Տոմսերի ամբողջական ցանկ

Վտանգավոր բեռ փոխադրող ավտոտրանսպորտային միջոցը վարելու թույլտվություն է տրվում վարորդների` միայն առնվազն.

1. 1 2 տարվա ստաժով:
2. 2 1 տարվա ստաժով:
3. 3 3 տարվա ստաժով:

Վտանգավոր բեռի փոխադրման ժամանակ ճանապարհա-տրանսպորտային կամ/և արտակարգ պատահարների ժամանակ վարորդը պարտավոր է գործել.

1. 1 Միայն կոնկրետ տեսակի վտանգավոր բեռի տեխնիկական պայմանների համաձայն:
2. 2 Միայն կոնկրետ տեսակի վտանգավոր բեռի փոխադրման համար սահմանված կանոնների համաձայն:
3. 3 Միայն բեռն առաքողի կողմից տրված գրավոր հրահանգի համաձայն:
4. 4 Ինչպես կոնկրետ տեսակի վտանգավոր բեռի փոխադրման համար սահմանված կանոնների, այնպես էլ տեխնիկական պայմանների և բեռն առաքողի կողմից տրված գրավոր հրահանգի համաձայն:

Վտանգավոր բեռի փոխադրման ժամանակ վարորդին արգելվում է.

1. 1 Միայն անջատված շարժիչով կամ/և կցորդման համակարգով երթևեկությունը:
2. 2 Միայն ավտոտրանսպորտային միջոցը կտրուկ շարժել տեղից և արգելակել:
3. 3 Միայն այն ավտոտրանսպորտային միջոցին վազանցել, որը երթևեկում է 30 կմ/ժ-ից ավել արագությամբ:
4. 4 Ավտոտրանսպորտային միջոցը կտրուկ շարժել տեղից և արգելակել, այնպես էլ այն ավտոտրանսպորտային միջոցին վազանցել, որը երթևեկում է 30 կմ/ժ-ից ավել արագությամբ և անջատված շարժիչով կամ/և կցորդման համակարգով երթևեկությունը:

Վտանգավոր բեռի փոխադրման ժամանակ վարորդին արգելվում է.

1. 1 Ծխախոտ ծխել ավտոտրանսպորտային միջոցի սրահում, այնպես էլ ավտոտրանսպորտային միջոցը կանգնեցնել/կայանել կրակի օջախից 200 մետրից պակաս հեռավորության վրա և ավտոտրանսպորտային միջոցը անուշադրության մատնել:
2. 2 Միայն ավտոտրանսպորտային միջոցը կանգնեցնել/կայանել կրակի օջախից 200 մետրից պակաս հեռավորության վրա:
3. 3 Միայն ծխախոտ ծխել ավտոտրանսպորտային միջոցի սրահում:
4. 4 Միայն ավտոտրանսպորտային միջոցը անուշադրության մատնել:

Վտանգավոր բեռի փոխադրման ժամանակ վարորդին արգելվում է.

1. 1 Միայն ուրիշ բեռ փոխադրել:
2. 2 Ուրիշ բեռ փոխադրել և այն անձանց փոխադրել, որոնք ավտոտրանսպորտային միջոցի անձնակազմի անդամներ չեն:
3. 3 Միայն այն անձանց փոխադրել, որոնք ավտոտրանսպորտային միջոցի անձնակազմի անդամներ չեն:

Թույլ է տրվո՞ւմ արդյոք վտանգավոր բեռի փոխադրման ժամանակ օգտագործել գազով աշխատող ավտոտրանսպորտային միջոց:

1. 1 Թույլ է տրվում:
2. 2 Թույլ չի տրվում:

Թույլ է տրվո՞ւմ արդյոք վտանգավոր բեռի փոխադրման ժամանակ ավտոտրանսպորտային միջոցին կցել մեկից ավելի կցորդ կամ կիսակցորդ:

1. 1 Թույլ է տրվում:
2. 2 Թույլ չի տրվում:

Թափվող և հեղուկ բեռների փոխադրման ժամանակ, ճանապարհին բեռը ցրիվ գալու/թափվելու դեպքում, ավտոտրանսպորտային միջոցի վարորդը պարտավոր է:

1. 1 Նշվածի մասին հեռախոսով տեղեկացնի բեռն ուղարկողին և շարունակի երթևեկել
2. 2 Ընդհատել երթևեկությունը և միջոցներ ձեռնարկել այդ հարուցող պատճառների վերացման համար
3. 3 Շարունակի երթևեկել ոչ ավելի, քան 40 կմ/ժամ արագությամբ, որպեսզի ցրիվ եկած/թափված բեռը վտանգ չստեղծի ճանապարհային երթևեկության մյուս մասնակիցներին

Ո՞ր համաձայնագրի պահանջների համապատասխան է տեղի ունենում վարորդների աշխատանքի և հանգստի ռեժիմների կարգավորումը Վրաստանում:

1. 1 Համաձայնագիր վտանգավոր բեռների միջազգային ճանապարհային փոխադրումների մասին:
2. 2 «Միջազգային ավտոմոբիլային փոխադրումներ իրականացնող տրանսպորտային միջոցների անձնակազմերի աշխատանքի մասին» եվրոպական համաձայնագրի (AETR):
3. 3 Համաձայնագիր ավտոտրանսպորտային միջոցների աշխատանքի մասին:

«Միջազգային ավտոմոբիլային փոխադրումներ իրականացնող տրանսպորտային միջոցների անձնակազմերի աշխատանքի մասին» եվրոպական համաձայնագրի (AETR) համաձայն, «Միջազգային տրանսպորտային փոխադրում» նշանակում է.

1. 1 Ցանկացած ավտոմոբիլային փոխադրում 100 կմ-ից ավելի հեռավորության վրա:
2. 2 Ցանկացած ավտոմոբիլային փոխադրում առնվազն մեկ սահմանի հատումով:

Եթե պայմանագրի կողմերը, որոնց տարածքում իրականացվում է երթևեկությունը, համաձայնության չեն եկել հակառակի մասին, «Միջազգային ավտոմոբիլային փոխադրումներ իրականացնող տրանսպորտային միջոցների անձնակազմերի աշխատանքի մասին» եվրոպական համաձայնագրի (AETR) պահանջները չեն տարածվում միջազգային ավտոմոբիլային բեռնափոխադրումների վրա, որոնք իրականացվում են այն տրանսպորտային միջոցների կողմից, որոնք օգտագործվում են.

1. 1 Միայն ուղևորափոխադրումների համար, և որոնք իրենց կառուցվածքի և կահավորման պատճառով, ներառյալ վարորդը, չեն կարող ինը մարդուց ավելի փոխադրել:
2. 2 Այս տոմսում թվարկված ցանկացած դեպքում
3. 3 Միայն ուղևորափոխադրումների համար, կանոնավոր երթուղիների վրա, որոնց երկարությունը չի գերազանցում 50 կմ-ը:
4. 4 Միայն բեռնափոխադրումների համար, և որոնց թույլատրելի առավելագույն զանգվածը, ներառյալ կցորդի և կիսակցորդի զանգվածը, չի գերազանցում 3,5 տոննա:

Եթե համաձայնագրի կողմերը, որոնց տարածքում իրականացվում է փոխադրումը, համաձայնության չեն եկել հակառակի մասին, «Միջազգային ավտոմոբիլային փոխադրումներ իրականացնող տրանսպորտային միջոցների անձնակազմերի աշխատանքի մասին» եվրոպական համաձայնագրի (AETR) պահանջները չեն տարածվում միջազգային ավտոմոբիլային բեռնափոխադրումների վրա, որոնք իրականացվում են.

1. 1 Միայն տրանսպորտային միջոցների կողմից, որոնց թույլատրելի առավելագույն զանգվածը չի գերազանցում 7,5 տոննան, և որոնք կիրառվում են ոչ առևտրային բեռնափոխադրումների համար:
2. 2 Այս տոմսում թվարկված ցանկացած դեպքում
3. 3 Միայն հատուկ վթարային տրանսպորտային միջոցների կողմից, որոնց շահագործումն իրականացվում է նրանց ամրակցման կետից 100 կմ-ի շրջանակներում:

Ըստ «Միջազգային ավտոմոբիլային փոխադրումներ իրականացնող տրանսպորտային միջոցների անձնակազմերի աշխատանքի մասին» եվրոպական համաձայնագրի (AETR), տրանսպորտային միջոց վարելու ամենշաբաթյա տևողությունը չպետք է գերազանցի.

1. 1 46 ժամը:
2. 2 40 ժամը:
3. 3 56 ժամը:

Ըստ «Միջազգային ավտոմոբիլային փոխադրումներ իրականացնող տրանսպորտային միջոցների անձնակազմերի աշխատանքի մասին» եվրոպական համաձայնագրի (AETR), ցանկացած երկու միմյանց հաջորդող շաբաթվա ընթացքում տրանսպորտային միջոց վարելու ընդհանուր գումարային տևողությունը չպետք է գերազանցի.

1. 1 78 ժամը:
2. 2 70 ժամը:
3. 3 85 ժամը:
4. 4 90 ժամը:

Ըստ «Միջազգային ավտոմոբիլային փոխադրումներ իրականացնող տրանսպորտային միջոցների անձնակազմերի աշխատանքի մասին» եվրոպական համաձայնագրի (AETR), եթե չի գալիս հանգստի ժամանակը, վարորդը քանի՞ ժամ վարելուց հետո պետք է հանգստանա առնվազն 45 րոպե:

1. 1 3,5 ժամ:
2. 2 4,5 ժամ:
3. 3 5,5 ժամ:

Ըստ «Միջազգային ավտոմոբիլային փոխադրումներ իրականացնող տրանսպորտային միջոցների անձնակազմերի աշխատանքի մասին» եվրոպական համաձայնագրի (AETR), եթե չի գալիս հանգստի ժամանակը, վարորդը չորս ու կես ժամ վարելուց հետո պետք է հանգստանա առնվազն.

1. 1 30 րոպե:
2. 2 20 րոպե:
3. 3 45 րոպե:

Ըստ «Միջազգային ավտոմոբիլային փոխադրումներ իրականացնող տրանսպորտային միջոցների անձնակազմերի աշխատանքի մասին» եվրոպական համաձայնագրի (AETR), պարտավո՞ր է արդյոք վարորդը հանգստյան նախորդ ամենօրյա կամ ամենշաբաթյա ժամանակահատվածի ավարտից հետո, յուրաքանչյուր 24-ժամվա ընթացքում օգտվել նոր ամենօրյա հանգստյան ժամանակահատվածից:

1. 1 Պարտավոր է:
2. 2 Պարտավոր չէ:

Ըստ «Միջազգային ավտոմոբիլային փոխադրումներ իրականացնող տրանսպորտային միջոցների անձնակազմերի աշխատանքի մասին» եվրոպական համաձայնագրի (AETR), «Հանգստանալու նորմալ ամենօրյա ժամանակահատված» նշանակում է հանգստանալու ցանկացած ժամանակահատված, ոչ պակաս, քան.

1. 1 7 ժամ տևողությամբ:
2. 2 11 ժամ տևողությամբ:
3. 3 9 ժամ տևողությամբ:

Ըստ «Միջազգային ավտոմոբիլային երթևեկություն իրականացնող տրանսպորտային միջոցների անձնակազմերի աշխատանքի մասին» եվրոպական համաձայնագրի (AETR), «Հանգստանալու նվազեցված ամենօրա ժամանակահատված» նշանակում է հանգստանալու ցանկացած ժամանակահատված, ոչ պակաս, քան.

1. 1 11 ժամ տևողությամբ:
2. 2 7 ժամ, սակայն 9 ժամից պակաս տևողությամբ:
3. 3 9 ժամ, սակայն 11 ժամից պակաս տևողությամբ:

Ըստ «Միջազգային ավտոմոբիլային փոխադրումներ իրականացնող տրանսպորտային միջոցների անձնակազմերի աշխատանքի մասին» եվրոպական համաձայնագրի (AETR), տրանսպորտային միջոցը վարելու ժամանակահատվածների մեջ մտնում է վարելու ցանկացած ժամանակը.

1. 1 Միայն համաձայնագրի կողմերի տարածքում:
2. 2 Ինչպես համաձայնագրի կողմերի տարածքում, այնպես էլ այն պետությունների տարածքում, որոնք չեն հանդիսանում հաաձայնագրի կողմեր:
3. 3 Միայն այն պետությունների տարածքում, որոնք չեն հանդիսանում համաձայնագրի կողմեր: