ბილეთების სრული სია

“სატრანსპორტო საშუალება” არის:

1. 1 გზაზე მოძრავი ან მასზე სამოძრაოდ განკუთვნილი, მხოლოდ ის ძრავიანი მოწყობილობა რომელიც, ჩვეულებრივ, გამოიყენება გზაზე ადამიანების გადასაყვანად ან ტვირთის გადასაზიდად
2. 2 გზაზე მოძრავი ან მასზე მოძრაობისათვის განკუთვნილი მოწყობილობა, რომელიც გადაადგილდება ძრავის ან სხვა ძალის გამოყენებით

სატრანსპორტო საშუალების “სრული მასა” არის:

1. 1 სატრანსპორტო საშუალების მასის ნაწილი, რომელიც ღერძზე დაწოლის შედეგად წარმოშობს გზაზე დატვირთვას
2. 2 მოცემული დროის მონაკვეთში დატვირთული სატრანსპორტო საშუალების, ეკიპაჟისა და მგზავრების მასა
3. 3 სატრანსპორტო საშუალების მასა ეკიპაჟის, მგზავრებისა და ტვირთის გარეშე
4. 4 ტვირთით, ეკიპაჟითა და მგზავრებით შევსებული, აღჭურვილ მდგომარეობაში მყოფი სატრანსპორტო საშუალების მასა, რომლის ზღვარს ადგენს სატრანსპორტო საშუალების ქარხანა-დამამზადებელი

მძღოლმა ხმოვანი სიგნალი შეიძლება გამოიყენოს:

1. 1 მხოლოდ დროული გაფრთხილებისთვის საგზაო-სატრანსპორტო შემთხვევის თავიდან ასაცილებლად
2. 2 ამ ბილეთში ჩამოთვლილ ნებისმიერ შემთხვევაში
3. 3 მხოლოდ დასახლებული პუნქტების გარეთ, როდესაც საჭიროა სხვა სატრანსპორტო საშუალების მძღოლის გაფრთხილება გასწრების განზრახვის შესახებ

მანევრის დაწყებამდე შესაბამისი მიმართულების მოხვევის შუქ-მაჩვენებლის ჩართვა მძღოლს:

1. 1 არ ანიჭებს უპირატესობას მხოლოდ ოპერატიული სამსახურის სატრანსპორტო საშუალებების მიმართ
2. 2 არ ანიჭებს უპირატესობას და არ ათავისუფლებს სიფრთხილის აუცილებელი ზომების მიღებისაგან
3. 3 ანიჭებს უპირატესობას

მძღოლის მიერ მიცემული ხმოვანი სიგნალის ხანგრძლივობა:

1. 1 უნდა იყოს არა უმეტეს 5 წამისა
2. 2 არ უნდა იყოს უფრო ხანგრძლივი, ვიდრე ეს აუცილებელია
3. 3 უნდა იყოს არა უმეტეს 3 წამისა

დღე-ღამის ნათელ დროს დასახლებულ პუნქტში გასწრების განზრახვის თაობაზე სხვა მძღოლის გასაფრთხილებლად შეიძლება გამოყენებულ იქნეს:

1. 1 ფარების ახლო შუქის შორ შუქზე მრავალჯერადი გადართვა
2. 2 ფარების შუქის პერიოდული, ხანმოკლე ჩართვა-გამორთვა
3. 3 საავარიო შუქსიგნალიზაცია
4. 4 ხმოვანი სიგნალი

დღე-ღამის ბნელ დროს, დასახლებულ პუნქტში გასწრების განზრახვის თაობაზე სხვა მძღოლის გასაფრთხილებლად შეიძლება გამოყენებული იქნეს:

1. 1 საავარიო შუქსიგნალიზაცია
2. 2 ფარების ახლო შუქის შორ შუქზე მრავალჯერადი გადართვა
3. 3 ფარების შუქის პერიოდული, ხანმოკლე ჩართვა-გამორთვა
4. 4 ხმოვანი სიგნალი

დასაშვებია თუ არა გასწრების განზრახვის თაობაზე სხვა მძღოლის გასაფრთხილებლად ხმოვანი სიგნალის გამოყენება:

1. 1 დასაშვებია, როგორც დასახლებულ, აგრეთვე დაუსახლებელ პუნქტებში
2. 2 დასაშვებია, მხოლოდ დასახლებულ პუნქტში
3. 3 დასაშვებია, მხოლოდ დაუსახლებელ პუნქტში
4. 4 დაუშვებელია

ქვემოთ ჩამოთვლილ რომელ ადგილას არ არის ვალდებული მძღოლი მანევრის დაწყებამდე ჩართოს შესაბამისი მიმართულების მოხვევის შუქ-მაჩვენებელი?

1. 1 საცხოვრებელ ზონაში
2. 2 მიმდებარე ტერიტორიაზე
3. 3 ეზოს ტერიტორიაზე
4. 4 ვალდებულია ამ ბილეთში ჩამოთვლილ ნებისმიერ ადგილას

დაბინდებიდან გათენებამდე, ასევე ნებისმიერი სხვა არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში, გზაზე გაჩერებისა ან დგომის დროს მექანიკური სატრანსპორტო საშუალებები და მათი მისაბმელები აღნიშნული უნდა იყვნენ:

1. 1 ახლო განათების ფარებით
2. 2 შორი განათების ფარებით
3. 3 წინა და უკანა საგაბარიტო სინათლეებით
4. 4 წინა ნისლსაწინააღმდეგო ფარები

საცნობი ნიშანი „ავტომატარებელი“ უნდა ჩაირთოს:

1. 1 ავტომატარებლის მოძრაობისას, ხოლო დღე-ღამის ბნელ დროს და არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში – მისი გაჩერებისა და დგომის პერიოდშიც
2. 2 მხოლოდ დღე-ღამის ბნელ დროს ავტომატარებლის მოძრაობისას
3. 3 მხოლოდ ავტომატარებლის მოძრაობისას არასაკმარისი ხილვადობის პერიოდში

მოძრავ მექანიკურ სატრანსპორტო საშუალებებზე დღე-ღამის ბნელ დროს ან არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში ჩართული უნდა იყოს:

1. 1 მხოლოდ ახლო ან შორი განათების ფარები
2. 2 მხოლოდ ნისლსაწინააღმდეგო ფარები
3. 3 მხოლოდ წინა და უკანა საგაბარიტო სინათლეები
4. 4 ახლო ან შორი განათების ფარები და უკანა საგაბარიტო სინათლეები

საცნობი ნიშნი „ავტომატარებელი” სავალდებულოა დამაგრდეს:

1. 1 როგორც ავტომატარებელზე, ასევე შესახსრებულ ავტობუსზე
2. 2 მხოლოდ ავტომატარებელზე
3. 3 მხოლოდ შესახსრებულ ავტობუსზე

თითოეულ წამყვან ან არაწამყვან ღერძზე დატვირთვის განსაზღვრისას, სატრანსპორტო საშუალების განივ ჭრილში ერთ ხაზზე განლაგებული, კონსტრუქციულად განცალკევებული ღერძები განიხილება, როგორც:

1. 1 ერთი მთლიანი ღერძი - არაწამყვანი ღერძის შემთხვევაში, დამოუკიდებული ღერძები - წამყვანი ღერძის შემთხვევაში
2. 2 დამოუკიდებელი ღერძები
3. 3 ერთი მთლიანი ღერძი

სატრანსპორტო საშუალება ითვლება არაგაბარიტულად (მსხვილგაბარიტიანად), თუ მისი სიგძე:

1. 1 ავტომატარებელის შემთხვევაში - არ აღემატება 20 მეტრს, ყველა სხვა შემთხვევაში - არ აღემატება 12 მეტრს
2. 2 ყველა შემთხვევაში - აღემატება 12 მეტრს, მაგრამ არ აღემატება 20 მეტრს
3. 3 ავტომატარებელის შემთხვევაში - აღემატება 20 მეტრს, ყველა სხვა შემთხვევაში -აღემატება 12 მეტრს

სატრანსპორტო საშუალება ითვლება არაგაბარიტულად (მსხვილგაბარიტიანად), თუ ტვირთი მისი უკანა გაბარიტის წერტილიდან გამოშვერილია:

1. 1 1 მეტრზე
2. 2 1,70 მეტრზე
3. 3 2 მეტრზე
4. 4 2 მეტრზე მეტად

შესაბამისი საგზაო ნიშნებისა და მონიშვნების არარსებობის შემთხვევაში, ურელსო სატრანსპორტო საშუალებათა მოძრაობისათვის ზოლების რაოდენობა განისაზღვრება:

1. 1 ადგილობრივი თვითმართველობის ორგანოს მიერ
2. 2 კონონით, რომლის თანახმად ასეთი სახის გზა ითვლება ცალხმრივ მოძრაობიან გზად
3. 3 თვით მძღოლის მიერ, სავალი ნაწილის სიგანის, სატრანსპორტო საშუალებების გაბარიტებისა და მათ შორის აუცილებელი ინტერვალის გათვალისწინებით

იმ ორმხრივმოძრაობიან გზაზე, რომელსაც აქვს გამყოფი ზოლი, საპირისპირო მიმართულების მოძრაობის მხარედ ითვლება:

1. 1 ამ ბილეთში ჩამოთვლილი არცერთი
2. 2 გამყოფი ზოლის მარჯვნივ არსებული სავალი ნაწილი
3. 3 გამყოფი ზოლის მარცხნივ არსებული სავალი ნაწილი

თუ საგზაო მოძრაობის ორგანიზებით სხვა რამ არ არის გათვალისწინებული ორი ან სამი სავალი ნაწილის მქონე გზაზე, სატრანსპორტო საშუალების მძღოლს ეკრძალება:

1. 1 საპირისპირო მიმართულების მოძრაობის მხარის სავალ ნაწილზე გასვლა
2. 2 თანხვედრი მიმართულების მოძრაობის მხარის სავალ ნაწილზე მოძრაობის ზოლის შეცვლა

მძღოლმა, რომელსაც განზრახული აქვს რაიმე მანევრის შესრულება, ეს მანევრი უნდა დაიწყოს მხოლოდ მას შემდეგ, რაც დარწმუნდება, რომ:

1. 1 არ შეუქმნის საფრთხეს მის უკან, წინ და გვერდით როგორც თანხვედრი, ისე საპირისპირო მიმართულებით მოძრავ საგზაო მოძრაობის მონაწილეებს, მათი მდებარეობის, მოძრაობის მიმართულებისა და სიჩქარის გათვალისწინებით
2. 2 არ შეუქმნის საფრთხეს მხოლოდ მის უკან ან გვერდზე მოძრავ სატრანსპორტო საშუალებებს, მათი მდებარეობის, მოძრაობის მიმართულებისა და სიჩქარის გათვალისწინებით