Yol-nəqliyyat hadisəsində iştirak etmiş sürücünün özünün tibbi müəssisəyə getməsi və ya yaralıları təcili aparması vacib deyilsə, o borcludur:
1Tabeliyində olan nəqliyyat vasitəsini ən yaxında yerləşən patrul polis bölməsinə aparmağa və baş verən hadisə haqqında məlumat verməyə
2Hadisə yerində qalmağa və səlahiyyətli şəxsin gəlməsini gözləməyə
3Sxem tərtib etməyə, şahidlərdən ifadə almağa və qeyd olunan sənədləri ən yaxında yerləşən patrul polis bölməsinə təqdim etməyə
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 27-ე მუხლის პირველი პუნქტის „გ“ ქვეპუნქტის თანახმად, საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის მონაწილე მძღოლი ვალდებულია: გ) მომხდარის შესახებ დაუყოვნებლივ აცნობოს საქართველოს შინაგან საქმეთა სამინისტროს სისტემაში შემავალ შესაბამის სამსახურს და, თუ არ არსებობს სამკურნალო დაწესებულებაში მისი მისვლის ან მის მიერ დაშავებულის გადაყვანის გადაუდებელი აუცილებლობა, დარჩეს საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის ადგილზე და დაელოდოს უფლებამოსილი პირის მისვლას.
Yol – nəqliyyat hadisəsində iştirak etmiş sürücü baş vermiş hadisə haqqında məlumat verməlidir:
1Yerli özünüidarəetmə orqanına
2Gürcüstanın Əmək, Səhiyyə və Sosial Müdafiə nazirliyinə
3Gürcüstanın Daxili İşlər Nazirliyinin tərkibinə aid olan müvafiq xidmətə
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 27-ე მუხლის პირველი პუნქტის „გ“ ქვეპუნქტის თანახმად, საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის მონაწილე მძღოლი ვალდებულია: გ) მომხდარის შესახებ დაუყოვნებლივ აცნობოს საქართველოს შინაგან საქმეთა სამინისტროს სისტემაში შემავალ შესაბამის სამსახურს და, თუ არ არსებობს სამკურნალო დაწესებულებაში მისი მისვლის ან მის მიერ დაშავებულის გადაყვანის გადაუდებელი აუცილებლობა, დარჩეს საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის ადგილზე და დაელოდოს უფლებამოსილი პირის მისვლას.
Yol-nəqliyyat hadisəsi nəticəsində aşağıda sadalanan hallardan hansı baş verərsə yol-nəqliyyat hadisəsində iştirak etmiş sürücü hadisə yerini buraxa və səlahiyyətli şəxsin gəlməsini gözləməməyə bilər?
1Əgər qəzada iştirak edən ikinci tərəf hadisə yerindən qaçıb gizlənərsə
2Əgər sürücünün tibbi müəssisəyə getməsinin və ya onun tərəfindən zərəçəkənlərin təcili aparılması vacib deyilsə
3Yuxarıda sadalanan hallardan hər hansı biri olarsa
4Əgər, qəzanın baş vermə səbəbinin onun günahı ucbatından baş vermədiyi aydındırsa
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 27-ე მუხლის პირველი პუნქტის „გ“ და „ე“ ქვეპუნქტების თანახმად, საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევაში მონაწილე მძღოლი ვალდებულია: გ) მომხდარის შესახებ დაუყოვნებლივ აცნობოს საქართველოს შინაგან საქმეთა სამინისტროს სისტემაში შემავალ შესაბამის სამსახურს და, თუ არ არსებობს სამკურნალო დაწესებულებაში მისი მისვლის ან მის მიერ დაშავებულის გადაყვანის გადაუდებელი აუცილებლობა, დარჩეს საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის ადგილზე და დაელოდოს უფლებამოსილი პირის მისვლას; ე) მიიღოს საჭირო ზომები, რათა პირველადი სამედიცინო დახმარება აღმოუჩინოს საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის შედეგად დაშავებულს, გამოიძახოს სასწრაფო სამე¬დი¬ცინო დახმარება, გადაუდებელი აუცილებლობის შემთხვევაში დაშავებული გაგზავნოს უახლოეს სამკურნალო დაწესებულებაში გზად მიმავალი სხვა სატრანსპორტო საშუალებით, ხოლო თუ ეს შეუძლებელია − თავად წაიყვანოს იგი, გარდა იმ შემთხვევისა, როდესაც არსებობს საფუძვლიანი ეჭვი, რომ გადაყვანამ შეიძლება ზიანი მიაყენოს დაშავებულს.
Yol-nəqliyyat hadisəsində iştirak etmiş sürücü, qəza nəticəsində zədələnmiş şəxsə ilkin tibbi yardım göstərməyə borcludurmu?
1Borclu deyil
2Yalnız o halda borclu deyil, əgər təcili tibbi yardımın çağırılmasını təmin edərsə
3Yalnız o halda borcludur əgər o həkimdirsə
4Borcludur
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 27-ე მუხლის პირველი პუნქტის „ე“ ქვეპუნქტის თანახმად, საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევაში მონაწილე მძღოლი ვალდებულია: ე) მიიღოს საჭირო ზომები, რათა პირველადი სამედიცინო დახმარება აღმოუჩინოს საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის შედეგად დაშავებულს, გამოიძახოს სასწრაფო სამე¬დი¬ცინო დახმარება, გადაუდებელი აუცილებლობის შემთხვევაში დაშავებული გაგზავნოს უახლოეს სამკურნალო დაწესებულებაში გზად მიმავალი სხვა სატრანსპორტო საშუალებით, ხოლო თუ ეს შეუძლებელია − თავად წაიყვანოს იგი, გარდა იმ შემთხვევისა, როდესაც არსებობს საფუძვლიანი ეჭვი, რომ გადაყვანამ შეიძლება ზიანი მიაყენოს დაშავებულს.
Əgər, qəza nəticəsində zərərçəkən şəxslərin tibbi müəssisəyə təcili aparılması vacibdirsə, yol-nəqliyyat hadisəsində iştirak etmiş sürücü məcburdur:
1Patrul polisinin səlahiyyətli nümayəndəsini hadisə yerində gözləsin və yalnız o icazə verdiyi halda zərərçəkəni tibbi müəssisəyə aparsın
2Zərərçəkən şəxsi yolla gedən başqa nəqliyyat vasitəsilə ən yaxında yerləşən tibbi müəssisəyə yollasın və əgər bu mümkün deyilsə, qeyd olunan işi özü görsün
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 27-ე მუხლის პირველი პუნქტის „ე“ ქვეპუნქტის თანახმად, საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევაში მონაწილე მძღოლი ვალდებულია: ე) მიიღოს საჭირო ზომები, რათა პირველადი სამედიცინო დახმარება აღმოუჩინოს საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის შედეგად დაშავებულს, გამოიძახოს სასწრაფო სამე¬დი¬ცინო დახმარება, გადაუდებელი აუცილებლობის შემთხვევაში დაშავებული გაგზავნოს უახლოეს სამკურნალო დაწესებულებაში გზად მიმავალი სხვა სატრანსპორტო საშუალებით, ხოლო თუ ეს შეუძლებელია − თავად წაიყვანოს იგი, გარდა იმ შემთხვევისა, როდესაც არსებობს საფუძვლიანი ეჭვი, რომ გადაყვანამ შეიძლება ზიანი მიაყენოს დაშავებულს.
Aşağıda sadalanan hallardan hansında yol – nəqliyyat hadisəsində iştirak etmiş sürücünün qəza nəticəsində yaralanan şəxsləri tibbi müəssisəyə aparma məcburiyyəti olmur?
1Əgər, hərəkət etməyin zədələnən şəxsə ziyan verəcəyi ehtimalına əsas varsa
2Əgər, nəqliyyat vasitəsini yerindən tərpətdiyi halda məsuliyyəti müəyyənləşdirmək üçün lazımlı ola biləcək qəza izləri məhv olacaqsa
3Əgər qəzada onun (sürücünün) günahının olmadığı aydındırsa
4Bütün yuxarıda qeyd olunan hallarda
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 27-ე მუხლის პირველი პუნქტის „ე“ ქვეპუნქტის თანახმად, საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევაში მონაწილე მძღოლი ვალდებულია: ე) მიიღოს საჭირო ზომები, რათა პირველადი სამედიცინო დახმარება აღმოუჩინოს საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის შედეგად დაშავებულს, გამოიძახოს სასწრაფო სამე¬დი¬ცინო დახმარება, გადაუდებელი აუცილებლობის შემთხვევაში დაშავებული გაგზავნოს უახლოეს სამკურნალო დაწესებულებაში გზად მიმავალი სხვა სატრანსპორტო საშუალებით, ხოლო თუ ეს შეუძლებელია − თავად წაიყვანოს იგი, გარდა იმ შემთხვევისა, როდესაც არსებობს საფუძვლიანი ეჭვი, რომ გადაყვანამ შეიძლება ზიანი მიაყენოს დაშავებულს.
Yol-nəqliyyat hadisəsində iştirak etmiş sürücülərin, mövcud şəraiti qiymətləndirərək, qarşılıqlı razılıq əsasında, öncədən hadisənin sxemini çəkmək, imzalamaq və bu faktı rəsmiləşdirmək üçün ən yaxında yerləşən patrul polisi bölməsinə getməyə ixtiyarları varmı?
1Gedə bilməzlər, çünki, səlahiyyətli şəxsin gəlməsinədək onlar hadisə yerində qalmağa məcburdurlar
2Gedə bilərlər, yalnız o halda ki, yol-nəqliyyat hadisəsi nəticəsində heç kim zərər çəkməyib
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 27-ე მუხლის მე-2 პუნქტის თანახმად, თუ საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის შედეგად არავინ დაშავებულა, მძღოლებს, არსებულ გარემოებათა შეფასებით, შეთანხმების საფუძველზე შეუძლიათ წინასწარ შეადგინონ შემთხვევის სქემა, მოაწერონ ხელი და მივიდნენ საპატრულო პოლიციის უახლოეს დანაყოფში ამ ფაქტის გასაფორმებლად.
Əgər yol-nəqliyyat hadisəsi nəticəsində heç kim zərər çəkməyibsə, qarşılıqlı razılıq əsasında, hadisənin sxemini çəkdikdən sonra, yol-nəqliyyat hadisəsində iştirak etmiş sürücülər:
1Bu faktı rəsmiləşdirmək üçün ən yaxında yerləşən patrul polisi bölməsinə getməlidirlər
2Patrul polisi bölməsinə getmək və hadisə faktını rəsmiləşdirmək məcburi deyil
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 27-ე მუხლის მე-2 პუნქტის თანახმად, თუ საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის შედეგად არავინ დაშავებულა, მძღოლებს, არსებულ გარემოებათა შეფასებით, შეთანხმების საფუძველზე შეუძლიათ წინასწარ შეადგინონ შემთხვევის სქემა, მოაწერონ ხელი და მივიდნენ საპატრულო პოლიციის უახლოეს დანაყოფში ამ ფაქტის გასაფორმებლად.
Əgər yol-nəqliyyatı hadisəsində iştirak etmiş sürücü tibbi müəssisəyə getmək vacibliyinə görə hadisə yerini qoyub getməyə məcburdursa o, tibbi müəssisədə:
1Özünün kim olmasını (şəxsiyyəti təsdiq edən sənədi və nəqliyyat vasitəsinin qeydiyyat sənədini təqdim etməlidir) bildirməlidir və bu mümkün deyilsə hadisə yerinə qayıtmalıdır
2Özünün, zərərçəkənin və qəza şahidlərinin kim olmasını bildirməli, yol-nəqliyyatı hadisəsinin təxmini sxemini təqdim etməlidir
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 27-ე მუხლის მე-3 პუნქტის თანახმად, თუ ამ მუხლის პირველი პუნქტის „გ“ და „ე“ ქვეპუნქტებით განსაზღვრული გარემოებების არსებობისას მძღოლი იძულებულია მიატოვოს საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის ადგილი სამკურნალო დაწესებულებაში მისვლის აუცილებლობის გამო, იგი ვალდებულია სამკურნალო დაწესებულებაში განაცხადოს თავისი ვინაობა (წარადგინოს პირადობის დამადასტურებელი დოკუმენტი და სატრანსპორტო საშუალების სარეგისტრაციო დოკუმენტები) და, თუ ეს შეუძლებელი არ არის, დაბრუნდეს შემთხვევის ადგილზე.
Yol-nəqliyyatı hadisəsində iştirak etməyən şəxslərin səlahiyyətli dövlət və yerli özünüidarəetmə orqanlarından, həmçinin digər səlahiyyətli şəxslərdən ilkin tibbi xidmət, yardım və başqa növ kömək alma hüququ varmı?
1Var
2Yoxdur
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის მე-20 მუხლის პირველი პუნქტის „ბ.დ“ ქვეპუნქტის თანახმად, საგზაო მოძრაობის მონაწილეს უფლება აქვთ კანონმდებლობით დადგენილი წესით უფლებამოსილი სახელმწიფო და ადგილობრივი თვითმმართველობის ორგანოებისაგან, აგრეთვე სხვა უფლებამოსილი პირებისგან მიიღოს პირველადი სამედიცინო, სამაშველო და სხვა დახმარება საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის დროს.
Əgər yol-nəqliyyat hadisəsi nəticəsində zərərçəkən şəxsin qabırğalarının və döş sümüyünün qırılması qeyd olunursa onun nəql olunması baş verməlidir:
1Arxası üstə uzadılmış vəziyyətdə
2Böyrü üstə uzadılmış vəziyyətdə
3Oturaq və ya yarımoturaq vəziyyətdə
Qanunun izahı
საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის შედეგად დაშავებულის ნეკნებისა და მკერდის ძვლის მოტეხილობის დროს დაშავებულის ტრანსპორტირება უნდა მოხდეს მჯდომარე ან ნახევარმჯდომარე მდგომარეობაში.
Nəqliyyat vasitəsini kəskin tormozlama ilə saxlamağa icazə verilir:
1Yalnız yol-nəqliyyat hadisəsinin qarşısını almaq üçün
2Yuxarıda qeyd olunan bütün hallarda
3Yalnız tənzimləyici tərəfindən nəqliyyat vasitəsinin dayanma tələbi olduğu halda
4Yalnız işıqforun qırmızı və sarı işıq siqnallarının birlikdə qurulması halında
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 33-ე მუხლის მე-4 პუნქტის თანახმად, მძღოლს ეკრძალება მკვეთრი დამუხრუჭება, გარდა საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის თავიდან აცილების აუცილებლობით გამოწვეული დამუხრუჭებისა.
Əgər yol-nəqliyyat hadisəsində iştirak etmiş nəqliyyat vasitəsi yol hərəkətinin digər iştirakçılarına maneə yaradırsa və yoldan təcili çıxarılması və ya yedəklənməsi mümkün deyilsə o zaman, bu kimi nəqliyyat vasitəsinin sürücüsü qurmağa məcburdur:
1Səs siqnalını
2Qəza işıq siqnalını
3Yaxını və ya uzağı işıqlandırma faralarını və arxa qabarit işıqlarını
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 52-ე მუხლის პირველი პუნქტის „ა“ ქვეპუნქტის თანახმად, საავარიო შუქსიგნალიზაცია გამოიყენება მოსალოდნელი საფრთხის შესახებ სხვა საგზაო მოძრაობის მონაწილეთა გაფრთხილებისათვის. საავარიო შუქსიგნალიზაცია უნდა ჩაირთოს: ა) თუ საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის მონაწილე ან მწყობრიდან გამოსული სატრანსპორტო საშუალების გაყვანა ან ბუქსირება დაუყოვნებლივ შეუძლებელია და ეს აბრკოლებს საგზაო მოძრაობის სხვა მონაწილეებს.
Yol-nəqliyyatı hadisəsində iştirak etmiş nəqliyyat vasitəsinin üstündə qəza işıq siqnalını qurduqdan sonra, həmçinin belə işıq siqnalının olmadığı və ya sıradan çıxdığı halda sürücü dərhal:
1Səs siqnalını qurmalıdır
2Qəza dayanma nişanını, məhdudiyyətli görünmə zamanı isə yanıb-sönən qırmızı fənər qoymalıdır
3Uzağı işıqlandırma faralarını qurmalıdır
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 52-ე მუხლის პირველი პუნქტის „ა“ ქვეპუნქტის თანახმად, საავარიო შუქსიგნალიზაცია გამოიყენება მოსალოდნელი საფრთხის შესახებ სხვა საგზაო მოძრაობის მონაწილეთა გაფრთხილებისათვის. საავარიო შუქსიგნალიზაცია უნდა ჩაირთოს: ა) თუ საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის მონაწილე ან მწყობრიდან გამოსული სატრანსპორტო საშუალების გაყვანა ან ბუქსირება დაუყოვნებლივ შეუძლებელია და ეს აბრკოლებს საგზაო მოძრაობის სხვა მონაწილეებს; ამავე მუხლის მე-2 პუნქტის „ა“ ქვეპუნქტის თანახმად საავარიო შუქსიგნალიზაციის ჩართვის შემდეგ, აგრეთვე თუ ასეთი სიგნალიზაცია არ არსებობს ან მწყობრიდანაა გამოსული, მძღოლმა დაუყოვნებლივ უნდა დადგას „საავარიო გაჩერების ნიშანი“, ხოლო არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში − მოციმციმე წითელი ფარანი: ა) საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის დროს.
Məhdudiyyətli görünmə zamanı, yol-nəqliyyat hadisəsində iştirak etmiş nəqliyyat vasitəsinin üstündə qəza işıq siqnalını qurduqdan sonra, həmçinin belə işıq siqnalının olmadığı və ya sıradan çıxdığı halda sürücü dərhal:
1Arxa qabarit işıqlarını yandırmalıdır
2Ön və arxa duman əleyhinə faralarını qurmalıdır
3Yanıb-sönən qırmızı fənəri qoymalı, o olmadığı halda isə başqa effektiv vasitələr ilə yaxınlaşan sürücüləri vaxtında xəbərdar etməlidir
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 52-ე მუხლის პირველი პუნქტის „ა“ ქვეპუნქტის თანახმად, საავარიო შუქსიგნალიზაცია გამოიყენება მოსალოდნელი საფრთხის შესახებ სხვა საგზაო მოძრაობის მონაწილეთა გაფრთხილებისათვის. საავარიო შუქსიგნალიზაცია უნდა ჩაირთოს: ა) თუ საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის მონაწილე ან მწყობრიდან გამოსული სატრანსპორტო საშუალების გაყვანა ან ბუქსირება დაუყოვნებლივ შეუძლებელია და ეს აბრკოლებს საგზაო მოძრაობის სხვა მონაწილეებს; ამავე მუხლის მე-2 პუნქტის „ა“ ქვეპუნქტისა და მე-4 პუნქტის თანახმად: 2. საავარიო შუქსიგნალიზაციის ჩართვის შემდეგ, აგრეთვე თუ ასეთი სიგნალიზაცია არ არსებობს ან მწყობრიდანაა გამოსული, მძღოლმა დაუყოვნებლივ უნდა დადგას „საავარიო გაჩერების ნიშანი“, ხოლო არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში − მოციმციმე წითელი ფარანი: ა) საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის დროს. 4. საავარიო გაჩერების ნიშნის ან მოციმციმე წითელი ფარნის არარსებობის შემთხვევაში მძღოლმა უნდა უზრუნველყოს სხვა მსგავსი ეფექტიანი საშუალებებით მოახლოებულ მძღოლთა დროული გაფრთხილება.
Bilet #1089მძღოლის, მგზავრისა და ქვეითის მოვალეობა
Müəyyən edilmiş kateqoriya və ya/və alt kateqoriya nəqliyyat vasitələrini yalnız o şəxs idarə edə bilər ki:
1Yuxarıdakı hər iki şərtin tələblərinə cavab verir
2Gürcüstan qanunvericiliyi ilə müəyyən olunmuş qayda ilə müvafiq kateqoriya və ya/və alt kateqoriya nəqliyyat vasitələrinin idarə olunması hüququ verilmiş olsun və bu hüquq dayandırılmış və ya kəsilmiş olmasın
3Sağlamlıq vəziyyəti Gürcüstan qanunvericiliyi ilə müəyyən olunmuş nəqliyyat vasitələrinin idarə olunması üçün lazım olan sağlamlıq durumu tələblərinə uyğun olsun
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 54-ე მუხლის პირველი პუნქტის თანახმად, ამ მუხლით განსაზღვრული კატეგორიის ან/და ქვეკატეგორიის სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლება აქვს მხოლოდ იმ პირს: ა) რომლის ჯანმრთელობის მდგომარეობაც შეესაბამება საქართველოს კანონმდებლობით განსაზღვრულ სატრანსპორტო საშუალების მართვისათვის საჭირო ჯანმრთელობის მდგომარეობის მოთხოვნებს; ბ) რომელსაც საქართველოს კანონმდებლობით დადგენილი წესით მიენიჭა შესაბამისი კატეგორიის ან/და ქვეკატეგორიის სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლება და ეს უფლება არ არის შეჩერებული, ჩამორთმეული ან შეწყვეტილი (გაუქმებული).
“C1” kateqoriya nəqliyyat vasitəsini idarə etmə hüququ olan şəxs,(“D” kateqoriyasına aid olan nəqliyyat vasitələrindən başqa) həmçinin idarə edə bilər o avtomobilləri, hansının ki, icazə verilən kütləsi:
13500 kq-dan artıqdır, ancaq 7500 kq-dan artıq deyil
23500 kq-dan artıqdır deyil
37500 kq-dan artıqdır, ancaq 12500 kq-dan artıq deyil
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 54-ე მუხლის მე-3 პუნქტის „დ“ ქვეპუნქტის თანახმად, „A“, „B“, „C“, „CE“, „D“ და „DE“ კატეგორიების ფარგლებში დაწესებული სატრანსპორტო საშუალებები, რომელთა სამართავად სავალდებულოა შესაბამისი მართვის უფლების მოპოვება, იყოფა შემდეგ ქვეკატეგორიებად ��) „C1“ − ავტომობილი (გარდა იმ ავტომობილებისა, რომლებიც მიეკუთვნება „D“ კატეგორიას), რომლის ნებადართული მაქსიმალური მასა აღემატება 3 500 კგ-ს, მაგრამ არ აღემატება 7 500 კგ-ს, აგრეთვე „C1“ ქვეკატეგორიის ავტომობილი, გადაბმული მისაბმელთან, რომლის ნებადართული მაქსიმალური მასა არ აღემატება 750 კგ-ს;
„C1“ alt kateqoriyasına aid olan nəqliyyat vasitəsini idarə etmə hüququ olan sürücü, həmçinin „C1“ alt kateqoriyasına aid olan nəqliyyat vasitəsini qoşqu ilə idarə edə bilər, hansının ki, icazə verilən maksimal kütləsi:
1750 kq-dan artıqdır amma 2500 kq-dan artıq deyil
2750 kq-dan artıqdır
3750 kq-dan artıq deyil
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 54-ე მუხლის მე-3 პუნქტის „გ“ ქვეპუნქტის თანახმად, „A“, „B“, „C“, „CE“, „D“ და „DE“ კატეგორიების ფარგლებში დაწესებული სატრანსპორტო საშუალებები, რომელთა სამართავად სავალდებულოა შესაბამისი მართვის უფლების მოპოვება, იყოფა შემდეგ ქვეკატეგორიებად: გ) „C1“ − ავტომობილი (გარდა იმ ავტომობილებისა, რომლებიც მიეკუთვნება „D1“ ქვეკატეგორიას ან „D“ კატეგორიას), რომლის ნებადართული მაქსიმალური მასა აღემატება 3500 კგ-ს, მაგრამ არ აღემატება 7500 კგ-ს, აგრეთვე „C1“ ქვეკატეგორიის ავტომობილი, გადაბმული მისაბმელთან, რომლის ნებადართული მაქსიმალური მასა არ აღემატება 750 კგ-ს.
„C1E“ alt kateqoriyasına aid olan nəqliyyat vasitəsini idarə etmə hüququ olan sürücünün, qoşqusunun icazə verilən maksimal çəkisi 750 kq-dan artıq olan və belə tərkibli ümumi icazə verilən maksimal kütləsi 12 000 kq-dan artıq olmayan “C1” alt kateqoriyasına aid olan avtomobili qoşqu ilə idarə etmək hüququ varmı?
1Bəli
2Xeyr
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 54-ე მუხლის მე-3 პუნქტის „ე“ ქვეპუნქტის თანახმად, „A“, „B“, „C“, „CE“, „D“ და „DE“ კატეგორიების ფარგლებში დაწესებული სატრანსპორტო საშუალებები, რომელთა სამართავად სავალდებულოა შესაბამისი მართვის უფლების მოპოვება, იყოფა შემდეგ ქვეკატეგორიებად: ე) „C1E“ – „C1“ ქვეკატეგორიის ავტომობილი, გადაბმული მისაბმელთან, რომლის ნებადართული მაქსიმალური მასა აღემატება 750 კგ-ს, მაგრამ არ აღემატება ავტომობილის დაუტვირთავ მასას, ხოლო ასეთი შემადგენლობის საერთო ნებადართული მაქსიმალური მასა არ აღემატება 12 000 კგ-ს.
„C1E“ və „D1“ alt kateqoriyasına aid olan nəqliyyat vasitəsini idarə etmə hüququ olan şəxsin, həmçinin, “D1E” alt kateqoriyasına aid olan nəqliyyat vasitəsini idarə etmək hüququ varmı?
1Hüququ var
2Hüququ yoxdur
Qanunun izahı
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 56-ე მუხლის მე-5 პუნქტის თანახმად, „C1E“ ქვეკატეგორიის სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების მქონე პირს, რომელსაც აქვს „D1“ ქვეკატეგორიის სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლებაც, აგრეთვე უფლება აქვს, მართოს „D1E“ ქვეკატეგორიის სატრანსპორტო საშუალებაც.
Praktiki hissə
İmtahan marşrutları — imtahan verənin sürdüyü kimi
10 şəhərdə 48 real imtahan marşrutu, cəmi 623 km. Hər dönüş və dayanacaq xəritədə, səsli göstərişlə.