„:`kfh,;mfhfn`b fdnjvj,bkn` fb0fqhf yfpsuoj fnhfycgjhnn` [fh[`fuf6`f htrbgf; fecehf bfpre“ tdhjgfn`b fb6`if]f0hf (AETR) byf6`sh9iys> fhys7`f8 fu`f0fhfn` [fh[`fuf pvje fvfimsyf lf6`n`fpfh> eb fb0fqhtb f9cimfhtb hffv0f bfpre fyqfv0f w`shbufhjeg:
- 1 Fvfimsyf=s fwbahfn` nf[juhfa imf6`shuskfpfh> lspye fvi vfwfhfps
- 2 Fu`f0fhfn` [fh[`fhf bf[ms9isvr`f> lspye fvib bfc[mje 2# fvpfhn` vi6`tb hps
- 3 Fvfimsyf=s fwbahfn` nf[juhfa imf6`shuskfpfh> bfc[mje 14 fvpfhn` vi6`f hps
Разъяснение закона
„საერთაშორისო საავტომობილო მიმოსვლის მწარმოებელი სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟის მუშაობის შესახებ“ ევროპული შეთანხმების (AETR) თანახმად, თუ მძღოლი მართავს საკონტროლო მოწყობილობით აღჭურვილ სატრანსპორტო საშუალებას მას უნდა შეეძლოს წარადგინოს ჩანაწერები მართვისა და დასვენების დროის შესახებ, რომელიც უნდა მოიცავდეს მიმდინარე დღეს და წინა 28 კალენდარულ დღეს.