Yol – nəqliyyat hadisəsi nəticəsində yaralı baş sümüyünün və beyninin zədələnməsinə görə huşunu itirməsi zamanı:
1Arxası üstə uzatmaq lazımdır
2Yanı üstə uzatmaq lazımdır
3Onu otuzdurmaq lazımdır
Qanunun izahı
საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის შედეგად დაშავებულის თავის ქალისა და ტვინის დაზიანების გამო, გონების დაკარგვის შემთხვევაში დაშავებული უნდა დავაწვინოთ გვერდზე.
Avtonəqliyyat vasitələrinin yol üçün yararlılıq testini keçməsini təsdiq edən talonu verir:
1Test keçirmə mərkəzi
2Daxili işlər nazirliyi
3ÜHHŞ – Quru nəqliyyat agentliyi
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის მე-11 მუხლის მე-6 პუნქტის თანახმად, ავტოსატრანსპორტო საშუალების გზისთვის ვარგისობაზე ტესტირების გავლის დამადასტურებელ ფირნიშს გასცემს ტესტირების ცენტრი.
Bilet #1053მძღოლის, მგზავრისა და ქვეითის მოვალეობა
Yol üçün yararlılıq testini keçməsini təsdiq edən talon yerləşdirilir avtomobilin ön şüşəsinin:
1Aşağı sol küncünə
2Aşağı sağ küncünə
3Yuxarı sol küncünə
4Yuxarı sağ küncünə
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის მე-11 მუხლის მე-7 პუნქტის თანახმად, გზისთვის ვარგისობაზე ტესტირების გავლის დამადასტურებელი ფირნიში თავსდება ავტომობილზე, საქარე მინის ქვედა მარცხენა კუთხეში.
Hər bir aparıcı oxu üzərinə düşən maksimal kütlə 10 tondan artıq olan (bir aparıcı oxu olan avtonəqliyyat vasitəsi halında - 11,5 tondan artıq) nəqliyyat vasitələri ilə yolda hərəkət etmək qadağandır yoxsa yox?
1Qadağan deyil, əgər o, aparıcı oxu üzərinə düşən maksimal kütlə ən çoxu 11,5 ton olan, bir aparıcı oxlu avtonəqliyyat vasitəsidirsə
2Bütün hallarda qadağandır
3Qadağan deyil, əgər o, qanunvericiliklə müəyyənləşmiş səlahiyyətli orqan ilə (idarə ilə) razılaşdırıldıqdan sonra, bu razılaşmanın şərtlərinə uyğun olaraq yolda hərəkət edən qabaritsiz (iriqabaritli) nəqliyyat vasitəsidirsə
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 47-ე მუხლის მე-3 პუნქტის „ა“ თანახმად, აკრძალულია გზაზე იმ სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობა, რომლის: ა) თითოეულ წამყვან ან არაწამყვან ღერძზე მაქსიმალური დატვირთვა აღემატება 10 ტონას (გარდა ერთწამყვანღერძიანი ავტოსატრანსპორტო საშუალებისა, რომლის წამყვან ღერძზე მაქსიმალური დატვირთვა არ უნდა აღემატებოდეს 11,5 ტონას) ან/და ფაქტობრივი მასა აღემატება 44 ტონას ან/და ფაქტობრივი მასა აღემატება ნებადართულ მაქსიმალურ მასას. ამავე მუხლის მე-5 პუნქტის „ა“ ქვეპუნქტის თანახმად, გარდა ნებადართულ მაქსიმალურ მასაზე ფაქტობრივი მასის გადაჭარბების აკრძალვისა, ამ მუხლის მე-3 პუნქტის მოქმედება არ ვრცელდება: ა) იმ არაგაბარიტულ (მსხვილგაბარიტიან) ან ზენორმატიულ (მძიმეწონიან) სატრანსპორტო საშუალებაზე, რომელიც გზაზე მოძრაობს საქართველოს კანონმდებლობით დადგენილი წესით უფლებამოსილ ორგანოსთან (უწყებასთან) შეთანხმების შემდეგ, ამ შეთანხმების პირობების შესაბამისად.
Bilet #1059მძღოლის, მგზავრისა და ქვეითის მოვალეობა
Faktiki kütləsi icazə verilən maksimal kütlədən artıq olan nəqliyyat vasitəsilə yolda hərəkət etmək qadağandırmı?
1Qadağan deyil, əgər o, aparıcı oxu üzərinə düşən maksimal kütlə ən çoxu 11,5 ton olan, bir aparıcı oxlu avtonəqliyyat vasitəsidirsə
2Bütün hallarda qadağandır
3Qadağan deyil, əgər o, qanunvericiliklə müəyyənləşmiş səlahiyyətli orqan ilə (idarə ilə) razılaşdırıldıqdan sonra, bu razılaşmanın şərtlərinə uyğun olaraq yolda hərəkət edən normativüstü (ağırçəkili) nəqliyyat vasitəsidirsə
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 47-ე მუხლის მე-3 პუნქტის „ა“ თანახმად, აკრძალულია გზაზე იმ სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობა, რომლის: ა) თითოეულ წამყვან ან არაწამყვან ღერძზე მაქსიმალური დატვირთვა აღემატება 10 ტონას (გარდა ერთწამყვანღერძიანი ავტოსატრანსპორტო საშუალებისა, რომლის წამყვან ღერძზე მაქსიმალური დატვირთვა არ უნდა აღემატებოდეს 11,5 ტონას) ან/და ფაქტობრივი მასა აღემატება 44 ტონას ან/და ფაქტობრივი მასა აღემატება ნებადართულ მაქსიმალურ მასას. ამავე მუხლის მე-5 პუნქტის „ა“ ქვეპუნქტის თანახმად, გარდა ნებადართულ მაქსიმალურ მასაზე ფაქტობრივი მასის გადაჭარბების აკრძალვისა, ამ მუხლის მე-3 პუნქტის მოქმედება არ ვრცელდება: ა) იმ არაგაბარიტულ (მსხვილგაბარიტიან) ან ზენორმატიულ (მძიმეწონიან) სატრანსპორტო საშუალებაზე, რომელიც გზაზე მოძრაობს საქართველოს კანონმდებლობით დადგენილი წესით უფლებამოსილ ორგანოსთან (უწყებასთან) შეთანხმების შემდეგ, ამ შეთანხმების პირობების შესაბამისად.
საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის შედეგად დაშავებულის წვივის ძვლების მოტეხილობის დროს დაშავებულ ფეხზე არტაშანი უნდა დაედოს ორივე მხრიდან ტერფიდან შუა ბარძაყამდე.
Yol – nəqliyyat hadisəsi nəticəsində yaralanan şəxsin ətraflarında olan qanaxmanı dayandırmaq üçün turnanı (rezin sarğını) qoyduqda, dəqiq vaxtı qeyd etmək vacibdirmi?
1Vacib deyil
2Vacibdir
Qanunun izahı
საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის შედეგად დაშავებულის სისხლდენის შემაჩერებელი ლახტი დადება მიზანშეწონილია კიდურის იმ ნაწილში, სადაც მხოლოდ ერთი ძვალია (მხარი, ბარძაყი). ლახტი არ იდება უშუალოდ კანზე: მის ქვეშ აუცილებლად უნდა მოთავსდეს ბამბა, ნაჭერი, ტანსაცმელი. სწორად დადებისას ჭრილობიდან წყდება სისხლდენა, პერიფერიაზე ქრება პულსაცია. აუცილებლად უნდა აღინიშნოს ლახტის დადების ზუსტი დრო.
Yol – nəqliyyat hadisəsi nəticəsində zərərçəkənin baldır sümüyünün zədələnməsi halında arteriyal qanaxmanı dayandırıcı turnanı (rezin sarğını) qoymalıyıq:
1Budun üstünə
2Baldıra, yaranın yuxarısına
Qanunun izahı
საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის შედეგად დაშავებულის წვივის ძვლის დაზიანების შემთხვევაში არტერიული სისხლდენის შემაჩერებელი ლახტი უნდა დავადოთ ბარძაყზე.
Yükü nəqliyyat vasitəsinin üstünə yerləşdirən və ya/və bərkidən zaman aşağıda göstərilən tələblərdən hansını nəzərə almaq vacib deyil?
1Yuxarıda qeyd olunan bütün tələblərə əməl etmək məcburidir
2Görünmə və görünmə sahəsi məhdudiyyətli olmamalıdır, nəqliyyat vasitəsinin sabitliyi pozulmamalı və onun idarə olunması çətinləşməməlidir
3İşıqların üstü, stop – siqnalı, dönmə işıq-siqnlalları, işıqqaytaran qurğular, qeydiyyat nömrəsi və qeydiyyatdan keçdiyi dövlətin fərqləndirici nişanı, həmçinin əl ilə veriləcək siqnallar görünən olmalıdır
4Digər yol hərəkəti iştirakçılarına təhlükə yaratmamalıdır, dövlət, ictimai və şəxsi mülkiyyətə ziyan vurmamalıdır, yük yolla sürünməməlidir və yola səpələnməməlidir
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 47-ე მუხლის მე-11 პუნქტის „ა“, „ბ“ და „გ“ ქვეპუნქტების თანახმად, სატრანსპორტო საშუალებაზე ნებისმიერი ტვირთი იმგვარად უნდა მოთავსდეს და აუცილებლობის შემთხვევაში დამაგრდეს, რომ მისი გადაზიდვისას: ა) საფრთხე არ შეექმნას სხვა საგზაო მოძრაობის მონაწილეებს, ზიანი არ მიადგეს სახელმწიფო, საზოგადოებრივ და კერძო ქონებას, ტვირთი არ ეთრეოდეს და არ ცვიოდეს გზაზე; ბ) არ შეიზღუდოს ხილვადობა და ხედვის არე, არ დაირღვეს სატრანსპორტო საშუალების მდგრადობა და არ გაძნელდეს მისი მართვა; გ) არ დაიფაროს სატრანსპორტო საშუალების სინათლეები, „სდექ“ სიგნალი, მოხვევის შუქ-მაჩვენებლები, შუქამრეკლი მოწყობილობები, რეგისტრაციის ნომერი და მარეგისტრირებელი სახელმწიფოს განმასხვავებელი ნიშანი, აგრეთვე ამ კანონით განსაზღვრული ხელით მისაცემი სიგნალები;
Nəqliyyat vasitəsilə hərəkət etmək aşağıda sadalanan hallardan hansında qadağan olunur?
1Səsboğucunun sıradan çıxması halında
2Yuxarıda qeyd olunan bütün hallarda
3Qidalandırma sisteminin hermetikliyinin pozulması halında
4İşçi əyləc sisteminin sıradan çıxması halında
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 21-ე მუხლის მე-13 პუნქტის თანახმად, მძღოლს ეკრძალება მოძრაობა მუშა სამუხრუჭო სისტემის, საჭის მექანიზმის, სატრანსპორტო საშუალებათა შემადგენლობაში მისაბმელი მოწყობილობის გაუმართაობისას, აგრეთვე დღე-ღამის ბნელ დროს ერთდროულად მწყობრიდან გამოსული (ჩამქრალი) ახლო და შორი განათების ფარებით (ან მათი არარსებობისას) ან/და უკანა საგაბარიტო სინათლეებით იმ გზაზე, რომელზედაც არ არის ხელოვნური განათება ან არასაკმარისი ხილვადობაა. მძღოლის მხარეს არსებული მინასაწმენდის უმოქმედობისას აკრძალულია მექანიკური სატრანსპორტო საშუალების მართვა ნისლის, წვიმისა და თოვის დროს.
Sürücü, nəqliyyat vasitəsini yoxlamağa və onun texniki cəhətdən yararlı olmasını təmin etməyə borcludur:
1Səyahətə başlayanadək və səyahət edən zaman
2Yalnız səyahətə başlayanadək
3Yalnız səyahət zamanı
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 21-ე მუხლის მე-12 პუნქტის თანახმად, მძღოლი ვალდებულია მგზავრობის დაწყებამდე შეამოწმოს და მგზავრობისას უზრუნველყოს სატრანსპორტო საშუალების ტექნიკური გამართულობა.
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 21-ე მუხლის მე-13 პუნქტის თანახმად, მძღოლს ეკრძალება მოძრაობა მუშა სამუხრუჭო სისტემის, საჭის მექანიზმის, სატრანსპორტო საშუალებათა შემადგენლობაში მისაბმელი მოწყობილობის გაუმართაობისას, აგრეთვე დღე-ღამის ბნელ დროს ერთდროულად მწყობრიდან გამოსული (ჩამქრალი) ახლო და შორი განათების ფარებით (ან მათი არარსებობისას) ან/და უკანა საგაბარიტო სინათლეებით იმ გზაზე, რომელზედაც არ არის ხელოვნური განათება ან არასაკმარისი ხილვადობაა. მძღოლის მხარეს არსებული მინასაწმენდის უმოქმედობისას აკრძალულია მექანიკური სატრანსპორტო საშუალების მართვა ნისლის, წვიმისა და თოვის დროს.
Sürücüyə nəqliyyat vasitəsinin hərəkətini davam etdirmək qadağandır, əgər:
1Şüşəsilənlər uyğun rejimdə işləmirlərsə
2Səs siqnalı işləmirsə
3Sutkanın qaranlıq vaxtında süni işıqlandırmanın olmadığı və ya məhduduiiyətli görünmənin olduğu yolda, yaxını və uzağı işıqlandırma faralarının hər ikisi söndürülmüşdürsə (və ya onlar yoxdursa) və ya/və arxa qabarit işıqları yoxdursa
4Qidalandırma sisteminin hermetikliyi pozulmuşdursa
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 21-ე მუხლის მე-13 პუნქტის თანახმად, მძღოლს ეკრძალება მოძრაობა მუშა სამუხრუჭო სისტემის, საჭის მექანიზმის, სატრანსპორტო საშუალებათა შემადგენლობაში მისაბმელი მოწყობილობის გაუმართაობისას, აგრეთვე დღე-ღამის ბნელ დროს ერთდროულად მწყობრიდან გამოსული (ჩამქრალი) ახლო და შორი განათების ფარებით (ან მათი არარსებობისას) ან/და უკანა საგაბარიტო სინათლეებით იმ გზაზე, რომელზედაც არ არის ხელოვნური განათება ან არასაკმარისი ხილვადობაა. მძღოლის მხარეს არსებული მინასაწმენდის უმოქმედობისას აკრძალულია მექანიკური სატრანსპორტო საშუალების მართვა ნისლის, წვიმისა და თოვის დროს.
Sürücüyə nəqliyyat vasitəsinin hərəkətini davam etdirmək qadağandır, əgər:
1Təhlükəsizlik kəmərləri işlək vəziyyətdə deyilsə
2Nəqliyyat vasitəsinin konstruksiyası ilə nəzərdə tutulmuş arxanı göstərən güzüg yoxdursa
3İşlənmiş qazların xaric olunma sistemi nasazdırsa
4Sürücünün tərəfində yerləşən şüşəsilən duman, yağış və ya qar zamanı işləmirsə
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 21-ე მუხლის მე-13 პუნქტის თანახმად, მძღოლს ეკრძალება მოძრაობა მუშა სამუხრუჭო სისტემის, საჭის მექანიზმის, სატრანსპორტო საშუალებათა შემადგენლობაში მისაბმელი მოწყობილობის გაუმართაობისას, აგრეთვე დღე-ღამის ბნელ დროს ერთდროულად მწყობრიდან გამოსული (ჩამქრალი) ახლო და შორი განათების ფარებით (ან მათი არარსებობისას) ან/და უკანა საგაბარიტო სინათლეებით იმ გზაზე, რომელზედაც არ არის ხელოვნური განათება ან არასაკმარისი ხილვადობაა. მძღოლის მხარეს არსებული მინასაწმენდის უმოქმედობისას აკრძალულია მექანიკური სატრანსპორტო საშუალების მართვა ნისლის, წვიმისა და თოვის დროს.
Yol-nəqliyyat hadisəsi nəticəsində zərərçəkən şəxs nəfəs almırsa, amma yuxu arteriyasında nəbz döyüntüsü qeyd olunursa, nəbz döyüntüsü nə qədər vaxtdan bir yoxlanılmalıdır?
1Hər iki dəqiqədə bir dəfə
2Hər 6 dəqiqədə bir dəfə
3Hər 5 dəqiqədə bir dəfə
Qanunun izahı
თუ საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის შედეგად დაშავებული არ სუნთქავს, მაგრამ აღენიშნება პულსი საძილე არტერიაზე, ყოველ 2 წუთში ერთხელ უნდა მოხდეს პულსის შემოწმება.
Nəqliyyat vasitəsinin sürücüsü, operativ-axtarış tədbirləri və istintaq fəaliyyəti keçirilən zaman tələb edilərsə Daxili İşlər Nazirliyinin səlahiyyətli nümayəndəsinə yoxlama üçün təqdim etməyə məcburdur:
1Sağlamlıq haqqında tibbi arayış
2Nəqliyyat vasitəsinin qeydiyyat sənədini.
3Yalnız şəxsiyyəti təsdiq edən sənəd
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის მე-13 მუხლის პირველი პუნქტის „ბ“ ქვეპუნქტისა და მე-2 პუნქტის თანახმად: 1. გზაზე სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობის შეზღუდვა ან დროებით შეწყვეტა ხორციელდება: ბ) ცალკეული ოპერატიულ-სამძებრო და საგამოძიებო მოქმედებების ჩასატარებლად; 2. ამ მუხლის პირველი პუნქტის „ბ“ და „გ“ ქვეპუნქტებით გათვალისწინებულ შემთხვევებში სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი ვალდებულია მოთხოვნისას საქართველოს შინაგან საქმეთა სამინისტროს უფლებამოსილ პირს შემოწმებისათვის წარუდგინოს მხოლოდ პირადობის დამადასტურებელი დოკუმენტი.
Yol-nəqliyyatı hadisəsində iştirak etmiş sürücü, qəza nəticəsində yaralananların və ya həlak olanların olub-olmamasına əmin olmağa məcburdurmu?
1Əgər təcili tibbi yardım çağırılmasını təmin etmişdirsə məcbur deyil
2Əgər yol-nəqliyyat hadisəsi onun günahı ucbatından baş verməmişdirsə məcbur deyil
3Məcburdur
4Yalnız o halda məcburdur ki, əgər o həkimdirsə
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 27-ე მუხლის პირველი პუნქტის „ბ“ ქვეპუნქტის თანახმად, საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის მონაწილე მძღოლი ვალდებულია: ბ) დარწმუნდეს, რომ საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის შედეგად არავინ დაშავებულა ან დაღუპულა.
Praktiki hissə
İmtahan marşrutları — imtahan verənin sürdüyü kimi
10 şəhərdə 48 real imtahan marşrutu, cəmi 623 km. Hər dönüş və dayanacaq xəritədə, səsli göstərişlə.