazla olmayan ve ticari olmayan talımacılığı yapan toplu taşıma araçlarda kullanılmamaktadır
3Sadece işletmesi kayıt olduğu noktasından 100 km oranında gerçekleştirildiği özel ariza toplu taşıma araçlarda kullanılmamaktadır
Kanun açıklaması
თუ ხელშემკვრელი მხარეები, რომელთა ტერიტორიაზე ხორციელდება მიმოსვლა არ შეთახმდნენ საპირისპიროს შესახებ, „საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) მოთხოვნები არ გამოიყენება საერთაშორისო საავტომობილო ტვირთზიდვის მიმართ, რომელიც სრულდება: ა) სპეციალური საავარიო სატრანსპორტო საშუალებების მიერ, რომელთა ექსპლუატაცია წარმოებს მათი მიწერის პუნქტიდან 100 კმ ფარგლებში. ბ) სატრანსპორტო საშუალებების მიერ, რომელთა ნებადართული მაქსიმალური მასა არ აღემატება 7,5 ტონას და რომლებიც გამოიყენება არაკომერციული გადაზიდვისათვის.
“Uluslararası Karayolu Taşımacılığı Yapan Taşıtlarda Çalışan Personelin Çalışmalarına” ilişkin Avrupa Anlaşmasına (AETR) göre her haftalık sürmenin toplam uzunluğu en fazla:
156 saat olmalı
246 saat olmalı
340 saat olmalı
Kanun açıklaması
„საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) თანახმად ყოველკვირეული მართვის ხანგრძლივობა არ უნდა აღემატებოდეს 56 საათს.
“Uluslararası Karayolu Taşımacılığı Yapan Taşıtlarda Çalışan Personelin Çalışmalarına” ilişkin Avrupa Anlaşma’sına (AETR) göre her hangi iki ardından gelen haftadan sonra sürmenin toplam uzunluğu en fazla:
178 saat olmalı
285 saat olmalı
390 saat olmalı
470 saat olmalı
Kanun açıklaması
„საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) თანახმად მართვის საერთო ჯამური ხანგრძლივობა ნებისმიერი ორი ერთმანეთის მომდევნო კვირის განმავლობაში არ უნდა აღემატებოდეს 90 საათს.
“Uluslararası Karayolu Taşımacılığı Yapan Taşıtlarda Çalışan Personelin Çalışmalarına” ilişkin Avrupa Anlaşma’sına (AETR) göre dinlenme süresi gelmiyorsa sürücü kaç saat sürmekten sonra en az 45 dakika dinlenmeli?
13,5 saat sonra
24,5 saat sonra
35,5 saat sonra
Kanun açıklaması
„საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) თანახმად ოთხნახევარი საათის განმავლობაში მართვის პერიოდის შემდეგ მძღოლმა უნდა შეისვენოს არანაკლებ 45 წუთისა, თუ არა დგება დასვენების პერიოდი.
“Uluslararası Karayolu Taşımacılığı Yapan Taşıtlarda Çalışan Personelin Çalışmalarına” ilişkin Avrupa Anlaşma’sına (AETR) göre dört buçuk saatten sonra dinlenme süresi gelmiyorsa sürücü en az:
120 dakika dinlenmeli
230 dakika dinlenmeli
345 dakika dinlenmeli
Kanun açıklaması
„საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) თანახმად, ოთხნახევარი საათის განმავლობაში მართვის პერიოდის შემდეგ მძღოლმა უნდა შეისვენოს არანაკლებ 45 წუთისა, თუ არა დგება დასვენების პერიოდი.
“Uluslararası Karayolu Taşımacılığı Yapan Taşıtlarda Çalışan Personelin Çalışmalarına” ilişkin Avrupa Anlaşma’sına (AETR) göre sürücünün dinlenme önceki günlük veya her haftalık süresinin dolduğundan sonra her 24 saatlik süresi boyunca yeni bir günlük dinlenme süresinin kullanma mecbirıyeti var mıdır?
1Evet, mecburiyeti vardır
2Hayır, yoktur
Kanun açıklaması
„საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) თანახმად, დასვენების წინა ყოველდღიური პერიოდის ან ყოველკვირეული პერიოდის დასრულებიდან ყოველი 24-საათიანი პერიოდის განმავლობაში მძღოლმა უნდა გამოიყენოს ახალი ყოველდღიური დასვენების პერიოდი.
“Uluslararası Karayolu Taşımacılığı Yapan Taşıtlarda Çalışan Personelin Çalışmalarına” ilişkin Avrupa Anlaşma’sına (AETR) göre “Dinlenme nominal (hükmi) günlük süresi” her hangi dinlenme süresinin anlamına gelir:
1En az 11 saat süresi ile
2En az 9 saat süresi ile
3En az 7 saat süresi ile
Kanun açıklaması
„საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) თანახმად ტერმინი „დასვენების ნორმალური ყოველდღიური პერიოდი“ ნიშნავს დასვენების ნებისმიერ პერიოდს არანაკლებ 11 საათის ხანგრძლივობით.
“Uluslararası Karayolu Taşımacılığı Yapan Taşıtlarda Çalışan Personelin Çalışmalarına” ilişkin Avrupa Anlaşma’sına (AETR) göre “Dinlenme azaltmış günlük süresi” her hangi dinlenme süresinin anlamına gelir:
1En az 7 saat ve 9 saatten az süresi ile
2En az 11 saat süresi ile
3En az 9 saat ve 11 saatten az süresi ile
Kanun açıklaması
„საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) თანახმად ტერმინი „დასვენების შემცირებული ყოველდღიური პერიოდი“ ნიშნავს დასვენების ნებისმიერ პერიოდს არანაკლებ 9 საათის, მაგრამ 11 საათზე ნაკლები ხანგრძლივობით.
“Uluslararası Karayolu Taşımacılığı Yapan Taşıtlarda Çalışan Personelin Çalışmalarına” ilişkin Avrupa Anlaşma’sına (AETR) göre toplu taşıma araç kullanmasının süresi:
1Hem anlaşmalı tarafların olduğu sınırlar içinde, hem de anlaşmalı olmayan tarafların devletler sınırları içinde her hangi bir süreyi kapsamaktadır
2Sadece anlaşmalı tarafların olduğu sınırlar içinde her hangi bir süreyi kapsamaktadır
3Sadeve anlaşmalı olmayan tarafların devletler sınırları içinde her hangi bir süreyi kapsamaktadır
Kanun açıklaması
„საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) თანახმად, სატრანსპორტო საშუალების მართვის პერიოდები მოიცავს მართვის ნებისმიერ დროს ხელშემკვრელ მხარეთა ტერიტორიაზე და იმ სახელმწიფოთა ტერიტორიაზე, რომლებიც არ წარმოადგენენ ხელშემკვრელ მხარეებს.
“Uluslararası Karayolu Taşımacılığı Yapan Taşıtlarda Çalışan Personelin Çalışmalarına” ilişkin Avrupa Anlaşma’sına (AETR) göre sürücü kontrol eden cihazlı toplu taşıma aracı kullanıyorsa, araç kullanma ve dinlenme üzerine:
2Her hangi bir durumda bugünkü ve önceki 28 günün kayıtları gösterebilmeli.
3Dijital takograf varsa sadece bugünkü kayıtları gösterebilmeli
Kanun açıklaması
„საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) თანახმად, თუ მძღოლი მართავს საკონტროლო მოწყობილობით აღჭურვილ სატრანსპორტო საშუალებას მას უნდა შეეძლოს წარადგინოს ჩანაწერები მართვისა და დასვენების დროის შესახებ, რომელიც უნდა მოიცავდეს მიმდინარე დღეს და წინა 28 კალენდარულ დღეს.
“Uluslararası Karayolu Taşımacılığı Yapan Taşıtlarda Çalışan Personelin Çalışmalarına” ilişkin Avrupa Anlaşma’sına (AETR) göre toplu taşıma araç üzerine takılmış kontrol eden cihaz aşağıdakilerden hangisinin belirtmesini sağlamalı?
1Sadece toplu taşıma araç hızı ve geçtiği menzili belirtmesini
2Sadece dinlenme ve ara verme uzunluğu belirtmesini
3Hem toplu taşıma araç hızı ve geçtiği menzili, hem dinlenme ve ara verme uzunluğu belirtmesini
4Sadece sürme uzunluğu belirtmesini
Kanun açıklaması
„საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) თანახმად, სატრანსპორტო საშუალებაზე დაყენებული საკონტროლო მოწყობილობა უნდა უზრუნველყოფდეს, რომ დაფიქსირდეს: 1. სატრანსპორტო საშუალების სიჩქარე და გავლილი მანძილი. 2. მართვის ხანგრძლივობა. 3. დასვენების და შესვენების ხანგრძლივობა.
Pratik bölüm
Sınav güzergâhları — tam olarak sınav görevlisinin sürdüğü gibi
10 şehirde 48 gerçek sınav güzergâhı, toplam 623 km. Her dönüş ve durak harita üzerinde, sesli yönlendirmeyle.