სამუხრუჭე მანძილი და დისტანცია

23 պաշտոնական տոմս այս թեմայում՝ ճիշտ պատասխանով և օրենքի բացատրությամբ։

რეაქციის დრო, დამუხრუჭების მანძილი, უსაფრთხო დისტანცია და ინტერვალი.

Տոմս №565 სამუხრუჭე მანძილი და დისტანცია

Եթե չգործող արգելակային համակարգով մեխանիկական տրանսպորտային միջոցի փաստացի զանգվածը քարշակող տրանսպորտային միջոցի փաստացի զանգվածից պակաս է, նրա քարշակումը թույլ է տրվում.

  1. 1 Ինչպես կոշտ կցիչով, այնպես էլ մասնակի բեռնումով:
  2. 2 Միայն կոշտ կցիչով:
  3. 3 Միայն մասնակի բեռնումով:
  4. 4 Միայն ճկուն կցիչով:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 45-ე მუხლის მე-6 პუნქტის „გ“ ქვეპუნქტის თანახმად, აკრძალულია ბუქსირება უმოქმედო სამუხრუჭო სისტემის მქონე მექანიკური სატრანსპორტო საშუალებისა, თუ მისი ფაქტობრივი მასა მობუქსირე სატრანსპორტო საშუალების ფაქტობრივი მასის ნახევარს აღემატება, ხოლო თუ მასა ნაკლებია, ბუქსირება დასაშვებია მხოლოდ ხისტი გადაბმით ან ნაწილობრივი დატვირთვით.
Տոմս №860 სამუხრუჭე მანძილი და დისტანცია

Բնակավայրում, նորմալ երթևեկության պայմաններում, իրար հետևից ընթացող տրանսպորտային միջոցների միջև եղած միջտարածությունը անցնելու համար անհրաժեշտ ժամանակը պետք է կազմի.

  1. 1 Ոչ ավելի, քան 2 վայրկյան:
  2. 2 Ոչ պակաս, քան 2 վայրկյանը:
  3. 3 Ոչ պակաս, քան 7 վայրկյանը:
  4. 4 Ոչ ավելի, քան 5 վայրկյան:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 25-ე მუხლის მე-10 პუნქტის „პ“ ქვეპუნქტის თანახმად, გზაზე მოძრაობისას მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს შემდეგი გარემოებები: პ) ნორმალური მოძრაობის პირობებში ერთმანეთის მიყოლებით მოძრავ სატრანსპორტო საშუალებათა შორის არსებული დისტანციის დასაფარავად საჭირო დრო დასახლებულ პუნქტში უნდა იყოს არანაკლებ 2 წამისა, ხოლო დაუსახლებელ პუნქტში − არანაკლებ 3 წამისა. აღნიშნული წესი არ ვრცელდება გასწრების მიზნით იმ სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობის ზოლიდან გამოსვლის შემთხვევაზე, რომლის მძღოლსაც გასწრების განზრახვის თაობაზე მიცემული აქვს შესაბამისი სიგნალი, აგრეთვე ამ პუნქტის „ჟ“ ქვეპუნქტით გათვალისწინებულ შემთხვევებზე.
Տոմս №861 სამუხრუჭე მანძილი და დისტანცია

Չբնակեցված վայրում, նորմալ երթևեկության պայմաններում, իրար հետևից ընթացող տրանսպորտային միջոցների միջև եղած միջտարածությունը անցնելու համար անհրաժեշտ ժամանակը պետք է կազմի.

  1. 1 Ոչ ավելի, քան 9 վայրկյան:
  2. 2 Ոչ ավելի, քան 4 վայրկյանը:
  3. 3 Ոչ պակաս, քան 3 վայրկյան:
  4. 4 Ոչ պակաս, քան 6 վայրկյանը:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 25-ე მუხლის მე-10 პუნქტის „პ“ ქვეპუნქტის თანახმად, გზაზე მოძრაობისას მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს შემდეგი გარემოებები: პ) ნორმალური მოძრაობის პირობებში ერთმანეთის მიყოლებით მოძრავ სატრანსპორტო საშუალებათა შორის არსებული დისტანციის დასაფარავად საჭირო დრო დასახლებულ პუნქტში უნდა იყოს არანაკლებ 2 წამისა, ხოლო დაუსახლებელ პუნქტში − არანაკლებ 3 წამისა. აღნიშნული წესი არ ვრცელდება გასწრების მიზნით იმ სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობის ზოლიდან გამოსვლის შემთხვევაზე, რომლის მძღოლსაც გასწრების განზრახვის თაობაზე მიცემული აქვს შესაბამისი სიგნალი, აგრეთვე ამ პუნქტის „ჟ“ ქვეპუნქტით გათვალისწინებულ შემთხვევებზე.
Տոմս №862 სამუხრუჭე მანძილი და დისტანცია

Բնակավայրում, սառած ճանապարհի վրա, իրար հետևից ընթացող տրանսպորտային միջոցների միջև եղած միջտարածությունը անցնելու համար անհրաժեշտ ժամանակը պետք է կազմի.

  1. 1 Ոչ ավելի, քան 6 վայրկյան:
  2. 2 Ոչ պակաս, քան 9 վայրկյանը:
  3. 3 Ոչ ավելի, քան 2 վայրկյան:
  4. 4 Ոչ պակաս, քան 4 վայրկյանը:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 25-ე მუხლის მე-10 პუნქტის „ჟ“ ქვეპუნქტის თანახმად, გზაზე მოძრაობისას მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს შემდეგი გარემოებები: ჟ) მოყინულ გზაზე მოძრაობისას ერთმანეთის მიყოლებით მოძრავ სატრანსპორტო საშუალებათა შორის არსებული დისტანციის დასაფარავად საჭირო დრო დასახლებულ პუნქტში უნდა იყოს არანაკლებ 6 წამისა, ხოლო დაუსახლებელ პუნქტში − არანაკლებ 9 წამისა. აღნიშნული წესი არ ვრცელდება გასწრების მიზნით იმ სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობის ზოლიდან გამოსვლის შემთხვევაზე, რომლის მძღოლსაც გასწრების განზრახვის თაობაზე მიცემული აქვს შესაბამისი სიგნალი.
Տոմս №863 სამუხრუჭე მანძილი და დისტანცია

Չբնակեցված վայրում, սառած ճանապարհի վրա, իրար հետևից ընթացող տրանսպորտային միջոցների միջև եղած միջտարածությունը անցնելու համար անհրաժեշտ ժամանակը պետք է կազմի.

  1. 1 Ոչ ավելի, քան 4 վայրկյան:
  2. 2 12 վայրկյանից պակաս:
  3. 3 Ոչ պակաս, քան 9 վայրկյանը:
  4. 4 Ոչ պակաս, քան 6 վայրկյանը:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 25-ე მუხლის მე-10 პუნქტის „ჟ“ ქვეპუნქტის თანახმად, გზაზე მოძრაობისას მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს შემდეგი გარემოებები: ჟ) მოყინულ გზაზე მოძრაობისას ერთმანეთის მიყოლებით მოძრავ სატრანსპორტო საშუალებათა შორის არსებული დისტანციის დასაფარავად საჭირო დრო დასახლებულ პუნქტში უნდა იყოს არანაკლებ 6 წამისა, ხოლო დაუსახლებელ პუნქტში − არანაკლებ 9 წამისა. აღნიშნული წესი არ ვრცელდება გასწრების მიზნით იმ სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობის ზოლიდან გამოსვლის შემთხვევაზე, რომლის მძღოლსაც გასწრების განზრახვის თაობაზე მიცემული აქვს შესაბამისი სიგნალი.
Տոմս №899 სამუხრუჭე მანძილი და დისტანცია

Թվարկվածներից ո՞րը կարող է դառնալ տրանսպորտային միջոցին հետևից բախվելու պատճառ:

  1. 1 Միայն վարորդի անուշադրությունը
  2. 2 Միայն առջևից ընթացող տրանսպորտային միջոցի անսպասելի և կտրուկ արգելակումը
  3. 3 Միայն առջևից ընթացող տրանսպորտային միջոցի հետ ոչ համապատասխանաբար պահպանած միջտարածությունը
  4. 4 Այս տոմսում թվարկված ցանկացած հանգամանք
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 33-ე მუხლის მე-11 პუნქტის თანახმად, იმ სატრანსპორტო საშუალების მძღოლმა, რომელიც მიჰყვება სხვა სატრანსპორტო საშუალებას, უნდა დაიცვას სათანადო დისტანცია, რათა თავიდან აიცილოს შეჯახება მის წინ მიმავალი სატრანსპორტო საშუალების მოულოდნელი დამუხრუჭების ან გაჩერების შემთხვევაში. მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად აუცილებელია აგრეთვე გვერდითი ინტერვალის დაცვა. ამავე კანონის 25-ე მუხლის მე-10 პუნქტის „მ“ ქვეპუნქტის თანახმად, გასწრებისას ყველაზე უფრო ხშირად საავარიო სიტუაცია იქმნება დისტანციის დაუცველობის და საპირისპირო მიმართულებით მოძრავი სატრანსპორტო საშუალებების მიმართ არასაკმარისი ყურადღების გამოჩენის გამო.
Տոմս №911 სამუხრუჭე მანძილი და დისტანცია

«Արգելակման գոտի».

  1. 1 Ճանապարհին շարժման դանդաղեցման գոտու երկարությունն է:
  2. 2 Օրենսդրությամբ սահմանված առավելագույն տարածություն է, որի շրջանակներում պարտադիր է իրականացնել տրանսպորտային միջոցի կանգառ:
  3. 3 Տարածություն, որն անցնում է տրանսպորտային միջոցը` արգելակների գործարկումից մինչև լրիվ կանգնելը:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 5-ე მუხლის 68-ე პუნქტის თანახმად, „სამუხრუჭე მანძილი“ - მანძილი, რომელსაც გადის სატრანსპორტო საშუალება მუხრუჭების ამოქმედებიდან სრულ გაჩერებამდე.
Տոմս №1003 სამუხრუჭე მანძილი და დისტანცია

ჩართული ლურჯი მოელვარე სპეციალური ციმციმა და ხმოვანი სიგნალებით მოძრავ სპეციალური სამსახურის სატრანსპორტო საშუალების მძღოლს მინიჭებული პრიორიტეთით სარგებლობის უფლება აქვს:

  1. 1 ნებისმიერ შემთხვევაში, მიუხედავად იმისა უთმობენ, თუ არა მას გზას სხვა საგზაო მოძრაობის მონაწილეები
  2. 2 ამ ბილეთში ჩამოთვლილ არცერთ შემთხვევაში
  3. 3 მხოლოდ მაშინ, როცა იგი დარწმუნდება, რომ მას გზას უთმობენ
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 51-ე მუხლის პირველი პუნქტის თანახმად, ოპერატიული ან სპეციალური სამსახურის სატრანსპორტო საშუალების მძღოლს, რომელსაც სატრანსპორტო საშუალებაზე ჩართული აქვს ლურჯი მოელვარე სპეციალური ციმციმა სიგნალი და ასრულებს სამსახურებრივ დავალებას, შეუძლია საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველყოფის პირობების დაცვით გადაუხვიოს ამ კანონის 25-ე, 31-ე−41-ე და 44-ე მუხლებით, აგრეთვე ამ კანონის №1 და №2 დანართებით დადგენილ მოთხოვნებს. ლურჯ მოელვარე სპეციალურ ციმციმა სიგნალთან ერთად დამატებით შეიძლება ჩაირთოს წითელი მოელვარე ციმციმა სიგნალიც. სხვა საგზაო მოძრაობის მონაწილეების მიმართ უპირატესობის მისაღებად ამ სატრანსპორტო საშუალების მძღოლმა უნდა ჩართოს ლურჯი მოელვარე სპეციალური ციმციმა სიგნალი და ხმოვანი სიგნალი. პრიორიტეტით სარგებლობა მხოლოდ მაშინ შეიძლება, როცა მძღოლი დარწმუნდება, რომ მას გზას უთმობენ.
Տոմս №1085 სამუხრუჭე მანძილი და დისტანცია

Կտրուկ արգելակումով տրանսպորտային միջոցը թույլ է տրվում կանգնեցնել.

  1. 1 Միայն լուսացույցի կարմիր և դեղին լուսային ազդանշանների համատեղ միանալու դեպքում:
  2. 2 Այս տոմսում թվարկված ցանկացած դեպքում
  3. 3 Միայն ճանապարհա-տրանսպորտային պատահարի կանխման նպատակով:
  4. 4 Միայն կարգավորողի կողմից տրանսպորտային միջոցը կանգնեցնելու պահանջի դեպքում:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 33-ე მუხლის მე-4 პუნქტის თანახმად, მძღოლს ეკრძალება მკვეთრი დამუხრუჭება, გარდა საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის თავიდან აცილების აუცილებლობით გამოწვეული დამუხრუჭებისა.
Տոմս №1294 სამუხრუჭე მანძილი და დისტანცია

Կտրուկ վայրէջքի վրա երթևեկելիս` մեխանիկական փոխանցումների տուփ ունեցող տրանսպորտային միջոցի արգելակման էֆեկտիվ միջոց է.

  1. 1 Պարբերական կտրուկ արգելակումը` անջատված կցորդման համակարգով:
  2. 2 Պարբերական սահուն արգելակումը` միացած կցորդման համակարգով և փոխանցումների տուփով:
  3. 3 Շարժիչով արգելակումը:
Օրենքի բացատրություն
მექანიკური გადაცემათა კოლოფის მქონე სატრანსპორტო საშუალების ციცაბო დაღმართზე მოძრაობისას დამუხრუჭების ეფექტური ხერხია - დამუხრუჭება ძრავით. რაც უფრო მკვეთრია დაღმართი მით უფრო მეტი სიფრთხილეა საჭირო. მექანიკური გადაცემათა კოლოფის მქონე ავტომობილის მკვეთრ დაღმართზე ძრავით დამუხრუჭებისას მძღოლმა, რაც უფრო მკვეთრია დაღმართი, მით უფრო დაბალი გადაცემა უნდა ჩართოს.
Տոմս №1295 სამუხრუჭე მანძილი და დისტანცია

Կտրուկ վայրէջքի վրա մեխանիկական փոխանցումների տուփ ունեցող ավտոմեքենայի շարժիչով արգելակման ժամանակ, վարորդը, փոխանցումն ընտրելիս, պետք է նախատեսի, որ.

  1. 1 Փոխանցման ընտրությունը կախված չէ վայրէջքի կտրուկությունից:
  2. 2 Որքան ավելի կտրուկ է վայրէջքը, այնքան ավելի բարձր պետք է լինի փոխանցումը:
  3. 3 Որքան ավելի կտրուկ է վայրէջքը, այնքան ավելի ցածր պետք է լինի փոխանցումը:
Օրենքի բացատրություն
რაც უფრო მკვეთრია დაღმართი მით უფრო მეტი სიფრთხილეა საჭირო. მექანიკური გადაცემათა კოლოფის მქონე ავტომობილის მკვეთრ დაღმართზე ძრავით დამუხრუჭებისას მძღოლმა, რაც უფრო მკვეთრია დაღმართი, მით უფრო დაბალი გადაცემა უნდა ჩართოს.
Տոմս №1304 სამუხრუჭე მანძილი და დისტანცია

Էքստրեմալ իրավիճակում տրանսպորտային միջոցը կանգնեցնելիս` արգելակման տարածության նվազեցումը վարորդը պետք է կատարի.

  1. 1 Մեկանգամյա կտրուկ արգելակմամբ, մինչև անվադողերի լրիվ բլոկավորում:
  2. 2 Անվադողերի բլոկավորման պահին արգելակի ոտնակին բազմանգամյա կտրուկ ներգործությամբ:
Օրենքի բացատրություն
ექსტრემალურ სიტუაციაში სატრანსპორტო საშუალების გაჩერებისას სამუხრუჭე მანძილის შემცირება მიიღწევა თვლების ბლოკირების ზღვარზე მრავალჯერადი მკვეთრი ზემოქმედებით მუხრუჭის სატერფულზე.
Տոմս №1307 სამუხრუჭე მანძილი და დისტანცია

Տրանսպորտային միջոցի շարժման արագությունն ավելացնելիս` անվադողերի և ճանապարհի ծածկույթի միջև կառչածության ուժը.

  1. 1 Ավելանում է:
  2. 2 Նվազում է:
  3. 3 Չի փոխվում:
Օրենքի բացատրություն
სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობის სიჩქარის გაზრდისას საბურავის გზასთან ჩაჭიდების ძალა მცირდება.
Տոմս №1381 სამუხრუჭე მანძილი და დისტანცია

Ինչի՞ց է կախված տրանսպորտային միջոցի արգելակման տարածությունը:

  1. 1 Միայն ճանապարհի ծածկույթի վիճակից
  2. 2 Միայն տրանսպորտային միջոցի անվադողերի մաշվածությունից
  3. 3 Այս տոմսում թվարկված ցանկացած հանգամանքից
  4. 4 Միայն տրանսպորտային միջոցի արագությունից
Օրենքի բացատրություն
სამუხრუჭო მანძილის მნიშვნელობა დამოკიდებულია როგორც სატრანსპორტო საშუალების სიჩქარეზე, ასევე გზის საფარის მდგომარეობაზე და სატრანსპორტო საშუალების საბურავების ცვეთაზე.
Տոմս №1428 სამუხრუჭე მანძილი და დისტანცია

Կտրուկ վայրէջքով երթևեկելիս` մեխանիկական հաղորդումների տուփ ունեցող տրանսպորտային միջոցի երկարատև արգելակումը անջատված կցորդումով, կարող է առաջացնել.

  1. 1 Ղեկով վարելու մեխանիզմի խափանում
  2. 2 Արգելակման տարածության նվազում
  3. 3 Արգելակային համակարգի գերջերմացում և արգելակման էֆեկտիվության նվազում
  4. 4 Այս տոմսում թվարկված ցանկացած հանգամանք
Օրենքի բացատրություն
ციცაბო დაღმართზე მოძრაობისას, მექანიკური გადაცემათა კოლოფის მქონე სატრანსპორტო საშუალების ხანგრძლივმა დამუხრუჭებამ გამორთული გადაბმულობით შეიძლება გამოიწვიოს სამუხრუჭო სისტემის გადახურება და დამუხრუჭების ეფექტურობის შენცირება.
Տոմս №1501 სამუხრუჭე მანძილი და დისტანცია

Ի՞նչ խմբերի են բաժանվում եգիպտացորեն հավաքելու մեքենաները

  1. 1 կոմբայններ, ցողունը մաքրող, կալսող, չորացնող,
  2. 2 կոմբայններ և ցողունը մաքրող,
  3. 3 կոմբայններ և կալսող,
  4. 4 հնձիչ և զտող-որակավորող:
Օրենքի բացատրություն
სიმინდის ასაღები მანქანებია შემდეგიჯგუფის: კომბაინები, ტაროს საწმენდები, სალეწები და საშრობები.
Տոմս №1502 სამუხრუჭე მანძილი და დისტანცია

Կոմբայնով ճակնդեղ հանելու ժամանակ հետևյալ օպերացիաներ են կատարվում՞

  1. 1 հողից ճակնդեղի հանում և ցանուցիր թափում,
  2. 2 հողից ճակնդեղի հանում, հողից մաքրում, թերերի կտրում և ճակնդեղի գլխիկների հավաքում զետեղարանում (բունկերում),
  3. 3 հողից ճակնդեղի հանում և հավաքում զետեղարանում (բունկերում):
  4. 4 հողից ճակնդեղի հանում, հողից մաքրում և ցանուցիր թափում,
Օրենքի բացատրություն
კომბაინით ჭარხლის აღების დროს ხდება შემდეგი ოპერაციები: ნიადაგიდან ჭარხლის ამოღება, მიწისგან გასუფთავება, ფოჩების მოჭრა და ჭარხლის ძირხვენების შეგროვება ბუნკერში.
Տոմս №1503 სამუხრუჭე მანძილი და დისტანცია

Արմատապտուղների հավաքման ինչպիսի՞ միջոցներ են տարբերակվում.

  1. 1 հոսընթաց, բեռնաթափման, հոսընթաց-բեռնաթափման և կիսահոսընթաց:
  2. 2 հոսընթաց (կոնվեերային) և կիսահոսընթաց,
  3. 3 հոսընթաց-բեռնաթափման,
  4. 4 հոսընթաց և հոսընթաց-բեռնաթափման,
Օրենքի բացատրություն
ძირხვენების ამოღების ხერხებია ნაკადური, გადატვირთვის, ნაკადურ-გადატვირთვის და ნახევრად ნაკადური.
Տոմս №1504 სამუხრუჭე მანძილი და დისტანცია

Կարտոֆիլ հավաքելու ի՞նչ մեթոդներ գոյություն ունեն.

  1. 1 հոսընթաց:
  2. 2 երկֆազավոր և կոմբինացված,
  3. 3 երկֆազավոր, հոսընթաց և կոմբինացված,
  4. 4 կոմբինացված,
Օրենքի բացատրություն
კარტოფილის აღებისმეთოდები არსებობს: ორფაზა, ნაკადური და კომბინირებული.
Տոմս №1505 სამუხრუჭე მანძილი და დისტანცია

Թեյի տերև հավաքող ինչպիսի՞ մեքենաներ գոյություն ունեն.

  1. 1 ինքնագնաց,
  2. 2 կիսասայլակավոր:
  3. 3 ձեռքի և շարժական,
  4. 4 կցասայլակավոր,
Օրենքի բացատրություն
ჩაის ფოთლის საკრეფი მანქანები არსებობს ხელისა და მობილური.
Գործնական մաս

Քննական երթուղիներ — ճիշտ այնպես, ինչպես քննողն է վարում

48 իրական քննական երթուղի 10 քաղաքում, ընդամենը 623 կմ։ Յուրաքանչյուր շրջադարձ և կանգառ քարտեզի վրա՝ ձայնային ցուցումով։

  • Բոլոր երթուղիները քարտեզի վրա
  • GPS ռեժիմ իրական ճանապարհին
  • Վարժանքի ռեժիմ՝ արագության կարգավորմամբ
  • ԵՒ կայքում, և հավելվածում

Միանվագ վճար՝ առանց ավտոմատ երկարաձգման — քարտով, Վրաստանի բանկի պաշտպանված էջում։