Արգելվո՞ւմ է արդյոք տրանսպորտային միջոցի ղեկավարումը փոխանցել թմրանյութային հարբածության վիճակում գտնվող անձի, որը թմրադեղն օգտագործել է բժշկական նպատակներով, բժշկի նշանակմամբ:
1Չի արգելվում:
2Արգելվում է:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის მე-20 მუხლის მე-4 პუნქტის თანახმად, აკრძალულია სატრანსპორტო საშუალების სამართავად გადაცემა იმ პირისათვის, რომელიც იმყოფება ალკოჰოლური, ნარკოტიკული ან ფსიქოტროპული სიმთვრალის მდგომარეობაში,
Արգելվո՞ւմ է արդյոք տրանսպորտային միջոց վարել անձի, որը գտնվում է հոգեմետ հարբածության վիճակում:
1Չի արգելվում, եթե նա տվյալ թմրամիջոցն ընդունել է բժշկական նպատակներով, բժշկի նշանակմամբ:
2Չի արգելվում, եթե նա տեղափոխվում է զգուշության պարտադիր միջոցների կիրառմամբ:
3Արգելվում է:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 21-ე მუხლის მე-15 პუნქტის თანახმად, აკრძალულია სატრანსპორტო საშუალების მართვა ალკოჰოლური, ნარკოტიკუ¬ლი ან ფსიქოტროპული სიმთვრალის მდგომარეობაში, ან იმ სამკურნალო პრეპარატის ზემოქმედებისას, რომელიც აქვეითებს რეაქციას და ყურადღებას.
Արգելվո՞ւմ է արդյոք տրանսպորտային միջոց վարել անձի, որը գտնվում է ալկոհոլային հարբածության վիճակում:
1Չի արգելվում, եթե նա տեղափոխվում է զգուշության պարտադիր միջոցների կիրառմամբ:
2Չի արգելվում, եթե վարորդը Վրաստանի տարածքում գտնվում է միջազգային երթևեկության մեջ:
3Արգելվում է:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 21-ე მუხლის მე-15 პუნქტის თანახმად, აკრძალულია სატრანსპორტო საშუალების მართვა ალკოჰოლური, ნარკოტიკუ¬ლი ან ფსიქოტროპული სიმთვრალის მდგომარეობაში, ან იმ სამკურნალო პრეპარატის ზემოქმედებისას, რომელიც აქვეითებს რეაქციას და ყურადღებას.
Թաց մակերևույթով ճանապարհով երթևեկելիս` վարորդը պետք է նկատի ունենա, որ.
1Արգելակման կտրուկ կիրառումը նվազեցնում է տրանսպորտային միջոցի սայթաքման հավանականությունը:
2Ոլորանում արգելակի կտրուկ օգտագործումը կամ/և բարձր արագությամբ այնտեղ մոտք գործելը կարող է հարուցել տրանսպորտային միջոցի կառավարման վերահսկման կորուստ:
3Ոլորան մտնելիս, տրանսպորտային միջոցի սահելու վտանգը կանխելու համար, նպատակահարմար է արագությունը նվազեցնել արգելակների կտրուկ օգտագործմամբ:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 25-ე მუხლის მე-10 პუნქტის „თ“ ქვეპუნქტის თანახმად, გზაზე მოძრაობისას მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს შემდეგი გარემოებები: თ) მოსახვევში მუხრუჭის მკვეთრად გამოყენებამ ან/და მაღალი სიჩქარით შესვლამ (განსაკუთრებით გზის სველი ზედაპირის არსებობისას) შესაძლოა გამოიწვიოს სატრანსპორტო საშუალებაზე კონტროლის დაკარგვა.
Տրանսպորտային միջոցի սայթաքման հավանականությունն ավելի բարձր է.
1Անձրևելու սկզբում:
2Անձրևը դադարելուց հետո:
3Անձրևի ժամանակ, այն սկվելուց 30 րոպե հետո:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 25-ე მუხლის მე-10 პუნქტის „ვ“ ქვეპუნქტის თანახმად, გზაზე მოძრაობისას მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს შემდეგი გარემოებები: ვ) წვიმის დაწყებისას გზის ზედაპირი ტალახიანდება და ქმნის მოცურების საშიშროებას, რის გამოც მძღოლმა უნდა შეამციროს სიჩქარე მდორე დამუხრუჭებით.
Անձրևոտ եղանակին երթևեկելիս` վարորդն առանձնահատուկ ուշադրություն պետք է ցուցաբերի.
1Բեռնափոխադրող ավտոմեքենաների հանդեպ, քանի որ բարձր է ավտոմեքենայի թափքից բեռի` ճանապարհին ընկնելու վտանգը
2Դանդաղընթաց տրանսպորտային միջոցի հանդեպ
3Հետիոտների հանդեպ, քանի որ հետիոտների հնարավոր արագության պատճառով կարող է ստեղծվել վտանգավոր իրադրություն
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 25-ე მუხლის მე-10 პუნქტის „ზ“ ქვეპუნქტის თანახმად, გზაზე მოძრაობისას მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს შემდეგი გარემოებები: ზ) წვიმიან ამინდში მოძრაობისას მძღოლმა განსაკუთრებული ყურადღება უნდა გამოიჩინოს ქვეითთა მიმართ, რადგან მათი შესაძლო სიჩქარის გამო შეიძლება შეიქმნას საფრთხის შემცველი სიტუაცია.
Եթե վարորդն այլ ճանապարհ մուտք գործելիս, որի մուտքի մոտ կա հետիոտնային անցում, շրջադարձ է կատարում, նա պետք է այդ կատարի.
1Միայն բարձր արագությամբ, որպեսզի ժամանակին անցնի ճանապարհի նշված հատվածը:
2Ցանկացած արագությամբ, քանի որ անցում մուտք գործած կամ մուտք գործող հետիոտների հանդեպ օգտվում է առավելությունից:
3Միայն ցածր արագությամբ, իսկ անհրաժեշտության դեպքում կանգնի և ճանապարհը զիջի անցում մուտք գործած կամ մուտք գործող հետիոտներին:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 25-ე მუხლის მე-2 პუნქტის „ა“ ქვეპუნქტის თანახმად, ქვეითთა გადასასვლელზე ამ კანონის 21-ე მუხლის მე-6 პუნქტით, 33-ე მუხლის მე-2 პუნქტითა და 34-ე მუხლის მე-11 პუნქტით დადგენილ მოთხოვნათა დაცვით უნდა შესრულდეს შემდეგი მოთხოვნები: ა) თუ სატრანსპორტო საშუალებათა მოძრაობა საგზაო შუქნიშნით ან მარეგულირებლის მეშვეობით რეგულირდება, მოძრაობის ამკრძალავი სიგნალის დროს მძღოლი უნდა გაჩერდეს ქვეითთა გადასასვლელის წინ ან მის წინ მდებარე განივ მონიშვნასთან, ხოლო როცა მოძრაობის გაგრძელების უფლებას მიიღებს, არ უნდა დააბრკოლოს და საფრთხე არ უნდა შეუქმნას ქვეითთა გადასასვლელზე შესულ ქვეითებს. თუ მძღოლი ასრულებს მოხვევას სხვა გზაზე შესასვლელად, რომლის შესასვლელთანაც მდებარეობს ქვეითთა გადასასვლელი, მან ეს მოხვევა უნდა შეასრულოს მხოლოდ დაბალი სიჩქარით, ხოლო საჭიროების შემთხვევაში უნდა გაჩერდეს და გაატაროს გადასასვლელზე შესული ან შემავალი ქვეითები.
Եթե ճանապարհային երթևեկության կանոնների պահանջների համաձայն վարորդը պարտավոր է ճանապարհը զիջել ճանապարհային երթևեկության մյուս մասնակիցներին, նա ճանապարհը զիջելու վերաբերյալ իր մտադրությունը պետք է արտահայտի հստակ կերպով.
1Այս տոմսում թվարկված ցանկացած գործողությամբ
2Արագության նվազեցմամբ կամ կանգնելով
3Ձայնային կամ լուսային ազդանշան տալով
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 36-ე მუხლის მე-9 პუნქტის თანახმად, მძღოლმა, რომელმაც ამ კანონის მოთხოვნათა შესაბამისად გზა უნდა დაუთმოს სხვა საგზაო მოძრაობის მონაწილეებს, ვალდებულია გზის დათმობის თაობაზე თავისი განზრახვა ნათლად გამოხატოს სიჩქარის შემცირებით ან გაჩერებით.
Արգելվում է տրանսպորտային միջոցի հետագա երթևեկությունը.
1Ձայնախլացուցիչի (գլուշիտելի) անսարքության ժամանակ
2Աշխատանքային արգելակման համակարգի անսարքության ժամանակ:
3Այս տոմսում թվարկված ցանկացած հանգամանքի առկայության դեպքում
4Սնման համակարգի հերմետիկության խախտման ժամանակ
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 21-ე მუხლის მე-13 პუნქტის თანახმად, მძღოლს ეკრძალება მოძრაობა მუშა სამუხრუჭო სისტემის, საჭის მექანიზმის, სატრანსპორტო საშუალებათა შემადგენლობაში მისაბმელი მოწყობილობის გაუმართაობისას, აგრეთვე დღე-ღამის ბნელ დროს ერთდროულად მწყობრიდან გამოსული (ჩამქრალი) ახლო და შორი განათების ფარებით (ან მათი არარსებობისას) ან/და უკანა საგაბარიტო სინათლეებით იმ გზაზე, რომელზედაც არ არის ხელოვნური განათება ან არასაკმარისი ხილვადობაა. მძღოლის მხარეს არსებული მინასაწმენდის უმოქმედობისას აკრძალულია მექანიკური სატრანსპორტო საშუალების მართვა ნისლის, წვიმისა და თოვის დროს.
Վարորդը պարտավոր է ստուգել և ապահովել տրանսպորտային միջոցի տեխնիկական սարքինությունը:
1Միայն երթևեկության ժամանակ:
2Միայն մինչև երթևեկություն սկսելը:
3Մինչև երթևեկություն սկսելը և երթևեկության ժամանակ:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 21-ე მუხლის მე-12 პუნქტის თანახმად, მძღოლი ვალდებულია მგზავრობის დაწყებამდე შეამოწმოს და მგზავრობისას უზრუნველყოს სატრანსპორტო საშუალების ტექნიკური გამართულობა.
Օրվա մութ ժամանակ և անբավարար տեսանելիության պայմաններում հանդիպակաց տրանսպորտային միջոցի արագությունն ընկալում ենք.
1Ավելի պակաս, քան իրականում է:
2Ավելի արագ, քան իրականում է:
3Այնպես, ինչպես իրականում է:
Օրենքի բացատրություն
დღის ნათელ დროს, შემხვედრი სატრანსპორტო საშუალების სიჩქარეს, ადამიანის თვალი განსაზღვრავს სივრცეში არსებულ სხვა ორიენტირებთან შედარებით (საგზაო ნიშნები, მონიშვნა, გზისპირზე გამწვანება და სხვა), ხოლო დღე-ღამის ბნელ დროს და არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში ორიენტირება ხდება მხოლოდ ფარების შუქზე, ამიტომ შემხვედრი სატრანსპორტო საშუალების სიჩქარეს აღვიქვამთ უფრო ნაკლებად, ვიდრე რეალურადაა.
Եթե տրանսպորտային միջոցի վարորդը, ուղիղ ճանապարհով երթևեկելիս, անսպասելիորեն հայտնվել է մերկասառույցով պատած փոքր ճանապարհահատվածի վրա, նա պետք է.
1Մեկանգամյա կտրուկ արգելակմամբ դանդաղեցնի շարժման արագությունը:
2Առանց շարժման արագության փոփոխման շարունակի երթևեկությունը նույն հետագծով:
3Բազմանգամյա սահուն արգելակումով դանդաղեցնի շարժման ընթացքը:
Օրենքի բացատրություն
თუ სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი სწორ გზაზე მოძრაობისას მოულოდნელად მოხვდა მოლიპულ მოკლე მონაკვეთზე, მოძრაობის სიჩქარის შეუცვლელად უნდა გააგრძელოს მოძრაობა იმავე ტრაექტორიით.
1Միայն այն դեպքում, եթե վարորդն այնպես է սկսում մանևրը, որ չի համոզվում նրա անվտանգության մեջ:
2Այս տոմսում թվարկված ցանկացած դեպքում
3Միայն այն դեպքում, եթե վարորդը համապատասխանաբար չի պահպանում հեռավորությունը կամ կողային միջտարածությունն այլ տրանսպորտային միջոցների հետ:
Օրենքի բացատրություն
საავარიო სიტუაციის წარმოქმნის საფრთხე იზრდება იმ შემთხვევაში, თუ მძღოლი სათანადოდ არ იცავს დისტანციას ან გვერდით ინტერვალს სხვა სატრანსპორტო საშუალებების მიმართ, ასევე თუ მძღოლი მანევრს იწყებს ისე, რომ არ რწმუნდება მის უსაფრთხოებაში.