Yol – nəqliyyat hadisəsi nəticəsində zərərçəkən şəxsin dəri örtüyü və əzələ toxumaları zədələnən zaman ona ilk tibbi yardım göstərmək məqsədilə:
1Yaranın ətrafı yod məhlulu ilə işlənməli və bakteriyal salfet qoymaq lazımdır (bakteriyal salfet olmadığı halda təmiz salfet qoyulmalıdır)
2Yarasının üstünə yod məhlulu tökmək lazımdır
3Əzələ toxuması yad cisimlərdən təmizlənməli və bakteriyal salfet qoyulmalıdır
Qanunun izahı
საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის შედეგად დაშავებულის კანის საფარველისა და კუნთოვანი ქსოვილის დაზიანების შემთხვევაში ჭრილობა უნდა დამუშავდეს გარშემო იოდის ხსნარით და დაედოს ბაქტერიციდული საფენი (მისი არ ქონის შემთხვევაში დაედოს სუფთა საფენი).
Nəqliyyat vasitəsinin sürücüsü qəza işıq siqnalını (əgər varsa) qurmağa borcludur:
1Yola yaxın ərazidən avtomobil yoluna keçdiyi zaman
2Geriyə hərəkət edən zaman
3Əgər qəza keçirmiş və ya sıradan çıxmış nəqliyyat vasitəsinin yolun hərəkət hissəsindən təcili çıxarılması mümkün deyilsə
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 52-ე მუხლის პირველი პუნქტის „ა“ ქვეპუნქტის თანახმად, საავარიო შუქსიგნალიზაცია გამოიყენება მოსალოდნელი საფრთხის შესახებ სხვა საგზაო მოძრაობის მონაწილეთა გაფრთხილებისათვის. საავარიო შუქსიგნალიზაცია უნდა ჩაირთოს: ა) თუ საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის მონაწილე ან მწყობრიდან გამოსული სატრანსპორტო საშუალების გაყვანა ან ბუქსირება დაუყოვნებლივ შეუძლებელია და ეს აბრკოლებს საგზაო მოძრაობის სხვა მონაწილეებს.
Nəqliyyat vasitəsinin sürücüsü qəza işıq siqnalını (əgər varsa) qurmağa borcludur:
1Qarşıdan gələn nəqliyyat vasitəsinin faralarının işığı ilə gözləri qamaşdığı zaman dayanmağa məcbur olarsa
2Mütəşəkkil nəqliyyat dəstəsində hərəkət edən zaman
3Yolayrıcından kənarda geriyə dönmə zamanı
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 52-ე მუხლის პირველი პუნქტის „გ“ ქვეპუნქტის თანახმად, საავარიო შუქსიგნალიზაცია გამოიყენება მოსალოდნელი საფრთხის შესახებ სხვა საგზაო მოძრაობის მონაწილეთა გაფრთხილებისათვის. საავარიო შუქსიგნალიზაცია უნდა ჩაირთოს: გ) მძღოლისთვის შემხვედრი მექანიკური სატრანსპორტო საშუალების ფარების შუქით თვალის მოჭრის დროს, თუ იგი იძულებულია გაჩერდეს.
Əgər dağ yollarında və oxşar xüsusiyyətləri olan böyük əyrilikləri olan yollarda iki nəqliyyat vasitəsindən biri yol vermək məqsədilə dal-dalı hərəkət etməlidirsə, bu zaman avtobus sürücülərinə üstünlük verilir:
1Bütün növ nəqliyyat vasitələri ilə müqayisədə
2Yalnız nəqliyyat vasitəsinin tərkibində hərəkət edən sürücülərlə müqayisədə
3Yalnız yük və minik avtomobillərinin sürücüləri ilə müqayisədə
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 35-ე მუხლის მე-2 პუნქტის თანახმად, მთის გზასა და ანალოგიური მახასიათებლების მქონე დიდი დახრილობის გზაზე, აგრეთვე 1.14 და 1.15 საგზაო ნიშნებით აღნიშნულ გზებზე, სადაც გვერდის აქცევა შეუძლებელია ან გართულებულია, თუ გვერდის აქცევის მიზნით ორი სატრანსპორტო საშუალებიდან ერთ-ერთმა უნდა იმოძრაოს უკუსვლით, სატრანსპორტო საშუალებათა შემადგენლობის მძღოლს ენიჭება უპირატესობა ყველა სხვა სატრანსპორტო საშუალების მძღოლების მიმართ, მძიმეწონიანი სატრანსპორტო საშუალების მძღოლს − მსუბუქი სატრანსპორტო საშუალების მძღოლის მიმართ, ხოლო ავტობუსის მძღოლს − სატვირთო და მსუბუქი ავტომობილების მძღოლების მიმართ.
Bilet #1034გარე სანათი ხელსაწყოები და ხმოვანი სიგნალი
Əgər yük avtomobilinin sürücüsü, işçi tormozlama sisteminin sıradan çıxması halında təmir yerinədək qəza işıq siqnalını quraraq hərəkət etsə, yol hərəkət qaydalarını pozmuş olarmı?
1Yol hərəkət qaydalarını pozmuş olmaz
2Yol hərəkət qaydalarını pozmuş olar
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის მე-21-ე მუხლის მე-13 პუნქტის თანახმად, მძღოლს ეკრძალება მოძრაობა მუშა სამუხრუჭო სისტემის, საჭის მექანიზმის, სატრანსპორტო საშუალებათა შემადგენლობაში მისაბმელი მოწყობილობის გაუმართაობისას, აგრეთვე დღე-ღამის ბნელ დროს ერთდროულად მწყობრიდან გამოსული (ჩამქრალი) ახლო და შორი განათების ფარებით (ან მათი არარსებობისას) ან/და უკანა საგაბარიტო სინათლეებით იმ გზაზე, რომელზედაც არ არის ხელოვნური განათება ან არასაკმარისი ხილვადობაა. მძღოლის მხარეს არსებული მინასაწმენდის უმოქმედობისას აკრძალულია მექანიკური სატრანსპორტო საშუალების მართვა ნისლის, წვიმისა და თოვის დროს.
Bilet #1035გარე სანათი ხელსაწყოები და ხმოვანი სიგნალი
Əgər yük avtomobilinin sürücüsü, sükan mexanizminin sırada çıxması halında təmir yerinədək qəza işıq siqnalını quraraq hərəkət etsə yol hərəkət qaydalarını pozmuş olarmı?
1Yol hərəkət qaydalarını pozmuş olar
2Yol hərəkət qaydalarını pozmuş olmaz
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის მე-21-ე მუხლის მე-13 პუნქტის თანახმად, მძღოლს ეკრძალება მოძრაობა მუშა სამუხრუჭო სისტემის, საჭის მექანიზმის, სატრანსპორტო საშუალებათა შემადგენლობაში მისაბმელი მოწყობილობის გაუმართაობისას, აგრეთვე დღე-ღამის ბნელ დროს ერთდროულად მწყობრიდან გამოსული (ჩამქრალი) ახლო და შორი განათების ფარებით (ან მათი არარსებობისას) ან/და უკანა საგაბარიტო სინათლეებით იმ გზაზე, რომელზედაც არ არის ხელოვნური განათება ან არასაკმარისი ხილვადობაა. მძღოლის მხარეს არსებული მინასაწმენდის უმოქმედობისას აკრძალულია მექანიკური სატრანსპორტო საშუალების მართვა ნისლის, წვიმისა და თოვის დროს.
Sürücü, dayanmanın qadağan olunduğu yerlərdə məcburən dayanan zaman dərhal qəza dayanma nişanını (və ya ona oxşar effektiv qurğu) çıxarıb qoymalıdır:
1Yalnız o halda ki, əgər qəza işıq siqnalı yoxdursa və ya sıradan çıxmışdırsa
2Necə ki, qəza işıq siqnalını qurduqdan sonra, həmçinin qəza işıq siqnalının olmaması və ya sıradan çıxması halında da.
3Yalnız qəza işıq siqnalını qurduqdan sonra
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 52-ე მუხლის მე-2 პუნქტის „ბ“ ქვეპუნქტის თანახმად, საავარიო შუქსიგნალიზაციის ჩართვის შემდეგ, აგრეთვე თუ ასეთი სიგნალიზაცია არ არსებობს ან მწყობრიდანაა გამოსული, მძღოლმა დაუყოვნებლივ უნდა დადგას „საავარიო გაჩერების ნიშანი“, ხოლო არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში − მოციმციმე წითელი ფარანი: ბ) იმ ადგილას იძულებით გაჩერების დროს, სადაც გაჩერება აკრძალულია, და იქ, სადაც, ხილვადობის პირობების გათვალისწინებით, სხვა მძღოლები ვერ შეძლებენ სატრანსპორტო საშუალების დროულად შემჩნევას.
Sürücü, dayanmanın qadağan olunduğu və başqa sürücülərin nəqliyyat vasitəsini vaxtında görə bilməyəcəkləri yerdə nəqliyyat vasitəsini məcburi dayandırdığı zaman, yanıb-sönən qırmızı fənəri (və ya ona oxşar effektiv qurğunu) təcili olaraq qoymalıdır:
1Necə ki, qəza işıq siqnalını qurduqdan sonra, həmçinin qəza işıq siqnalının olmaması və ya sıradan çıxması halında da
2Yalnız o halda ki, əgər qəza işıq siqnalı yoxdursa və ya sıradan çıxmışdırsa
3Yalnız qəza işıq siqnalını qurduqdan sonra
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 52-ე მუხლის მე-2 პუნქტის „ბ“ ქვეპუნქტის თანახმად, საავარიო შუქსიგნალიზაციის ჩართვის შემდეგ, აგრეთვე თუ ასეთი სიგნალიზაცია არ არსებობს ან მწყობრიდანაა გამოსული, მძღოლმა დაუყოვნებლივ უნდა დადგას „საავარიო გაჩერების ნიშანი“, ხოლო არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში − მოციმციმე წითელი ფარანი: ბ) იმ ადგილას იძულებით გაჩერების დროს, სადაც გაჩერება აკრძალულია, და იქ, სადაც, ხილვადობის პირობების გათვალისწინებით, სხვა მძღოლები ვერ შეძლებენ სატრანსპორტო საშუალების დროულად შემჩნევას. ამავე მუხლის მე-4 პუნქტის თანახმად საავარიო გაჩერების ნიშნის ან მოციმციმე წითელი ფარნის არარსებობის შემთხვევაში მძღოლმა უნდა უზრუნველყოს სხვა მსგავსი ეფექტიანი საშუალებებით მოახლოებულ მძღოლთა დროული გაფრთხილება.
Sürücü, yaşayış məntəqəsində, dayanmanın qadağan olunduğu yerdə nəqliyyat vasitəsini məcburi dayandırdığı zaman, qəza dayanma nişanını (və ya ona oxşar effektiv qurğunu) nəqliyyat vasitəsindən qoymalıdır ən azı:
110 metr məsafədə
215metr məsafədə
35 metr məsafədə
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 52-ე მუხლის მე-2 პუნქტის „ბ“ ქვეპუნქტისა და მე-3 და მე-4 პუნქტების თანახმად: 2. საავარიო შუქსიგნალიზაციის ჩართვის შემდეგ, აგრეთვე თუ ასეთი სიგნალიზაცია არ არსებობს ან მწყობრიდანაა გამოსული, მძღოლმა დაუყოვნებლივ უნდა დადგას „საავარიო გაჩერების ნიშანი“, ხოლო არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში − მოციმციმე წითელი ფარანი: ბ) იმ ადგილას იძულებით გაჩერების დროს, სადაც გაჩერება აკრძალულია, და იქ, სადაც, ხილვადობის პირობების გათვალისწინებით, სხვა მძღოლები ვერ შეძლებენ სატრანსპორტო საშუალების დროულად შემჩნევას. 3. „საავარიო გაჩერების ნიშანი“ და მოციმციმე წითელი ფარანი უნდა დაიდგას სატრანსპორტო საშუალებიდან იმ მანძილზე, რომელიც კონკრეტულ პირობებში უზრუნველყოფს საშიშროების შესახებ სხვა მძღოლების დროულ გაფრთხილებას, მაგრამ ეს მანძილი დასახლებულ პუნქტში არ უნდა იყოს 15 მეტრზე ნაკლები, ხოლო დაუსახლებელ პუნქტში − 30 მეტრზე ნაკლები. 4. საავარიო გაჩერების ნიშნის ან მოციმციმე წითელი ფარნის არარსებობის შემთხვევაში მძღოლმა უნდა უზრუნველყოს სხვა მსგავსი ეფექტიანი საშუალებებით მოახლოებულ მძღოლთა დროული გაფრთხილება.
Sürücü, yaşayış olmayan məntəqədə, dayanmanın qadağan olunduğu yerdə nəqliyyat vasitəsini məcburi dayandırdığı zaman, qəza dayanma nişanını (və ya ona oxşar effektiv qurğunu) nəqliyyat vasitəsindən qoymalıdır ən azı:
115 metr məsafədə
220 metr məsafədə
330 metr məsafədə.
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 52-ე მუხლის მე-2, პუნქტის „ბ“ ქვეპუნქტისა და მე-3 და მე-4 პუნქტების თანახმად: 2. საავარიო შუქსიგნალიზაციის ჩართვის შემდეგ, აგრეთვე თუ ასეთი სიგნალიზაცია არ არსებობს ან მწყობრიდანაა გამოსული, მძღოლმა დაუყოვნებლივ უნდა დადგას „საავარიო გაჩერების ნიშანი“, ხოლო არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში − მოციმციმე წითელი ფარანი: ბ) იმ ადგილას იძულებით გაჩერების დროს, სადაც გაჩერება აკრძალულია, და იქ, სადაც, ხილვადობის პირობების გათვალისწინებით, სხვა მძღოლები ვერ შეძლებენ სატრანსპორტო საშუალების დროულად შემჩნევას. 3. „საავარიო გაჩერების ნიშანი“ და მოციმციმე წითელი ფარანი უნდა დაიდგას სატრანსპორტო საშუალებიდან იმ მანძილზე, რომელიც კონკრეტულ პირობებში უზრუნველყოფს საშიშროების შესახებ სხვა მძღოლების დროულ გაფრთხილებას, მაგრამ ეს მანძილი დასახლებულ პუნქტში არ უნდა იყოს 15 მეტრზე ნაკლები, ხოლო დაუსახლებელ პუნქტში − 30 მეტრზე ნაკლები.
„Qəza dayanma nişanının“ və ya yanıb-sönən qırmızı fənərin olmadığı halda:
1Yaxınlaşan sürücülərin vaxtında xəbərdar edilmələri vacib deyil
2Sürücü, yaxınlaşan nəqliyyat vasitələrinin sürücülərinin başqa, oxşar effektiv vasitələrlə vaxtında xəbərdar olunmasını təmin etməlidir
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 52-ე მუხლის მე-4 პუნქტის თანახმად, საავარიო გაჩერების ნიშნის ან მოციმციმე წითელი ფარნის არარსებობის შემთხვევაში მძღოლმა უნდა უზრუნველყოს სხვა მსგავსი ეფექტიანი საშუალებებით მოახლოებულ მძღოლთა დროული გაფრთხილება.
Qəzada iştirak etmiş və ya sıradan çıxmış nəqliyyat vasitəsinin yolun hərəkət hissəsindən çıxarılması mümkün deyil və yol hərəkətinin digər iştirakçılarına maneə yaradır. Qəza işıq siqnalını yandırdıqdan sonra, həmçinin belə siqnalın olmaması və ya sıradan çıxması halında, sürücü:
1Qabarit iışqlarını yandırmalıdır
2Təcili olaraq “Qəza dayanma nişanını”, məhdudiyyətli görünmə şəraitində isə - yanıb – sönən qırmızı fənər qoymalıdır
3Uzağı işıqlandırma faralarını yandırmalıdır
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 52-ე მუხლის პირველი პუნქტის „ა“ ქვეპუნქტის თანახმად, საავარიო შუქსიგნალიზაცია გამოიყენება მოსალოდნელი საფრთხის შესახებ სხვა საგზაო მოძრაობის მონაწილეთა გაფრთხილებისათვის. საავარიო შუქსიგნალიზაცია უნდა ჩაირთოს: ა) თუ საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის მონაწილე ან მწყობრიდან გამოსული სატრანსპორტო საშუალების გაყვანა ან ბუქსირება დაუყოვნებლივ შეუძლებელია და ეს აბრკოლებს საგზაო მოძრაობის სხვა მონაწილეებს. ამავე მუხლის მე-2 პუნქტის „ა“ ქვეპუნქტის თანახმად, საავარიო შუქსიგნალიზაციის ჩართვის შემდეგ, აგრეთვე თუ ასეთი სიგნალიზაცია არ არსებობს ან მწყობრიდანაა გამოსული, მძღოლმა დაუყოვნებლივ უნდა დადგას „საავარიო გაჩერების ნიშანი“, ხოლო არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში − მოციმციმე წითელი ფარანი: ა) საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის დროს.
Uşaq dəstəsini daşıyan avtobusun sürücüsü, şəkildə göstərilən hansı yerdə qəza işıq siqnalını yandırmadan dayansa yol hərəkəti qaydalarını pozmuş olar?
1Yalnız A
2Yalnız B
3Həm A həm də B
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 26-ე მუხლის მე-4 პუნქტის თანახმად, ბავშვთა ჯგუფის გადამყვან ავტობუსზე დამაგრებული უნდა იყოს საცნობი ნიშანი „ბავშვების გადაყვანა“. ავტობუსის გაჩერების შემთხვევაში მძღოლმა უნდა ჩართოს საავარიო შუქსიგნალიზაცია. ბავშვების თანმხლები სრულწლოვანი პირები ვალდებული არიან, უზრუნველყონ ბავშვების ავტობუსში ჩასხდომა და ავტობუსიდან გადმოსხდომა, აგრეთვე ბავშვების მიერ გზის სავალი ნაწილის უსაფრთხო გადაკვეთა.
Uşaq dəstəsini daşıyan avtobusun sürücüsü, şəkildə göstərilən yerdə qəza işıq siqnalını yandırmadan dayanmaqla yol hərəkəti qaydalarını pozurmu?
1Pozur
2Pozmur
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 26-ე მუხლის მე-4 პუნქტის თანახმად, ბავშვთა ჯგუფის გადამყვან ავტობუსზე დამაგრებული უნდა იყოს საცნობი ნიშანი „ბავშვების გადაყვანა“. ავტობუსის გაჩერების შემთხვევაში მძღოლმა უნდა ჩართოს საავარიო შუქსიგნალიზაცია. ბავშვების თანმხლები სრულწლოვანი პირები ვალდებული არიან, უზრუნველყონ ბავშვების ავტობუსში ჩასხდომა და ავტობუსიდან გადმოსხდომა, აგრეთვე ბავშვების მიერ გზის სავალი ნაწილის უსაფრთხო გადაკვეთა.
Sürücü minik avtomobilini şəkildə göstərilən yerdə saxlayarsa, qəza işıq siqnalını yandırmağa və qəza dayanma nişanını müvafiq yerə qoymağa məcburdurmu?
1Məcbur deyil
2Yalnız qəza işıq siqnalını yandırmağa məcburdur
3Yalnız qəza dayanma nişanını avtomobilin arxasına, 15 metr məsafəyə qoymağa məcburdur
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 52-ე მუხლის პირველი პუნქტის „ბ“ ქვეპუნქტის თანახმად, საავარიო შუქსიგნალიზაცია გამოიყენება მოსალოდნელი საფრთხის შესახებ სხვა საგზაო მოძრაობის მონაწილეთა გაფრთხილებისათვის. საავარიო შუქსიგნალიზაცია უნდა ჩაირთოს: ბ) იმ ადგილას იძულებით გაჩერების დროს, სადაც გაჩერება აკრძალულია. ამავე კანონის 37-ე მუხლის მე-6 პუნქტის „ა.გ“ ქვეპუნქტის თანახმად აკრძალულია სატრანსპორტო საშუალების გაჩერება, გზის სავალ ნაწილზე: ა.გ) სავალი ნაწილების გადაკვეთაზე, აგრეთვე მათი გადაკვეთის ნაპირებიდან 5 მეტრზე ახლოს, გარდა იმ შემთხვევისა, როცა გაჩერება ხდება იმ გვერდითი გასასვლელების მოპირდაპირე სამმხრივ გადაკვეთებზე (გზაჯვარედინებზე), რომლებზედაც მონიშვნის უწყვეტი ხაზი ან გამყოფი ზოლია.
Əgər yol-nəqliyyat hadisəsi nəticəsində zərərçəkən şəxsin bazu sümüyünün qırılması qeyd olunursa onun nəql olunması baş verməlidir:
1Otumuş vəziyyətdə
2Ağzı üstə uzanmış vəziyyətdə.
3Arxası üstə uzanmış vəziyyətdə
4Yabı üstə uzanmış vəziyyətdə
Qanunun izahı
საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის შედეგად დაშავებულის ტრანსპორტირება ლავიწის ძვლის მოტეხილობის დროს უნდა მოხდეს მჯდომარე მდგომარეობაში.
Sıradan çıxmış avtomobilin yoldan təcili olaraq çıxarılması mümkünsüzdürsə, sürücü, verilmiş vəziyyətdə məcburi dayanma üçün müəyyənləşmiş tələbləri pozurmu?
1Pozmur
2Pozur
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 38-ე მუხლის პირველი პუნქტის „გ.ა“ ქვეპუნქტის თანახმად, ავტომაგისტრალზე, ავტომაგისტრალის შესასვლელსა და გამოსასვლელზე მძღოლს ეკრძალება ავტომობილის (ან/და მისი მისაბმელის) გაჩერება ან დგომა, დგომისთვის გამოყოფილი, სპეციალურად მონიშნული ადგილების გარდა. მძღოლმა, რომელიც მისგან დამოუკიდებელი გარემოებების გამო იძულებულია, გაჩერდეს, უნდა მიიღოს ყველა ზომა ავტომობილის (ან/და მისი მისაბმელის) გზის სავალი ნაწილიდან გასაყვანად, ხოლო თუ ამის დაუყოვნებლივ გაკეთება შეუძლებელია − ჩართოს საავარიო შუქსიგნალიზაცია (მისი არსებობის შემთხვევაში) და შესაბამისი ნიშნით მონიშნოს ავტომობილი (ან/და მისი მისაბმელი) საკმარის მანძილზე, რათა დროულად გააფრთხილოს მოახლოებული მძღოლები. ამავე კანონის 52-ე მუხლის მე-3 პუნქტის თანახმად, „საავარიო გაჩერების ნიშანი“ და მოციმციმე წითელი ფარანი უნდა დაიდგას სატრანსპორტო საშუალებიდან იმ მანძილზე, რომელიც კონკრეტულ პირობებში უზრუნველყოფს საშიშროების შესახებ სხვა მძღოლების დროულ გაფრთხილებას, მაგრამ ეს მანძილი დასახლებულ პუნქტში არ უნდა იყოს 15 მეტრზე ნაკლები, ხოლო დაუსახლებელ პუნქტში − 30 მეტრზე ნაკლები.
Sadalanan yerlərdən hansında geriyə dönmə qadağan deyildir:
1Tuneldə
2Dəmiryol keçidində
3Yolayrıcında
4Körpüdə, viyadüklərdə, estakadalarda və onların altında
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 32-ე მუხლის მე-15 პუნქტის „ბ“, „გ“ და „დ“ ქვეპუნქტების თანახმად, აკრძალულია სატრანსპორტო საშუალების მობრუნება: ბ) გვირაბში; გ) ხიდზე, გზაგამტარზე, ესტაკადაზე და მათ ქვეშ; დ) რკინიგზის გადასასვლელზე.
Avtomagistralda texniki nasazlıq ucbatından məcburi dayanan nəqliyyat vasitəsinin sürücüsü məcburdur:
1Təcili olaraq texniki servis xidməti ilə əlaqə saxlasın və qeyd olunan xidmətin nümayəndəsi gələnədək nəqliyyat vasitəsini yolun hərəkət hissəsinin ən sağ tərəfinə çəksin, qəza işıq siqnalını və yaxını işıqlandırma faralarını qursun
2Nəqliyyat vasitəsini yolun hərəkət hissəsindən çıxarmaq üçün bütün mümkün vasitələrdən istifadə etsin, və əgər bunun dərhal edilməsi mümkünsüzdürsə, qəza işıq siqnalını (əgər varsa) yandırsın və nəqliyyat vasitəsini müvafiq nişanla kifayət olacaq qədər məsafədə işarələsin ki, yaxınlaşan sürücüləri vaxtında xəbərdar edə bilsin
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 38-ე მუხლის პირველი პუნქტის „გ.ა“ ქვეპუნქტის თანახმად, ავტომაგისტრალზე, ავტომაგისტრალის შესასვლელსა და გამოსასვლელზე მძღოლს ეკრძალება ავტომობილის (ან/და მისი მისაბმელის) გაჩერება ან დგომა, დგომისთვის გამოყოფილი, სპეციალურად მონიშნული ადგილების გარდა. მძღოლმა, რომელიც მისგან დამოუკიდებელი გარემოებების გამო იძულებულია, გაჩერდეს, უნდა მიიღოს ყველა ზომა ავტომობილის (ან/და მისი მისაბმელის) გზის სავალი ნაწილიდან გასაყვანად, ხოლო თუ ამის დაუყოვნებლივ გაკეთება შეუძლებელია − ჩართოს საავარიო შუქსიგნალიზაცია (მისი არსებობის შემთხვევაში) და შესაბამისი ნიშნით მონიშნოს ავტომობილი (ან/და მისი მისაბმელი) საკმარის მანძილზე, რათა დროულად გააფრთხილოს მოახლოებული მძღოლები.
Praktiki hissə
İmtahan marşrutları — imtahan verənin sürdüyü kimi
10 şəhərdə 48 real imtahan marşrutu, cəmi 623 km. Hər dönüş və dayanacaq xəritədə, səsli göstərişlə.