Fv8frsuf,;f bhreg. Fvfimsyf fhys7`f8 fv8fn` fb0fqhf fqfc6`f tbktbujbn eb:
- 1 Fv8frsuf,;f f7syof 5 vtnhfr bhtqsvr`f bis,;mje lffyuskfh
- 2 F,hb f,bkt0 f=s tb6`s9[mfoje f0fr6`f h7syn` frspfq`srums bbfifv.
- 3 Fv8frsuf lfdcys fv[fv8f f[scsh0f lf[scsh
- 4 Fu`-fyqfhfn` 0fuskfpffimf6`f bfp9[mfu`f0fys bfhf b[fkf fv8frsuf ffhnys fb0fqhf yfbuofh
Разъяснение закона
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 39-ე მუხლის პირველი პუნქტის “ბ“ ქვეპუნქტის თანახმად, მიუხედავად მაშუქი და ხმოვანი სიგნალების მითითებისა, არცერთი საგზაო მოძრაობის მონაწილე არ უნდა შევიდეს რკინიგზის გადასასვლელზე, რომლის შლაგბაუმი ან ნახევარშლაგბაუმი დაკეტილია, იკეტება ან იწევა. ამავე მუხლის მე-2 პუნქტის „ბ“ ქვეპუნქტის თანახმად, რკინიგზის გადასასვლელზე აკრძალულია შლაგბაუმის ან ნახევარშლაგბაუმის თვითნებური გახსნა. ამავე მუხლის მე-3 პუნქტის თანახმად თუ რკინიგზის გადასასვლელზე მოძრაობა აკრძა¬ლუ¬ლია, მძღოლი ჩერდება „სდექ“ ხაზთან, 2.4 საგზაო ნიშანთან ან შუქნიშანთან, ხოლო მათი არარსებობისას – შლაგბაუმიდან ან ნახევარშლაგბაუმიდან არანაკლებ 5 მეტრისა. თუ არ არის არც შლაგბაუმი და არც ნახევარშლაგბაუმი, მძღოლი უნდა გაჩერდეს უახლოეს რელსამდე არანაკლებ 10 მეტრისა.