Полный список билетов

Билет №1357 პრიორიტეტის ნიშნები

Bi`fh0je fblfhf bv8fyspuj fdnjnhfycgjhnn` [fh[`fuf fhys7`ufhfps fpby bvjeg:

1 *sis6`cf bhtbqsvr`f fcnf; pvje
2 Is6`csr tbqsvr`f fcnf; pvje
3 {sis6`cf bhtbqsvr`f fcnf; pvje

Разъяснение закона

საქართველოს ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების მინისტრის 2011 წლის 18 აგვისტოს №1-1/1562 ბრძანებით დამტკიცებული ტექნიკური რეგლამენტის „ავტოსატრანსპორტო საშუალებებით ტვირთის გადაზიდვის წესის“ მე-9 მუხლის მე-4 პუნქტის თანახმად, ავტოსატრანსპორტო საშუალებაზე, რომლითაც გადაიზიდება სახიფათო ტვირთი, სამართავად დაიშვებიან მძღოლები მუშაობის არანაკლებ სამი წლის სტაჟით.

Билет №1358 პრიორიტეტის ნიშნები

Bi`fh0je fblfhf fv8fyufhf ffy fv8f-nhfycgjhnn` vf zslfkfn`b f0fuskfpffimf6`f hffy fvfimsyf fhys7`uf8 b[s v8f9bufhjeg:

1 Frjyrhtnn` bi`fh0je fblfhf fnt[ybrfn` 0fuskfpffimf6`f vfwfhf bhsimfi`fkfys
2 Frjyrhtnn` bi`fh0je fblfhf fbfufhfps b7je fqfc vfwfhf bfimfi`fkfys
3 Fblfhf fl`s6`qf8 b8shfn` f,;mfufhf6`f vfwfhf bhsimfi`fkfys
4 Frjyrhtnn` bi`fh0je fblfhf fbfufhfps b7je fqfcb> bfhf e,fc> fnt[ybrfn` 0fuskfpffimf6`tb> fblfhf fl`s6`qf8 b8shfn` f,;mfufhf6`tb bhsimfi`fkfys

Разъяснение закона

საქართველოს ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების მინისტრის 2011 წლის 18 აგვისტოს №1-1/1562 ბრძანებით დამტკიცებული ტექნიკური რეგლამენტის „ავტოსატრანსპორტო საშუალებებით ტვირთის გადაზიდვის წესის“ მე-9 მუხლის მე-5 პუნქტის „ბ“ ქვეპუნქტის თანახმად, სახიფათო ტვირთის გადაზიდვისას მძღოლი წინამდებარე წესის პირველი მუხლის მე-3 პუნქტით განსაზღვრული მოთხოვნების შესრულებასთან ერთად ვალდებულია, საგზაო სატრანსპორტო ან/და საგანგებო შემთხვევებში იმოქმედოს კონკრეტული სახის სახიფათო ტვირთის გადაზიდვაზე არსებული წესის, ტექნიკური პირობების და ტვირთის გამგზავნის მიერ გაცემული წერილობითი ინსტრუქციის შესაბამისად.

Билет №1359 პრიორიტეტის ნიშნები

Bi`fh0je fblfhf fv8fyufhf ffy fhys7`uf8 fpby bvfv:

1 Fhys7`fuf bhw`fys vf tbwhf]`fufkf fb0fqhf
2 Fdnjnhfycgjhnn` [fh[`fuf bffksh7mfys fec fhehtb> bffksh7mfys ffyrskfhtb vfwfhf
3 Cff0r fkf 3% rv. pskfchf tb]fv fdnjnhfycgjhnn` [fh[`fuf6`f vfwfhf hf9schf
4 Fdnjnhfycgjhnn` [fh[`fuf bffksh7mfys fec fhehtb> bffksh7mfys ffyrskfhtb> cff0r fkf 3% rv. pswfrhf tb]fv fdnjnhfycgjhnn` [fh[`fuf6`f vfwfhf hf9schtb> fhys7`fuf bhw`fys vf tbwhf]`fufkf fb0fqhtb

Разъяснение закона

საქართველოს ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების მინისტრის 2011 წლის 18 აგვისტოს №1-1/1562 ბრძანებით დამტკიცებული ტექნიკური რეგლამენტის „ავტოსატრანსპორტო საშუალებებით ტვირთის გადაზიდვის წესის“ მე-9 მუხლის მე-6 პუნქტის თანახმად სახიფათო ტვირთის გადაზიდვისას მძღოლს ეკრძალება: ა) საწვავით გამართვა ავტოგასამართ სადგურებში საერთო სარგებლობის სვეტებიდან (ფეთქებადი და ცეცხლსაშიში ნივთიერების გადაზიდვის შემთხვევაში); ბ) ავტოსატრანსპორტო საშუალების მკვეთრი დაძვრა და დამუხრუჭება; გ) იმ ავტოსატრანსპორტო საშუალების გასწრება, რომელიც მოძრაობს 30 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარით; დ) გამორთული ძრავით ან/და გადაბმულობით მოძრაობა; ე) თამბაქოს მოწევა ავტოსატრანსპორტო საშუალების სალონში; ვ) ავტოსატრანსპორტო საშუალების გაჩერება/დგომა ცეცხლის კერისგან 200 მეტრით ნაკლებ მანძილზე; ზ) ავტოსატრანსპორტო საშუალების უმეთვალყურეოდ დატოვება; თ) სხვა ტვირთის გადაზიდვა ან/და იმ პირების გადაყვანა, რომლებიც არ არიან ავტოსატრანსპორტო საშუალების ეკიპაჟის წევრები.

Билет №1360 პრიორიტეტის ნიშნები

Bi`fh0je fblfhf fv8fyufhf ffy fhys7`uf8 fpby bvfv:

1 Fdnjnhfycgjhnn` [fh[`fuf fcfkjy f=s f0f0sy f[fhtb> 2%% vtnhfr hskf fvwf f[sq[sh0f bfpffbu`fys fvfimsyf fyuskfhtb fhuskfhtb> fdnjnhfycgjhnn` [fh[`fuf [skf9ihflf ffys;mhtb
2 2%% vtnhfr hskf fvwf f[sq[sh0f bfpffbu`fys fvfimsyf fyuskfhtb fhuskfhtb
3 Fdnjnhfycgjhnn` [fh[`fuf fcfkjy f=s f0f0sy f[fhf vfwfhf
4 Fdnjnhfycgjhnn` [fh[`fuf [skf9ihflf ffys;mhf

Разъяснение закона

საქართველოს ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების მინისტრის 2011 წლის 18 აგვისტოს №1-1/1562 ბრძანებით დამტკიცებული ტექნიკური რეგლამენტის „ავტოსატრანსპორტო საშუალებებით ტვირთის გადაზიდვის წესის“ მე-9 მუხლის მე-6 პუნქტის თანახმად სახიფათო ტვირთის გადაზიდვისას მძღოლს ეკრძალება: ა) საწვავით გამართვა ავტოგასამართ სადგურებში საერთო სარგებლობის სვეტებიდან (ფეთქებადი და ცეცხლსაშიში ნივთიერების გადაზიდვის შემთხვევაში); ბ) ავტოსატრანსპორტო საშუალების მკვეთრი დაძვრა და დამუხრუჭება; გ) იმ ავტოსატრანსპორტო საშუალების გასწრება, რომელიც მოძრაობს 30 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარით; დ) გამორთული ძრავით ან/და გადაბმულობით მოძრაობა; ე) თამბაქოს მოწევა ავტოსატრანსპორტო საშუალების სალონში; ვ) ავტოსატრანსპორტო საშუალების გაჩერება/დგომა ცეცხლის კერისგან 200 მეტრით ნაკლებ მანძილზე; ზ) ავტოსატრანსპორტო საშუალების უმეთვალყურეოდ დატოვება; თ) სხვა ტვირთის გადაზიდვა ან/და იმ პირების გადაყვანა, რომლებიც არ არიან ავტოსატრანსპორტო საშუალების ეკიპაჟის წევრები.

Билет №1361 პრიორიტეტის ნიშნები

Bi`fh0je fblfhf bv8fyspuj fhys7`uf8 fpby bvfv:

1 Lf-f fblfhfr fbfufhfps
2 Lf-f fblfhfr fv8fyufhtb fdnjnhfycgjhnn` [fh[`fuf ftrbgf; bfkfv f[f=6`f hsv8fyufhtb
3 Fdnjnhfycgjhnn` [fh[`fuf ftrbgf; bfkfv f[f=6`f hsv9fyufhf

Разъяснение закона

საქართველოს ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების მინისტრის 2011 წლის 18 აგვისტოს №1-1/1562 ბრძანებით დამტკიცებული ტექნიკური რეგლამენტის „ავტოსატრანსპორტო საშუალებებით ტვირთის გადაზიდვის წესის“ მე-9 მუხლის მე-6 პუნქტის თანახმად სახიფათო ტვირთის გადაზიდვისას მძღოლს ეკრძალება: ა) საწვავით გამართვა ავტოგასამართ სადგურებში საერთო სარგებლობის სვეტებიდან (ფეთქებადი და ცეცხლსაშიში ნივთიერების გადაზიდვის შემთხვევაში); ბ) ავტოსატრანსპორტო საშუალების მკვეთრი დაძვრა და დამუხრუჭება; გ) იმ ავტოსატრანსპორტო საშუალების გასწრება, რომელიც მოძრაობს 30 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარით; დ) გამორთული ძრავით ან/და გადაბმულობით მოძრაობა; ე) თამბაქოს მოწევა ავტოსატრანსპორტო საშუალების სალონში; ვ) ავტოსატრანსპორტო საშუალების გაჩერება/დგომა ცეცხლის კერისგან 200 მეტრით ნაკლებ მანძილზე; ზ) ავტოსატრანსპორტო საშუალების უმეთვალყურეოდ დატოვება; თ) სხვა ტვირთის გადაზიდვა ან/და იმ პირების გადაყვანა, რომლებიც არ არიან ავტოსატრანსპორტო საშუალების ეკიპაჟის წევრები.

Билет №1362 პრიორიტეტის ნიშნები

Bi`fh0je fblfhf fv8fyufhf ffy fufpkf fec pef fdnjnhfycgjhnn` [fh[`fuf f[`fh[`fhf 7fkjvf?

1 B7fkjbn
2 B7fkjv

Разъяснение закона

საქართველოს ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების მინისტრის 2011 წლის 18 აგვისტოს №1-1/1562 ბრძანებით დამტკიცებული ტექნიკური რეგლამენტის „ავტოსატრანსპორტო საშუალებებით ტვირთის გადაზიდვის წესის“ მე-9 მუხლის მე-16 პუნქტის „ა“ ქვეპუნქტის თანახმად სახიფათო ტვირთის გადაზიდვის დროს დაუშვებელია აირზე მომუშავე ავტოსატრანსპორტო საშუალების გამოყენება.

Билет №1363 პრიორიტეტის ნიშნები

Bi`fh0je fblfhf fv8fyufhf ffy fdnjnhfycgjhnn` [fh[`fuf fwhf]`fuf bfwhje]`fh 7fkjvf?

1 B7fkjbn
2 B7fkjv

Разъяснение закона

საქართველოს ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების მინისტრის 2011 წლის 18 აგვისტოს №1-1/1562 ბრძანებით დამტკიცებული ტექნიკური რეგლამენტის „ავტოსატრანსპორტო საშუალებებით ტვირთის გადაზიდვის წესის“ მე-9 მუხლის მე-16 პუნქტის „ბ“ ქვეპუნქტის თანახმად სახიფათო ტვირთის გადაზიდვის დროს დაუშვებელია ავტოსატრანსპორტო საშუალებაზე ერთზე მეტი მისაბმელის ან ნახევარმისაბმელის ჩაბმა.

Билет №1364 პრიორიტეტის ნიშნები

B/`/`je> bfhf e,fc> b,ffoje fblfhf fv8fyufhf ffy> fv8f=s fblfhf rf]fh vf brf0`fh> fdnjnhfycgjhnn` [fh[`fuf fhys7`uf8 befkeg:

1 F,hb fn`s 0tkkf blbhlshhjeg fblfhf fl`s6`qf8> yfc fb0fqhf yfbuofhjeg
2 Ffyuskfhtb fvfi`sh ps[7mfp fvpsp6`f h9sh[htb
3 Fb0fqhf yfbuofhjeg cff0rfkf 4% rv. fkfchfkf> fv8f=s brf9cfp fblfhf fv8fn` fb0fqhf tumsh0 fkf[`skfw`f bh9sh[fufv[fhw

Разъяснение закона

საქართველოს ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების მინისტრის 2011 წლის 18 აგვისტოს №1-1/1562 ბრძანებით დამტკიცებული ტექნიკური რეგლამენტის „ავტოსატრანსპორტო საშუალებებით ტვირთის გადაზიდვის წესის“ მე-12 მუხლის მე-3 პუნქტის თანახმად, საყარი და თხევადი ტვირთების გადაზიდვისას ავტოსატრანსპორტო საშუალების მძღოლი ვალდებულია ტრანსპორტირებისას გამორიცხოს ტვირთის გაბნევა/დაღვრა სავალ ნაწილზე. გზაზე ტვირთის გაბნევა/დაღვრის შემთხვევაში, შეწყვიტოს მოძრაობა და მიიღოს ზომები აღნიშნულის გამომწვევი მიზეზების აღმოსაფხვრელად.

Билет №1365 გზაჯვარედინის გავლა

F,fh0 fb6`if]f0hf6`f h7syn` ^sh0n`skf=s fhys7`uf8w`f h\mfecn`b hs9cimfhfn`b fht;bv6`f b]`ff6`yfqjbn:

1 Bi`fh0je fblfhf6`f ;`kfh,;mfhfn`b hsv8fyufhf bfpre fb6`if]f0hf
2 „:`kfh,;mfhfn`b fdnjvj,bkn` fb0fqhf yfpsuoj fnhfycgjhnn` [fh[`fuf6`f htrbgf; fecehf bfpre“ tdhjgfn`b fb6`if]f0hf (AETR)
3 Fdnjnhfycgjhnn` [fh[`fuf6`f hecehf bfpre fb6`if]f0hf

Разъяснение закона

მძღოლთა შრომისა და დასვენების რეჟიმების რეგლამინტაცია საქართველოში ხდება „საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR). მოთხოვნათა შესაბამისად.

Билет №1366 გზაჯვარედინის გავლა

„:`kfh,;mfhfn`b fdnjvj,bkn` fb0fqhf yfpsuoj fnhfycgjhnn` [fh[`fuf6`f htrbgf; fecehf bfpre“ tdhjgfn`b fb6`if]f0hf (AETR) byf6`sh9iys> fnthvby «;`kfh,;mfhfn`b fnhfycgjhnn` fb0fqhf» bffyfujbn:

1 1%% rv. tb]fys bfh,fypffkfr fdnjvj,bkn` fb0fqhf
2 }`ffr bflsv[fhums> eb f[schfkf bfh,fypffkfr fdnjvj,bkn` fb0fqhf

Разъяснение закона

„საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ევროპული შეთანხმების (AETR) თანახმად ტერმინი „საერთაშორისო სატრანსპორტო მიმოსვლა“ ნიშნავს ნებისმიერ საავტომობილო მიმოსვლას ერთი საზღვრის გადაკვეთით მაინც.

Билет №1367 გზაჯვარედინის გავლა

Fb0fqhf f[msv8f9scef fqfrshflumsk pn`e> fb6`if]f0hf ps6`yfuje fufy6`f bptb6`if]f0sv[fh> „:`kfh,;mfhfn`b fdnjvj,bkn` fb0fqhf yfpsuoj fnhfycgjhnn` [fh[`fuf6`f htrbgf; fecehf bfpre“ tdhjgfn`b fb6`if]f0hf (AETR) fvx fbejv ;`kfh,;mfhfn`b fblfhf fv8fyufhf6`f yfpsuoj fnhfycgjhnn` [fh[`fuf6`f hps> eh0 fprhfc bhsvfpfh:

1 Fhys7`uf8 lhskfqfys> $8sr fgfccf;bhw`f bhtb]fvr`f bv8fyspuj fnhfycgjhnn` [fh[`fuf6`f hskf fgfccf;bhw`f hsv9fyufhf
2 F,hb f,bkt0 f=s tb6`s9[mfoje f0fuskfpffimf6`f ptums hffy.
3 5% rv. bhtb]fv fhtuekbfhn` w`f]`f6`f hskf fgfccf;bhw`f hsv9fyufhf
4 Fwhf]`fuf6`f hsrfgfy byfkfqfys> 3>5 njyyf tb]fvr`f frfgfy pvje fblfhf fv8fyufhf vfwfhf

Разъяснение закона

თუ ხელშემკვრელი მხარეები, რომელთა ტერიტორიაზე ხორციელდება მიმოსვლა არ შეთახმდნენ საპირისპიროს შესახებ, „საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) მოთხოვნები არ გამოიყენება საერთაშორისო საავტომობილო ტვირთზიდვის მიმართ, რომელიც სრულდება: ა) სატრანსპორტო საშუალებების მიერ, რომლებიც გამოიყენება ტვირთის გადასაზიდად და რომელთა ნებადართული მაქსიმალური მასა, მისაბმელებისა და ნახევარმისაბმელების მასის ჩათვლის, არ აღემატება 3,5 ტონას; ბ) სატრანსპორტო საშუალებების მიერ, რომლებიც გამოიყენება მგზავრთა გადასაყვანად და რომლებსაც თავიანთი კონსტრუქციისა და აღჭურვილობის გამო მძღოლის ჩათვლით ცხრა კაცზე მეტის გადაყვანა არ შეუძლია და განკუთვნილია ამ მიზნისთვის;. გ) სატრანსპორტო საშუალებების მიერ, რომლებიც გამოიყენება მგზავრთა გადასაყვანად რეგულარულ ხაზებზე, რომელთა სიგრძე 50 კმ-ს არ აღემატება.

Билет №1368 გზაჯვარედინის გავლა

Fb0fqhf bf[msv8f9scef fqfrshflumsk pn`e> fb6`if]f0hf ps6`yfuje fufy6`f bptb6`if]f0sv[fh> „:`kfh,;mfhfn`b fdnjvj,bkn` fb0fqhf yfpsuoj fnhfycgjhnn` [fh[`fuf6`f htrbgf; fecehf bfpre“ tdhjgfn`b fb6`if]f0hf (AETR) fvx fbejv ;`kfh,;mfhfn`b fblfhf fv8fyufhf6`f yfpsuoj fnhfycgjhnn` [fh[`fuf6`f hps:

1 @>5 njyyf tb]fvr`f> frjvthwbfn` fprhf pvfv fblfhf fv8fyufhfps fpby pvje zslfkfn`b fvfi`shn` fnhfycgjhnn` [fh[`fuf6`f
2 F,hb f,bkt0 f=s tb6`s9[mfoje f0fuskfpffimf6`f ptums hffy.
3 Zslfkfn`b fvfi`shn` fnhfycgjhnn` [fh[`fuf6`f fi`7`s bf[mfkfufkje fgeyrn f7syn` 1%% rv. byhsqfrys tb0fqefpfh

Разъяснение закона

თუ ხელშემკვრელი მხარეები, რომელთა ტერიტორიაზე ხორციელდება მიმოსვლა არ შეთახმდნენ საპირისპიროს შესახებ, „საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) მოთხოვნები არ გამოიყენება საერთაშორისო საავტომობილო ტვირთზიდვის მიმართ, რომელიც სრულდება: ა) სპეციალური საავარიო სატრანსპორტო საშუალებების მიერ, რომელთა ექსპლუატაცია წარმოებს მათი მიწერის პუნქტიდან 100 კმ ფარგლებში. ბ) სატრანსპორტო საშუალებების მიერ, რომელთა ნებადართული მაქსიმალური მასა არ აღემატება 7,5 ტონას და რომლებიც გამოიყენება არაკომერციული გადაზიდვისათვის.

Билет №1369 გზაჯვარედინის გავლა

„:`kfh,;mfhfn`b fdnjvj,bkn` fb0fqhf yfpsuoj fnhfycgjhnn` [fh[`fuf6`f htrbgf; fecehf bfpre“ tdhjgfn`b fb6`if]f0hf (AETR) byf6`sh9iys> tcsvxs,;mn`b fhys7`fhf ffv0f tb]fvpfhjeg:

1 46 cff0
2 40 cff0
3 56 cff0

Разъяснение закона

„საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) თანახმად ყოველკვირეული მართვის ხანგრძლივობა არ უნდა აღემატებოდეს 56 საათს.

Билет №1370 გზაჯვარედინის გავლა

„:`kfh,;mfhfn`b fdnjvj,bkn` fb0fqhf yfpsuoj fnhfycgjhnn` [fh[`fuf6`f htrbgf; fecehf bfpre“ tdhjgfn`b fb6`if]f0hf (AETR) byf6`sh9iys> tbim0fhuskje 8svxs,;m byhsqfrys fvfimsyf fhys7`fhf fptb9i ffv0f fbwqfksq bhtb]fvpfhjeg:

1 78 cff0
2 70 cff0
3 85 cff0
4 90 cff0

Разъяснение закона

„საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) თანახმად მართვის საერთო ჯამური ხანგრძლივობა ნებისმიერი ორი ერთმანეთის მომდევნო კვირის განმავლობაში არ უნდა აღემატებოდეს 90 საათს.

Билет №1371 გზაჯვარედინის გავლა

„:`kfh,;mfhfn`b fdnjvj,bkn` fb0fqhf yfpsuoj fnhfycgjhnn` [fh[`fuf6`f htrbgf; fecehf bfpre“ tdhjgfn`b fb6`if]f0hf (AETR) byf6`sh9iys> f9cimfhf ffv0fyof fhys7`uf8 45 vbye0 b9cs bimfhw fps if7f cff0 fv8f ls6`pfhw b[`0jb?

1 4 cff0rb ,;frb
2 3 cff0rb ,;frb
3 5 cff0rb ,;frb

Разъяснение закона

„საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) თანახმად ოთხნახევარი საათის განმავლობაში მართვის პერიოდის შემდეგ მძღოლმა უნდა შეისვენოს არანაკლებ 45 წუთისა, თუ არა დგება დასვენების პერიოდი.

Билет №1372 გზაჯვარედინის გავლა

„:`kfh,;mfhfn`b fdnjvj,bkn` fb0fqhf yfpsuoj fnhfycgjhnn` [fh[`fuf6`f htrbgf; fecehf bfpre“ tdhjgfn`b fb6`if]f0hf (AETR) byf6`sh9iys> f9cimfhf ffv0fyof fhys7`uf8 4 cff0rb ,;frb tb]fys fv8f ls6`pfh> eb lffy=fcys b9cs bimfhjeg:

1 30 vbye0 tbqsvr`f
2 20 vbye0 tbqsvr`f
3 45 vbye0 tbqsvr`f

Разъяснение закона

„საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) თანახმად, ოთხნახევარი საათის განმავლობაში მართვის პერიოდის შემდეგ მძღოლმა უნდა შეისვენოს არანაკლებ 45 წუთისა, თუ არა დგება დასვენების პერიოდი.

Билет №1373 გზაჯვარედინის გავლა

„:`kfh,;mfhfn`b fdnjvj,bkn` fb0fqhf yfpsuoj fnhfycgjhnn` [fh[`fuf6`f htrbgf; fecehf bfpre“ tdhjgfn`b fb6`if]f0hf (AETR) byf6`sh9iys> fhys7`uf8> f9cimfhfyofn`b tcsvifn`b vf tcsvxs,;mn`b fgthbjl ffvsim0f[m> 24 cff0 byhsqfrys> tcsvifn`b f9cimfhfn` gthbjl =sw f[fh[`fhf b[`0jevf?

1 B[`0jeg
2 B[`0fofv

Разъяснение закона

„საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) თანახმად, დასვენების წინა ყოველდღიური პერიოდის ან ყოველკვირეული პერიოდის დასრულებიდან ყოველი 24-საათიანი პერიოდის განმავლობაში მძღოლმა უნდა გამოიყენოს ახალი ყოველდღიური დასვენების პერიოდი.

Билет №1374 გზაჯვარედინის გავლა

„:`kfh,;mfhfn`b fdnjvj,bkn` fb0fqhf yfpsuoj fnhfycgjhnn` [fh[`fuf6`f htrbgf; fecehf bfpre“ tdhjgfn`b fb6`if]f0hf (AETR) byf6`sh9iys> fnthvby «f,;mff9ysn` f9cimfhf ffv0f» fkf bfp9[mfu`f0jeg f,fh0 fh,fuf6`f bhtbqsv f9cimfhf ffv0f:

1 7 cff0r
2 11 cff0
3 9 cff0r

Разъяснение закона

„საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) თანახმად ტერმინი „დასვენების ნორმალური ყოველდღიური პერიოდი“ ნიშნავს დასვენების ნებისმიერ პერიოდს არანაკლებ 11 საათის ხანგრძლივობით.

Билет №1375 გზაჯვარედინის გავლა

„:`kfh,;mfhfn`b fdnjvj,bkn` fb0fqhf yfpsuoj fnhfycgjhnn` [fh[`fuf6`f htrbgf; fecehf bfpre“ tdhjgfn`b fb6`if]f0hf (AETR) byf6`sh9iys> fnthvby «bhvfze tcsvifn`b f9cimfhf ffv0f» fkf bfp9[mfu`f0jeg f,fh0 fh,fuf6`f bhtbqsv f9cimfhf ffv0f:

1 11 cff0
2 @ cff0r tbqsvr`f> f[f $ cff0r tb]fvr`f
3 $ cff0r tbqsvr`f> f[f 11 cff0 tb]fvr`f

Разъяснение закона

„საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) თანახმად ტერმინი „დასვენების შემცირებული ყოველდღიური პერიოდი“ ნიშნავს დასვენების ნებისმიერ პერიოდს არანაკლებ 9 საათის, მაგრამ 11 საათზე ნაკლები ხანგრძლივობით.

Билет №1376 გზაჯვარედინის გავლა

„:`kfh,;mfhfn`b fdnjvj,bkn` fb0fqhf yfpsuoj fnhfycgjhnn` [fh[`fuf6`f htrbgf; fecehf bfpre“ tdhjgfn`b fb6`if]f0hf (AETR) byf6`sh9iys> fnhfycgjhnn` [fh[`fuf fhys7`fhf fgthbjl6`f bhsqfyfr`tbn fhys7`fhf ffv0f ptums:

1 Tb6`if]f0e fufy6`f hsqfrshflumsk vfwfhf=s
2 Tb6`if]f0e fufy6`f hsqfrshflumskb tb6`if]f0e fufy6`f bhskfv f]`sy06fhhf6`f hsqfrshflumskb h=s
3 Tb6`if]f0e fufy6`f bhskfv f]`sy06fhhf6`f hsqfrshflumsk vfwfhf=s

Разъяснение закона

„საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) თანახმად, სატრანსპორტო საშუალების მართვის პერიოდები მოიცავს მართვის ნებისმიერ დროს ხელშემკვრელ მხარეთა ტერიტორიაზე და იმ სახელმწიფოთა ტერიტორიაზე, რომლებიც არ წარმოადგენენ ხელშემკვრელ მხარეებს.

Экзаменационные маршруты — так, как их проезжает экзаменатор