Թույլատրվո՞ւմ է արդյոք վարորդին, տրանսպորտային միջոցը վարելիս, օգտվել բջջային հաղորդակցության միջոցից:
1Թույլ չի տրվում ցանկացած դեպքում:
2Թույլ է տրվում, եթե մեկ ձեռքն ազատ է`տրանսպորտային միջոցը վարելու համար:
3Թույլ է տրվում, եթե նա օգտվում է բջջային հաղորդակցության բարձրաձայն խոսելու գործառույթից, և երկու ձեռքն էլ ազատ է տրանսպորտային միջոցը վարելու համար:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 21-ე მუხლის მე-8 პუნქტის თანახმად, სატრანსპორტო საშუალების გადაადგილებისას მძღოლი უნდა მოერიდოს ნებისმიერ მოქმედებას, რომელიც დაკავშირებული არ არის მართვასთან. მძღოლს ეკრძალება სატრანსპორტო საშუალების მართვისას მობილური კომუნიკაციის საშუალებით სარგებლობა. ეს აკრძალვა არ ვრცელდება ისეთ შემთხვევებზე, როდესაც მძღოლი სარგებლობს მობილური კომუნიკაციის საშუალების ყურსასმენით ან მობილური კომუნიკაციის ხმამაღალი (ან დისტანციური) საუბრის ფუნქციით და ორივე ხელი თავისუფალი აქვს სატრანსპორტო საშუალების სამართავად.
Ստորև թվարկված ո՞ր անսարքության ժամանակ է արգելվում վարորդին տրանսպորտային միջոցով երթևեկել:
1Միայն ղեկային համակարգի անսարքության ժամանակ
2Այս տոմսում թվարկված ցանկացած դեպքում
3Միայն հակամառախուղային լապտերների անսարքության ժամանակ
4Միայն ձայնային ազդանշանի անսարքության ժամանակ
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის მე-21-ე მუხლის მე-13 პუნქტის თანახმად, მძღოლს ეკრძალება მოძრაობა მუშა სამუხრუჭო სისტემის, საჭის მექანიზმის, სატრანსპორტო საშუალებათა შემადგენლობაში მისაბმელი მოწყობილობის გაუმართაობისას, აგრეთვე დღე-ღამის ბნელ დროს ერთდროულად მწყობრიდან გამოსული (ჩამქრალი) ახლო და შორი განათების ფარებით (ან მათი არარსებობისას) ან/და უკანა საგაბარიტო სინათლეებით იმ გზაზე, რომელზედაც არ არის ხელოვნური განათება ან არასაკმარისი ხილვადობაა. მძღოლის მხარეს არსებული მინასაწმენდის უმოქმედობისას აკრძალულია მექანიკური სატრანსპორტო საშუალების მართვა ნისლის, წვიმისა და თოვის დროს.
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის მე-21-ე მუხლის მე-13 პუნქტის თანახმად, მძღოლს ეკრძალება მოძრაობა მუშა სამუხრუჭო სისტემის, საჭის მექანიზმის, სატრანსპორტო საშუალებათა შემადგენლობაში მისაბმელი მოწყობილობის გაუმართაობისას, აგრეთვე დღე-ღამის ბნელ დროს ერთდროულად მწყობრიდან გამოსული (ჩამქრალი) ახლო და შორი განათების ფარებით (ან მათი არარსებობისას) ან/და უკანა საგაბარიტო სინათლეებით იმ გზაზე, რომელზედაც არ არის ხელოვნური განათება ან არასაკმარისი ხილვადობაა. მძღოლის მხარეს არსებული მინასაწმენდის უმოქმედობისას აკრძალულია მექანიკური სატრანსპორტო საშუალების მართვა ნისლის, წვიმისა და თოვის დროს.
Վարորդը պետք է գիտակցի, որ ամենից հաճախ ճանապարհը սառած է.
1Թունելներում, որտեղ չկա արհեստական լուսավորում:
2Կամրջի, ուղեանց կամուրջների և էստակադների վրա:
3Բնակավայրերի կենտրոնական փողոցներում:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 25-ე მუხლის მე-10 პუნქტის „დ“ ქვეპუნქტის თანახმად, გზაზე მოძრაობისას მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს შემდეგი გარემოებები - მოყინულ გზის მონაკვეთზე მძღოლმა შეძლებისდაგვარად თავი უნდა აარიდოს დამუხრუჭებას, სიჩქარის ცვლილებასა და მიმართულების მკვეთრ შეცვლას. ამასთანავე, მძღოლმა უნდა გააცნობიეროს, რომ ყველაზე უფრო ხშირად გზა მოყინულია ხიდზე, გზაგამტარსა და ესტაკადაზე.
Ճանապարհի լուսավոր հատվածից մութ հատված մուտք գործելիս` վարորդը պետք է նկատի ունենա, որ.
1Մեծանում է տրանսպորտային միջոցի արգելակման համար անհրաժեշտ ժամանակը և տարածությունը:
2Պարտադիր է հակամառախուղային լապտերների միացումը:
3Այն դանդաղ է ընտելանում մթությանը, որի պատճառով վարորդի առջև առկա հնարավոր խոչընդոտները դժվար նկատելի են:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 25-ე მუხლის მე-10 პუნქტის „ბ“ ქვეპუნქტის თანახმად, გზაზე მოძრაობისას მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს შემდეგი გარემოებები - გზის ნათელი მონაკვეთიდან ბნელ მონაკვეთზე გასვლისას თვალი ნელა ეჩვევა სიბნელეს, რის გამოც მძღოლის წინ არსებული შესაძლო დაბრკოლება რთული შესამჩნევია.
Գիշերը ճանապարհի վատ լուսավորված կամ անհամաչափ լուսավորված հատվածներով երթևեկելիս` վարորդը պետք է նկատի ունենա, որ.
1Դժվարացած է ճանապարհային երթևեկության մասնակիցների կողմից միմյանց նկատելը:
2Մեծանում է տրանսպորտային միջոցի արգելակման համար անհրաժեշտ ժամանակը և տարածությունը:
3Պարտադիր է վթարային լուսային ազդանշան միացնելը:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 25-ე მუხლის მე-10 პუნქტის „გ“ ქვეპუნქტის თანახმად, გზაზე მოძრაობისას მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს შემდეგი გარემოებები - ღამე, ცუდად განათებული ან არათანაბრად განათებული გზის მონაკვეთებზე მოძრაობისას გართულებულია საგზაო მოძრაობის მონაწილეთა მიერ ერთმანეთის შემჩნევა.
1Ըստ հնարավորինս պետք է խուսափի արգելակումից, արագության փոփոխումից և ուղղության կտրուկ փոփոխումից:
2Ուղղության փոփոխումը պետք է իրականացնի ղեկի կտրուկ պտտումով և արագության ավելացմամբ:
3Արգելակման համար լրացուցիչ պետք է օգտագործի ձեռքով ղեկավարվող արգելակը:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 25-ე მუხლის მე-10 პუნქტის „დ“ ქვეპუნქტის თანახმად, გზაზე მოძრაობისას მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს შემდეგი გარემოებები - მოყინულ გზის მონაკვეთზე მძღოლმა შეძლებისდაგვარად თავი უნდა აარიდოს დამუხრუჭებას, სიჩქარის ცვლილებასა და მიმართულების მკვეთრ შეცვლას. ამასთან მძღოლმა უნდა გაათვიცნობიეროს, რომ ყველაზე უფრო ხშირად გზა მოყინულია ხიდზე, გზაგამტარებზე და ესტაკადებზე.
Անձրևի և ձյունաթափի ժամանակ երթևեկելիս` վարորդը պետք է.
1Միացնի վթարային լուսային ազդանշանը:
2Նվազեցնի միջտարածությունը իր և իր առջևից ընթացող տրանսպորտային միջոցի միջև:
3Նվազեցնի արագությունը և ավելացնի միջտարածությունը իր և իր առջևից ընթացող տրանսպորտային միջոցի միջև:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 25-ე მუხლის მე-10 პუნქტის „ე“ ქვეპუნქტის თანახმად, გზაზე მოძრაობისას მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს შემდეგი გარემოებები - ვინაიდან წვიმისა და თოვის დროს მოძრაობისას იზრდება სატრანსპორტო საშუალების დამუხრუჭებისათვის საჭირო დრო და მანძილი, ამასთანავე, ნალექი აუარესებს ხილვადობას, მძღოლმა უნდა შეამციროს სიჩქარე და გაზარდოს დისტანცია თავის სატრანსპორტო საშუალებასა და მის წინ მიმავალ სატრანსპორტო საშუალებას შორის.
Անձրևի և ձյունաթափի ժամանակ երթևեկելիս` վարորդը պետք է նկատի ունենա, որ.
1Արգելվում է հետընթաց երթևեկությունը:
2Ավելանում է տրանսպորտային միջոցի արգելակման համար անհրաժեշտ ժամանակը և տարածությունը, բացի այդ, տեղումները վատթարացնում են տեսանելիությունը:
3Նպատակահարմար է իր և իր առջևից ընթացող տրանսպորտային միջոցի միջև նվազեցնել միջտարածությունը:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 25-ე მუხლის მე-10 პუნქტის „ე“ ქვეპუნქტის თანახმად, გზაზე მოძრაობისას მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს შემდეგი გარემოებები - ვინაიდან წვიმისა და თოვის დროს მოძრაობისას იზრდება სატრანსპორტო საშუალების დამუხრუჭებისათვის საჭირო დრო და მანძილი, ამასთან ნალექი აუარესებს ხილვადობას, მძღოლმა უნდა შეამციროს სიჩქარე და გაზარდოს დისტანცია მისი და მის წინ მიმავალ სატრანსპორტო საშუალებას შორის.
Անձրևի ժամանակ ճանապարհի մակերևույթը ցեխոտվում է և ստեղծում սայթաքման վտանգ, ինչի պատճառով վարորդը պետք է.
1Նվազեցնի արագությունը դանդաղ արգելակմամբ:
2Ավելացնի արագությունը:
3Նվազեցնի արագությունը կտրուկ արգելակմամբ:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 25-ე მუხლის მე-10 პუნქტის „ვ“ ქვეპუნქტის თანახმად, გზაზე მოძრაობისას მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს შემდეგი გარემოებები - წვიმის დაწყებისას გზის ზედაპირი ტალახიანდება და ქმნის მოცურების საშიშროებას, რის გამოც მძღოლმა უნდა შეამციროს სიჩქარე მდორე დამუხრუჭებით.
1Ոլորան մտնելու համար արագության նվազեցումը պետք է կատարվի կտրուկ արգելակմամբ:
2Նպատակահարմար է շրջադարձը կատարել բարձր արագությամբ:
3Ոլորանում արգելակման կտրուկ օգտագործումը կամ/և այնտեղ մեծ արագությամբ մուտքը հնարավոր է հարուցի տրանսպորտային միջոցի կառավարման վերահսկման կորուստ:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 25-ე მუხლის მე-10 პუნქტის „თ“ ქვეპუნქტის თანახმად, გზაზე მოძრაობისას მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს შემდეგი გარემოებები - მოსახვევში მუხრუჭის მკვეთრად გამოყენებამ ან/და მაღალი სიჩქარით შესვლამ (განსაკუთრებით გზის სველი ზედაპირის არსებობისას) შესაძლოა გამოიწვიოს სატრანსპორტო საშუალებაზე კონტროლის დაკარგვა.
Ճանապարհին ջրափոսերի առկայության դեպքում, վարորդը պետք է նկատի ունենա, որ.
1Նպատակահարմար է նրա և նրա առջևից ընթացող տրանսպորտային միջոցի միջև միջտարածության նվազեցումը
2Դժվարացած է տրանսպորտային միջոցի վարումը և արգելակումը, միևնույն ժամանակ մեծ է տրանսպորտային միջոցի սայթաքման հավանականությունը:
3Նպատակահարմար է ջրափոսում արագությունն ավելացնել:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 25-ე მუხლის მე-10 პუნქტის „ი“ ქვეპუნქტის თანახმად, გზაზე მოძრაობისას მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს შემდეგი გარემოებები - გზაზე წყლის გუბეების არსებობისას მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს, რომ სატრანსპორტო საშუალების მართვა და დამუხრუჭება გართულებულია, ამასთანავე, დიდია სატრანსპორტო საშუალების მოცურების ალბათობა (განსაკუთრებით გაცვეთილი საბურავებით ან მაღალი სიჩქარით მოძრაობისას).
Եթե տրանսպորտային միջոցը վարելիս` վարորդը հոգնածություն է զգում, նպատակահարմար է.
1Կանգնեցնել տրանսպորտային միջոցը և հանգստանալ, հնարավորության դեպքում ղեկին նստեցնել ուրիշ վարորդի:
2Ընդունել կոֆեին պարունակող նյութ:
3Ավելացնել տրանսպորտային միջոցի արագությունը:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 25-ე მუხლის მე-10 პუნქტის „კ“ ქვეპუნქტის თანახმად, გზაზე მოძრაობისას მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს შემდეგი გარემოებები - თუ სატრანსპორტო საშუალების მართვისას მძღოლი გრძნობს დაღლილობას, მიზანშეწონილია სატრანსპორტო საშუალების გაჩერება და დასვენება, ხოლო შესაძლებლობის შემთხვევაში − საჭესთან სხვა მძღოლის დასმა.
Եթե վարորդը ճանապարհին նկատում է մեկ այլ տրանսպորտային միջոցի վարորդի, որն ագրեսիվ է տրամադրված և վատ է պահում իրեն, նա.
1Երկու երկար և մեկ կարճ ձայնային ազդանշան տալով պետք է ագրեսիվ վարորդին կարգի հրավիրի:
2Պետք է պահպանի հանգստությունը և վերահսկի իր տրանսպորտային միջոցը:
3Ինքն էլ պետք է ագրեսիվություն ցուցաբերի:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 25-ე მუხლის მე-10 პუნქტის „ლ“ ქვეპუნქტის თანახმად, გზაზე მოძრაობისას მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს შემდეგი გარემოებები - თუ მძღოლი გზაზე ამჩნევს სხვა სატრანსპორტო საშუალების მძღოლს, რომელიც აგრესიულად არის განწყობილი და გამომწვევად იქცევა, მან უნდა შეინარჩუნოს სიმშვიდე და აკონტროლოს თავისი სატრანსპორტო საშუალება.
Երկար ժամանակվա ընթացքում բարձր արագությամբ տրանսպորտային միջոցով երթևեկությունը հարուցում է.
1Տրանսպորտային միջոցի արգելակման համակարգի շարքից դուրս գալ
2Վարորդի կենտրոնացման և բարձր արագության զգացողության անկում
3Այս տոմսում թվարկված բոլոր հանգամանքները
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 25-ე მუხლის მე-10 პუნქტის „ნ“ ქვეპუნქტის თანახმად, გზაზე მოძრაობისას მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს შემდეგი გარემოებები - დიდი ხნის განმავლობაში მაღალი სიჩქარით მოძრაობა აქვეითებს კონცენტრაციასა და მაღალი სიჩქარის შეგრძნებას.
1Ագրեսիվ, ինչպես ճանապարհին առավելություն ունեցող:
2Հանգիստ, թեպետ պետք է աշխատի իրեն դրսևորել ինչպես ճանապարհի վրա առավելություն ունեցող:
3Հանգիստ, և չպետք է ագրեսիվություն ցուցաբերի, չպետք է իրեն պահի, ինչպես ճանապարհի վրա առավելություն ունեցող:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 25-ე მუხლის მე-10 პუნქტის „ო“ ქვეპუნქტის თანახმად, გზაზე მოძრაობისას მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს შემდეგი გარემოებები - მძღოლი სატრანსპორტო საშუალებას უნდა მართავდეს მშვიდად, არ უნდა იჩენდეს აგრესიულობას და არ უნდა ცდილობდეს თავის გამოჩენას, როგორც უპირატესი გზაზე.
Թո՞ւյլ է տրվում արդյոք տրանսպորտային միջոց վարել թմրադեղային հարբածության վիճակում գտնվող անձին, որը թմրամիջոցն օգտագործել է բժշկական նպատակներով, բժշկի նշանակմամբ:
1Թույլ չի տրվում:
2Թույլ է տրվում:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 21-ე მუხლის მე-15 პუნქტის თანახმად, აკრძალულია სატრანსპორტო საშუალების მართვა ალკოჰოლური, ნარკოტიკუ¬ლი ან ფსიქოტროპული სიმთვრალის მდგომარეობაში, ან იმ სამკურნალო პრეპარატის ზემოქმედებისას, რომელიც აქვეითებს რეაქციას და ყურადღებას.
Թո՞ւյլ է տրվում արդյոք տրանսպորտային միջոց վարել հոգեմետ հարբածության վիճակում գտնվող անձին, որը հոգեմետ միջոցն օգտագործել է բժշկական նպատակների համար, բժշկի նշանակմամբ:
1Թույլ չի տրվում:
2Թույլ է տրվում:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის 21-ე მუხლის მე-15 პუნქტის თანახმად, აკრძალულია სატრანსპორტო საშუალების მართვა ალკოჰოლური, ნარკოტიკუ¬ლი ან ფსიქოტროპული სიმთვრალის მდგომარეობაში, ან იმ სამკურნალო პრეპარატის ზემოქმედებისას, რომელიც აქვეითებს რეაქციას და ყურადღებას.
Արգելվո՞ւմ է արդյոք տրանսպորտային միջոցի ղեկավարումը փոխանցել թմրանյութային հարբածության վիճակում գտնվող անձի, որը թմրադեղն օգտագործել է բժշկական նպատակներով, բժշկի նշանակմամբ:
1Չի արգելվում:
2Արգելվում է:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის მე-20 მუხლის მე-4 პუნქტის თანახმად, აკრძალულია სატრანსპორტო საშუალების სამართავად გადაცემა იმ პირისათვის, რომელიც იმყოფება ალკოჰოლური, ნარკოტიკული ან ფსიქოტროპული სიმთვრალის მდგომარეობაში,
Արգելվո՞ւմ է արդյոք տրանսպորտային միջոցի ղեկավարումը փոխանցել հոգեմետ հարբածության վիճակում գտնվող այն անձին, որը հոգեմետ միջոցն օգտագործել է բժշկական նպատակներով, բժշկի նշանակմամբ:
1Չի արգելվում:
2Արգելվում է:
Օրենքի բացատրություն
„საგზაო მოძრაობის შესახებ“ საქართველოს კანონის მე-20 მუხლის მე-4 პუნქტის თანახმად, აკრძალულია სატრანსპორტო საშუალების სამართავად გადაცემა იმ პირისათვის, რომელიც იმყოფება ალკოჰოლური, ნარკოტიკული ან ფსიქოტროპული სიმთვრალის მდგომარეობაში,
Գործնական մաս
Քննական երթուղիներ — ճիշտ այնպես, ինչպես քննողն է վարում
48 իրական քննական երթուղի 10 քաղաքում, ընդամենը 623 կմ։ Յուրաքանչյուր շրջադարձ և կանգառ քարտեզի վրա՝ ձայնային ցուցումով։