Տոմս №1314გარე სანათი ხელსაწყოები და ხმოვანი სიგნალი
Օրվա մութ ժամանակ, ուժեղ ձյունաթափի պայմաններում տրանսպորտային միջոցի ո՞ր արտաքին լուսավորման սարքերի միացումն է ապահովում ճանապարհի ավելի լավ տեսանելիություն:
დღე-ღამის ბნელ დროს, ძლიერი თოვის პირობებში გზის უკეთეს ხილვადობის უზრუნველასაყოფად მიზანშეწონილია ნისლსაწინააღმდეგო ფარების ახლო ნათების ფარებთან ერთად ჩართვა.
Ո՞ր նկարի վրա է ցույց տրված ձեռքերի ճիշտ տեղադրությունը ղեկանիվի վրա:
1I
2II
3III
Օրենքի բացատրություն
საჭის თვალზე ხელების სწორი განლაგებაა, როდესაც ავარიული სიტუაციის წარმოშობის შემთხვევაში მძღოლს შეუძლია სწრაფად და მოხერხებულად მოაბრუნოს საჭე ყველა მიმართულებით და დააბრუნოს იგი საწყის მდგომარეობაში. გარდა ამისა სწორი განლაგება უზღუნველყოფს ხელებზე მინიმალურ დატვირთვას, ამცირებს დაღლილობას. მძღოლი ყოველთვის მზადაა რეაგირება მოახდინოს საგზაო სიტუაციის ცვლილებაზე. საჭის თვალზე ხელების სწორი განლაგება ნაჩვენებია მეორე ნახატზე.
Ոլորանով երթևեկելիս, պտտման կենտրոնից մինչև շրջադարձի կենտրոնի հակառակ կողմում շարժվող առջևի և շրջադարձի կողմում շարժվող հետին անիվները տարված շառավիղների տարբերությունը կոչվում է.
1Ավտոմեքենայի շրջադարձի շառավիղ:
2Ավտոմեքենայի թույլատրելի միջտարածություն:
3Ավտոմեքենայի դինամիկական միջանցք:
Օրենքի բացատրություն
მოსახვევში მოძრაობისას სატვირთო ავტომობილებისა და ავტობუსების მოძრაობისათვის საჭირო ზოლი მნიშვნელოვნად ფართოვდება. მოხვევისას ავტომობილის წინა თვლები იკავებს მოხვევის ცენტრის საწინააღმდეგო მხარეს, ხოლო ავტომობილის ან მისაბმელის უკანა თვლები მოხვევის ცენტრის მხარეს. მოხვევის ცენტრის საწინააღმდეგო მხარეს მოძრავი წინა და მოხვევის მხარეს მოძრავი უკანა თვლებამდე მოხვევის ცენტრიდან გავლებული რადიუსების სხვაობას ეწოდება ავტომობილის დინამიკური დერეფანი.
3Միայն պնևմատիկ կամ պնևմահիդրավլիկ արգելակային հաղորդակի ճնշաչափի անսարքությունը
Օրենքի բացատրություն
„ავტოსატრანსპორტო საშუალებების მიმართ წაყენებული ტექნიკური მოთხოვნები, რომლებთან შესაბამისობის დადგენის მიზნითაც ტარდება გზისთვის ვარგისობაზე ტესტირება და მისი ჩატარების მეთოდების“ საქართველოს მთავრობის 2014 წლის 3 იანვარის №30 დადგენილებთ დამტკიცებული ტექნიკური რეგლამენტის მე-4 მუხლის მე-9 და მე-17 პუნქტების თანახმად: 9. სამუხრუჭო სისტემების სასიგნალო და საკონტროლო სისტემა, პნევმატიკური და პნევმოჰიდრავლიკური სამუხრუჭო ამძრავის მანომეტრები, სადგომი სამუხრუჭო სისტემის მართვის ორგანოს ფიქსაციის მოწყობილობა უნდა იყოს გამართული. 17. დაუშვებელია სამუხრუჭო სარქველების (სარედუქციო სარქველები და რეგულატორები) დაზიანება, ჰაერის ზედმეტი გადინება, კომპრესორიდან ზედმეტი ზეთის გადინება, არასაიმედო მონტაჟი, ჰიდრავლიკური მუხრუჭიდან სითხის გადინება.
Արգելվո՞ւմ է տրանսպորտային միջոցի շահագործումը, եթե արտաքին լուսային սարքերի թիվը, տեսակը, և աշխատելու ռեժիմը չեն համապատասխանում տրանսպորտային միջոցի կառուցվածքի պահանջներին:
1Չի արգելվում
2Արգելվում է
Օրենքի բացատրություն
„ავტოსატრანსპორტო საშუალებების მიმართ წაყენებული ტექნიკური მოთხოვნები, რომლებთან შესაბამისობის დადგენის მიზნითაც ტარდება გზისთვის ვარგისობაზე ტესტირება და მისი ჩატარების მეთოდების“ საქართველოს მთავრობის 2014 წლის 3 იანვარის №30 დადგენილებთ დამტკიცებული ტექნიკური რეგლამენტის მე-7 მუხლის მე-3 პუნქტის თანახმად, დასაშვებია წარმოებიდან მოხსნილ ავტოსატრანსპორტო საშუალებეებზე სხვა მარკისა და მოდელების ავტოსატრანსპორტო საშუალებების გარე მაშუქი ხელსაწყოების დაყენება. გარე მაშუქი ხელსაწყოების რაოდენობა, ტიპი, განთავსება და მუშაობის რეჟიმი უნდა შეესაბამებოდეს ავტოსატრანსპორტო საშუალების კონსტრუქციის მიმართ დადგენილ მოთხოვნებს.
Եթե տրանսպորտային միջոցի առջևից ճանապարհի երթևեկելի մասի վրա անցնում է անասունների հոտ, վարորդը պետք է նախատեսի.
1Հոտն անցնելուց հետո ճանապարհի երթևեկելի մասի վրա կրկին կարող են դուրս գալ հոտից հետ մնացած առանձին կենդանիներ:
2Հոտն անցնելուց հետո ճանապարհի երթևեկելի մասի վրա այլևս չեն կարող դուրս գալ առանձին կենդանիներ:
Օրենքի բացատրություն
თუ სატრანსპორტო საშუალების წინ გზის სავალ ნაწილზე გადადის საქონლის ჯოგი, მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს, რომ ჯოგის გადასვლის შემდეგ გზის სავალ ნაწილზე შეიძლება გამოვიდეს ერთეული ცხოველები.
Եթե ձեր տրանսպորտային միջոցի առջևից գնացող բեռնատար ավտոմեքենայի վարորդը մտադիր է աջ շրջադարձ կատարել դեպի նեղ երթևեկելի մաս ունեցող փողոց, դուք պետք է նկատի ունենաք.
1Միայն այն հանգամանքը, որ տրանսպորտային միջոցի մեծ շրջադարձի շառավղի պատճառով նա անմիջապես շրջադարձից առաջ կարող է վերադասավորվել ձախ:
2Միայն այն հանգամանքը, հետիոտներին ճանապարհ զիջելու պատճառով նա կարող է շրջադարձ կատարելու ժամանակ կանգնել:
3որ կարող է առաջանալ այս տոմսում թվարկված ցանկացած հանգամանք
4Միայն այն հանգամանքը, որ նա կտրուկ կնվազեցնի արագությունը:
Օրենքի բացատրություն
თუ თქვენი სატრანსპორტო საშუალების წინ მიმავალი სატვირთო ავტომობილის მძღოლი აპირებს მარჯვნივ შეუხვიოს ვიწრო სავალი ნაწილის მქონე ქუჩაზე თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ, რომ სატრანსპორტო საშუალების დიდი მოხვევის რადიუსის გამო ის უშუალოდ მოსახვევის წინ შეიძლება გადაადგილდეს მარცხნივ, ასევე შეიძლება მკვეთრად შეამციროს სიჩქარე და გადამავალი ქვეითების გზის დათმობის გამო შეიძლება გაჩერდეს მოხვევის შესრულების დროს.
Եթե տրանսպորտային միջոցի առջևից հետիոտնային անցման վրա տեղաշարժվում է տարեց հետիոտն, վարորդը պետք է նախատեսի.
1Միայն այն հանգամանքը, որ նա կարող է ճանապարհի կեսից հետ վերադառնալ:
2Միայն այն հանգամանքը, որ նա կարող է կորցնել հավասարակշռությունը և վայր ընկնել:
3որ կարող է առաջանալ այս տոմսում թվարկված ցանկացած հանգամանք
4Միայն այն հանգամանքը, որ նա երթևեկելի մասի վրա տեղաշարժվում է ավելի դանդաղ, քան Ճանապարհային երթևեկության մյուս մասնակիցները:
Օրենքի բացատրություն
თუ სატრანსპორტო საშუალების წინ ქვეითთა გადასასვლელზე გადაადგილდება მოხუცი ქვეითი მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს, რომ ის სავალ ნაწილზე მოძრაობენ უფრო ნელა ვიდრე სხვა საგზაო მოძრაობის მონაწილეები, ასევე შეიძლება ნახევარი გზიდან მობრუნდნენ უკან და მან შეიძლება დაკარგონ წონასწორება და წაიქცნენ.
Ավտոտրանսպորտային միջոցներին ներկայացված տեխնիկական պահանջների համաձայն, ստորև թվարկված ո՞ր դեպքում է արգելվում տրանսպորտային միջոցի շահագործումը:
1Այս տոմսում թվարկված ցանկացած անսարքության առկայության դեպքում
2Միայն այն դեպքում, եթե չի աշխատում ձայնային ազդանշանը
3Միայն այն դեպքում, եթե բացակայում է տրանսպորտային միջոցի կառուցվածքով նախատեսված հետին տեսանելիության հայելին
Օրենքի բացատրություն
„ავტოსატრანსპორტო საშუალებების მიმართ წაყენებული ტექნიკური მოთხოვნები, რომლებთან შესაბამისობის დადგენის მიზნითაც ტარდება გზისთვის ვარგისობაზე ტესტირება და მისი ჩატარების მეთოდების“ საქართველოს მთავრობის 2014 წლის 3 იანვარის №30 დადგენილებთ დამტკიცებული ტექნიკური რეგლამენტის მე-10 მუხლის პირველი პუნქტის თანახმად, ავტოსატრანსპორტო საშუალების ხმოვანი სასიგნალე მოწყობილობა უნდა იყოს გამართულ მდგომარეობაში. ამავე რეგლამენტის მე-13 მუხლის პირველი პუნქტის „ზ“ ქვეპუნქტის თანახმად, „ავტოსატრანსპორტო საშუალება აღჭურვილი უნდა იყოს კომპლექტაციის შემდეგი ელემენტებით: ზ) უკანა ხედვის სარკეებით.
Թույլ է տրվո՞ւմ արդյոք դիմապակու վրա, վարորդի կողմում, ապակեմաքրիչի գործողության շրջանում ճաքերի կամ բծերի առկայություն:
1Թույլ չի տրվում
2Թույլ է տրվում
Օրենքի բացատրություն
„ავტოსატრანსპორტო საშუალებების მიმართ წაყენებული ტექნიკური მოთხოვნები, რომლებთან შესაბამისობის დადგენის მიზნითაც ტარდება გზისთვის ვარგისობაზე ტესტირება და მისი ჩატარების მეთოდების“ საქართველოს მთავრობის 2014 წლის 3 იანვარის №30 დადგენილებთ დამტკიცებული ტექნიკური რეგლამენტის მე-6 მუხლის მე-4 პუნქტის თანახმად, დასაშვებია საქარე მინის ზედა ნაწილში გამჭვირვალე ფერადი აფსკის დამაგრება სიგანით არა უმეტეს 140 მმ, ხოლო კატეგორიების ასს-ზე – სიგანით, რომელიც არ აჭარბებს საქარე მინის ზედა ნაწილსა და მისი მინასაწმენდით გაწმენდის ზედა ზონის ზღვარს შორის მანძილს. დაუშვებელია საქარე მინაზე, მძღოლის მხარეს, მინმწმენდის მოქმედების არეში, ბზარებისა და ლაქების არსებობა.
Եթե սիզամարգում կամ մայթի վրա խաղացող երեխաների գնդակն ընկել է ճանապարհի երթևեկելի մասի վրա գտնվող տրանսպորտային միջոցի առաջ, վարորդը պետք է նկատի ունենա, որ.
1Երեխաները հնարավոր է վազելով դուրս գան ճանապարհի երթևեկելի մաս` գնդակը վերցնելու
2Երեխաների` երթևեկելի մաս դուրս գալու վտանգ չկա, քանի որ նրանք պարտավոր են կանգնել ճանապարհի երթևեկելի մասի եզրի մոտ և սպասել ավտոմեքենայի անցնելուն
Օրենքի բացատրություն
თუ გაზონზე ან ტროტუარზე მყოფ მოთამაშე ბავშვებს სატრანსპორტო საშუალების წინ გზის სავალ ნაწილზე გადმოუვარდათ ბურთი, მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს, რომ ბავშვები შეიძლება გამოიქცნენ გზის სავალ ნაწილზე ბურთის ასაღებად.
Այլ անձի վարելու համար տրանսպորտային միջոցը փոխանցելն արգելվում է.
1Միայն այն դեպքում, եթե նա չունի համապատասխան կարգի կամ ենթակարգի տրանպորտային միջոց վարելու վարորդական իրավունք կամ այդ իրավունքը ընդհատված, դադարեցված (չեղյալ համարված) է, կամ անձը զրկված է վարորդական իրավունքից` Վրաստանի Օրենսդրությամբ սահմանված կարգով
2Միայն այն դեպքում, եթե նա գտնվում է ալկոհոլային, թմրանյութային կամ հոգեմետ հարբածության վիճակում
3Այս տոմսում թվարկված ցանկացած դեպքում
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის მე-20 მუხლის მე-4 და მე-5 პუნქტების თანახმად: 4. აკრძალულია სატრანსპორტო საშუალების სამართავად გადაცემა იმ პირისათვის, რომელიც იმყოფება ალკოჰოლური, ნარკოტიკული ან ფსიქოტროპული სიმთვრალის მდგომარეობაში. 5. აკრძალულია სატრანსპორტო საშუალების სამართავად გადაცემა იმ პირისათვის, რომელსაც არ აქვს შესაბამისი კატეგორიის ან ქვეკატეგორიის სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლება ან ეს უფლება შეჩერებული, ჩამორთმეული ან შეწყვეტილი (გაუქმებული) აქვს საქართველოს კანონმდებლობით დადგენილი წესით.
Վարորդին, որի առողջական վիճակը չի համապատասխանում տրանսպորտային միջոց վարելու համար անհրաժեշտ առողջական վիճակի պահանջներին, արդյոք արգելվո՞ւմ է վարել տրանսպորտային միջոց:
1Չի արգելվում:
2Արգելվում է:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 21-ე მუხლის მე-2 პუნქტის თანახმად, მძღოლს, რომლის ჯანმრთელობის მდგომარეობა არ შეესაბამება სატრანსპორტო საშუალების მართვისათვის საჭირო ჯანმრთელობის მდგომარეობის მოთხოვნებს, ეკრძალება სატრანსპორტო საშუალების მართვა.
სამუხრუჭო მანძილის მნიშვნელობა დამოკიდებულია როგორც სატრანსპორტო საშუალების სიჩქარეზე, ასევე გზის საფარის მდგომარეობაზე და სატრანსპორტო საშუალების საბურავების ცვეთაზე.
2Չափահաս վարորդի համար` տրանսպորտային միջոցը վարելու իրավունքի 6 ամսով դադարեցում, իսկ 18 տարին չլրացած անձի համար` տրանսպորտային միջոցը վարելու իրավունքի մեկ տարով դադարեցում:
3Չափահաս վարորդի համար` տրանսպորտային միջոցը վարելու իրավունքի 3 ամսով դադարեցում, իսկ 18 տարին չլրացած անձի համար` տրանսպորտային միջոցը վարելու իրավունքի 6 ամսով դադարեցում:
Օրենքի բացատրություն
საქართველოს ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 116-ე მუხლის პირველი ნაწილის „ა“ და „ბ’ ქვეპუნქტების თანახმად, სატრანსპორტო საშუალების მართვა ალკოჰოლური სიმთვრალის მდგომარეობაში, ან სატრანსპორტო საშუალების მართვისას საქართველოს კანონმდებლობით დადგენილი წესით ალკოჰოლური სიმთვრალის დასადგენად შემოწმებისათვის თავის არიდება –გამოიწვევს: ა) სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების 6 თვით შეჩერებას; ბ) 18 წლის ასაკს მიუღწეველი პირისთვის − სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების 1 წლით შეჩერებას.
Եթե տրանսպորտային միջոցի առջևից հետիոտնային անցման վրա տեղաշարժվում է տարեց հետիոտն, վարորդը պետք է նկատի ունենա.
1Բոլոր թվարկված հանգամանքները:
2Միայն այն, որ տարեց հետիոտնի ռեակցիան ավելի դանդաղած է:
3Միայն այն, որ տարեց հետիոտնը կարող է համապատասխանաբար չկարողանա գնահատել մոտեցած տրանսպորտային միջոցի արագությունը:
4Միայն այն, որ հնարավոր է տարեց հետիոտնի լսողությունը կամ/և տեսողությունը կտրուկ պակասած լինի:
Օրենքի բացատրություն
თუ სატრანსპორტო საშუალების წინ ქვეითთა გადასასვლელზე გადაადგილდება მოხუცი ქვეით, მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს როგორც ის, რომ მოხუცი ქვეითი შეიძლება სათანადოდ ვერ აფასებდეს მოახლოებული სატრანსპორტო საშუალების სიჩქარეს, ასევე ის, რომ მოხუცი ქვეითის რეაქცია უფრო შენელებულია და შესაძლებელია მას მკვეთრად ჰქონდეს დაქვეითებული სმენა და მხედველობა.
Ինչո՞ւ է թմրանյութային հարբածության վիճակում գտնվող վարորդի կողմից տրանսպորտային միջոցի վարումը վտանգ պարունակում:
1Թմրանյութային հարբածությունը հարուցում է այս տոմսում թվարկված բոլոր գործոնները
2Միայն այն պատճառով, որ թմրանյութային հարբածության վիճակում գտնվող վարորդը համարժեքորեն չի կարող վերլուծել ճանապարհի վրա առկա իրավիճակը
3Միայն այն պատճառով, որ թմրանյութային հարբածության վիճակում գտնվող վարորդի ռեակցիայի ժամանակն ավելանում է
Օրենքի բացատրություն
ნარკოტიკული სიმთვრალის მდგომარეობაში მყოფი მძღოლის მიერ სატრანსპორტო საშუალების მართვა სიფრთხილის შემცველია, რადგან ნარკოტიკული სიმთვრალის მდგომარეობაში მყოფი მძღოლის რეაქციის დრო იზრდება, ასევე იგი ადეკვატურად ვერ აანალიზებს გზაზე არსებულ სიტუაციას.
Օր ու գիշերվա մութ ժամանակ կամ անբավարար տեսանելիության պայմաններում տրանսպորտային միջոցի երթևեկության արագությունն ընտրելիս` վարորդը վճռական նշանակություն պետք է շնորհի.
2Տվյալ ճանապարհահատվածում ճանապարհային գծանշմամբ սահմանված պահանջներին
3Այս տոմսում թվարկված ոչ մի հանգամանք նախատեսման ենթակա չէ
4Տեսանելիության պայմաններին
Օրենքի բացատրություն
დღე-ღამის ბნელ დროს ან არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში, სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობის სიჩქარის შერჩევისას მძღოლმა გადამწყვეტი მნიშვნელობა უნდა მიანიჭოს მხედველობის პირობებს.
Գործնական մաս
Քննական երթուղիներ — ճիշտ այնպես, ինչպես քննողն է վարում
48 իրական քննական երթուղի 10 քաղաքում, ընդամենը 623 կմ։ Յուրաքանչյուր շրջադարձ և կանգառ քարտեզի վրա՝ ձայնային ցուցումով։