Միաժամանակ միացած լուսացույցի կարմիր և դեղին լուսային ազդանշանը.
1Թույլ է տալիս երթևեկել և տեղեկեկացնում ճանապարհահատվածի վրա վտանգի գոյության մասին:
2Արգելում է երթևեկությունը և տեղեկացնում կանաչ լուսային ազդանշանի սպասվելիք միացման մասին:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 29-ე მუხლის მე-2 პუნქტის „ბ“ ქვეპუნქტის თანახმად, ერთობლივად ჩართული წითელი და ყვითელი მაშუქი სიგნალები კრძალავს მოძრაობას და იტყობინება მწვანე მაშუქი სიგნალის მოსალოდნელი ჩართვის შესახებ.
Օպերատիվ կամ հատուկ ծառայության տրանսպորտային միջոցի մոտենալու ժամանակ, որը միացրել է կապույտ գույնի առկայծող փարոսիկի և հատուկ ձայնային ազդանշաններ կամ/և բարձրախոս սարքով է ազդանշան տալիս, ճանապարհային երթևեկության մասնակիցները պարտավոր են.
1Վերադասավորվել համընթաց ուղղության ամենաեզրային ձախ գոտի:
2Անհապաղորեն կանգնել իրենց եղած տեղում:
3Երթևեկելի մասի վրա տեղ ազատել, իսկ անհրաժեշտության դեպքում` կանգնել:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 51-ე მუხლის მე-2 პუნქტის თანახმად, საგზაო მოძრაობის მონაწილეები ვალდებული არიან, ოპერატიული ან სპეციალური სამსახურის სატრანსპორტო საშუალების მოახლოებისას, რომელსაც ჩართული აქვს ლურჯი მოელვარე სპეციალური ციმციმა სიგნალი და ხმოვანი სიგნალი ან/და რომელიც ხმამაღლამოლაპარაკე ხელსაწყოთი იძლევა სიგნალს, მას, აგრეთვე მის მიერ გასაცილებელ სატრანსპორტო საშუალებას, რომელსაც ჩართული აქვს ახლო განათების ფარები, გაუთავისუფლონ სავალ ნაწილზე ადგილი, ხოლო აუცილებლობის შემთხვევაში − გაჩერდნენ.
Կապույտ գույնի հատուկ առկայծող փարոսիկը միացրած ազդանշանով կանգնած հատուկ ծառայության տրանսպորտային միջոցին մոտենալիս` վարորդը պետք է.
1Ավելացնի արագությունը, որպեսզի ժամանակին անցնի տվյալ վայրը:
2Իջեցնի արագությունը, որպեսզի անհրաժեշտության դեպքում ունենա փոխադրամիջոցն անհապաղորեն կանգնեցնելու հնարավորություն:
3Շարունակի ճանապարհը առանց արագության փոփոխման:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 51-ე მუხლის მე-3 პუნქტის თანახმად, ჩართული ლურჯი მოელვარე სპეციალური ციმციმა სიგნალით მდგომ სატრანსპორტო საშუალებასთან მიახლოებისას მძღოლმა უნდა შეანელოს სიჩქარე, რათა აუცილებლობის შემთხვევაში შეძლოს ტრანსპორტის დაუყოვნებლივ გაჩერება.
Հատուկ ծառայության տրանսպորտային միջոցի վրա միացած կապույտ գույնի առկայծող հատուկ ազդանշանը օգտագործվում է.
1Ուշադրություն գրավելու համար, սպասվելիք վտանգը կանխելու համար:
2Ճանապարհային երթևեկության մյուս մասնակիցների հանդեպ առավելություն ստանալու համար:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 51-ე მუხლის მე-4 პუნქტის თანახმად, მძღოლს, რომელსაც სატრანსპორტო საშუალებაზე ჩართული აქვს ნარინჯისფერი ან ყვითელი მოელვარე სპეციალური ციმციმა სიგნალი და რომელიც გზაზე ასრულებს სამშენებლო, სარემონტო ან დასასუფთავებელ სამუშაოებს, ან საინკასაციო სატრანსპორტო საშუალებით გადააქვს ძვირფასეულობა ან ფასიანი ქაღალდები, ან გადააქვს სახიფათო ტვირთი, ან გადაადგილდება არაგაბარიტული (მსხვილგაბარიტიანი) ან ზენორმატიული (მძიმეწონიანი) სატრანსპორტო საშუალებით, შეუძლია გადაუხვიოს საგზაო ნიშნებისა და მონიშვნების, აგრეთვე ამ კანონის 31-ე მუხლის მე-5–მე-10, მე-15 და მე-16 პუნქტებითა და 38-ე მუხლის პირველი პუნქტით დადგენილ მოთხოვნებს, თუ უზრუნველყოფს საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოებას. ნარინჯისფერი ან ყვითელი მოელვარე სპეციალური ციმციმა სიგნალი არ იძლევა უპირატესობას საგზაო მოძრაობის სხვა მონაწილეების მიმართ და გამოიყენება ყურადღების მისაპყრობად მოსალოდნელი საშიშროების თავიდან აცილებისათვის.
Ավտոմեքենաները ի՞նչ հաջորդականությամբ պետք է անցնեն խաչմերուկը, սլաքի ուղղությամբ երթևեկելու դեպքում, եթե օպերատիվ ավտոմեքենան միացրել է կապույտ գույնի հատուկ առկայծող փարոսիկի և ձայնային ազդանշանները:
1Դեռ պետք է անցնի մոտոցիկլը, հետո`օպերատիվ ծառայության ավտոմեքենան, վերջում` մոխրագույն թեթև մարդատար ավտոմեքենան:
2Դեռ պետք է անցնի օպերատիվ ծառայության ավտոմեքենան, հետո`մոխրագույն թեթև մարդատար ավտոմեքենան, վերջում` մոտոցիկլը:
3Դեռ պետք է անցնի մոխրագույն թեթև մարդատար ավտոմեքենան, հետո`մոտոցիկլը, վերջում` օպերատիվ ծառայության ավտոմեքենան:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 51-ე მუხლის მე-2 პუნქტის თანახმად, საგზაო მოძრაობის მონაწილეები ვალდებული არიან, ოპერატიული ან სპეციალური სამსახურის სატრანსპორტო საშუალების მოახლოებისას, რომელსაც ჩართული აქვს ლურჯი მოელვარე სპეციალური ციმციმა სიგნალი და ხმოვანი სიგნალი ან/და რომელიც ხმამაღლამოლაპარაკე ხელსაწყოთი იძლევა სიგნალს, მას, აგრეთვე მის მიერ გასაცილებელ სატრანსპორტო საშუალებას, რომელსაც ჩართული აქვს ახლო განათების ფარები, გაუთავისუფლონ სავალ ნაწილზე ადგილი, ხოლო აუცილებლობის შემთხვევაში − გაჩერდნენ. ამავე კანონის 36-ე მუხლის მე-3 პუნქტის „ა“ ქვეპუნქტის თანახმად, რეგულირებულ გზაჯვარედინზე, შუქნიშნის მწვანე სიგნალის ჩართვის დროს მარცხნივ მოხვევისას ან მობრუნებისას ურელსო სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი ვალდებულია გზა დაუთმოს საპირისპირო მიმართულებიდან პირდაპირ ან მარჯვნივ მოძრავ სატრანსპორტო საშუალებას.
Գործնական մաս
Քննական երթուղիներ — ճիշտ այնպես, ինչպես քննողն է վարում
48 իրական քննական երթուղի 10 քաղաքում, ընդամենը 623 կմ։ Յուրաքանչյուր շրջադարձ և կանգառ քարտեզի վրա՝ ձայնային ցուցումով։