Pafrn vfccf> ppby b7je fvfrcbvfkn` vfccf tb]fe fnhfycgjhnn` [fh[`fuf fv8f=s fb0fqhf fpby fvjevf?
- 1 Fpby fvjeg> eb f[flfhfn` kshfps ppby b7je fvfrcbvfkn` f6`s/`/`fhf 11>5 njyyf tb]fv> f[flfhfn` kshfr pvje fnhfycgjhnn` [fh[`fufpfh
- 2 Fpby fvfv> bfh,fypffkfr f0fuskfpffimf=s
- 3 Fpby fvjeg> eb> fpfr`fy9qfhfkf bimf6`uskje fqfc6`f hskf> fpbyvxs pvje fjhufy6`f (fvfqehf6`f) h7ys fb6`if]f0hf bfimf0frys fv8f=s tb0fqef> psrfgfy lee fnhfycgjhnn` [fh[`fufpfh
Разъяснение закона
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 47-ე მუხლის მე-3 პუნქტის „ა“ თანახმად, აკრძალულია გზაზე იმ სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობა, რომლის: ა) თითოეულ წამყვან ან არაწამყვან ღერძზე მაქსიმალური დატვირთვა აღემატება 10 ტონას (გარდა ერთწამყვანღერძიანი ავტოსატრანსპორტო საშუალებისა, რომლის წამყვან ღერძზე მაქსიმალური დატვირთვა არ უნდა აღემატებოდეს 11,5 ტონას) ან/და ფაქტობრივი მასა აღემატება 44 ტონას ან/და ფაქტობრივი მასა აღემატება ნებადართულ მაქსიმალურ მასას. ამავე მუხლის მე-5 პუნქტის „ა“ ქვეპუნქტის თანახმად, გარდა ნებადართულ მაქსიმალურ მასაზე ფაქტობრივი მასის გადაჭარბების აკრძალვისა, ამ მუხლის მე-3 პუნქტის მოქმედება არ ვრცელდება: ა) იმ არაგაბარიტულ (მსხვილგაბარიტიან) ან ზენორმატიულ (მძიმეწონიან) სატრანსპორტო საშუალებაზე, რომელიც გზაზე მოძრაობს საქართველოს კანონმდებლობით დადგენილი წესით უფლებამოსილ ორგანოსთან (უწყებასთან) შეთანხმების შემდეგ, ამ შეთანხმების პირობების შესაბამისად.